CN206968504U - 一种箱式自卸半挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种箱式自卸半挂车，属于挂车生产技术领域，包括箱体、底板纵梁、左活动底板、右活动底板、左盖板、右盖板及举升机构，其特征在于横梁上方固定设置拱形支撑板，拱形支撑板的顶部设置震动器凹槽，左活动底板的右侧和所述右活动底板的左侧均设置支臂，支臂与举升机构铰接相连，支臂内侧设置震动器，本实用新型的有益效果是：拱形支撑板配合震动器，可以在满载状况下进行卸载作业，避免了负载过大容易产生应力集中而发生局部断裂；支臂增加了机械强度，连接部件结构稳定，延长了使用寿命；左活动底板和所述右活动底板的两侧均设置与箱体的侧壁相配合的凹槽，避免了物料的泄露。
Description
技术领域
本实用新型属于挂车生产技术领域，更具体地涉及一种箱式自卸半挂车。
背景技术
侧翻式自卸半挂车广泛应用于煤炭、沙石、粉类矿物等运输行业。现有侧翻自卸半挂车，一般装载容量小，只能单车运输，不具有组挂列车运输的功能。自卸箱体多采用焊接加强筋结构，整车自重大、焊接成本高、加工周期长；箱体抗磨性、抗冲击性较差。
自卸车作为货物运输工作，由于其卸货的机械化程度较高而被广泛地应用。但现有技术中的自卸车的装卸机构的结构复杂、容易磨损、且卸货所需动力较大，导致提高了自卸车的制造成本、使用成本及维护成本。
专利号为201010513803.9的国家实用新型专利公开了一种车厢底板中部举升双侧卸料的自卸车，很好的解决了以上问题，但是该装置启重时负载过大，且盖板结构硬性不足，容易产生应力集中而发生局部断裂。
发明内容
为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种负载较小和便于卸载的箱式自卸半挂车，能够有效的解决启重时负载过大容易产生应力集中而发生局部断裂的问题。
本实用新型解决上述技术问题的具体技术方案为：所述的箱式自卸半挂车，包括箱体、底板纵梁、位于底板纵梁左右两侧的左活动底板、右活动底板、左盖板、右盖板及设置在底板纵梁上的举升机构，其特征在于所述底板纵梁的左右两侧对称设置横梁，所述横梁上方固定设置拱形支撑板，所述拱形支撑板设置成横截面为拱形的柱体，拱形支撑板的底部与横梁和底板纵梁固定相连，所述拱形支撑板的顶部设置震动器凹槽，所述左活动底板和右活动底板的外侧分别与所述横梁的左右两侧铰接相连，拱形支撑板的上部与左活动底板和右活动底板相配合，所述左活动底板和所述右活动底板的两侧均设置与箱体的侧壁相配合的凹槽，所述左活动底板和右活动底板的内侧分别与左盖板、右盖板以滑动方式相连，所述左活动底板的右侧和所述右活动底板的左侧均设置有支臂，所述左活动底板和所述右活动底板通过支臂与举升机构以铰接方式相连，所述支臂内侧设置震动器，震动器固定设置在左活动底板和右活动底板的底部，震动器与震动器凹槽相配合。
进一步地，所述的箱体的侧壁包括上侧壁和下侧壁。
进一步地，所述的上侧壁和下侧壁通过铰接的方式相连。
进一步地，所述举升机构设置成液压缸或电机的任意一种。
本实用新型的有益效果是：所述的拱形支撑板配合震动器，可以在满载状况下进行卸载作业，避免了负载过大容易产生应力集中而发生局部断裂；所述左活动底板的右侧和所述右活动底板的左侧设置支臂，增加了机械强度，连接部件结构稳定，延长了使用寿命；所述左活动底板和所述右活动底板的两侧均设置与箱体的侧壁相配合的凹槽，避免了物料的泄露。
附图说明：
附图1是本实用新型下落结构示意图；
附图2是本实用新型升起结构示意图；附图中：
1. 底板纵梁、2. 震动器凹槽、3. 右活动底板、4. 拱形支撑板、5. 右盖板、6. 箱体、7. 举升机构、8. 左盖板、9. 支臂、10. 震动器、11. 左活动底板、12. 横梁、13. 凹槽。
具体实施方式：
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，现在将参考附图1-2更全面地描述。