CN218648447U - 一种电动底盘车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种电动底盘车，涉及开关柜设备领域，包括驱动装置和连接座，驱动装置包括有底座、螺杆、驱动器、连接块和滑轨，底座固定设置于开关柜，螺杆转动连接于底座，驱动器设置于底座内，驱动器与螺杆传动连接，底座的上侧设置有滑动通槽，连接块的上端可移动地穿设于滑动通槽中，连接块的下端与螺杆螺纹连接，连接块设置有插槽，两个滑轨均设置于底座上，连接座的下侧设置有至少两个滑轮，滑轮设置于滑轨上，连接座设置有传动孔，断路器固定设置于连接座上，插槽和传动孔插设有插销，以连接连接块和连接座。根据本实用新型的电动底盘车，方便进行电动移动和手动移动之间的切换，方便搬运，有利于节省人力和时间。

Description

一种电动底盘车
技术领域
本实用新型涉及开关柜设备领域，特别涉及一种电动底盘车。
背景技术
真空断路器是电力行业常用设备，一般安装于开关柜内，并且需要在开关柜内的工作工位和实验工位之间移动。此外，开关柜的日常检修维护，也常需要将真空断路器移出开关柜外，进行真空断路器检修或者更换。
现有真空断路器的工位切换以及开关柜进出，一般依靠电动底盘车完成，但当出现故障断电时，电动底盘车无法工作，需要进行真空断路器和电动底盘车整体的拆除，十分耗费人力和时间。
实用新型内容
本实用新型提供一种电动底盘车，旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种电动底盘车，可方便进行电动移动和手动移动之间的切换，方便搬运，有利于节省人力和时间。
本实用新型的技术方案为一种电动底盘车，其包括：
驱动装置，所述驱动装置包括有底座、螺杆、驱动器、连接块和两个滑轨；所述底座固定设置于所述开关柜内；所述螺杆的两端分别可转动连接于所述底座的两端；所述驱动器设置于所述底座内，所述驱动器与所述螺杆传动连接；所述底座的上侧设置有滑动通槽，所述连接块的上端可移动地穿设于所述滑动通槽中，所述连接块的下端与所述螺杆螺纹连接；所述连接块设置有插槽；两个所述滑轨均设置于所述底座的上平面；
连接座，所述连接座的下侧设置有至少两个滑轮，所述滑轮设置于所述滑轨上；所述连接座设置有传动孔；所述断路器固定设置于所述连接座的上侧；
其中，所述插槽和所述传动孔插设有插销，以连接所述连接块和所述连接座。
根据本实用新型的一些实施例，其中至少一个所述滑轨的两端分别设置有挡板。
根据本实用新型的一些实施例，所述底座设置安装块，所述安装块设置有卡槽；所述安装块的数量为两倍所述挡板的数量；两个所述安装块对称地设置于所述滑轨的两侧，所述挡板的两侧分别插设于两个对称的所述卡槽中。
根据本实用新型的一些实施例，还包括有辅佐滑架，所述辅佐滑架为垂直梯形结构，所述辅佐滑架的上平面和斜面均设置有导向轨；所述导向轨可与所述滑轨拼接。
根据本实用新型的一些实施例，所述驱动器的输出轴同轴连接有主动齿轮，所述螺杆同轴连接有传动齿轮，所述主动齿轮和所述传动齿轮通过链条连接。
根据本实用新型的一些实施例，所述传动孔设置于所述连接座靠近所述开关柜的门口一侧。
根据本实用新型的一些实施例，所述滑轮为带刹滑轮。
本实用新型实施例的电动底盘车，至少具有如下有益效果：
驱动装置固定于开关柜内，真空断路器安装于连接座上，驱动装置和连接座之间采用分体式结构，并通过插入插销实现连接块和连接座之间的联动连接，使得驱动装置可驱动连接座来回移动，实现电动移动真空断路器；当拔出插销后，连接座可脱离驱动装置移动，实现对真空断路器的手动移动，并且连接座上设置有滑轮，方便移动连接座和真空断路器。因此，本实用新型实施例的电动底盘车，可方便进行电动移动和手动移动之间的切换，方便搬运，有利于节省人力和时间。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的电动底盘车的分解结构示意图。
图2是根据本实用新型实施例的电动底盘车的总体结构示意图。
图3是根据本实用新型实施例的电动底盘车的辅佐滑架的结构示意图。
