CN218616376U - 头枕组件、座椅和车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种头枕组件、座椅和车辆。本申请实施方式提供的头枕组件用于座椅。所述座椅包括靠背。所述头枕组件包括头枕、扬声器、导杆件和调节装置。所述扬声器安装在所述头枕内；所述导杆件连接所述头枕与所述靠背；所述调节装置安装于所述导杆件，所述调节装置用于调节所述头枕相对于所述靠背的高度。如此，扬声器可用于在提升乘车旅途中的趣味性,以提升用户的用户体验，同时带有扬声器的头枕的高度为可调的不仅能够满足不同身高的乘客的乘坐需求，还可改变扬声器的播放效果。

Description

头枕组件、座椅和车辆

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种头枕组件、座椅和车辆。

背景技术

随着汽车座椅的头枕扬声器功能的普及，座椅头枕音响布置，头枕总成的重量，头枕调节功能等逐渐成为大家的关注点。相关技术中，音乐头枕都是固定式的无法上下调节，对不同用户的乘坐舒适性有影响。

实用新型内容

本申请实施方式提供了一种头枕组件、座椅和车辆。

本申请实施方式提供的头枕组件用于座椅。所述座椅包括靠背。所述头枕组件包括头枕、扬声器、导杆件和调节装置。所述扬声器安装在所述头枕内；所述导杆件连接所述头枕与所述靠背；所述调节装置安装于所述导杆件，所述调节装置用于调节所述头枕相对于所述靠背的高度。

如此，扬声器可用于在提升乘车旅途中的趣味性,以提升用户的用户体验，同时带有扬声器的头枕的高度为可调的不仅能够满足不同身高的乘客的乘坐需求，还可改变扬声器的播放效果。

在某些实施方式中，所述导杆件上形成有多个间隔设置的限位槽，所述调节装置包括导向管和与所述导向管连接的卡扣，所述导杆件可活动地插设在所述导向管中，所述卡扣卡持在所述限位槽中。

在某些实施方式中，所述调节装置还包括按压件，所述按压件与所述卡扣连接，所述按压件用于控制所述卡扣相对所述限位槽移动。

在某些实施方式中，所述限位槽包括第一部、第二部和第三部，所述第二部连接所述第一部和所述第三部，所述第一部与所述第二部垂直设置，所述第三部自所述第二部朝背离所述第一部的方向朝斜向下延伸，所述卡扣卡持在所述第一部和所述第二部上。

在某些实施方式中，所述导杆件包括支撑杆和与所述支撑杆的第一端连接的连接架，所述支撑杆的第二端伸出在所述头枕外，所述连接架安装于所述头枕中。

在某些实施方式中，所述头枕包括支撑件和与所述支撑件连接的安装件，所述支撑件形成有腔体，所述安装件位于所述腔体中，所述连接架与所述安装件连接。

在某些实施方式中，所述支撑件上形成有安装孔，所述支撑杆插设于所述安装孔以使所述支撑杆的第二端伸出所述头枕外。

在某些实施方式中，沿所述支撑杆的径向，所述支撑杆的第二端形成有凹槽，所述头枕组件包括卡持件，所述卡持件安装于所述凹槽中，且所述卡持件凸出于所述支撑杆设置。

本申请实施方式提供的座椅包括靠背和上述的头枕组件，所述头枕组件安装在靠背上。

本申请实施方式提供的车辆包括车身和上述的座椅，所述座椅安装在所述车身内。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本申请实施方式的头枕组件与靠背的结构示意图；

