CN208455539U - 一种公路工程施工用的防护网 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程施工用的防护网，包括第一立柱和第二立柱。该公路工程施工用的防护网，通过在第一立柱和第二立柱的的下方设置有平衡板，在平衡板的下方设置有平衡柱，当车辆与防护栏发生碰撞时，平衡柱挤压一侧的套筒，套筒沿内套柱滑动并挤压内套柱外侧的缓冲弹簧，同时平衡柱拉动另一侧的套筒，套筒拉动缓冲弹簧，通过缓冲弹簧的弹力和拉力作用，可以将碰撞产生的冲击力抵消，同时通过平衡板下方的弹簧和缓冲滚筒，也对碰撞起到缓冲作用，通过连接块上的凸块可以将多个防护网连接使用，整个装置结构简单，使用方便，能够在碰撞发生时有效的起到缓冲作用，保障了施工人员和驾驶员的人身安全，且运输及维修都十分便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程防护设备技术领域，具体为一种公路工程施工用的防护网。
背景技术
公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。公路工程对各个工程项目都制定有相应的养护规范，忽视养护，损坏严重才进行补救，造成的损失往往更大。在日常的公路工程施工过程中，都需要设置防护网，但目前所使用的防护网都是固定的，当车辆与防护网发生碰撞时，不能起到缓冲作用，给施工人员和驾驶员的人生安全造成危害。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程施工用的防护网，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程施工用的防护网，包括第一立柱和第二立柱，所述第一立柱一侧的上端与上栏杆的一端固定连接，所述上栏杆的另一端与第二立柱一侧的上端固定连接，所述上栏杆上设置有固定块，所述固定块的顶部与固定架的底端固定连接，所述固定架的顶端固定连接有警示牌，所述警示牌的顶部与固定杆的底端固定连接，所述固定杆的顶端设置有防雾灯，所述上栏杆的下方设置有下栏杆，所述上栏杆的底部与防护栏的顶端固定连接，所述防护栏的底端与下栏杆的顶部固定连接，所述防护栏上套设有缓冲滚筒，所述第一立柱和第二立柱上均设置有连接块，所述连接块的一侧固定连接有凸块，所述第一立柱和第二立柱的底部均固定连接有平衡板，所诉平衡板的底部与弹簧的顶端固定连接，所述弹簧的底端与固定座的顶部固定连接，所述固定座的底部与底板的顶部固定连接，所述弹簧的一侧设置有螺杆，且螺杆的顶端与平衡板的底部固定连接，所述螺杆的下端套设有螺纹筒，且螺杆与螺纹筒螺纹连接，所述螺纹筒的底部通过轴承与平衡柱的顶端固定连接，所述平衡柱上套设有外立柱，且外立柱的底部与底板的顶部固定连接，所述平衡柱的外侧固定连接有套筒，所述套筒的内部设置有内套柱，且内套柱与套筒滑动连接，所述内套柱的远离套筒的一端与连接座的一端固定连接，所述连接座的另一端与外立柱的内壁固定连接，所述内套柱的外侧设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与套筒的一端固定连接，所述缓冲弹簧的另一端与连接座的一端固定连接。
优选的，所述下栏杆的两端分别与第一立柱的一侧和第二立柱的一侧固定连接。
优选的，所述凸块上开设有销钉孔。
优选的，所述平衡柱的底端与外立柱底部的内壁固定连接。
优选的，所述底板上设置有紧固螺栓。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种公路工程施工用的防护网。具备以下有益效果：
(1)、该公路工程施工用的防护网，通过在第一立柱和第二立柱的的下方设置有平衡板，在平衡板的下方设置有平衡柱，当车辆与防护栏发生碰撞时，平衡柱挤压一侧的套筒，套筒沿内套柱滑动并挤压内套柱外侧的缓冲弹簧，同时平衡柱拉动另一侧的套筒，套筒拉动缓冲弹簧，通过缓冲弹簧的弹力和拉力作用，可以将碰撞产生的冲击力抵消，起到缓冲作用，同时通过平衡板下方的弹簧和缓冲滚筒，也对碰撞起到缓冲作用，通过螺纹筒和螺杆，可以调节平衡板的高度及平整度，通过连接块上的凸块可以将多个防护网连接使用，整个装置结构简单，使用方便，能够在碰撞发生时有效的起到缓冲作用，保障了施工人员和驾驶员的人身安全，且运输及维修都十分便利。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型平衡板的结构侧视图；
