CN218622001U - 一种基于道路桥梁设计的可调节防护栏 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种基于道路桥梁设计的可调节防护栏，属于道路桥梁设计技术领域，包括水平安装板，所述水平安装板的上表面固定连接有等距离排列的安装底筒，每个安装底筒的顶端均开设有滑动孔，每个滑动孔的内部均滑动连接有伸缩护栏，若干个伸缩护栏的外表面共同固定连接有连接板，其中四个安装底筒的外表面开设有两组第一定位孔。该基于道路桥梁设计的可调节防护栏，通过设置有伸缩护栏稳固地在安装底筒的滑动孔内滑动伸缩，利用连接板来使伸缩护栏连接为一个整体，从而方便使伸缩护栏在安装底筒内稳定地的移动，进而能够稳定地调整该防护栏的防护高度，起到能够调节该防护栏的高度，来提高该防护栏适用性的作用。

Description

一种基于道路桥梁设计的可调节防护栏

技术领域

本申请属于道路桥梁设计技术领域，尤其涉及一种基于道路桥梁设计的可调节防护栏。

背景技术

道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感，为了提高道路上行人的安全性，通常会在道路两边设置护栏。

现有授权公告号为CN215165075U的实用新型公开了一种基于道路桥梁设计的防护栏，包括支撑架、拆卸机构、清洗机构，所述支撑架的一侧设置有横向栏杆，且支撑架的一侧位于横向栏杆的内侧设置有纵向栏杆，所述支撑架的顶端设置有盖板，且盖板的一侧设置有铁块。

采用上述技术方案，通过设置清洗机构来对横向护栏与纵向护栏进行清洗，同时可通过挡板来对喷头的一端进行遮挡，从而防止外界灰尘进入喷头内对喷头造成堵塞，以此来减小工作人员的劳动强度，通过设置拆卸机构来对排水板进行拆卸，当护栏损坏而排水板完好时便可通过拉动十字拉杆使支撑架与十字拉杆分离，由此便可将盖板取下，之后便可将排水板拆下，以此来实现排水板的再次使用，但是上述技术方案，不能够调节该防护栏的高度，使该防护栏只能在一个高度上进行防护，适用性较差，不能够利用该防护栏到较高防护高度的道路两边，从而造成资源的浪费。

为此，我们提出来一种基于道路桥梁设计的可调节防护栏解决上述问题。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中，不能够调节该防护栏的高度的问题，而提出的一种基于道路桥梁设计的可调节防护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于道路桥梁设计的可调节防护栏，包括水平安装板，所述水平安装板的上表面固定连接有等距离排列的安装底筒，每个所述安装底筒的顶端均开设有滑动孔，每个所述滑动孔的内部均滑动连接有伸缩护栏，若干个所述伸缩护栏的外表面共同固定连接有连接板，其中四个所述安装底筒的外表面开设有两组第一定位孔，其中四个所述伸缩护栏的外表面开设有两个第二定位孔，其中一组所述第二定位孔的内部卡接有定位销，每个所述定位销的右端均依次贯穿两个第一定位孔和第二定位孔并延伸至安装底筒的外部，每个所述定位销的左端均固定连接有转动环。

优选的，每个所述安装底筒的外表面均固定连接有两个支撑杆，每组所述支撑杆的底端均与水平安装板的上表面固定连接。

优选的，每组所述支撑杆的外表面均固定连接有稳固环，每组所述稳固环的底面均与水平安装板的上表面固定连接。

优选的，所述水平安装板的上表面开设有两组螺纹孔，每组所述螺纹孔的内部均螺纹连接有固定螺栓，每组所述固定螺栓的底端均贯穿螺纹孔并延伸至水平安装板的下方。

优选的，每组所述固定螺栓的外表面均套设有缓冲弹簧，每组所述缓冲弹簧的底端均固定连接有滑动环，每组所述滑动环的底面均与水平安装板的上表面相接触。

优选的，两组所述支撑杆的外表面共同固定连接有连接拉杆，其中两个所述安装底筒的外表面固定连接有加强柱，每个所述加强柱的顶端均与连接拉杆的外表面固定连接，若干个所述安装底筒的外表面共同固定连接有连接柱。

优选的，每个所述伸缩护栏的顶端均固定连接有扶手锥，每个所述扶手锥的底面均与连接板的上表面固定连接，所述连接板的正面和连接板的背面均固定连接有把手，每个所述安装底筒的外表面均固定连接有套环。