图2是本申请实施方式的座椅的平面示意图；

图3是本申请实施方式的车辆的平面示意图；

图4是本申请实施方式的头枕组件的分解示意图；

图5是本申请实施方式的立板的结构示意图；

图6是本申请实施方式的头枕组件的部分结构示意图；

图7是本申请实施方式的头枕组件的结构示意图；

图8是本申请实施方式的导杆件与第一线束的结构示意图；

图9是本申请实施方式的头枕组件的又一分解示意图；

图10是本申请实施方式的头枕组件的又一结构示意图；

图11是本申请实施方式的支撑杆与卡持件的结构示意图。

主要元件符号说明：

头枕组件10、

头枕11、表皮111、连接层112、回弹层113、发泡本体114、支撑件115、安装孔1151、后盖116、腔体117、安装件118、安装槽1181；

扬声器12、线束接插件端子121、安装点122；

导杆件13、限位槽131、第一部1311、第二部1312、第三部1313；

支撑杆132、第一端1321、第二端1322、凹槽1323、连接架133；

调节装置14、导向管141、卡扣142、按压件143；

第一线束15、卡持件16、座椅100、靠背20、骨架总成21、车辆1000。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

请参阅图1，本申请实施方式提供的头枕组件10用于座椅100。座椅100包括靠背20。头枕组件10包括头枕11、扬声器12、导杆件13和调节装置14。扬声器12安装在头枕11内。导杆件13连接头枕11与靠背20。调节装置14安装于导杆件13，调节装置14用于调节头枕11相对于靠背20的高度。

请参阅图1与图2，本申请实施方式提供的座椅100包括靠背20和头枕组件10，头枕组件10安装在靠背20上。其中，靠背20可以包括骨架总成21，调节装置14安装于骨架总成21上。

请参阅图1与图3，本申请实施方式提供的车辆1000包括车身200和座椅100，座椅100安装在车身200内。

如此，扬声器12可用于在提升乘车旅途中的趣味性，以提升用户的用户体验，同时带有扬声器12的头枕11的高度为可调的不仅能够满足不同身高的乘客的乘坐需求，还可改变扬声器12的播放效果。

其中，头枕11的外层可以采用皮革材质以进行包裹，头枕11的内部可选用发泡材料或竹炭等进行填充或通过设置支架进行支撑。头枕11不仅可以提升乘客乘坐时的舒适性，而且在车辆1000发生追尾情况时，头枕11可以起到缓冲作用以保护乘客的头部与颈部，头枕11中设置有扬声器12，扬声器12可用于播放音乐或广播等。

更具体地，请参阅图1与图4，头枕11可以包括表皮111、连接层112、回弹层113、发泡本体114、支撑件115和后盖116。连接层112连接表皮111和回弹层113，且回弹层113与发泡本体114连接，支撑件115连接发泡本体114和后盖116，具体可通过粘接、卡接或缝纫等方式进行连接。其中，支撑件115可选用塑料制成，在保证具有足够强度支撑头枕11整体的同时，可还实现头枕11的轻量化。

在一个实施例中，表皮111和连接层112通过热熔胶连接，经过高温处理后将表皮111与连接层112融合在一起，再将回弹层113和发泡本体114与支撑件115装配在一起。然后将表皮111和连接层112缝纫后组成的面套包覆在回弹层113上，面套的型条卡接到支撑件115的边缘用于固定面套。

优选地，连接层112采用3DMerh(三维针织网布)层结构制成，该材料有利于提升面套热熔后对面套的弹性和支撑性。如此，头枕11采用3DMerh面套层次结构形式，在不降低扬声器12的音效前提下，提升头枕11的整体外观效果。

其中，在用户靠上头枕11之后回弹层113会慢慢恢复到舒服的姿势，回弹层113的支撑均匀、缓冲效果好，对于颈部和头部的的压力可以有效的分解，进而提升用户头靠头枕11时的舒适性。在另一个实施例中，回弹层113选用回弹海绵制成。

其中，支撑件115和后盖116可合围成有腔体117，扬声器12可设置在腔体117中。扬声器12充分利用头枕11的内部空间，在不改变头枕11原有的整体布局和风格的情况下，扬声器12的设置还不会影响乘员的乘坐或目视等。扬声器12的数量可以为多个，多个扬声器12间隔设置在头枕11中，扬声器12可通过卡接、粘接或螺栓连接等方式与头枕11连接。

