CN114927982B - 一种底盘车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种底盘车,包括驱动装置、连接座和联动装置,驱动装置包括底座、螺杆、驱动器和滑轨,底座固定于开关柜,底座设有滑动通槽,螺杆连于底座,滑轨设于底座,连接座的滑轮设于滑轨,连接座设有传动孔,断路器固定于连接座,联动装置包括连接块、下滑块、伸缩弹簧和上滑块,连接块与螺杆连接,下滑块设于连接块上,伸缩弹簧与连接块和下滑块连接,伸缩弹簧连接电线,上滑块穿设于滑动通槽,上滑块与下滑块抵接,抵接面朝远离伸缩弹簧方向向上倾斜,伸缩弹簧收缩时,上滑块穿设于传动孔,伸缩弹簧自然伸展时,上滑块脱离传动孔。根据本发明的底盘车,方便切换电动和手动移动,方便手动搬运,方便断电搬运断路器,节省人力和时间。
Description
技术领域
本发明涉及开关柜设备领域,特别涉及一种底盘车。
背景技术
开关柜中在电力系统发电、输电、配电、电能转换和消耗中起通断、控制或者保护作用,其中真空断路器是开关柜的主要部件。
在开关柜的使用过程中,真空断路器需要在开关柜内的工作工位和实验工位之间来回移动,现有的真空断路器主要通过手动方式移动,操作十分耗费人力,部分真空断路器采用电动方式移动,在一定程度上节省了人力,但采用电动方式,在故障断电情况下,无法移出真空断路器,需要人工拆除真空断路器,大大延长了维护时间,特别不利于紧急情况的处理。而在开关柜的检修维护过程中,也需要将真空断路器从开关柜中拆卸下来,并将真空断路器搬动到转运车,通过转运车将真空断路器运送到维修站,操作十分不便。
发明内容
本发明提供一种底盘车,旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提出一种底盘车,可方便进行电动移动和手动移动之间的切换,方便手动搬运断路器,方便在断电状态下搬运断路器,有利于节省人力和时间。
本发明的技术方案为一种底盘车,其包括:
驱动装置,所述驱动装置包括有底座、螺杆、驱动器和两个滑轨;所述底座固定设置于所述开关柜内;所述底座的上侧设置有滑动通槽;所述螺杆的两端分别可转动连接于所述底座的两端,所述螺杆水平设置;所述驱动器设置于所述底座内,所述驱动器与所述螺杆传动连接;两个所述滑轨均设置于所述底座的上平面;
连接座,所述连接座的下侧设置有至少两个滑轮,所述滑轮设置于所述滑轨上;所述连接座设置有传动孔;所述断路器固定设置于所述连接座的上侧;
联动装置,所述联动装置包括有连接块、下滑块、伸缩弹簧和上滑块,所述连接块与所述螺杆螺纹连接;所述下滑块滑动设置于所述连接块的上平面;所述伸缩弹簧的两端分别与所述连接块和所述下滑块连接;所述伸缩弹簧与电线电连接;所述上滑块可移动地穿设于所述滑动通槽中;所述上滑块的上端与所述下滑块的下端滑动抵接;所述下滑块与所述上滑块的抵接面朝远离所述伸缩弹簧的方向向上倾斜;
其中,所述伸缩弹簧处于收缩状态时,所述上滑块穿设于所述传动孔中;所述伸缩弹簧处于自然状态时,所述上滑块脱离所述传动孔。
根据本发明的一些实施例,所述下滑块的上平面设置有T型凸条,所述上滑块的下平面设置有T型凹槽;所述T型凸条卡设于所述T型凹槽中。
根据本发明的一些实施例,所述伸缩弹簧的外侧套设有可伸缩的绝缘罩盖。
根据本发明的一些实施例,其中至少一个所述滑轨的两端分别设置有挡板。
根据本发明的一些实施例,所述底座设置安装块,所述安装块设置有卡槽;所述安装块的数量为两倍所述挡板的数量;两个所述安装块对称地设置于所述滑轨的两侧,所述挡板的两侧分别插设于对称的两个所述卡槽中。
根据本发明的一些实施例,还包括有辅佐滑架,所述辅佐滑架为垂直梯形结构,所述辅佐滑架的上平面和斜面均设置有导向轨;所述导向轨可与所述滑轨拼接。
根据本发明的一些实施例,所述驱动器的输出轴同轴连接有主动齿轮,所述螺杆同轴连接有传动齿轮,所述主动齿轮和所述传动齿轮啮合。
根据本发明的一些实施例,所述连接座的侧面设置有扣孔,所述扣孔设置于所述连接座靠近所述开关柜的门口一侧。
