CN218619254U - 一种物流清运车辆用的物料装卸小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种物流清运车辆用的物料装卸小车，包括车座、固接于所述车座一端上的车把架、安装于所述输送架底部的滚轮、铰接于所述车座上的输送架、用于输送物料的传送结构及用于驱动所述输送架转动的驱动结构，所述传送结构安装于所述输送架上，其包括铰接于所述输送架上的输送辊、用于驱动所述输送辊转动的输送电机及包覆于所述输送辊上的输送带；所述输送架包括侧板、设于所述侧板一端上的前端板和设于所述侧板另一端上的后端板；利用输送带对物料进行自动运输，将物料输送至其它普通的物料小车上，或反向输送至物流清运车辆上，节约人力，有效提高物料装卸效率和装卸便捷性，避免物料受到额外损伤，保证物料装卸的经济性和高效性。
Description
技术领域
本实用新型属于物流运输技术领域，尤其是涉及一种物流清运车辆用的物料装卸小车。
背景技术
随着物流装卸的多元化发展，物流清运车辆的运载量逐步上升，对于物流清运车辆上的物料的装卸工作量也逐步增长，现有的物料装卸多为通过人力进行装卸，即使使用到小车也需人力对小车上货物的进行搬运，不仅耗费较大人力，装卸效率低，装卸很不方便，而且由于一般装卸物料的手法较为粗犷，很容易造成物料以及其包装的损伤，造成不必要的经济损失。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种装卸高效便捷的物流清运车辆用的物料装卸小车。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种物流清运车辆用的物料装卸小车，包括车座、固接于所述车座一端上的车把架、安装于所述输送架底部的滚轮、铰接于所述车座上的输送架、用于输送物料的传送结构及用于驱动所述输送架转动的驱动结构，所述传送结构安装于所述输送架上，其包括铰接于所述输送架上的输送辊、用于驱动所述输送辊转动的输送电机及包覆于所述输送辊上的输送带；所述输送架包括侧板、设于所述侧板一端上的前端板和设于所述侧板另一端上的后端板。
优选的，所述驱动结构包括铰接于所述车座上的转动件和驱动转动件转动的驱动电机，所述转动件的一端铰接于所述输送架上，且所述转动件为安装有油缸的可伸缩杆件。
优选的，所述后端板和输送带之间设有挡板结构，所述挡板结构包括侧板之间的活动挡板、设于所述活动挡板两端的导块、开设于所述侧板上的导槽及设于所述导槽内的复位弹簧，所述导块配合于所述导槽内且可沿所述导槽相对移动，所述复位弹簧一端固接所述导块上，一端固接于所述导槽槽壁上。
优选的，所述挡板的顶部和底部都安装有导辊。
优选的，位于挡板底部的导辊为橡胶辊。
优选的，所述后端板上固接有用于导向物料平稳滑出的弧形板。
优选的，所述前端板上方安装有勾接结构，所述勾接结构包括安装于所述侧板上的勾接架、转动连接于所述勾接架上的转轴、固接于所述转轴上的勾接杆及用于勾接物流清运车辆上的勾头，所述勾接杆为伸缩杆且其活动端上固接有所述勾头。
优选的，所述输送架的底部包覆有缓冲层。
优选的，所述侧板上开设有移动槽，所述活动槽内安装有移动弹簧，所述勾接架的两端端板配合于所述移动槽内且可沿所述移动槽相对移动，所述移动弹簧的两端分别固接于所述移动槽的槽壁和勾接架上。
优选的，所述车座包括主座和铰接于所述主座上的活动座，所述活动座上有卡槽，所述卡槽的槽壁上包覆有弹性板，所述转动件可卡接于所述卡槽内。
本实用新型的技术效果为：
1、通过传送结构和驱动结构的设置，可利用输送带对物料进行自动运输，将物料输送至其它普通的物料小车上，或进行反向输送至物流清运车辆上，无需耗费过多的人力，有效提高物料装卸效率和装卸的便捷性，避免物料受到额外的损伤，保证物料装卸的经济性和高效性。
2、通过挡板结构的设置，可在输送带工作时，挡板在复位弹簧和自身重力作用下下降，避让物料进行运输，并在物料装卸小车移动运输时限制物料落出，进一步保证物料装卸小车的装卸运输效果和便捷性。
附图说明
图1为本实用新型的第一结构示意图。
