CN209760744U - 一种可拆装的隧道移动脚手架车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可拆装的隧道移动脚手架车，涉及脚手架技术领域，解决了脚手架搭设不便、费时费力以及存在安全隐患的技术问题。该脚手架车包括支撑结构、施工平台、护栏、以及车轮，所述车轮设置在所述支撑结构底部，可带动所述支撑结构移动，所述施工平台由踏板可拆卸的连接在所述支撑结构顶部框架组成，所述护栏围合在所述支撑结构周围。本实用新型结构简单、安装方便、高度可调节、提高施工效率、保障人身安全。

Description

一种可拆装的隧道移动脚手架车

技术领域

本实用新型涉及脚手架技术领域，尤其是涉及一种可拆装的隧道移动脚手架车。

背景技术

脚手架作为施工工具在工程施工、市政建设以及交通路桥等领域被广泛使用，隧道施工方面也不例外，在隧道挖好之后，例如：正常照明配管及穿线、应急照明配管及穿线、灯具安装等工程，施工高度在4.4米，施工高峰期各专业包括供电单位、弱电专业、FAS专业、接触网专业也会利用已经施工完成的铁轨来运输施工材料，但是由于隧道为圆形，普通脚手架无法满足施工需要和保证安全，而且搭设不便、费时费力，另外所使用的脚手架在施工时还不能占用太大的低层空间以至于影响其他运输材料的车辆通行，也有一些单位让工人站在梯子上进行施工，但是这种人工操作太危险，而且效率非常低导致工期拉长。因此，本申请人研发了一种可拆装的用于隧道施工的脚手架车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供可拆装的隧道移动脚手架车，以解决现有技术中存在的脚手架搭设不便、费时费力、安全隐患等技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的可拆装的隧道移动脚手架车，包括支撑结构、施工平台、护栏、以及车轮，所述车轮设置在所述支撑结构底部，可带动所述支撑结构移动，所述施工平台由踏板可拆卸的连接在所述支撑结构顶部框架组成，所述护栏围合在所述施工平台周围。

进一步地，所述施工平台包括第一平台、第二平台以及第三平台，所述支撑结构包括左右设置的两组框架，每组所述框架包括三个竖直设置的立杆，每两个立杆由三个第一固定杆可拆卸固定，每两个第一固定杆之间可拆卸的连接有第一斜拉杆，所述第一斜拉杆呈对角设置，所述车轮安装在所述立杆的底部；每组框架对应的每两个立柱之间至少由两个第一固定杆和一个第一斜拉杆可拆卸连接，与所述立杆顶部连接的多个所述第一固定杆围合成第一平台；在所述两组框架向两侧方向还设置有三个第二斜拉杆和至少五个第二固定杆，分别向两侧延伸围合成第二平台和第三平台。

进一步地，所述第一平台、所述第二平台以及所述第三平台在同一水平面。

进一步地，在所述车轮与所述支撑结构之间设置有可调节高度装置。

进一步地，所述支撑结构采用承插式连接。

进一步地，还包括挂梯，所述挂梯的长度可调节。

进一步地，在所述护栏上还设置有可拆卸的滑轮组件，用来运送物品。

进一步地，所述车轮为自带刹车功能的橡胶轮。

进一步地，在所述护栏上还设置有工具篮。

进一步地，在所述护栏上还设置有垃圾回收装置。

本实用新型提供的可拆装的隧道移动脚手架车有以下优点：

(1)设置有可调节高度装置：可以根据施工现场需要，灵活调整隧道施工脚手架的工作高度；

(2)该脚手架车装有车轮，移动容易并且运行平稳，从而更好的满足隧道施工要求，并且提高了施工效率，缩短施工周期；

(3)全部零件均使用可拆装连接，安装简便，可以循环使用；

(4)第二斜拉杆的设置，低处空间足够宽敞，不影响其他运输车通行，减少了交叉作业；

(5)护栏的设置，保障了施工人员的安全，避免高空坠落以及钻头折断致人受伤；

(6)工具篮，可以方便施工人员工作时方便拿取工具；

(7)可调节长度的挂梯，方便施工人员上下施工平台；

(8)垃圾回收装置，垃圾回收且保障安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的踏板结构示意图；

图4是本实用新型第二实施例部分组件的结构示意图；

图5本实用新型垃圾回收装置的结构示意图。

图中11-车轮；12-立杆；13-第一固定杆；14-第一斜拉杆；15-第二斜拉杆；16-第二固定杆；2-支撑结构；21-框架；3-护栏；4-施工平台；41-第一平台；42-第二平台；43-第三平台；44-踏板；5-挂梯；6-垃圾回收装置；60-架体；61-支撑杆；62-横向杆；63-挡板；64-锁扣件；7-工具篮；8-滑轮组件。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供了一种可拆装的隧道移动脚手架车，包括车轮11、支撑结构2、施工平台4以及护栏3，所述车轮11安装在所述支撑结构2底部，所述支撑结构2通过车轮11立在地面上，所述车轮11选用的橡胶轮且具有自锁功能，踏板44可拆卸的固定在所述支撑结构2的顶部框架上形成所述的施工平台4，所述施工平台4包括第一平台41、第二平台42和第三平台43，所述第一平台41、所述第二平台42和所述第三平台43可以在同一水平面设置也可以在不同的高度设置，所述护栏3围合在所述施工平台4周围，所述护栏3与所述支撑结构2可拆卸连接；所述支撑结构2包括左右设置的两组框架21，每组所述框架21包括三个竖直设置的立杆12，每两个立杆12由三个第一固定杆13可拆卸固定，每两个第一固定杆13之间可拆卸的连接有第一斜拉杆14，所述第一斜拉杆14呈对角设置，所述车轮11安装在所述立杆12的底部，所述立杆12顶部的第一固定杆13围合成第一平台41；每组框架21对应的每两个立杆12之间至少由两个第一固定杆13和一个第一斜拉杆14可拆卸连接；在所述两组框架21向外侧方向还设置有第二斜拉杆15和第二固定杆16，分别向两侧延伸围合第二平台42和第三平台43，具体设计是所述第二固定杆16一端与所述立杆12顶部可拆卸连接且水平设置，所述第二斜拉杆15一端与所述第二固定杆12的另一端连接，所述第二斜拉杆15的另一端与所述立杆12连接，每两个所述第二斜拉杆顶端也通过所述第二固定杆12连接。