根据本发明的一些实施例,所述滑轮为带刹滑轮。
本发明实施例的底盘车,至少具有如下有益效果:
驱动装置固定于开关柜内,真空断路器安装于连接座上,驱动装置和连接座之间采用分体式结构,并通过联动装置实现底座和连接座之间的联动连接,使得驱动装置可驱动连接座来回移动,实现电动移动真空断路器;当伸缩弹簧处于断电状态时,伸缩弹簧伸出,推动下滑块移动,使得上滑块向下移动,上滑块脱离传动孔,底座与连接座断开,连接座可脱离驱动装置移动,实现对真空断路器的手动移动,并且连接座上设置有滑轮,方便移动连接座和真空断路器。因此,本发明实施例的底盘车,可方便进行电动移动和手动移动之间的切换,方便手动搬运断路器,方便在断电状态下搬运断路器,有利于节省人力和时间。
附图说明
图1是根据本发明实施例的电动底盘车的分解结构示意图。
图2是根据本发明实施例的电动底盘车的总体结构示意图。
图3是根据本发明实施例的电动底盘车的辅佐滑架的结构示意图。
图4是根据本发明实施例的电动底盘车的联动装置的结构示意图。
图5是根据本发明实施例的电动底盘车的驱动装置的结构示意图。
附图标记:
驱动装置1;底座11;滑动通槽111;螺杆12;驱动器13;滑轨14;主动齿轮15;传动齿轮16;链条17;
连接座2;传动孔21;
联动装置3;连接块31;下滑块32;伸缩弹簧33;上滑块34;
断路器4;辅佐滑架5;导向轨51。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述,以充分地理解本发明的目的、方案和效果。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是,如无特殊说明,当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征,它可以直接固定、连接在另一个特征上,也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外,本发明中所使用的上、下、左、右、顶、底等描述仅仅是相对于附图中本发明各组成部分的相互位置关系来说的。
此外,除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与本技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例,而不是为了限制本发明。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的组合。
应当理解,尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种元件,但这些元件不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的元件彼此区分开。例如,在不脱离本公开范围的情况下,第一元件也可以被称为第二元件,类似地,第二元件也可以被称为第一元件。
参照图1至图5所示,在一些实施例中,根据本发明的底盘车,包括驱动装置1和连接座2。
参照图1、2和图5所示,驱动装置1包括有底座11、螺杆12、驱动器13和两个滑轨14。底座11的下侧与开关柜固定连接内,螺杆12水平设置于底座11的内腔中,螺杆12的两端通过轴承与底座11转动连接。底座11为中空结构,驱动器13设置于底座11的内腔中,驱动器13与螺杆12传动连接,通过驱动器13驱动螺杆12转动。可以理解的是,驱动器13可采用旋转气缸、旋转伺服电机或者旋转步进电机等。底座11的上侧设置有滑动通槽111,滑动通槽111水平设置且与螺杆12平行。
参照图4所示,联动装置3包括有连接块31、下滑块32、伸缩弹簧33和上滑块34。连接块31与螺杆12螺纹连接,驱动器13驱动螺杆12转动,螺杆12驱动连接块31在螺杆12上来回移动,从而实现连接块31在底座11的来回移动。下滑块32的下端与连接块31连接,下滑块32的上端与上滑块34的下端连接,上滑块34的上端穿设于滑动通槽111中,从而连接块31在底座11上来回移动,带动上滑块34在滑动通槽111中来回移动。
