CN213269230U - 一种建筑工程防护支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种建筑工程防护支架，包括防护网、支撑杆和底座，所述防护网两侧对称开设有安装孔，所述防护网两侧螺栓连接有挡杆，所述挡杆接触防护网的一侧中部开设有加持块，所述加持块的两侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔与安装孔相对应，所述支撑杆中部开设有通槽，所述支撑杆的底部为中空圆柱，所述支撑杆的底部开设有轮槽。本实用新型的优点在于：防护架的主要作用在于保护工人免受工伤，防护行人误入施工现场以免带来施工事故，因此本实用新型安装了警示灯不仅仅使本实用新型在使用时足够明显同时在夜间也能达到警示行人的作用，以免由于夜间光线不好视野极差导致行人误入施工现场或因刹车不及撞到防护栏。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑工程技术领域，特别是一种建筑工程防护支架。
背景技术
随着经济的快速发展，国家对基础建设投入的力度不断加大，各种工程建设如火如荼的进行着，防护支架用于将施工区域与外界隔开，以防止施工过程中非建筑工人闯入，在工程的建设过程中要保证过往人员和车辆的安全，从而造成不必要的麻烦和安全事故，目前传统的防护支架仍存在各种各样的问题，防护支架拆除后体积较大，搬运困难，运输成本高；难以满足实际使用的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种建筑工程防护支架。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种建筑工程防护支架包括防护网、支撑杆和底座，所述防护网两侧对均称开设有三个安装孔，六个所述安装孔的内部均插接有一个螺栓，所述防护网两侧均通过三个螺栓固定连接有一个挡杆，所述挡杆接触防护网的一侧中部开设有加持块，所述加持块的两侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔与安装孔相对应；
所述支撑杆中部开设有通槽，所述支撑杆的底部为中空圆柱，所述支撑杆侧面的底部开设有轮槽，所述支撑杆侧面的底部开设有限位槽，所述轮槽与限位槽相连通，所述支撑杆的顶部固定连接有警示灯，所述支撑杆的底部插接有万向轮，所述万向轮的上部螺纹连接有限位杆，所述限位杆卡接于轮槽和限位槽组成的空腔内，且所述限位杆远离万向轮的一端贯穿至支撑杆的外部，所述轮槽的外表面接有底座，所述底座的内部中空，且所述底座侧面开设有与轮槽相对应的限杆槽。
可选的，所述轮槽竖直开设，所述限位槽倾斜开设，且所述限位槽与轮槽的夹角为六十度。
可选的，所述挡杆远离防护网的一侧为半圆柱形，所述挡杆的直径大于通槽的宽度。
可选的，所述限杆槽的长和宽分别大于限位槽的长和宽，且所述底座的内径大于支撑杆的直径。
可选的，所述万向轮的顶部为圆柱形，且所述万向轮的直径小于支撑杆底部的内径。
可选的，所述底座的材质为钢，且所述底座设置有防滑纹。
可选的，所述底座、支撑杆、警示灯和万向轮的数量相等。
可选的，所述限位杆拉至最下位时底座高于地面一个轮子的距离，所述限位杆拉至最上位时底座完全与地面接触。
本实用新型具有以下优点：
1、防护架的主要作用在于保护工人免受工伤，防护行人误入施工现场以免带来施工事故，因此本实用新型安装了警示灯不仅仅使本实用新型在使用时足够明显同时在夜间也能达到警示行人的作用，以免由于夜间光线不好视野极差导致行人误入施工现场或因刹车不及撞到防护栏。
2、于常规施工防护架相比，本实用新型摒弃了笨重的钢结构防护板，使用强度高成本地的防护网，不仅使整体重量变小减轻了运输压力，而且成本低廉给人们节省一笔不小的经济开销。本实用新型通过挡板于支撑杆的配合实现了便于拆卸的优点。
