CN218623580U - 一种新型垂直升降式立体停车设备 - Google Patents

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崔似平
张平
李智
刘富强
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Abstract

本实用新型公开了一种新型垂直升降式立体停车设备,包括地下车库本体,所述地下车库本体内部的左右两侧壁均开设有凹槽,所述凹槽之间安装有支撑台,四个所述滑杆之间安装有载板,当进行停放车辆时,驾驶人员可通过操作面板输入车辆信息,此时操作面板将输入的信息输送至控制器内进行储存,接着可直接将车辆停放在顶板上,当顶板上有车辆,而下方的载板上有空位时,此时驾驶人员通过操作面板,使得四个液压缸运行,推动载板移动至地面层,接着驾驶人员将车辆停放在此载板上,通过操作面板,启动四个电推杆,使得四个挡板将车辆的四个车轮进行阻挡,从而实现将车辆进行存放,该装置结构简单,便于停车,且达到将车辆进行稳固停放的效果。

Description

一种新型垂直升降式立体停车设备
技术领域
本实用新型涉及停车设备技术领域,具体为一种新型垂直升降式立体停车设备。
背景技术
立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。它是针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具,由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1,为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾,机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性,已被广大用户接受。
而通常在立体车库内安装垂直升降式立体停车设备,可通过提升机构在井道内做升降运动,实现车辆存取功能的机械式停车设备,整个车库一般在10层以上,可以停放20-60辆汽车,而占地面积不到50平方米,所以具有很高的平面和空间利用率,最适合建在寸土寸金的城市中心区。
由于目前垂直升降式立体停车设备,如公告号CN 211776245 U公开的一种垂直升降式立体停车设备,通过启动曳引机带动同步轮传动,从而驱动第二皮带轮和第一皮带轮传动,通过夹板的传动,从而使滑轮机构在导轨上移动,从而带动移动库架在垂直升降区进行升降,升降机起到了辅助升降的作用,制动器能够使移动库架在升降的过程中减速或停住,能够将多辆汽车进行存放,但是该装置结构复杂,在停车后,由于车辆在其汽车沉重板上的减速带在停车时,只能起到减速的作用,并不能很好的将车轮进行稳固停放的作用,存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型垂直升降式立体停车设备,具有结构简单,便于停车,且达到将车辆进行稳固停放的效果。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型垂直升降式立体停车设备,包括地下车库本体,所述地下车库本体内部的左右两侧壁均开设有凹槽,所述凹槽之间安装有支撑台,所述支撑台上端面的四个拐角均固定安装有呈“U”型的滑框,所述滑框的内部均滑动连接有滑杆,四个所述滑杆的上端面固定安装有顶板,四个所述滑杆之间安装有载板;
所述载板和顶板的上端面均开设有四个均匀分布的安装槽,所述安装槽的内侧壁通过转轴活动安装有挡板,所述挡板的底端面与安装槽内部底端面之间通过转轴活动安装有电推杆。
为了便于将载板和顶板进行抬升,作为本实用新型的一种新型垂直升降式立体停车设备优选的,所述支撑台的上端面安装有四个均匀分布的液压缸,所述液压缸的输出端与载板的底部抵接。
为了增加车轮与挡板的摩擦力,便于将车轮的位置进行固定,作为本实用新型的一种新型垂直升降式立体停车设备优选的,所述挡板的上端面固定安装有防滑垫。
为了对顶板上的车辆进行限位,作为本实用新型的一种新型垂直升降式立体停车设备优选的,所述顶板上端面的前后两端均固定安装有限位板。