优选的，每个所述定位销的外表面均套设有挡环，每个所述挡环的左侧面均与转动环的外表面相接触，每个所述挡环的右侧面均与安装底筒的外表面相接触。

综上所述，本申请的技术效果和优点：通过设置有水平安装板、安装底筒、滑动孔、伸缩护栏和连接板的配合，能够方便利用水平安装板来使多个安装底筒固定在水平地面上，从而能够稳固地将该基于道路桥梁设计的防护栏稳固地固定在道路桥梁上，再通过伸缩护栏在安装底筒的滑动孔内滑动伸缩，利用连接板来使伸缩护栏连接为一个整体，从而方便使伸缩护栏在安装底筒内稳定地的移动，进而能够稳定地调整该防护栏的防护高度，再利用第一定位孔、第二定位孔、定位销和转动环的配合，能够方便利用人工拉动转动环，来使定位销穿过第一定位孔和第二定位孔，从而使伸缩护栏能够定位在安装底筒内部，来能够进一步提高该防护栏的防护稳定性，起到能够调节该防护栏的高度，来提高该防护栏适用性的作用。

附图说明

图1为本实用新型水平安装板立体的结构示意图；

图2为本实用新型安装底筒立体的结构示意图；

图3为本实用新型连接板立体的结构示意图；

图4为本实用新型定位销立体的结构示意图。

图中：1、水平安装板；2、固定螺栓；3、缓冲弹簧；4、滑动环；5、安装底筒；6、连接柱；7、支撑杆；8、稳固环；9、加强柱；10、连接拉杆；11、定位销；12、套环；13、伸缩护栏；14、连接板；15、扶手锥；16、把手；17、滑动孔；18、第一定位孔；19、螺纹孔；20、第二定位孔；21、转动环；22、挡环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种基于道路桥梁设计的可调节防护栏，包括水平安装板1，水平安装板1的上表面固定连接有等距离排列的安装底筒5，每个安装底筒5的外表面均固定连接有两个支撑杆7，每组支撑杆7的底端均与水平安装板1的上表面固定连接，利用支撑杆7，来使安装底筒5稳固地固定在水平安装板1上，从而提高该防护栏的稳定性。

每组支撑杆7的外表面均固定连接有稳固环8，每组稳固环8的底面均与水平安装板1的上表面固定连接，利用稳固环8固定在支撑杆7与水平安装板1的连接处，从而能够使支撑杆7稳固地固定在水平安装板1上，来进一步提高该防护栏的稳定性。

每个安装底筒5的顶端均开设有滑动孔17，每个滑动孔17的内部均滑动连接有伸缩护栏13，若干个伸缩护栏13的外表面共同固定连接有连接板14，水平安装板1的上表面开设有两组螺纹孔19，每组螺纹孔19的内部均螺纹连接有固定螺栓2，每组固定螺栓2的底端均贯穿螺纹孔19并延伸至水平安装板1的下方，通过人工在道路两侧需要的位置配钻与螺纹孔19对应的孔，从而方便人工利用固定螺栓2穿过螺纹孔19与道路两侧需要的位置固定，进而使该防护栏稳固地固定在道路两侧。

每组固定螺栓2的外表面均套设有缓冲弹簧3，每组缓冲弹簧3的底端均固定连接有滑动环4，每组滑动环4的底面均与水平安装板1的上表面相接触，利用缓冲弹簧3能够缓冲固定螺栓2受到的外力，并且利用滑动环4来缓冲缓冲弹簧3施加给水平安装板1的压力，从而提高该固定结构的使用寿命。

其中四个安装底筒5的外表面开设有两组第一定位孔18，其中四个伸缩护栏13的外表面开设有两个第二定位孔20，两组支撑杆7的外表面共同固定连接有连接拉杆10，其中两个安装底筒5的外表面固定连接有加强柱9，每个加强柱9的顶端均与连接拉杆10的外表面固定连接，若干个安装底筒5的外表面共同固定连接有连接柱6，利用连接拉杆10来使多个加强柱9连接在一起，来使该连接结构成为一个整体，来进一步使安装底筒5安装到水平安装板1上。

其中一组第二定位孔20的内部卡接有定位销11，每个定位销11的右端均依次贯穿两个第一定位孔18和第二定位孔20并延伸至安装底筒5的外部，每个伸缩护栏13的顶端均固定连接有扶手锥15，每个扶手锥15的底面均与连接板14的上表面固定连接，连接板14的正面和连接板14的背面均固定连接有把手16，每个安装底筒5的外表面均固定连接有套环12，通过人工拉动把手16，来使连接板14上下移动，从而能够方便调节该防护栏的防护高度。