3、由于在施工现场防护架需要经常的移动以及搬运，常规防护架需要肢解拆卸以及数个工人共同搬运或使用载具进行位移，与常规防护架相比本实用新型通过在支撑杆的底部安装万向轮使防护架便于移动于运输，可以很大程度上减轻工人的工作量以及劳动强度，一个人就可以轻松推动实现防护架的移动，减少了劳动成本。
4、本实用新型通过支撑杆底部开设限位槽以及万向轮上安装限位杆实现了万向轮的升高以及下降，当防护架需要移动时落下万向轮进行移动，移动完毕后升起收回万向轮即可。
5、本使用新型的底座采用钢材质可以使本实用新型的重心下移保证防护架的稳定性能，本实用新型底座的下底面设置的防滑纹极大的增加了防护架与地面的摩擦力使防护架更加的稳定的立在原地。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的正面剖视结构示意图；
图3为本实用新型的支撑杆、防护网结构示意图；
图4为本实用新型的局部结构示意图；
图5为本实用新型的底座结构示意图；
图6为本实用新型的防护网结构示意图。
图中：1-防护网，2-支撑杆，3-底座，101-安装孔，102-挡杆，103-加持块， 104-螺纹孔，201-通槽，202轮槽，203-限位槽，204-警示灯，205-万向轮，206- 限位杆，301-限杆槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1至图6所示，一种建筑工程防护支架，它包括防护网1和支撑杆2，防护网1两侧对均称开设有三个安装孔101，六个安装孔101的内部均插接有一个螺栓，防护网1两侧均通过三个螺栓固定连接有一个挡杆102，挡杆102接触防护网1的一侧中部开设有加持块103，加持块103的两侧开设有螺纹孔104，螺纹孔104与安装孔101相对应；使用螺栓连接固定确保了防护架的坚固稳定性，同时也使防护架的拆卸更加的简便；
支撑杆2中部开设有通槽201，支撑杆2的底部为中空圆柱，支撑杆2底部的中空设计给万向轮205留有足够的伸缩空间，支撑杆2侧面的底部开设有轮槽202，支撑杆2侧面的底部开设有限位槽203，轮槽202与限位槽203相连通，通过轮槽202与限位槽203的结合，使限位杆206可以轻松的调节万向轮205的高度支撑杆2的顶部固定连接有警示灯204，警示灯204使用外接电源进行供电，支撑杆2的底部插接有万向轮205，万向轮205的上部螺纹连接有限位杆206，限位杆206卡接于轮槽202和限位槽203组成的空腔内，且限位杆206远离万向轮205的一端贯穿至支撑杆2的外部，万向轮205的设置使得防护架移动轻松自由。轮槽202的外表面接有底座3，底座3的内部中空，且底座3侧面开设有与轮槽202相对应的限杆槽301，为了保证防护架的稳定性在支撑杆2的底部设置了底座3。
作为本实用新型的一种优选技术方案：轮槽202竖直开设，限位槽203倾斜开设，且限位槽203与轮槽202的夹角为六十度，限位槽203的倾斜开设保证了限位杆206在移动过程中始终稳定在限位槽203内。
作为本实用新型的一种优选技术方案：挡杆102远离防护网1的一侧为半圆柱形，挡杆102的直径大于通槽201的宽度。
作为本实用新型的一种优选技术方案：限杆槽301的长和宽分别大于限位槽203的长和宽，且底座3的内径大于支撑杆2的直径。
作为本实用新型的一种优选技术方案：万向轮205的顶部为圆柱形，且万向轮205的直径小于支撑杆2底部的内径。
作为本实用新型的一种优选技术方案：底座3的材质为钢，且底座3底座设置有防滑纹。
作为本实用新型的一种优选技术方案：底座3、支撑杆2、警示灯204和万向轮205的数量相等。
作为本实用新型的一种优选技术方案：限位杆206拉至最下位时底座3高于地面一个轮子的距离，限位杆206拉至最上位时底座3完全与地面接触。
