CN206735707U - 脚踩升降的高压断路器转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种脚踩升降的高压断路器转运车，包括车架，车架上设置有托板、升降装置，车架下端设置有底座，车架包括X型伸缩件，X型伸缩件包括两个相互铰接的第一连接板和第二连接板，第一连接板的下端与底座相铰接，第二连接板的下端与底座可滑动连接，升降装置包括驱动车架伸缩的液压千斤顶，液压千斤顶的一端铰接于第一连接板靠近下端处，液压千斤顶的另一端与底座相连接，底座还设置有控制液压千斤顶活塞杆伸缩的上升踏板和下降踏板，上升踏板与液压千斤顶的升压泵传动连接，下降踏板与液压千斤顶的泄压阀之间通过拉索线连接。本实用新型提供的脚踩升降的高压断路器转运车，升降操作更加方便，且升降过程更加稳定，不容易滑动和倾倒。
Description
技术领域
本实用新型涉及了一种脚踩升降的高压断路器转运车。
背景技术
随着电力事业的迅速发展，高压开关柜得到了越来越广泛的应用。高压开关柜是指用于电力系统输电、配电、电能转换和消耗中起通断、控制或保护等作用，电压等级在3.6kV～35kV的电器产品，主要由高压断路器、高压隔离开关和开关柜体等部分组成，作为核心组成部分的高压断路器一般放置于柜体中间的断路器室，工作人员需要需要经常性对高压断路器进行检修和更换，但因高压断路器体积大、重量重以及与高压开关柜配合间隙小，如何将高压断路器精确、轻松地放入高压开关柜是广大开关站值守人员颇为头痛的难题。
后来市面上出现了一种转运车，包括用于定位高压断路器的托板和控制托板升降的提升装置，将高压断路器放置于托板并进行定位，然后通过提升装置控制托盘升降，为高压断路器的安装和检修带来了一定的便利。但是传统的转运车其托板不能够根据不同高压断路器的尺寸进行适配，每种转运车仅与对应型号的高压断路器进行定位，不同的断路器得需要不同的转运车来转运，十分不便，不仅占用了空间，而且使断路器转运车的利用率变得低。
由于每次升降过程中都需要工作人员用手驱动手柄转动，无法空出双手对转运车进行扶持，因此转运车容易发生倾倒、滑移等状况，此外由于提升装置使用了很多的传动齿轮，结构较为复杂，长期使用后齿轮之间容易产生磨损，具有一定安全隐患。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种脚踩升降的高压断路器转运车，较传统转运车而言，升降操作更加方便，且升降过程更加稳定，不容易滑动和倾倒。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种脚踩升降的高压断路器转运车，包括车架，车架上设置有用于放置高压断路器的托板、控制托板升降的升降装置，车架的下端还设置有底座，车架包括X型伸缩件，X型伸缩件包括两个相互铰接的第一连接板和第二连接板，第一连接板的下端与底座相铰接，第二连接板的下端与底座可滑动连接，升降装置包括驱动车架伸缩的液压千斤顶，液压千斤顶的一端铰接于第一连接板靠近下端处，液压千斤顶的另一端与底座相连接，底座还设置有控制液压千斤顶活塞杆伸缩的上升踏板和下降踏板，上升踏板与液压千斤顶的升压泵传动连接，下降踏板与液压千斤顶的泄压阀之间通过拉索线连接。
采用上述技术方案的优点是：由于升降装置包括驱动车架伸缩的液压千斤顶，且底座设置有控制液压千斤顶活塞杆伸缩的上升踏板和下降踏板，通过踩踏上升踏板和下降踏板可以使设置于车架和底座之间的液压千斤顶的活塞杆伸缩，进而使X型伸缩件也能够进行伸缩，最终实现带动放置于托板的高压断路器升高或者下降，在操作本实用新型的转运车时，仅需要通过脚步的踩踏作用对其进行升降，因此双手可以腾出对转运车进行扶持，升降操作更加方便，且升降过程更加稳定，不容易滑动和倾倒。