图3为本实用新型平衡柱的结构剖视图；
图4为本实用新型平衡柱的结构俯视图。
图中：1第一立柱、2第二立柱、3上栏杆、4固定块、5固定架、6警示牌、7固定杆、8防雾灯、9下栏杆、10防护栏、11缓冲滚筒、12连接块、13凸块、14平衡板、15弹簧、16固定座、17底板、18螺杆、19螺纹筒、20轴承、21平衡柱、22外立柱、23套筒、24内套柱、25连接座、26缓冲弹簧、27紧固螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程施工用的防护网，包括第一立柱1和第二立柱2，第一立柱1一侧的上端与上栏杆3的一端固定连接，上栏杆3的另一端与第二立柱2一侧的上端固定连接，上栏杆3上设置有固定块4，固定块4的顶部与固定架5的底端固定连接，固定架5的顶端固定连接有警示牌6，警示牌6的顶部与固定杆7的底端固定连接，固定杆7的顶端设置有防雾灯8，上栏杆3的下方设置有下栏杆9，下栏杆9的两端分别与第一立柱1的一侧和第二立柱2的一侧固定连接，上栏杆3的底部与防护栏10的顶端固定连接，防护栏10的底端与下栏杆9的顶部固定连接，防护栏10上套设有缓冲滚筒11，第一立柱1和第二立柱2上均设置有连接块12，连接块12的一侧固定连接有凸块13，凸块13上开设有销钉孔，便于多个本装置连接使用，第一立柱1和第二立柱2的底部均固定连接有平衡板14，所诉平衡板14的底部与弹簧15的顶端固定连接，弹簧15的底端与固定座16的顶部固定连接，固定座16的底部与底板17的顶部固定连接，底板17上设置有紧固螺栓27，弹簧15的一侧设置有螺杆18，且螺杆18的顶端与平衡板14的底部固定连接，螺杆18的下端套设有螺纹筒19，且螺杆18与螺纹筒19螺纹连接，螺纹筒19的底部通过轴承20与平衡柱21的顶端固定连接，平衡柱21上套设有外立柱22，且外立柱22的底部与底板17的顶部固定连接，平衡柱21的底端与外立柱22底部的内壁固定连接，平衡柱21的外侧固定连接有套筒23，套筒23的内部设置有内套柱24，且内套柱24与套筒23滑动连接，内套柱24的远离套筒23的一端与连接座25的一端固定连接，连接座25的另一端与外立柱22的内壁固定连接，内套柱24的外侧设置有缓冲弹簧26，缓冲弹簧26的一端与套筒23的一端固定连接，缓冲弹簧26的另一端与连接座25的一端固定连接，通过在第一立柱1和第二立柱2的的下方设置有平衡板14，在平衡板14的下方设置有平衡柱21，当车辆与防护栏10发生碰撞时，平衡柱21挤压一侧的套筒23，套筒23沿内套柱24滑动并挤压内套柱24外侧的缓冲弹簧26，同时平衡柱21拉动另一侧的套筒23，套筒23拉动缓冲弹簧26，通过缓冲弹簧26的弹力和拉力作用，可以将碰撞产生的冲击力抵消，起到缓冲作用，同时通过缓冲滚筒11和平衡板14下方的弹簧15，也对碰撞起到缓冲作用，通过螺纹筒19和螺杆18，可以调节平衡板14的高度及平整度，通过连接块12上的凸块13可以将多个防护网连接使用，整个装置结构简单，使用方便，能够在碰撞发生时有效的起到缓冲作用，保障了施工人员和驾驶员的人身安全，且运输及维修都十分便利。
工作原理：通过在第一立柱1和第二立柱2的的下方设置有平衡板14，在平衡板14的下方设置有平衡柱21，当车辆与防护栏10发生碰撞时，平衡柱21挤压一侧的套筒23，套筒23沿内套柱24滑动并挤压内套柱24外侧的缓冲弹簧26，同时平衡柱21拉动另一侧的套筒23，套筒23拉动缓冲弹簧26，通过缓冲弹簧26的弹力和拉力作用，可以将碰撞产生的冲击力抵消，起到缓冲作用，同时通过平衡板14下方的弹簧15和缓冲滚筒11，也对碰撞起到缓冲作用，通过螺纹筒19和螺杆18，可以调节平衡板14的高度及平整度，通过连接块12上的凸块13可以将多个防护网连接使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定，需要说明的是，该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
Claims (5)