综上所述：防护架的主要作用在于保护工人免受工伤，防护行人误入施工现场以免带来施工事故，因此本实用新型安装了警示灯204不仅仅使本实用新型在使用时足够明显同时在夜间也能达到警示行人的作用，以免由于夜间光线不好视野极差导致行人误入施工现场或因刹车不及撞到防护栏；于常规施工防护架相比，本实用新型摒弃了笨重的钢结构防护板，使用强度高成本地的防护网1，不仅使整体重量变小减轻了运输压力，而且成本低廉给人们节省一笔不小的经济开销。本实用新型通过挡板102与支撑杆2的配合实现了便于拆卸的优点；由于在施工现场防护架需要经常的移动以及搬运，常规防护架需要肢解拆卸以及数个工人共同搬运或使用载具进行位移，与常规防护架相比本实用新型通过在支撑杆2的底部安装万向轮205使防护架便于移动于运输，可以很大程度上减轻工人的工作量以及劳动强度，一个人就可以轻松推动实现防护架的移动，减少了劳动成本；本实用新型通过支撑杆2底部开设限位槽203以及万向轮205上安装限位杆206实现了万向轮205的升高以及下降，当防护架需要移动时落下万向轮205进行移动，移动完毕后升起收回万向205轮即可；本使用新型的底座3采用钢材质可以使本实用新型的重心下移保证防护架的稳定性能，本实用新型底座3的下底面设置的防滑纹极大的增加了防护架与地面的摩擦力使防护架更加的稳定的立在原地。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种建筑工程防护支架，其特征在于：包括防护网(1)、支撑杆(2)和底座(3)，所述防护网(1)两侧对均称开设有三个安装孔(101)，六个所述安装孔(101)的内部均插接有一个螺栓，所述防护网(1)两侧均通过三个螺栓固定连接有一个挡杆(102)，所述挡杆(102)接触防护网(1)的一侧中部开设有加持块(103)，所述加持块(103)的两侧开设有螺纹孔(104)，所述螺纹孔(104)与安装孔(101)相对应；
所述支撑杆(2)中部开设有通槽(201)，所述支撑杆(2)的底部为中空圆柱，所述支撑杆(2)侧面的底部开设有轮槽(202)，所述支撑杆(2)侧面的底部开设有限位槽(203)，所述轮槽(202)与限位槽(203)相连通，所述支撑杆(2)的顶部固定连接有警示灯(204)，所述支撑杆(2)的底部插接有万向轮(205)，所述万向轮(205)的上部螺纹连接有限位杆(206)，所述限位杆(206)卡接于轮槽(202)和限位槽(203)组成的空腔内，且所述限位杆(206)远离万向轮(205)的一端贯穿至支撑杆(2)的外部，所述轮槽(202)的外表面接有限位槽(203)，所述底座(3)的内部中空，且所述底座(3)侧面开设有与轮槽(202)相对应的限杆槽(301)。
2.根据权利要求1所述的一种建筑工程防护支架，其特征在于：所述轮槽(202)竖直开设，所述限位槽(203)倾斜开设，且所述限位槽(203)与轮槽(202)的夹角为六十度。
3.根据权利要求1所述的一种建筑工程防护支架，其特征在于：所述挡杆(102)远离防护网(1)的一侧为半圆柱形，所述挡杆(102)的直径大于通槽(201)的宽度。
4.根据权利要求1所述的一种建筑工程防护支架，其特征在于：所述限杆槽(301)的长和宽分别大于限位槽(203)的长和宽，且所述底座(3)的内径大于支撑杆(2)的直径。
5.根据权利要求1所述的一种建筑工程防护支架，其特征在于：所述万向轮(205)的顶部为圆柱形，且所述万向轮(205)的直径小于支撑杆(2)底部的内径。
6.根据权利要求1所述的一种建筑工程防护支架，其特征在于：所述底座(3)的材质为钢，且所述底座(3)底座设置有防滑纹。
7.根据权利要求1所述的一种建筑工程防护支架，其特征在于：所述底座(3)、支撑杆(2)、警示灯(204)和万向轮(205)的数量相等。
8.根据权利要求1所述的一种建筑工程防护支架，其特征在于：所述限位杆(206)拉至最下位时底座(3)高于地面一个轮子的距离，所述限位杆(206)拉至最上位时底座(3)完全与地面接触。
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