作为本实用新型的进一步改进，所述底座的底部设置有铰接座，铰接座上设置有铰接轴，液压千斤顶的另一端可转动设置于铰接轴，铰接轴上还套设有铰接块，铰接块的一端与升压泵之间铰接设置有传动件，铰接块的另一端固设有带动铰接块转动的延长杆，所述上升踏板设置于延长杆的端部。
采用上述技术方案的优点是：通过踩踏上升踏板，使与延长杆相连接的铰接块转动，从而与铰接块相铰接的传动件使升压泵对液压千斤顶内部进行充压，进而使液压千斤顶的活塞杆伸出，采用这种技术方案的传动方式简单、直接，而且通过脚步踩踏更加省力，结构也较为简单，实施方便。
作为本实用新型的进一步改进，所述延长杆的端部开设有一凹槽，所述的上升踏板铰接设置于凹槽的两侧内壁，凹槽包括供上升踏板下压时抵于上升踏板下部的底内壁以及供上升踏板向上转动收拢的开口。
采用上述技术方案的优点是：上升踏板在踩下时能够抵于凹槽的底内壁，从而带动延长杆向下摆动；而由于凹槽包括供上升踏板向上转动收拢的开口，在不需要使用上升踏板时可以将上升踏板向上转动收拢，防止工作人员腿部误触到上升踏板造成刮伤或使转运车滑移。
作为本实用新型的进一步改进，所述液压千斤顶的另一端固定连接有定位柄，定位柄上开设有通孔，液压千斤顶于泄压阀处还铰接设置有L型柄，拉索线包括外管和套设与外管内的索线，外管一端固定于定位柄的通孔处，索线一端穿过该通孔后与L型柄一端相固定，L型柄的另一端与泄压阀相连接。
采用上述技术方案的优点是：由于外管一端固定于定位柄的通孔处，索线一端穿过该通孔后与L型柄一端相固定，通过踩下下降踏板使拉索线的索线收缩，进而能够使L型柄转动，从而使泄压阀泄压，结构简单，实施方便。
作为本实用新型的进一步改进，所述托板上可滑动设置有两个相互平行的导轨，托板和导轨之间还设置有供导轨滑动后定位的定位插销，两个导轨之间设置有供两个导轨相向或相对同步滑动的同步滑移机构。
采用上述技术方案的优点是：由于两个导轨之间同步滑移机构的设置，只要通过驱动其中一个滑轨滑动，就会使得另外一个滑轨也随之滑动，使得两个滑轨能够同时向中间滑动靠拢或者同时向两侧滑动远离，因此操作更加简单；此外，由于两个滑轨无论怎么滑移，两个滑轨的中心线始终是与开关柜相对应的，不容易使高压断路器和开关柜之间位置产生偏移，因此更加准确地将高压断路器导入至开关柜中。
作为本实用新型的进一步改进，所述的同步滑移机构包括延伸臂、齿排和齿轮，每个所述的导轨均设置有所述的延伸臂，延伸臂的一端与导轨相固定，延伸臂的另一端朝另一个导轨方向延伸，每个导轨的延伸臂上均设置有所述的齿排，所述的托板可转动设置有所述的齿轮，每个延伸臂的齿排均与该齿轮相啮合。
采用上述技术方案的优点是：由于其中一个滑轨在滑移时，其延伸臂的齿排会带动设置于托板的齿轮转动，使同样与齿轮相啮合的另一个滑轨同时滑移，以此实现两个导轨相向或相对的同步滑动。
作为本实用新型的进一步改进，所述托板开设有沿导轨滑动方向设置的滑槽，所述导轨的下端设置有与滑槽配合滑动的滑块，滑块的一端与导轨相固定，滑块的另一端穿过滑槽后与所述的延伸臂的一端相固定。
采用上述技术方案的优点是：滑槽和滑块的设置使得导轨只能沿着滑槽限定的范围内滑动，防止由于滑动距离太大致使齿排从齿轮上脱落，通过将滑块设置于延伸臂和滑轨之间，使滑块始终保持于滑槽中不会脱出；将延伸臂设置于托板的下方使得托板上端面更加平整，便于放置高压断路器，同时也提高了转运车的整体性和美观性。
作为本实用新型的进一步改进，所述托板的下端设置有保护罩，所述的同步滑移机构位于保护罩中。
采用上述技术方案的优点是：保护罩的设置一方面对同步滑移机构起到了一定的保护作用，能够防止异物进入齿轮和齿排之间造成磨损，另一方面也能够防止工作人员手部误触造成损伤，此外还进一步提高了转运车的整体性和美观性。