在实际施工过程中，施工高度相对来说比较确定，但是铁轨铺设却不一定已经完成，本实用新型的脚手架车的高度主要针对高处位置施工进行的设计，铁轨没有铺设时高度会有一定的差别，为了在不同环境下正常施工，在车轮11与支撑结构2之间设置有可调节高度装置，具体的设计是车轮11的上方固定了一定长度的空心圆管(未示出)，所述立杆12可以插进所述空心圆管内，在所述立杆12和空心圆管上沿长度方向并列均设置有贯通圆孔，所述立杆12和空心圆管通过销钉固定调节高低。还有在高处施工时，经常需要在隧道壁上打眼安装等，会有很多灰尘和颗粒落下，经常会砸到下方工作人员或者灰尘会飞入眼睛影响施工，由此在所述护栏3上，还设置有垃圾回收装置6，所述垃圾回收装置6可拆卸的固定在护栏3上，根据需要可以随时拆卸挪动；具体的设计是有两个支撑杆61，两个横向杆62构成的架体60，所述支撑杆61的一端设有锁扣件64，可以把所述架体60固定在护栏3上，在所述架体60上装有尼龙布袋，用来收集灰尘以及垃圾，在所述架体60的前方设有挡板63，所述挡板63可以直接抵靠在墙壁上，能够起到支撑作用并且更有利于收集；或者设计成网兜形状。

另外，该脚手架车还配置有挂梯5，所述挂梯5上设置有挂钩，可以挂在所述支撑结构2上。所述挂梯5的长度可调节，挂梯5可以选择现有产品购买使用即可，还可以在所述挂梯上配上防滑布料，降低滑落的风险。在所述护栏3上还设置有照明灯具(未示出)、工具篮7和可拆卸的滑轮组件8，所述滑轮组件8用以上下运送大件物品。

该脚手架车在北京新机场线磁各庄站实际应用，作为本实用新型的第二个实施例，该工程区间隧道直径为7.6米，施工内容中的动力照明包括：正常照明配管及穿线、应急照明配管及穿线、灯具安装等，灯具安装高度在4.4米，配管高度为4.5米和4.6米，在该工程施工中，支撑结构高度设计为3210-3710mm，两组框架之间间距为2500mm，护栏高度1200mm，支撑结构通过承插式脚手架连接完成，拆卸方便，安装效率高，脚手架底部配有可调底托，上下可以调节500mm的距离，适合区间高处的全部机电安装施工内容。第二平台和第三平台通过斜拉杆支撑，与第一平台处于同一水平面，在脚手架底部留出来2500mm*2000mm的空间，满足其他小专业运料的轨道小车通过。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种可拆装的隧道移动脚手架车，其特征在于，包括支撑结构、施工平台、护栏、以及车轮，所述车轮设置在所述支撑结构底部，可带动所述支撑结构移动，所述施工平台由踏板可拆卸的连接在所述支撑结构顶部框架组成，所述护栏围合在所述施工平台周围。

2.根据权利要求1所述的可拆装的隧道移动脚手架车，其特征在于，所述施工平台包括第一平台、第二平台以及第三平台，所述支撑结构包括左右设置的两组框架，每组所述框架包括三个竖直设置的立杆，每两个立杆由三个第一固定杆可拆卸固定，每两个第一固定杆之间可拆卸的连接有第一斜拉杆，所述第一斜拉杆呈对角设置，所述车轮安装在所述立杆的底部；每组框架对应的每两个立柱之间至少由两个第一固定杆和一个第一斜拉杆可拆卸连接，与所述立杆顶部连接的多个所述第一固定杆围合成第一平台；在所述两组框架向两侧方向还设置有三个第二斜拉杆和至少五个第二固定杆，分别向两侧延伸围合成第二平台和第三平台。

3.根据权利要求2所述的可拆装的隧道移动脚手架车，其特征在于，所述第一平台、所述第二平台以及所述第三平台在同一水平面。

4.根据权利要求1所述的可拆装的隧道移动脚手架车，其特征在于，在所述车轮与所述支撑结构之间设置有可调节高度装置。

5.根据权利要求1所述的可拆装的隧道移动脚手架车，其特征在于，所述支撑结构采用承插式连接。

6.根据权利要求1所述的可拆装的隧道移动脚手架车，其特征在于，还包括挂梯，所述挂梯的长度可调节。

7.根据权利要求1所述的可拆装的隧道移动脚手架车，其特征在于，在所述护栏上还设置有可拆卸的滑轮组件，用来运送物品。

8.根据权利要求1所述的可拆装的隧道移动脚手架车，其特征在于，所述车轮为自带刹车功能的橡胶轮。

9.根据权利要求1所述的可拆装的隧道移动脚手架车，其特征在于，在所述护栏上还设置有工具篮。

10.根据权利要求1所述的可拆装的隧道移动脚手架车，其特征在于，在所述护栏上还设置有垃圾回收装置。