下滑块32滑动设置于连接块31的上平面,伸缩弹簧33的两端分别与连接块31和下滑块32连接,伸缩弹簧33的收缩和伸展,推动下滑块32沿连接块31滑动。伸缩弹簧33与电线电连接,伸缩弹簧33通电时,相当于一个通电螺线管,每匝伸缩弹簧33相当于环形电流,每匝伸缩弹簧33中电流方向相同,根据同向电流之间相互吸引可知,相邻的每匝伸缩弹簧33之间会相互吸引,从而当伸缩弹簧33通电时,伸缩弹簧33处于收缩状态。而手动断电或者故障断电时,伸缩弹簧33被断电,伸缩弹簧33处于自然状态。
上滑块34的上端与下滑块32的下端滑动抵接,下滑块32与上滑块34的抵接面朝远离伸缩弹簧33的方向向上倾斜,从而当断电时,伸缩弹簧33由收缩状态转变为伸展状态,伸缩弹簧33推动下滑块32朝远离伸缩弹簧33的方向移动,因上滑块34固定于滑动通槽111中,使得上滑块34不会水平移动,而是沿倾斜设置的抵接面,相对于下滑块32朝靠近伸缩弹簧33的方向移动,使得上滑块34的高度降低,上滑块34脱离传动孔21,从而使得连接座2脱离底座11。
可以理解的是,下滑块32的上平面设置有T型凸条,上滑块34的下平面设置有T型凹槽,T型凸条卡设于T型凹槽中,从而实现下滑块32与上滑块34之间的滑动连接。更进一步地,伸缩弹簧33的外侧套设有可伸缩的绝缘罩盖,从而有利于降低周边环境对伸缩弹簧33的影响,提高伸缩弹簧33的稳定性。
底座11的上平面设置有两个滑轨14,滑轨14水平设置。滑轨14的一端设置在工作工位附近,滑轨14的另一端设置在实验工作的附近。连接座2的下侧设置有至少两个滑轮,譬如连接座2上设置有四个、六个或者八个滑轮,滑轮设置于滑轨14上,相应地一个滑轨14上放置有两个、三个或者四个滑轮,滑轮可在滑轨14上来回滑动。更进一步地,滑轮采用带刹滑轮,可方便连接座2的固定和移动。
当伸缩弹簧33通电时,伸缩弹簧33处于固定的伸缩状态,使得下滑块32和连接块31之间相对静止,以及下滑块32和上滑块34之间相对静止,上滑块34穿设于传动孔21中,实现底座11与连接座2之间的连接。当驱动器13驱动螺杆12转动时,螺杆12带动连接块31在滑动通槽111中移动,连接块31在下滑块32和上滑块34的作用下,带动连接座2和断路器4移动,从而实现断路器4在开关柜内的电动移动,使得断路器4可在工作工位和实验工位之间来回移动。
需要说明的是,参照图3所示,当连接座2从滑轨14移动到开关柜的过程中,可采用辅佐滑架5进行过渡。辅佐滑架5为垂直梯形结构,辅佐滑架5的上平面和斜面均设置有导向轨51,辅佐滑架5放置于滑轨14靠近开关柜门口的一端,导向轨51的高度与滑轨14的高度持平,辅佐滑架5的垂直面贴紧在底座11的侧面上,使得导向轨51与滑轨14拼接在一起,连接座2从滑轨14滑动到导向轨51上,使得连接座2转移到辅佐滑架5的上平面上,然后连接座2沿辅佐滑架5的斜面下滑,连接座2到达开关柜上或者到达地面上。
更进一步地,连接座2的侧面设置有扣孔,扣孔设置于连接座2靠近开关柜的门口一侧,通过在拉绳的一端设置扣钩,并将扣钩扣入扣孔内,通过拉动拉绳,可将连接座2和断路器4移出开关柜,方便手动移动断路器4。
在本发明一些具体实施例中,其中至少一个滑轨14的两端分别设置有挡板,即挡板的数量为两个,其中任意一个滑轨14的两端设置有挡板,或者,挡板的数量为四个,其中两个挡板分别设置于一个滑轨14的两端,另外两个挡板分别设置于另外一个滑轨14的两端。通过挡板限制连接座2在滑轨14上的行程,从而有利于防止连接座2误滑出滑轨14,有利于保护断路器4。
更进一步地,底座11设置安装块,安装块设置有卡槽,卡槽可为竖直设置。安装块的数量为两倍挡板的数量。两个安装块对称地设置于滑轨14的两侧,挡板的两侧分别插设于两个对称的卡槽中。譬如,挡板的数量为两个,安装块的数量为四个,两个安装块对称地设置于滑轨14的一端两侧,两个安装块中的卡槽槽口相向设置,一个挡板的两侧分别插入两个卡槽内,挡板固定于滑轨14的一端。相应地,另外两个安装块对称地设置于上述滑轨14的另一端两侧,另一个挡板的两侧分别插入另外两个安装块的卡槽内,另一个挡板固定于上述滑轨14的另一端。