图4是根据本实用新型实施例的电动底盘车的驱动装置的结构示意图。
附图标记：
驱动装置1；底座11；滑动通槽111；螺杆12；驱动器13；连接块14；插槽141；滑轨15；主动齿轮16；传动齿轮17；链条18；连接座2；传动孔21；插销3；断路器4；辅佐滑架5；导向轨51。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本实用新型的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本实用新型中所使用的上、下、左、右、顶、底等描述仅仅是相对于附图中本实用新型各组成部分的相互位置关系来说的。
此外，除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与本技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例，而不是为了限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的组合。
应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种元件，但这些元件不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的元件彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一元件也可以被称为第二元件，类似地，第二元件也可以被称为第一元件。
参照图1至图4所示，在一些实施例中，根据本实用新型的电动底盘车，包括驱动装置1和连接座2。
参照图1和图4所示，驱动装置1包括有底座11、螺杆12、驱动器13、连接块14和两个滑轨15。底座11的下侧与开关柜固定连接内，螺杆12水平设置于底座11的内腔中，螺杆12的两端通过轴承与底座11转动连接。螺杆12的其中一个端凸出于底座11的侧面，从而在螺杆12的凸出端套上把手，可通过把手实现对螺杆12的手动转动。
底座11为中空结构，驱动器13设置于底座11的内腔中，驱动器13与螺杆12传动连接，通过驱动器13驱动螺杆12转动。可以理解的是，驱动器13可采用旋转气缸、旋转伺服电机或者旋转步进电机等。
参照图1和2所示，底座11的上侧设置有滑动通槽111，滑动通槽111水平设置且与螺杆12平行。连接块14的上端可移动地穿设于滑动通槽111中，连接块14的下端与螺杆12螺纹连接，驱动器13驱动螺杆12转动，螺杆12驱动连接块14在螺杆12上来回移动，从而实现连接块14在滑动通槽111中的来回移动。
参照图1和2所示，底座11的上平面设置有两个滑轨15，滑轨15水平设置。滑轨15的一端设置在工作工位附件，滑轨15的另一端设置在实验工作的附件。连接座2的下侧设置有至少两个滑轮，譬如连接座2上设置有四个、六个或者八个滑轮，滑轮设置于滑轨15上，相应地一个滑轨15上放置有两个、三个或者四个滑轮，滑轮可在滑轨15上来回滑动。
连接块14设置有插槽141，插槽141的开口插上。连接座2的侧端连接有框筒，框筒的中部设置有传动孔21。参照图2所示，插销3同时插入插槽141和传动孔21中，将连接块14和连接座2连接在一起。断路器4安装在连接座2的上侧。当驱动器13驱动螺杆12转动时，螺杆12带动连接块14在滑动通槽111中移动，连接块14在插销3的作用下，带动连接座2和断路器4移动，从而实现断路器4在开关柜内的电动移动，使得断路器4可在工作工位和实验工位之间来回移动。
当拔出插销3，断开连接块14和连接座2之间的连接，连接座2的底部设置有滑轮，在人力推动下，连接座2带动断路器4可在滑轨15上移动，并可滑出滑轨15和开关柜，以便进行检修维护或者更换。更进一步地，滑轮采用带刹滑轮，可方便连接座2的固定和移动。可以理解的是，传动孔21设置于连接座2靠近开关柜的门口一侧，可方便插销3的插入和拔出。
