CN218640732U - 一种轻量化栏板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻量化栏板车，包括牵引头和旋转轴体，所述牵引头的一侧安装有连接模块。该轻量化栏板车，与现有的普通栏板车相比，牵引头要与承装箱连接时，通过连接模块，使伸缩杆抵入连接口，推动卡接板，卡接板会受到推力沿旋转轴体旋转压缩弹簧，打开闭合口，使伸缩杆进入连接口内部，弹簧失去外力挤压，带动卡接板恢复原状，与半弧形挡块闭合，封闭连接口，牵引头与承装箱连接更为便捷，卸下承装箱时，通过启动液压推杆收缩，将半弧形挡块收缩进液压推杆的腔体内部，牵引头向前移动，伸缩杆会向后抵动卡接板，失去半弧形挡块的限位，卡接板可向后打开，使承装箱与牵引头脱离，方便承装箱的安装与拆卸。

Description

一种轻量化栏板车

技术领域

本实用新型涉及栏板车技术领域，具体为一种轻量化栏板车。

背景技术

栏板车是一种，半拖挂式的栏板箱货车和整体式的栏板箱货车，半拖挂式的栏板箱货车通过承装箱体和牵引头组成，常用于货物运输，可同时装载大量货物集体运送，承装箱体为实现更大的载重量，一般由钢结构打造，使得货箱较为笨重，整体式栏板箱货车，用来运送较小体量的货物，承装量较小，承装箱体与牵引头为一体，整体重量由牵引车体承担。

现有的栏板车，牵引式栏板车。牵引头与承装箱体进行连接时，需要通过人工或电路进行紧固连接，且连接后的承装箱体，需要拆卸之后，才能进行货物的搬运，搬运时需要多个人工配合操作，效率低下费时费力，整体式栏板车，承装箱体整个附加在牵引车上，使得牵引车负担加重，且一体化的栏板车，不方便对承装箱体进行拆卸更换。

于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种轻量化栏板车，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻量化栏板车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化栏板车，包括牵引头和旋转轴体，所述牵引头的一侧安装有连接模块，所述连接模块的一侧设置有连接口，所述连接口的内表面一侧安装有液压推杆，所述液压推杆的一端安装有半弧形挡块，所述半弧形挡块的一侧设置有卡接板，所述旋转轴体安装于卡接板的一侧，所述旋转轴体的一侧安装有弹簧，所述连接模块的外表面一侧安装有下半轴承，所述下半轴承的一侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧安装有上半轴承，所述上半轴承的一侧设置有限位板，所述限位板的一侧安装有电动推杆。

进一步的，所述电动推杆的一端安装有固定块，且固定块沿电动推杆的中心对称设有两个。

进一步的，所述固定块的一侧安装有保护挡板，且保护挡板的一侧安装有承装箱。

进一步的，所述承装箱的内部设置有轻型钢架，且承装箱的一侧安装有连接轴。

进一步的，所述连接轴的一端安装有接块，且接块的一端安装有支撑模块。

进一步的，所述保护挡板与承装箱通过旋转连杆连接，且承装箱的形状为矩形。

进一步的，所述固定块的形状为矩形，且固定块与电动推杆固定连接。

进一步的，所述上半轴承的形状为圆柱形，且上半轴承与限位板固定连接。

进一步的，所述连接模块的形状为U型槽状，且连接模块与牵引头固定连接。

进一步的，所述伸缩杆的形状为圆柱形，且伸缩杆与上半轴承和下半轴承内圈固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过连接模块、连接口、液压推杆、半弧形挡块、卡接板、旋转轴体、弹簧和伸缩杆的设置，牵引头要与承装箱连接时，通过连接模块，使伸缩杆抵入连接口，推动卡接板，卡接板会受到推力沿旋转轴体旋转压缩弹簧，打开闭合口，使伸缩杆进入连接口内部，弹簧失去外力挤压，带动卡接板恢复原状，与半弧形挡块闭合，封闭连接口，牵引头与承装箱连接更为便捷，卸下承装箱时，通过启动液压推杆收缩，将半弧形挡块收缩进液压推杆的腔体内部，牵引头向前移动，伸缩杆会向后抵动卡接板，失去半弧形挡块的限位，卡接板可向后打开，使承装箱与牵引头脱离，方便承装箱的安装与拆卸，拆卸下的承装箱可通过伸缩杆水平站立在地面，方便下一次的连接；

2.本实用新型通过下半轴承、伸缩杆、上半轴承、限位板和电动推杆的设置，承装箱与连接模块安装完毕后，启动电动推杆将伸缩杆向内部收缩，使下半轴承和上半轴承紧贴连接模块的上下表面，紧固承装箱与连接模块，使车辆在移动时，承装箱不会上下晃动，同时上半轴承和下半轴承可以带动承装箱在连接模块上全角度转动，减小因车辆转动时，承装箱对连接模块造成磨损，延长使用寿命，限位板防止在车辆在转动时，上半轴承对承装箱造成的磨损，在不脱离承装箱的情况下需要卸货时，启动电动推杆延长伸缩杆，将整个承装箱顶起形成斜坡，打开承装箱的后板即可方便对货物的搬运倾卸；