在本发明一些具体实施例中,参照图5所示,驱动器13的输出轴同轴连接有主动齿轮15,螺杆12同轴连接有传动齿轮16,主动齿轮15和传动齿轮16啮合,从而实现驱动器13与螺杆12之间的齿轮传动。可以理解的是,驱动器13和螺杆12之间也可采用皮带传动方式。
以上所述,只是本发明的较佳实施例而已,本发明并不局限于上述实施方式,只要其以相同的手段达到本发明的技术效果,凡在本公开的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本公开保护的范围之内。都应属于本发明的保护范围。在本发明的保护范围内其技术方案和/或实施方式可以有各种不同的修改和变化。
Claims (9)
1.一种底盘车,应用于开关柜的断路器,其特征在于,包括:
驱动装置,所述驱动装置包括有底座、螺杆、驱动器和两个滑轨;所述底座固定设置于所述开关柜内;所述底座的上侧设置有滑动通槽;所述螺杆的两端分别可转动连接于所述底座的两端,所述螺杆水平设置;所述驱动器设置于所述底座内,所述驱动器与所述螺杆传动连接;两个所述滑轨均设置于所述底座的上平面;
连接座,所述连接座的下侧设置有至少两个滑轮,所述滑轮设置于所述滑轨上;所述连接座设置有传动孔;所述断路器固定设置于所述连接座的上侧;
联动装置,所述联动装置包括有连接块、下滑块、伸缩弹簧和上滑块,所述连接块与所述螺杆螺纹连接;所述下滑块滑动设置于所述连接块的上平面;所述伸缩弹簧的两端分别与所述连接块和所述下滑块连接;所述伸缩弹簧与电线电连接;所述上滑块可移动地穿设于所述滑动通槽中;所述上滑块的下端与所述下滑块的上端滑动抵接;所述下滑块与所述上滑块的抵接面朝远离所述伸缩弹簧的方向向上倾斜;
其中,所述伸缩弹簧处于通电收缩状态时,所述上滑块穿设于所述传动孔中,以使所述底座与所述连接座连接,进而在所述驱动器和所述螺杆的传动作用下,使所述连接块沿所述滑动通槽带动所述断路器移动;所述伸缩弹簧处于自然状态时,所述上滑块脱离所述传动孔。
2.根据权利要求1所述的底盘车,其特征在于,所述下滑块的上平面设置有T型凸条,所述上滑块的下平面设置有T型凹槽;所述T型凸条卡设于所述T型凹槽中。
3.根据权利要求1所述的底盘车,其特征在于,所述伸缩弹簧的外侧套设有可伸缩的绝缘罩盖。
4.根据权利要求1所述的底盘车,其特征在于,其中至少一个所述滑轨的两端分别设置有挡板。
5.根据权利要求4所述的底盘车,其特征在于,所述底座设置安装块,所述安装块设置有卡槽;所述安装块的数量为两倍所述挡板的数量;两个所述安装块对称地设置于所述滑轨的两侧,所述挡板的两侧分别插设于对称的两个所述卡槽中。
6.根据权利要求1所述的底盘车,其特征在于,还包括有辅佐滑架,所述辅佐滑架为直角梯形结构,所述辅佐滑架的上平面和斜面均设置有导向轨;所述导向轨可与所述滑轨拼接。
7.根据权利要求1所述的底盘车,其特征在于,所述驱动器的输出轴同轴连接有主动齿轮,所述螺杆同轴连接有传动齿轮,所述主动齿轮和所述传动齿轮啮合。
8.根据权利要求1所述的底盘车,其特征在于,所述连接座的侧面设置有扣孔,所述扣孔设置于所述连接座靠近所述开关柜的门口一侧。
9.根据权利要求1所述的底盘车,其特征在于,所述滑轮为带刹滑轮。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CB03 | Change of inventor or designer information | ||
CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Deng Zhijiang Inventor after: Liu Xingqiang Inventor after: Lin Yongqin Inventor before: Lin Yongqin |