在某些实施方式中，后盖116上可开设有通孔1161，扬声器12朝向通孔1161设置。如此，扬声器12可透过通孔1161向头枕11外播放音频，从而保证扬声器12播放的音量足够大。其中，通孔1161的数量可以为多个。

导杆件13可以采用金属材料制成，以保证导杆件13具有较高的强度。导杆件13可活动设置在靠背20上，导杆件13与调节装置14配合可用于实现头枕11的高度调节，用户可通过控制调节装置14根据实际需求调节头枕11相对于靠背20的高度。调节装置14可以包括但不限于脚踏板、按钮、旋钮等，用户可通过操作调节装置14以调节头枕11的高度。

其中，靠背20可以是面套拉链包覆结构，也可以是背板结构形式。

请参阅图5-图7，在某些实施方式中，导杆件13上形成有多个间隔设置的限位槽131，调节装置14包括导向管141和与导向管141连接的卡扣142，导杆件13可活动地插设在导向管141中，卡扣142卡持在限位槽131中。

如此，可通过移动导杆件13以调节头枕11相对于靠背20的高度，将卡扣142卡持在限位槽131中可将头枕11固定于当前高度。

具体地，导杆件13的一端与头枕11连接，导杆件13的另一端插设于导向管141中。导向管141固定设置在靠背20上，导杆件13通过插设在导向管141中以实现与靠背20的连接，当导杆件13相对导向管141沿导向管141的轴向z运动时，可实现头枕11相对靠背20的高度调节。

可以理解的是，当导杆件13相对导向管141沿导向管141的轴向z朝远离靠背20的方向运动时，可实现头枕11的向上调节；反之，当导杆件13相对导向管141沿导向管141的轴向z朝靠近靠背20的方向运动时，可实现头枕11的向下调节。

当头枕11位于预定高度时，卡扣142卡持在与预定高度对应的限位槽131中，进而可将头枕11的当前高度固定在预定高度的位置。

请参阅图5与图7，在某些实施方式中，调节装置14还包括按压件143，按压件143与卡扣142连接，按压件143用于控制卡扣142相对限位槽131移动。

如此，用户可通过控制按压件143以使卡扣142朝背离限位槽131的方向移动，通过抬动或按压头枕11以实现头枕11的高度调节，再控制按压件143以使卡扣142朝靠近限位槽131的方向移动以卡持于限位槽131，进而将头枕11固定于当前高度。

在一个实施例中，当用户按下按压件143时，按压件143可带动卡扣142朝背离限位槽131的方向移动，以便于导杆件13相对靠背20进行移动，进而实现头枕11的高度调节。当用户松开按压件143时，按压件143可带动卡扣142朝靠近限位槽131的方向移动，以使卡扣142卡持在限位槽131中，从而将头枕11固定在当前高度。

请参阅图5，在某些实施方式中，限位槽131包括第一部1311、第二部1312和第三部1313，第二部1312连接第一部1311和第三部1313，第一部1311与第二部1312垂直设置，第三部1313自第二部1312朝背离第一部1311的方向朝斜向下延伸，卡扣142卡持在第一部1311和第二部1312上。

如此，用户可直接抬动头枕11，控制卡扣142从当前限位槽131的第二部1312朝靠近第三部1313的方向移动，使得卡扣142移动至相邻限位槽131中，从而实现头枕11的向上调节；控制卡扣142朝远离限位槽131的方向移动，按压头枕11从而实现头枕11的向下调节。

其中，第二部1312与导向管141的轴向z平行。可以理解的是，当头枕11带动导杆件13朝靠近靠背20的方向运动时，由于第一部1311与第二部1312垂直设置，卡扣142会阻碍第一部1311的向下移动。因此，在向下调节头枕11时需要先使得卡扣142朝远离限位槽131的方向移动以脱离与限位槽131的卡持连接，再按压头枕11才可使得头枕11向下移动。