为了便于将多个汽车进行停放,作为本实用新型的一种新型垂直升降式立体停车设备优选的,所述载板可设置为两个或者多个。
为了便于控制各个部件进行运行,作为本实用新型的一种新型垂直升降式立体停车设备优选的,所述地下车库本体的上端面安装有支撑板,所述支撑板的外侧壁安装有操作面板,所述支撑台的上端面安装有与操作面板电性连接的控制器,所述控制器分别与四个液压缸、四个电推杆以及操作面板电性连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型当进行停放车辆时,驾驶人员可通过操作面板输入车辆信息,此时操作面板将输入的信息输送至控制器内进行储存,接着可直接将车辆停放在顶板上,此时驾驶人员下车后,可通过操作面板,使得控制器启动四个电推杆,可推动四个挡板的一端抬起将车辆的四个车轮进行阻挡,从而将车辆的车轮进行固定,防止车辆溜车,当顶板上有车辆,而下方的载板上有空位时,此时驾驶人员通过操作面板,使得控制器控制四个液压缸运行,可推动载板进行移动,且通过在控制器上设置每层载板的上升高度,当驾驶人员需要将车辆停放至地下第一层的载板上时,此时地下第一层载板移动至地面层,接着驾驶人员将车辆停放在此载板上,接着驾驶人员下车后,通过操作面板,使得控制器启动四个电推杆,使得四个挡板将车辆的四个车轮进行阻挡,从而实现将车辆进行存放,该装置结构简单,便于停车,且达到将车辆进行稳固停放的效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体剖视结构图;
图2为本实用新型顶板和载板的结构图;
图3为本实用新型的载板的剖视结构图。
图中:1、地下车库本体;101、凹槽;2、支撑台;201、滑框;202、滑杆;203、顶板;2031、限位板;3、载板;301、安装槽;302、挡板;4、电推杆;5、液压缸;6、支撑板;601、操作面板;7、控制器。
具体实施方式
请参阅图1至图3,一种新型垂直升降式立体停车设备,包括地下车库本体1,地下车库本体1内部的左右两侧壁均开设有凹槽101,凹槽101之间安装有支撑台2,支撑台2上端面的四个拐角均固定安装有呈“U”型的滑框201,滑框201的内部均滑动连接有滑杆202,四个滑杆202的上端面固定安装有顶板203,四个滑杆202之间安装有载板3;
载板3和顶板203的上端面均开设有四个均匀分布的安装槽301,安装槽301的内侧壁通过转轴活动安装有挡板302,挡板302的底端面与安装槽301内部底端面之间通过转轴活动安装有电推杆4。
本实施例中:当进行停放车辆时,驾驶人员可通过操作面板601输入车辆信息,此时操作面板601将输入的信息输送至控制器7内进行储存,接着可直接将车辆停放在顶板203上,此时驾驶人员下车后,可通过操作面板601,使得控制器7启动四个电推杆4,可推动四个挡板302的一端抬起将车辆的四个车轮进行阻挡,从而将车辆的车轮进行固定,防止车辆溜车,当顶板203上有车辆,而下方的载板3上有空位时,此时驾驶人员通过操作面板601,使得控制器7控制四个液压缸5运行,可推动载板3进行移动,且通过在控制器7上设置每层载板3的上升高度,当驾驶人员需要将车辆停放至地下第一层的载板3上时,此时地下第一层载板3移动至地面层,接着驾驶人员将车辆停放在此载板3上,接着驾驶人员下车后,通过操作面板601,使得控制器7启动四个电推杆4,使得四个挡板302将车辆的四个车轮进行阻挡,从而实现将车辆进行存放,该装置结构简单,便于停车,且达到将车辆进行稳固停放的效果。
作为本实用新型的一种技术优化方案,支撑台2的上端面安装有四个均匀分布的液压缸5,液压缸5的输出端与载板3的底部抵接。
本实施例中:通过启动液压缸5,可推动载板3进行移动,促使载板3带动四个滑杆202沿着四个滑框201进行移动,从而使得四个滑杆202将顶板203进行抬升,可调节载板3和顶板203的高度。
作为本实用新型的一种技术优化方案,挡板302的上端面固定安装有防滑垫。
本实施例中:通过设置防滑垫,可增加车轮与挡板302的摩擦力,便于将车轮的位置进行固定。
作为本实用新型的一种技术优化方案,顶板203上端面的前后两端均固定安装有限位板2031。