图2为图1中A处的局部放大图。
图3为图1中B处的局部放大图。
图4为本实用新型的第二结构示意图。
图中主要技术特征的附图标记为：1、车座；11、主座；12、活动座；13、卡槽；2、车把架；3、滚轮；4、输送架；41、侧板；42、前端板；43、后端板；44、缓冲层；51、输送辊；52、输送电机；53、输送带；61、转动件；62、驱动电机；71、活动挡板；72、导块；73、导槽；74、复位弹簧；75、导辊；76、弧形板；81、勾接架；82、转轴；83、勾接杆；84、勾头；85、移动槽；86、移动弹簧。
具体实施方式
下面通过具体实施方式和附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1~4所示，一种物流清运车辆用的物料装卸小车，包括车座1、车把架2、滚轮3、输送架4、传送结构及驱动结构，所述车座1包括主座11和活动座12，所述活动座12铰接于所述主座11上；所述车把架2固接于所述主座11上；所述滚轮3安装于所述主座11底部，所述滚轮3可为电机驱动的自驱动滚轮3或无驱动的普通滚轮3；所述输送架4铰接于所述主座11上，所述输送架4包括侧板41、前端板42和后端板43，所述侧板41对称设有两块，其一端通过前端板42连接固接，一端通过后端板43连接固接，所述输送架4的底部包覆有缓冲层44，所述缓冲层44为橡胶层。
具体的，所述传送结构安装于所述输送架4上，其包括输送辊51、输送电机52及输送带53，所述输送辊51转动连接于所述输送架4上，所述输送电机52固接于一侧侧板41上且其输出轴固接于一个输送辊51上；所述输送带53包覆于所述输送辊51上。
具体的，所述驱动结构包括转动件61和驱动电机62，所述转动件61一端铰接于所述输送架4上且对称设有两个，两个转动件61的另一端通过铰接轴同轴连接；所述驱动电机62固接于所述主座11上且其输出轴固接有所述铰接轴，所述转动件为安装有油缸的可伸缩杆件。
进一步的，所述活动座12上开设有卡槽13，所述卡槽13槽壁上包覆有弹性板，所述弹性板为橡胶板，所述活动座12可绕主座11旋转，以在小车靠近物流清运车辆时避让底部空间，使输送带53能对接至物流清运车辆上，同时卡槽13可随着活动座12的旋转对应卡接于所述转动件61上，以进一步增强对输送带53的支撑强度。
进一步的，所述后端板43和输送带53之间设有挡板结构，所述挡板结构包括活动挡板71、导块72、导槽73及复位弹簧74，活动挡板71位于两个侧板41之间且其两侧侧壁上固接有所述导块72，所述导槽73开设于所述侧板41上，所述导块72配合于所述导槽73内且可沿所述导槽73相对移动，所述复位弹簧74位于所述导槽73内，其一端固接于所述导块72上，一端固接于所述导槽73的顶部槽壁上；以实现活动挡板71的上下，实现在输送带53工作时避让物料进行运输，在输送带53停止工作且小车进行移动运输时阻挡物料落出。
进一步的，所述活动挡板71的顶部转动设置有导辊75，以减少对物料的摩擦阻碍，有效导向物料输送；所述活动挡板71的底部转动连接有导辊75，该导辊75为橡胶辊，避免活动挡板71底部与车体硬撞击以至受到损伤，保证活动挡板71的使用寿命。
进一步的，所述后端板43上固接有弧形板76，所述弧形板76向上凸起，以导向物料平稳滑出本物料装卸小车。
进一步的，所述前端板42上方安装有勾接结构，所述勾接结构包括勾接架81、转轴82、勾接杆83及勾头84，所述侧板41上开设有移动槽85，所述活动槽内安装有移动弹簧86，所述勾接架81的两端端板配合于所述移动槽85内且可沿所述移动槽85相对移动，所述移动弹簧86的两端分别固接于所述移动槽85的槽壁和勾接架81上；所述转轴82转动连接于所述勾接架81上，其上固接有所述勾接杆83，所述勾接杆83为伸缩杆且其活动端上固接有所述勾头84，所述勾头84可对应勾接于物流清运车辆上。