需要说明的是，当连接座2从滑轨15移动到开关柜的过程中，可采用辅佐滑架5进行过渡。参照图3所示，辅佐滑架5为垂直梯形结构，辅佐滑架5的上平面和斜面均设置有导向轨51，辅佐滑架5放置于滑轨15靠近开关柜门口的一端，导向轨51的高度与滑轨15的高度持平，辅佐滑架5的垂直面贴紧在底座11的侧面上，使得导向轨51与滑轨15拼接在一起，连接座2从滑轨15滑动到导向轨51上，使得连接座2转移到辅佐滑架5的上平面上，然后连接座2沿辅佐滑架5的斜面下滑，连接座2到达开关柜上或者到达地面上。
在本实用新型一些具体实施例中，其中至少一个滑轨15的两端分别设置有挡板，即挡板的数量为两个，其中任意一个滑轨15的两端设置有挡板，或者，挡板的数量为四个，其中两个挡板分别设置于一个滑轨15的两端，另外两个挡板分别设置于另外一个滑轨15的两端。通过挡板限制连接座2在滑轨15上的行程，从而有利于防止连接座2误滑出滑轨15，有利于保护断路器4。
更进一步地，底座11设置安装块，安装块设置有卡槽，卡槽可为竖直设置。安装块的数量为两倍挡板的数量。两个安装块对称地设置于滑轨15的两侧，挡板的两侧分别插设于两个对称的卡槽中。譬如，挡板的数量为两个，安装块的数量为四个，两个安装块对称地设置于滑轨15的一端两侧，两个安装块中的卡槽槽口相向设置，一个挡板的两侧分别插入两个卡槽内，挡板固定于滑轨15的一端。相应地，另外两个安装块对称地设置于上述滑轨15的另一端两侧，另一个挡板的两侧分别插入另外两个安装块的卡槽内，另一个挡板固定于上述滑轨15的另一端。
在本实用新型一些具体实施例中，参照图4所示，驱动器13的输出轴同轴连接有主动齿轮16，螺杆12同轴连接有传动齿轮17，主动齿轮16和传动齿轮17通过链条18连接，从而实现驱动器13与螺杆12之间的齿轮传动。可以理解的是，驱动器13和螺杆12之间也可采用皮带传动方式。
以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，凡在本公开的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开保护的范围之内。都应属于本实用新型的保护范围。在本实用新型的保护范围内其技术方案和/或实施方式可以有各种不同的修改和变化。

Claims (7)

1.一种电动底盘车，其特征在于，包括
驱动装置，所述驱动装置包括有底座、螺杆、驱动器、连接块和两个滑轨；所述底座固定设置于所述开关柜内；所述螺杆的两端分别可转动连接于所述底座的两端；所述驱动器设置于所述底座内，所述驱动器与所述螺杆传动连接；所述底座的上侧设置有滑动通槽，所述连接块的上端可移动地穿设于所述滑动通槽中，所述连接块的下端与所述螺杆螺纹连接；所述连接块设置有插槽；两个所述滑轨均设置于所述底座的上平面；
连接座，所述连接座的下侧设置有至少两个滑轮，所述滑轮设置于所述滑轨上；所述连接座设置有传动孔；所述断路器固定设置于所述连接座的上侧；
其中，所述插槽和所述传动孔插设有插销，以连接所述连接块和所述连接座。
2.根据权利要求1所述的电动底盘车，其特征在于，其中至少一个所述滑轨的两端分别设置有挡板。
3.根据权利要求2所述的电动底盘车，其特征在于，所述底座设置安装块，所述安装块设置有卡槽；所述安装块的数量为两倍所述挡板的数量；两个所述安装块对称地设置于所述滑轨的两侧，所述挡板的两侧分别插设于两个对称的所述卡槽中。
4.根据权利要求1所述的电动底盘车，其特征在于，还包括有辅佐滑架，所述辅佐滑架为垂直梯形结构，所述辅佐滑架的上平面和斜面均设置有导向轨；所述导向轨可与所述滑轨拼接。
5.根据权利要求1所述的电动底盘车，其特征在于，所述驱动器的输出轴同轴连接有主动齿轮，所述螺杆同轴连接有传动齿轮，所述主动齿轮和所述传动齿轮通过链条连接。
6.根据权利要求1所述的电动底盘车，其特征在于，所述传动孔设置于所述连接座靠近所述开关柜的门口一侧。
7.根据权利要求1所述的电动底盘车，其特征在于，所述滑轮为带刹滑轮。
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