每个定位销11的左端均固定连接有转动环21，每个定位销11的外表面均套设有挡环22，每个挡环22的左侧面均与转动环21的外表面相接触，每个挡环22的右侧面均与安装底筒5的外表面相接触，通过设置在定位销11表面的挡环22，能够阻挡定位销11从安装底筒5内部脱落，从而能够减少该防护栏损毁的问题。

本实用新型的工作原理是；使用时，当需要利用该基于道路桥梁设计的可调节防护栏来对道路桥梁两侧进行防护时，先通过人工将水平安装板1放置在道路桥梁两侧，并且在道路桥梁两侧配钻与螺纹孔19对应的孔，能够方便人工利用固定螺栓2穿过螺纹孔19，来使水平安装板1稳固地固定在道路桥梁两侧，继续扭转固定螺栓2，能够使缓冲弹簧3发生压缩，直至达到缓冲弹簧3的最大压缩量，再利用支撑杆7、加强柱9和连接拉杆10能够使安装底筒5稳固地固定在水平安装板1上，从而能够使该防护栏更加稳固地固定在需要的位置，接着通过人工拉动把手16，能够使连接板14带动伸缩护栏13移动，从而使伸缩护栏13在安装底筒5上开的滑动孔17内滑动，进而方便调整该防护栏的防护高度，再通过人工拉动转动环21，能够方便使定位销11卡在第一定位孔18和第二定位孔20内，从而方便利用定位销11来使伸缩护栏13稳固地卡在安装底筒5内，进而能够限制伸缩护栏13与安装底筒5的位置关系。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种基于道路桥梁设计的可调节防护栏，包括水平安装板(1)，其特征在于：所述水平安装板(1)的上表面固定连接有等距离排列的安装底筒(5)，每个所述安装底筒(5)的顶端均开设有滑动孔(17)，每个所述滑动孔(17)的内部均滑动连接有伸缩护栏(13)，若干个所述伸缩护栏(13)的外表面共同固定连接有连接板(14)，其中四个所述安装底筒(5)的外表面开设有两组第一定位孔(18)，其中四个所述伸缩护栏(13)的外表面开设有两个第二定位孔(20)，其中一组所述第二定位孔(20)的内部卡接有定位销(11)，每个所述定位销(11)的右端均依次贯穿两个第一定位孔(18)和第二定位孔(20)并延伸至安装底筒(5)的外部，每个所述定位销(11)的左端均固定连接有转动环(21)。

2.根据权利要求1所述的一种基于道路桥梁设计的可调节防护栏，其特征在于：每个所述安装底筒(5)的外表面均固定连接有两个支撑杆(7)，每组所述支撑杆(7)的底端均与水平安装板(1)的上表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种基于道路桥梁设计的可调节防护栏，其特征在于：每组所述支撑杆(7)的外表面均固定连接有稳固环(8)，每组所述稳固环(8)的底面均与水平安装板(1)的上表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于道路桥梁设计的可调节防护栏，其特征在于：所述水平安装板(1)的上表面开设有两组螺纹孔(19)，每组所述螺纹孔(19)的内部均螺纹连接有固定螺栓(2)，每组所述固定螺栓(2)的底端均贯穿螺纹孔(19)并延伸至水平安装板(1)的下方。

5.根据权利要求4所述的一种基于道路桥梁设计的可调节防护栏，其特征在于：每组所述固定螺栓(2)的外表面均套设有缓冲弹簧(3)，每组所述缓冲弹簧(3)的底端均固定连接有滑动环(4)，每组所述滑动环(4)的底面均与水平安装板(1)的上表面相接触。

6.根据权利要求2所述的一种基于道路桥梁设计的可调节防护栏，其特征在于：两组所述支撑杆(7)的外表面共同固定连接有连接拉杆(10)，其中两个所述安装底筒(5)的外表面固定连接有加强柱(9)，每个所述加强柱(9)的顶端均与连接拉杆(10)的外表面固定连接，若干个所述安装底筒(5)的外表面共同固定连接有连接柱(6)。

7.根据权利要求1所述的一种基于道路桥梁设计的可调节防护栏，其特征在于：每个所述伸缩护栏(13)的顶端均固定连接有扶手锥(15)，每个所述扶手锥(15)的底面均与连接板(14)的上表面固定连接，所述连接板(14)的正面和连接板(14)的背面均固定连接有把手(16)，每个所述安装底筒(5)的外表面均固定连接有套环(12)。

8.根据权利要求1所述的一种基于道路桥梁设计的可调节防护栏，其特征在于：每个所述定位销(11)的外表面均套设有挡环(22)，每个所述挡环(22)的左侧面均与转动环(21)的外表面相接触，每个所述挡环(22)的右侧面均与安装底筒(5)的外表面相接触。

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