1.一种公路工程施工用的防护网，包括第一立柱(1)和第二立柱(2)，其特征在于：所述第一立柱(1)一侧的上端与上栏杆(3)的一端固定连接，所述上栏杆(3)的另一端与第二立柱(2)一侧的上端固定连接，所述上栏杆(3)上设置有固定块(4)，所述固定块(4)的顶部与固定架(5)的底端固定连接，所述固定架(5)的顶端固定连接有警示牌(6)，所述警示牌(6)的顶部与固定杆(7)的底端固定连接，所述固定杆(7)的顶端设置有防雾灯(8)，所述上栏杆(3)的下方设置有下栏杆(9)，所述上栏杆(3)的底部与防护栏(10)的顶端固定连接，所述防护栏(10)的底端与下栏杆(9)的顶部固定连接，所述防护栏(10)上套设有缓冲滚筒(11)，所述第一立柱(1)和第二立柱(2)上均设置有连接块(12)，所述连接块(12)的一侧固定连接有凸块(13)，所述第一立柱(1)和第二立柱(2)的底部均固定连接有平衡板(14)，所诉平衡板(14)的底部与弹簧(15)的顶端固定连接，所述弹簧(15)的底端与固定座(16)的顶部固定连接，所述固定座(16)的底部与底板(17)的顶部固定连接，所述弹簧(15)的一侧设置有螺杆(18)，且螺杆(18)的顶端与平衡板(14)的底部固定连接，所述螺杆(18)的下端套设有螺纹筒(19)，且螺杆(18)与螺纹筒(19)螺纹连接，所述螺纹筒(19)的底部通过轴承(20)与平衡柱(21)的顶端固定连接，所述平衡柱(21)上套设有外立柱(22)，且外立柱(22)的底部与底板(17)的顶部固定连接，所述平衡柱(21)的外侧固定连接有套筒(23)，所述套筒(23)的内部设置有内套柱(24)，且内套柱(24)与套筒(23)滑动连接，所述内套柱(24)的远离套筒(23)的一端与连接座(25)的一端固定连接，所述连接座(25)的另一端与外立柱(22)的内壁固定连接，所述内套柱(24)的外侧设置有缓冲弹簧(26)，所述缓冲弹簧(26)的一端与套筒(23)的一端固定连接，所述缓冲弹簧(26)的另一端与连接座(25)的一端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的防护网，其特征在于：所述下栏杆(9)的两端分别与第一立柱(1)的一侧和第二立柱(2)的一侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的防护网，其特征在于：所述凸块(13)上开设有销钉孔。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的防护网，其特征在于：所述平衡柱(21)的底端与外立柱(22)底部的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的防护网，其特征在于：所述底板(17)上设置有紧固螺栓(27)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820610031.2U CN208455539U (zh) | 2018-04-26 | 2018-04-26 | 一种公路工程施工用的防护网 |
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| CN201820610031.2U CN208455539U (zh) | 2018-04-26 | 2018-04-26 | 一种公路工程施工用的防护网 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN208455539U true CN208455539U (zh) | 2019-02-01 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114438932A (zh) * | 2022-04-12 | 2022-05-06 | 山东中宏路桥建设有限公司 | 一种市政缓冲围栏 |
| CN114457728A (zh) * | 2022-02-23 | 2022-05-10 | 郑州市交通规划勘察设计研究院 | 一种用于高速公路的防撞缓冲系统及安装方法 |
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2018
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