3.本实用新型通过保护挡板、轻型钢架、连接轴、接块和支撑模块的设置，承装箱内部采用轻型钢架结构，在材料上减轻了整体的重量，同时承装箱下方设置的支撑模块分担了一部分中量，使牵引头受到的重量更小，车辆移动的更快，同时连接轴和接块在进行货物倾卸时，起到旋转作用，使承装箱在倾卸任何角度进行卸货时，承装箱也不会与支撑模块分离，保护挡板与承装箱采用旋转杆连接，在升起时保护挡板始终处于垂直状态，防止承装箱突然落下，巨大的惯性力会对牵引头和内部的人员造成较大伤害，在一定程度上减小受损程度。

附图说明

图1为本实用新型整体立体结构示意图；

图2为本实用新型连接模块俯视剖视结构示意图；

图3为本实用新型整体正视结构示意图；

图4为本实用新型承装箱正视剖视结构示意图。

图中：1、牵引头；2、连接模块；3、连接口；4、液压推杆；5、半弧形挡块；6、卡接板；7、旋转轴体；8、弹簧；9、下半轴承；10、伸缩杆；11、上半轴承；12、限位板；13、电动推杆；14、固定块；15、保护挡板；16、承装箱；17、轻型钢架；18、连接轴；19、接块；20、支撑模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-图2所示，一种轻量化栏板车，包括牵引头1和旋转轴体7，牵引头1的一侧安装有连接模块2，连接模块2的形状为U型槽状，且连接模块2与牵引头1固定连接，连接模块2的一侧设置有连接口3，连接口3的内表面一侧安装有液压推杆4，液压推杆4的一端安装有半弧形挡块5，半弧形挡块5的一侧设置有卡接板6，旋转轴体7安装于卡接板6的一侧，旋转轴体7的一侧安装有弹簧8，牵引头1要与承装箱16连接时，通过连接模块2，使伸缩杆10抵入连接口3，推动卡接板6，卡接板6会受到推力沿旋转轴体7旋转压缩弹簧8，打开闭合口，使伸缩杆10进入连接口3内部，弹簧8失去外力挤压，带动卡接板6恢复原状，与半弧形挡块5闭合，封闭连接口3，牵引头1与承装箱16连接更为便捷，卸下承装箱16时，通过启动液压推杆4收缩，将半弧形挡块5收缩进液压推杆4的腔体内部，牵引头1向前移动，伸缩杆10会向后抵动卡接板6，失去半弧形挡块5的限位，卡接板6可向后打开，使承装箱16与牵引头1脱离，方便承装箱16的安装与拆卸。

如图3-图4所示，连接模块2的外表面一侧安装有下半轴承9，下半轴承9的一侧安装有伸缩杆10，伸缩杆10的一侧安装有上半轴承11，伸缩杆10的形状为圆柱形，且伸缩杆10与上半轴承11和下半轴承9内圈固定连接，上半轴承11的一侧设置有限位板12，上半轴承11的形状为圆柱形，且上半轴承11与限位板12固定连接，限位板12的一侧安装有电动推杆13，承装箱16与连接模块2安装完毕后，启动电动推杆13将伸缩杆10向内部收缩，使下半轴承9和上半轴承11紧贴连接模块2的上下表面，紧固承装箱16与连接模块2，使车辆在移动时，承装箱16不会上下晃动，同时上半轴承9和下半轴承11可以带动承装箱16在连接模块2上全角度转动，减小因车辆转动时，承装箱16对连接模块2造成磨损，延长使用寿命，限位板12防止在车辆在转动时，上半轴承11对承装箱16造成的磨损，在不脱离承装箱16的情况下需要卸货时，启动电动推杆13延长伸缩杆10，将整个承装箱16顶起形成斜坡，打开承装箱16的后板即可方便对货物的搬运倾卸，电动推杆13的一端安装有固定块14，且固定块14沿电动推杆13的中心对称设有两个，固定块14的形状为矩形，且固定块14与电动推杆13固定连接，固定块14的一侧安装有保护挡板15，且保护挡板15的一侧安装有承装箱16，保护挡板15与承装箱16通过旋转连杆连接，且承装箱16的形状为矩形，承装箱16的内部设置有轻型钢架17，且承装箱16的一侧安装有连接轴18，连接轴18的一端安装有接块19，且接块19的一端安装有支撑模块20，承装箱16内部采用轻型钢架17结构，在材料上减轻了整体的重量，同时承装箱16下方设置的支撑模块20分担了一部分中量，使牵引头1受到的重量更小，车辆移动的更快，同时连接轴18和接块19在进行货物倾卸时，起到旋转作用，使承装箱16在倾卸任何角度进行卸货时，承装箱16也不会与支撑模块20分离，保护挡板15与承装箱16采用旋转杆连接，在升起时保护挡板15始终处于垂直状态，防止承装箱16突然落下，巨大的惯性力会对牵引头1和内部的人员造成较大伤害，在一定程度上减小受损程度。