当头枕11带动导杆件13朝远离靠背20的方向运动，由于第三部1313自第二部1312朝背离第一部1311的方向朝斜向下延伸，卡扣142能够沿着第三部1313的延伸方向移动至其他限位槽131中。因此，用户在向上调节头枕11时，只需提升头枕11即可。

优选地，卡扣142可选用橡胶或硅胶等材质较软的材料制成，在避免对导杆件13造成磨损的同时，还有利于卡扣142的形变以便卡扣142能够沿着当前限位槽131的第三部1313的延伸方向移动至其他限位槽131中，此外，还可减小导杆件13相对卡扣142运动时产生的噪音。

请参阅图5与图8，在某些实施方式中，导杆件13包括支撑杆132和与支撑杆132的第一端1321连接的连接架133，支撑杆132的第二端1322伸出在头枕11外，连接架133安装于头枕11中。如此，连接架133与头枕11连接，支撑杆132的第二端1322伸出在头枕11外以与靠背20连接，进而可通过导杆件13将头枕11与靠背20进行连接，以实现头枕组件10与靠背20的安装。

请参阅图1与图8，在某些实施方式中，头枕组件10还可以包括第一线束15，第一线束15穿设于支撑杆132中且与扬声器12电连接。如此，支撑杆132不仅可以实现头枕11与靠背20的安装，且还可以保护第一线束15，避免头枕11在拆卸、安装和高度调节等过程中发生第一线束15被拉扯而造成第一线束15的断裂。

在某些实施方式中，扬声器12上连接有线束接插件端子121，线束插件端子121可通过卡接的方式固定在支撑件115上。第一线束15的一端与线束接插件端子121连接，第一线束15的另一端与靠背20上的线束连接。

在某些实施方式中，支撑杆132的第二端1322上连接有保护套1323(如图8所示)，保护套1323可以避免第一线束15与支撑杆132的第二端1322的锐边接触时被割破。

请参阅图5与图9，在某些实施方式中，头枕11包括支撑件115和与支撑件115连接的安装件118，支撑件115形成有腔体117，安装件118位于腔体117中，连接架133与安装件118连接。

如此，将连接架133卡持在安装件118上以实现导杆件13与头枕11的连接，同时支撑件115安装于腔体117中还可以用于支撑头枕11。

其中，支撑件115和安装件118可通过一体成型的方式制成，也可以独立成型，再通过粘接、卡接或焊接等方式连接，在此不对支撑件115和安装件118的制成方式进行限制。

具体地，扬声器12可安装在支撑件115上，扬声器12上设置有安装点122，利用紧固件穿过安装点122以与支撑件115连接，如图10所示。其中，安装点122的数量可以多个，多个安装点122的设置能够提升扬声器12安装于支撑件115上的紧固性。

其中，连接架133与安装件118可通过螺栓连接、焊接、卡接等方式与进行连接，在此不做限制。在一个实施中，安装件118上开设有安装槽1181，连接架133卡持在安装槽1181上以便于头枕11与导杆件13的拆卸与安装。

请参阅图9与图10，在某些实施方式中，支撑件115上形成有安装孔1151，支撑杆132插设于安装孔1151以使支撑杆132的第二端1322伸出头枕11外。

如此，连接架133用于与安装件118连接，支撑杆132通过安装孔1151与支撑件115连接，头枕11与导杆件13上多个点位的连接可大大提升导杆件13与头枕11之间连接的稳定性，保证当车辆1000处于颠簸、急转弯或是突然变速等情况时，导杆件13不会掉落。

在某些实施方式中，将支撑杆132插设于安装孔1151后，还可利用销钉将支撑杆132与支撑件115进行固定连接，有效的把支撑件115与支撑杆132连接起来，规避支撑件115上多个卡接点的形式，使得头枕11内部结构更为简洁。