在对本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“后”、“左下”、“右上”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本实用新型的具体实施方式：所述的箱式自卸半挂车，包括箱体6、底板纵梁1、位于底板纵梁1左右两侧的左活动底板11、右活动底板3、左盖板8、右盖板5及设置在底板纵梁1上的举升机构7，其特征在于所述底板纵梁1的左右两侧对称设置横梁12，所述横梁12上方固定设置拱形支撑板4，所述拱形支撑板4设置成横截面为拱形的柱体，拱形支撑板4的底部与横梁12和底板纵梁1固定相连，所述拱形支撑板4的顶部设置震动器凹槽2，所述左活动底板11和右活动底板3的外侧分别与所述横梁12的左右两侧铰接相连，拱形支撑板4的上部与左活动底板11和右活动底板3相配合，所述左活动底板11和所述右活动底板3的两侧均设置与箱体6的侧壁相配合的凹槽13，所述左活动底板11和右活动底板3的内侧分别与左盖板8、右盖板5以滑动方式相连，所述左活动底板11的右侧和所述右活动底板3的左侧均设置有支臂9，所述左活动底板11和所述右活动底板3通过支臂9与举升机构7以铰接方式相连，所述支臂9内侧设置震动器10，震动器10固定设置在左活动底板11和右活动底板3的底部，震动器10与震动器凹槽2相配合。
进一步地，所述的箱体6的侧壁包括上侧壁和下侧壁。
进一步地，所述的上侧壁和下侧壁通过铰接的方式相连。
进一步地，所述举升机构7设置成液压缸或电机的任意一种。
使用时，具体操作如下：
1.卸料时，将箱体6的侧壁慢慢摇起，并脱离凹槽13；
2.开启震动器10，物料在拱形支撑板4上由于重力从箱体6的两侧倾出，上侧壁和下侧壁通过铰接的方式相连，下侧壁自动打开；
3.当卸掉部分物料时，开启举升机构7，支臂9带动左活动底板11和右活动底板3的转动，从而带动左盖板8和右盖板5的位移，使物料由下侧壁倾倒而出。
Claims (4)
1.一种箱式自卸半挂车，包括箱体（6）、底板纵梁（1）、位于底板纵梁（1）左右两侧的左活动底板（11）、右活动底板（3）、左盖板（8）、右盖板（5）及设置在底板纵梁（1）上的举升机构（7），其特征在于所述底板纵梁（1）的左右两侧对称设置横梁（12），所述横梁（12）上方固定设置拱形支撑板（4），所述拱形支撑板（4）设置成横截面为拱形的柱体，拱形支撑板（4）的底部与横梁（12）和底板纵梁（1）固定相连，所述拱形支撑板（4）的顶部设置震动器凹槽（2），所述左活动底板（11）和右活动底板（3）的外侧分别与所述横梁（12）的左右两侧铰接相连，拱形支撑板（4）的上部与左活动底板（11）和右活动底板（3）相配合，所述左活动底板（11）和所述右活动底板（3）的两侧均设置与箱体（6）的侧壁相配合的凹槽（13），所述左活动底板（11）和右活动底板（3）的内侧分别与左盖板（8）、右盖板（5）以滑动方式相连，所述左活动底板（11）的右侧和所述右活动底板（3）的左侧均设置有支臂（9），所述左活动底板（11）和所述右活动底板（3）通过支臂（9）与举升机构（7）以铰接方式相连，所述支臂（9）内侧设置震动器（10），震动器（10）固定设置在左活动底板（11）和右活动底板（3）的底部，震动器（10）与震动器凹槽（2）相配合。
2.根据权利要求1所述的箱式自卸半挂车，其特征在于所述的箱体（6）的侧壁包括上侧壁和下侧壁。
3.根据权利要求2所述的箱式自卸半挂车，其特征在于所述的上侧壁和下侧壁通过铰接的方式相连。
4.根据权利要求1所述的箱式自卸半挂车，其特征在于所述举升机构（7）设置成液压缸或电机的任意一种。
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| CN201720835732.1U CN206968504U (zh) | 2017-07-11 | 2017-07-11 | 一种箱式自卸半挂车 |
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| CN (1) | CN206968504U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109866673A (zh) * | 2019-03-05 | 2019-06-11 | 李彦明 | 一种底板双侧翻自卸车 |
| CN113771720A (zh) * | 2021-09-26 | 2021-12-10 | 蒙阴县鹏程万里车辆有限公司 | 一种半挂车用自动卸料平台 |
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2017
- 2017-07-11 CN CN201720835732.1U patent/CN206968504U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN113771720A (zh) * | 2021-09-26 | 2021-12-10 | 蒙阴县鹏程万里车辆有限公司 | 一种半挂车用自动卸料平台 |
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