本实施例中:通过安装限位板2031,对顶板203上的车辆起到限位的作用。
作为本实用新型的一种技术优化方案,载板3可设置为两个或者多个。
本实施例中:通过设置载板3为两个或者多个,可停放多个车辆。
作为本实用新型的一种技术优化方案,地下车库本体1的上端面安装有支撑板6,支撑板6的外侧壁安装有操作面板601,支撑台2的上端面安装有与操作面板601电性连接的控制器7,控制器7分别与四个液压缸5、四个电推杆4以及操作面板601电性连接。
本实施例中:通过设置操作面板601,便于控制器7控制各个件进行运行。
工作原理:首先,使用该装置时,将该装置与外部的电源设备进行连接,当进行停放车辆时,驾驶人员可通过操作面板601输入车辆信息,此时操作面板601将输入的信息输送至控制器7内进行储存,接着可直接将车辆停放在顶板203上,此时驾驶人员下车后,可通过操作面板601,使得控制器7启动四个电推杆4,可推动四个挡板302的一端抬起,从而将车辆的四个车轮进行阻挡,可防止车辆溜车,当顶板203上有车辆,而下方的载板3上有空位时,此时驾驶人员通过操作面板601,使得控制器7控制四个液压缸5运行,可推动载板3进行移动,促使载板3带动四个滑杆202沿着四个滑框201进行移动,从而使得四个滑杆202将顶板203和载板3进行抬升,且通过在控制器7上设置每层载板3的上升高度,当驾驶人员需要将车辆停放至地下第一层的载板3上时,此时四个滑杆202可推动地下第一层载板3移动至地面层,接着驾驶人员将车辆停放在此载板3上,接着驾驶人员下车后,通过操作面板601,使得控制器7启动四个电推杆4,可推动四个挡板302的一端抬起将车辆的四个车轮进行阻挡,防止车辆溜车,同时通过操作操作面板601,使得控制器7控制四个液压缸5带动顶板203和载板3回归原位,从而实现将车辆进行存放,取车时,通过在操作面板601上输入车辆信息,此时控制器7根据输入的信息和车辆的位置,若车辆者顶板203上时,可直接启动顶板203上的电推杆4,使其带动挡板302移动至原位,接着将车辆开走,若车辆在载板3位置,控制器7可调节对应载板3的位置,接使此载板3上的电推杆4带动挡板302移动至原位,将车辆开走。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型垂直升降式立体停车设备,包括地下车库本体(1),其特征在于:所述地下车库本体(1)内部的左右两侧壁均开设有凹槽(101),所述凹槽(101)之间安装有支撑台(2),所述支撑台(2)上端面的四个拐角均固定安装有呈“U”型的滑框(201),所述滑框(201)的内部均滑动连接有滑杆(202),四个所述滑杆(202)的上端面固定安装有顶板(203),四个所述滑杆(202)之间安装有载板(3);
所述载板(3)和顶板(203)的上端面均开设有四个均匀分布的安装槽(301),所述安装槽(301)的内侧壁通过转轴活动安装有挡板(302),所述挡板(302)的底端面与安装槽(301)内部底端面之间通过转轴活动安装有电推杆(4)。
2.根据权利要求1所述的一种新型垂直升降式立体停车设备,其特征在于:所述支撑台(2)的上端面安装有四个均匀分布的液压缸(5),所述液压缸(5)的输出端与载板(3)的底部抵接。
3.根据权利要求1所述的一种新型垂直升降式立体停车设备,其特征在于:所述挡板(302)的上端面固定安装有防滑垫。
4.根据权利要求1所述的一种新型垂直升降式立体停车设备,其特征在于:所述顶板(203)上端面的前后两端均固定安装有限位板(2031)。
5.根据权利要求1所述的一种新型垂直升降式立体停车设备,其特征在于:所述载板(3)可设置为两个或者多个。
6.根据权利要求2所述的一种新型垂直升降式立体停车设备,其特征在于:所述地下车库本体(1)的上端面安装有支撑板(6),所述支撑板(6)的外侧壁安装有操作面板(601),所述支撑台(2)的上端面安装有与操作面板(601)电性连接的控制器(7),所述控制器(7)分别与四个液压缸(5)、四个电推杆(4)以及操作面板(601)电性连接。
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