工作原理：在使用该轻量化栏板车时，首先牵引头1要与承装箱16连接时，通过连接模块2，使伸缩杆10抵入连接口3，推动卡接板6，卡接板6会受到推力沿旋转轴体7旋转压缩弹簧8，打开闭合口，使伸缩杆10进入连接口3内部，弹簧8失去外力挤压，带动卡接板6恢复原状，与半弧形挡块5闭合，封闭连接口3，牵引头1与承装箱16连接更为便捷，卸下承装箱16时，通过启动液压推杆4收缩，将半弧形挡块5收缩进液压推杆4的腔体内部，牵引头1向前移动，伸缩杆10会向后抵动卡接板6，失去半弧形挡块5的限位，卡接板6可向后打开，使承装箱16与牵引头1脱离，方便承装箱16的安装与拆卸，承装箱16与连接模块2安装完毕后，启动电动推杆13将伸缩杆10向内部收缩，使下半轴承9和上半轴承11紧贴连接模块2的上下表面，紧固承装箱16与连接模块2，使车辆在移动时，承装箱16不会上下晃动，同时上半轴承9和下半轴承11可以带动承装箱16在连接模块2上全角度转动，减小因车辆转动时，承装箱16对连接模块2造成磨损，延长使用寿命，限位板12防止在车辆在转动时，上半轴承11对承装箱16造成的磨损，在不脱离承装箱16的情况下需要卸货时，启动电动推杆13延长伸缩杆10，将整个承装箱16顶起形成斜坡，打开承装箱16的后板即可方便对货物的搬运倾卸，承装箱16内部采用轻型钢架17结构，在材料上减轻了整体的重量，同时承装箱16下方设置的支撑模块20分担了一部分中量，使牵引头1受到的重量更小，车辆移动的更快，同时连接轴18和接块19在进行货物倾卸时，起到旋转作用，使承装箱16在倾卸任何角度进行卸货时，承装箱16也不会与支撑模块20分离，保护挡板15与承装箱16采用旋转杆连接，在升起时保护挡板15始终处于垂直状态，防止承装箱16突然落下，巨大的惯性力会对牵引头1和内部的人员造成较大伤害，在一定程度上减小受损程度。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (10)

1.一种轻量化栏板车，包括牵引头(1)和旋转轴体(7)，其特征在于，所述牵引头(1)的一侧安装有连接模块(2)，所述连接模块(2)的一侧设置有连接口(3)，所述连接口(3)的内表面一侧安装有液压推杆(4)，所述液压推杆(4)的一端安装有半弧形挡块(5)，所述半弧形挡块(5)的一侧设置有卡接板(6)，所述旋转轴体(7)安装于卡接板(6)的一侧，所述旋转轴体(7)的一侧安装有弹簧(8)，所述连接模块(2)的外表面一侧安装有下半轴承(9)，所述下半轴承(9)的一侧安装有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的一侧安装有上半轴承(11)，所述上半轴承(11)的一侧设置有限位板(12)，所述限位板(12)的一侧安装有电动推杆(13)。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化栏板车，其特征在于，所述电动推杆(13)的一端安装有固定块(14)，且固定块(14)沿电动推杆(13)的中心对称设有两个。

3.根据权利要求2所述的一种轻量化栏板车，其特征在于，所述固定块(14)的一侧安装有保护挡板(15)，且保护挡板(15)的一侧安装有承装箱(16)。

4.根据权利要求3所述的一种轻量化栏板车，其特征在于，所述承装箱(16)的内部设置有轻型钢架(17)，且承装箱(16)的一侧安装有连接轴(18)。

5.根据权利要求4所述的一种轻量化栏板车，其特征在于，所述连接轴(18)的一端安装有接块(19)，且接块(19)的一端安装有支撑模块(20)。

6.根据权利要求3所述的一种轻量化栏板车，其特征在于，所述保护挡板(15)与承装箱(16)通过旋转连杆连接，且承装箱(16)的形状为矩形。

7.根据权利要求2所述的一种轻量化栏板车，其特征在于，所述固定块(14)的形状为矩形，且固定块(14)与电动推杆(13)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种轻量化栏板车，其特征在于，所述上半轴承(11)的形状为圆柱形，且上半轴承(11)与限位板(12)固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种轻量化栏板车，其特征在于，所述连接模块(2)的形状为U型槽状，且连接模块(2)与牵引头(1)固定连接。

10.根据权利要求1所述的一种轻量化栏板车，其特征在于，所述伸缩杆(10)的形状为圆柱形，且伸缩杆(10)与上半轴承(11)和下半轴承(9)内圈固定连接。

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