作为本实用新型的进一步改进，所述导轨于托板前端边缘处设置有竖直朝下的延伸部，延伸部处设置有与开关柜导向孔配合导向的导向柱。
采用上述技术方案的优点是：导向柱的设置能够与开关柜的导向孔相配合，便于转运车与开关柜之间的准确定位，从而便于高压断路器的导入；由于导向柱是设置于导轨的延伸部的，在调整两个导轨之间距离的同时也会调整两个导向柱之间的距离。通过在用于安装不同尺寸高压断路器的开关柜上设置不同间隔的导向孔，能够起到开关柜与高压断路器一一对应安装的作用，防止将错误尺寸的高压断路器放入至开关柜中，减少了麻烦。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构图；
图2为本实用新型实施例的侧视图；
图3为本实用新型实施例中升降装置的结构图；
图4为图3中A部分的局部放大图；
图5为本实用新型实施例中上升踏板的结构图；
图6为本实用新型实施例的爆炸图；
图7为本实用新型实施例中同步滑移机构的爆炸图；
图8为图7中B部分的局部放大图；
图9为本实用新型实施例中延伸部的结构图；
图10为图9中C部分的局部放大图。
具体实施方式
本实用新型的脚踩升降的高压断路器转运车的实施例如图1-10所示：包括车架3，车架3上设置有用于放置高压断路器的托板1、控制托板1升降的升降装置以及底座5，车架3包括X型伸缩件，X型伸缩件包括两个相互铰接的第一连接板31和第二连接板32，第一连接板31的下端与底座5相铰接，第二连接板32的下端与底座5可滑动连接，升降装置包括驱动车架3伸缩的液压千斤顶6，液压千斤顶6的一端第一连接板31靠近下端处，液压千斤顶6的另一端与底座5相连接，底座5还设置有控制液压千斤顶6活塞杆伸缩的上升踏板61和下降踏板62，上升踏板61与液压千斤顶6泄压的升压泵传动连接，下降踏板62与液压千斤顶6的泄压阀之间通过拉索线63连接。
在本实施例中，所述底座5的底部设置有铰接座51，铰接座51上设置有铰接轴52，液压千斤顶6的另一端可转动设置于铰接轴52，铰接轴52上还套设有铰接块53，铰接块53的一端与升压泵之间铰接设置有传动件，铰接块53的另一端固设有带动铰接块53转动的延长杆54，所述上升踏板61设置于延长杆54的端部。
在本实施例中，所述延长杆54的端部开设有一凹槽541，所述的上升踏板61铰接设置于凹槽541的两侧内壁，凹槽541包括供上升踏板61下压时抵于上升踏板61下部的底内壁541a以及供上升踏板61向上转动收拢的开口541b。
在本实施例中，所述液压千斤顶6的另一端固定连接有定位柄55，定位柄55上开设有通孔，液压千斤顶6于泄压阀处还铰接设置有L型柄56，拉索线63包括外管和套设与外管内的索线，外管一端固定于定位柄55的通孔处，索线一端穿过该通孔后与L型柄56一端相固定，L型柄56的另一端与泄压阀相连接。
在本实施例中，所述托板1上可滑动设置有两个相互平行的导轨2，导轨2上设置有第一定位孔21，托板1沿滑移方向均布有多组与断路器尺寸相对应的所述的第二定位孔12，托板1和导轨2之间还设置有供导轨2滑动后定位的定位插销13，通过在第一定位孔21和第二定位孔12之间插入弹簧插销13，使托板1和导轨2的位置相互固定，实现导轨2滑移后的定位，两个导轨之间设置有供两个导轨相向或相对同步滑动的同步滑移机构。
在本实施例中，所述的同步滑移机构4包括延伸臂41、齿排43和齿轮44，每个所述的导轨2均设置有所述的延伸臂41，延伸臂41的一端与导轨2相固定，延伸臂41的另一端朝另一个导轨方向延伸，每个导轨2的延伸臂41上均设置有所述的齿排43，所述的托板1可转动设置有所述的齿轮44，每个延伸臂41的齿排43均与该齿轮44相啮合。