在一个实施例中，先将导杆件13的支撑杆132从支撑件115上的安装孔1151穿过，再将导杆件13的连接架133卡入安装件118上的安装槽1181中，再利用销钉固定连接支撑杆132与支撑件115。

请参阅图10与图11，在某些实施方式中，沿支撑杆132的径向，支撑杆132的第二端1322形成有凹槽1324，头枕组件10可以包括卡持件16，卡持件16安装于凹槽1324中，且卡持件16凸出于支撑杆132设置。

如此，卡持件16可用于限制头枕11相对于靠背20的高度，避免头枕11过度向上调节时出现导杆件13脱离与调节装置14的连接的情况。在一个实施例中，卡持件16为卡簧。

具体地，沿支撑杆132的径向，卡持件16凸出于支撑杆132和调节装置14设置。可以理解的是，当头枕11带动支撑杆132朝远离靠背20的方向运动，也即是向上运动时，头枕11还会带动卡持件16向上移动，当卡持件16移动至抵持调节装置14时，卡持件16能够阻碍头枕11持续向上运动，从而能够避免用户误操作时直接将头枕组件10从靠背20上拔出。

可以理解的是，在将头枕组件10从靠背20上取出时，可预先将卡持件16从凹槽1324中取出。同步断开与扬声器12连接的第一线束15，再将头枕10沿着导向管141的轴向z向上移动，导杆件13与第一线束15从导向管141中穿出，从而完成头枕组件10与靠背20的拆卸。头枕组件10整体快速拆卸(在不破坏头枕组件中10的各线束及线束接插件的情况下)，提升可维修性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本申请的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种头枕组件，用于座椅，所述座椅包括靠背，其特征在于，所述头枕组件包括：

头枕；

扬声器，所述扬声器安装在所述头枕内；

导杆件，所述导杆件连接所述头枕与所述靠背；和

调节装置，所述调节装置安装于所述导杆件，所述调节装置用于调节所述头枕相对于所述靠背的高度。

2.根据权利要求1所述的头枕组件，其特征在于，所述导杆件上形成有多个间隔设置的限位槽，所述调节装置包括导向管和与所述导向管连接的卡扣，所述导杆件可活动地插设在所述导向管中，所述卡扣卡持在所述限位槽中。

3.根据权利要求2所述的头枕组件，其特征在于，所述调节装置还包括按压件，所述按压件与所述卡扣连接，所述按压件用于控制所述卡扣相对所述限位槽移动。

4.根据权利要求2所述的头枕组件，其特征在于，所述限位槽包括第一部、第二部和第三部，所述第二部连接所述第一部和所述第三部，所述第一部与所述第二部垂直设置，所述第三部自所述第二部朝背离所述第一部的方向朝斜向下延伸，所述卡扣卡持在所述第一部和所述第二部上。

5.根据权利要求1所述的头枕组件，其特征在于，所述导杆件包括支撑杆和与所述支撑杆的第一端连接的连接架，所述支撑杆的第二端伸出在所述头枕外，所述连接架安装于所述头枕中。

6.根据权利要求5所述的头枕组件，其特征在于，所述头枕包括支撑件和与所述支撑件连接的安装件，所述支撑件形成有腔体，所述安装件位于所述腔体中，所述连接架卡持在所述安装件上。

7.根据权利要求6所述的头枕组件，其特征在于，所述支撑件上形成有安装孔，所述支撑杆插设于所述安装孔以使所述支撑杆的第二端伸出所述头枕外。

8.根据权利要求5所述的头枕组件，其特征在于，沿所述支撑杆的径向，所述支撑杆的第二端形成有凹槽，所述头枕组件包括卡持件，所述卡持件安装于所述凹槽中，且所述卡持件凸出于所述支撑杆设置。

9.一种座椅，其特征在于，包括：

靠背；和

权利要求1-8任一项所述的头枕组件，所述头枕组件安装在靠背上。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

车身；和

权利要求9所述的座椅，所述座椅安装在车身内。

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