本实用新型的具体实施过程如下：当需要对物流清运车辆上的物料进行卸货时，推动本物料装卸小车至车辆旁，启动驱动电机62，带动转动件转动，随着角度的改变转动件的长度自适应进行延长，驱动所述输送架4抬起至一定高度，此时活动挡板71自动下落，同时将勾头84勾接于物流清运车辆车厢侧沿；然后翻转活动座12，使卡槽13卡接于所述转动件61上，普通的物料装卸小车可对接于输送架4的较低的一端，工作人员可将物料放至输送带53上，输送带53可在输送电机52的驱动下平稳输送至车辆下方，并落至其它的普通物料装卸小车上；而当需要将物料装载至车辆上时，只需将物料放至输送带53的较低的一端，物料可随输送带53运送至物流清运车辆车厢内。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，本实用新型可以用于类似的产品上，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
Claims (10)
1.一种物流清运车辆用的物料装卸小车，其特征在于：包括车座(1)、固接于所述车座(1)一端上的车把架(2)、铰接于所述车座(1)上的输送架(4)、安装于所述输送架(4)底部的滚轮(3)、用于输送物料的传送结构及用于驱动所述输送架(4)转动的驱动结构，所述传送结构安装于所述输送架(4)上，其包括铰接于所述输送架(4)上的输送辊(51)、用于驱动所述输送辊(51)转动的输送电机(52)及包覆于所述输送辊(51)上的输送带(53)；所述输送架(4)包括侧板(41)、设于所述侧板(41)一端上的前端板(42)和设于所述侧板(41)另一端上的后端板(43)。
2.根据权利要求1所述的一种物流清运车辆用的物料装卸小车，其特征在于：所述驱动结构包括铰接于所述车座(1)上的转动件(61)和驱动转动件(61)转动的驱动电机(62)，所述转动件(61)的一端铰接于所述输送架(4)上，且所述转动件为安装有油缸的可伸缩杆件。
3.根据权利要求1所述的一种物流清运车辆用的物料装卸小车，其特征在于：所述后端板(43)和输送带(53)之间设有挡板结构，所述挡板结构包括侧板(41)之间的活动挡板(71)、设于所述活动挡板(71)两端的导块(72)、开设于所述侧板(41)上的导槽(73)及设于所述导槽(73)内的复位弹簧(74)，所述导块(72)配合于所述导槽(73)内且可沿所述导槽(73)相对移动，所述复位弹簧(74)一端固接所述导块(72)上，一端固接于所述导槽(73)槽壁上。
4.根据权利要求3所述的一种物流清运车辆用的物料装卸小车，其特征在于：所述活动挡板的顶部和底部都安装有导辊(75)。
5.根据权利要求4所述的一种物流清运车辆用的物料装卸小车，其特征在于：位于挡板底部的导辊(75)为橡胶辊。
6.根据权利要求1所述的一种物流清运车辆用的物料装卸小车，其特征在于：所述后端板(43)上固接有用于导向物料平稳滑出的弧形板(76)。
7.根据权利要求1所述的一种物流清运车辆用的物料装卸小车，其特征在于：所述前端板(42)上方安装有勾接结构，所述勾接结构包括安装于所述侧板(41)上的勾接架(81)、转动连接于所述勾接架(81)上的转轴(82)、固接于所述转轴(82)上的勾接杆(83)及用于勾接于物流清运车辆上的勾头(84)，所述勾接杆(83)为伸缩杆且其活动端上固接有所述勾头(84)。
8.根据权利要求7所述的一种物流清运车辆用的物料装卸小车，其特征在于：所述侧板(41)上开设有移动槽(85)，所述移动槽内安装有移动弹簧(86)，所述勾接架(81)的两端端板配合于所述移动槽(85)内且可沿所述移动槽(85)相对移动，所述移动弹簧(86)的两端分别固接于所述移动槽(85)的槽壁和勾接架(81)上。
9.根据权利要求2所述的一种物流清运车辆用的物料装卸小车，其特征在于：所述车座(1)包括主座(11)和铰接于所述主座(11)上的活动座(12)，所述活动座(12)上有卡槽(13)，所述卡槽(13)的槽壁上包覆有弹性板，所述转动件(61)可卡接于所述卡槽(13)内。
10.根据权利要求1所述的一种物流清运车辆用的物料装卸小车，其特征在于：所述输送架(4)的底部包覆有缓冲层(44)。
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