在本实施例中，所述托板1开设有沿导轨2滑动方向设置的滑槽14，所述导轨2的下端设置有与滑槽14配合滑动的滑块，滑块的一端与导轨2相固定，滑块的另一端穿过滑槽14后与所述的延伸臂41的一端相固定，滑块为固定于托板1和延伸臂41之间的螺栓。
在本实施例中，所述托板1的下端设置有保护罩42，所述的同步滑移机构4位于保护罩42中。
在本实施例中，所述导轨2于托板1前端边缘处设置有竖直朝下的延伸部22，延伸部22处设置有与开关柜导向孔配合导向的导向柱23。
以上实施例，只是本实用新型优选地具体实施例的一种，本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种脚踩升降的高压断路器转运车，包括车架，车架上设置有用于放置高压断路器的托板、控制托板升降的升降装置，车架的下端还设置有底座，车架包括X型伸缩件，X型伸缩件包括两个相互铰接的第一连接板和第二连接板，第一连接板的下端与底座相铰接，第二连接板的下端与底座可滑动连接，其特征在于：升降装置包括驱动车架伸缩的液压千斤顶，液压千斤顶的一端铰接于第一连接板靠近下端处，液压千斤顶的另一端与底座相连接，底座还设置有控制液压千斤顶活塞杆伸缩的上升踏板和下降踏板，上升踏板与液压千斤顶的升压泵传动连接，下降踏板与液压千斤顶的泄压阀之间通过拉索线连接。
2.根据权利要求1中所述的脚踩升降的高压断路器转运车，其特征在于：所述底座的底部设置有铰接座，铰接座上设置有铰接轴，液压千斤顶的另一端可转动设置于铰接轴，铰接轴上还套设有铰接块，铰接块的一端与升压泵之间铰接设置有传动件，铰接块的另一端固设有带动铰接块转动的延长杆，所述上升踏板设置于延长杆的端部。
3.根据权利要求2中所述的脚踩升降的高压断路器转运车，其特征在于：所述延长杆的端部开设有一凹槽，所述的上升踏板铰接设置于凹槽的两侧内壁，凹槽包括供上升踏板下压时抵于上升踏板下部的底内壁以及供上升踏板向上转动收拢的开口。
4.根据权利要求1中所述的脚踩升降的高压断路器转运车，其特征在于：所述液压千斤顶的另一端固定连接有定位柄，定位柄上开设有通孔，液压千斤顶于泄压阀处还铰接设置有L型柄，拉索线包括外管和套设与外管内的索线，外管一端固定于定位柄的通孔处，索线一端穿过该通孔后与L型柄一端相固定，L型柄的另一端与泄压阀相连接。
5.根据权利要求1中所述的脚踩升降的高压断路器转运车，其特征在于：所述托板上可滑动设置有两个相互平行的导轨，托板和导轨之间还设置有供导轨滑动后定位的定位插销，两个导轨之间设置有供两个导轨相向或相对同步滑动的同步滑移机构。
6.根据权利要求5中所述的脚踩升降的高压断路器转运车，其特征在于：所述的同步滑移机构包括延伸臂、齿排和齿轮，每个所述的导轨均设置有所述的延伸臂，延伸臂的一端与导轨相固定，延伸臂的另一端朝另一个导轨方向延伸，每个导轨的延伸臂上均设置有所述的齿排，所述的托板可转动设置有所述的齿轮，每个延伸臂的齿排均与该齿轮相啮合。
7.根据权利要求6中所述的脚踩升降的高压断路器转运车，其特征在于：所述托板开设有沿导轨滑动方向设置的滑槽，所述导轨的下端设置有与滑槽配合滑动的滑块，滑块的一端与导轨相固定，滑块的另一端穿过滑槽后与所述的延伸臂的一端相固定。
8.根据权利要求7中所述的脚踩升降的高压断路器转运车，其特征在于：所述托板的下端设置有保护罩，所述的同步滑移机构位于保护罩中。
9.根据权利要求5中所述的脚踩升降的高压断路器转运车，其特征在于：所述导轨于托板前端边缘处设置有竖直朝下的延伸部，延伸部处设置有与开关柜导向孔配合导向的导向柱。
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20171212 Termination date: 20180427 |
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