CN220865282U - 一种头枕、汽车座椅及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种头枕、汽车座椅及汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述头枕包括骨架及软垫，骨架的一侧设有软垫，骨架的中部向远离软垫一侧凹陷以形成第一凹槽，软垫上设有与第一凹槽相匹配的凸起，凸起置入第一凹槽内。本实用新型的头枕，骨架前侧可设软垫，骨架后侧左右两端可设音箱、其他设备或者作为储物空间，骨架的中部向远离软垫一侧凹陷形成第一凹槽，增大了软垫的设置空间，软垫中部可设置与第一凹槽相匹配的凸起，也即软垫中部可设置地更厚一些，确保头部接触的柔软舒适感，提升用户感受。

Description

一种头枕、汽车座椅及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体而言，涉及一种头枕、汽车座椅及汽车。

背景技术

随着汽车的普及，人们对汽车的功能性提出了更高要求，汽车头枕用于驾乘人员枕靠，提高旅途中的舒适性。但是现有汽车头枕内部一般设有音箱或者等其他结构，限制了海绵软垫等软性基材的设置空间，极大降低了头枕的舒适性。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有汽车头枕无法同时兼顾音效体验与舒适性的技术问题。

第一方面，本实用新型提供一种头枕，包括骨架及软垫，所述骨架的一侧设有所述软垫，所述骨架的中部向远离所述软垫一侧凹陷以形成第一凹槽，所述软垫上设有与所述第一凹槽相匹配的凸起，所述凸起置入所述第一凹槽内。

本实用新型的头枕，骨架前侧可设软垫，骨架后侧左右两端可设音箱、其它设备或者作为储物空间，骨架的中部向远离软垫一侧凹陷形成第一凹槽，增大了软垫的设置空间，软垫中部可设置与第一凹槽相匹配的凸起，也即软垫中部可设置得更厚一些，确保头部接触的柔软舒适感，提升用户感受。

可选地，所述软垫包括弹性基座及弹性海绵垫，所述弹性基座上形成有朝向所述骨架的所述凸起，所述凸起背离所述骨架的一面形成有第二凹槽，所述弹性海绵垫与所述第二凹槽的形状相匹配，所述弹性海绵垫置于所述第二凹槽内。

可选地，所述第二凹槽沿所述弹性基座的竖向贯穿设置。

可选地，所述弹性海绵垫的回弹率小于所述弹性基座的回弹率。

可选地，该头枕还包括音箱，所述音箱设于所述骨架远离所述软垫的一侧。

可选地，所述骨架上与所述音箱相对应的位置设有透音孔，所述透音孔包括圆孔及扇形孔，所述圆孔的周向间隔布设有多个所述扇形孔。

可选地，该头枕还包括头枕杆，所述头枕杆的一端呈倒U型结构，所述倒U型结构与所述骨架连接。

可选地，该头枕还包括后盖，所述音箱位于所述骨架与所述后盖之间，所述后盖与所述骨架配合安装；

和/或，该头枕还包括面套，所述面套罩设于所述软垫上。

第二方面，本实用新型提出一种汽车座椅，包括上述的头枕。所述汽车座椅相较于现有技术所具有的优势与上述头枕相同，不再重复说明。

第三方面，本实用新型提出一种汽车，包括上述的汽车座椅。所述汽车相较于现有技术所具有的优势与上述汽车座椅相同，不再重复说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的头枕的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的头枕的分解结构示意；

图3为本实用新型实施例的骨架的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的软垫的分解结构示意图；

图5为本实用新型实施例的软垫的结构示意图；

图6为本实用新型实施例的头枕去掉后盖后的结构示意图。

附图标记说明：

1、骨架；11、第一凹槽；12、透音孔；121、圆孔；122、扇形孔；2、软垫；21、弹性基座；211、凸起；212、第二凹槽；213、穿孔；22、弹性海绵垫；3、音箱；4、头枕杆；41、倒U型结构；5、后盖；6、面套。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“配合”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，应当说明的是，各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”等指示方位的词语，只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系，并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法、构造进行操作，该类方位名词不构成对本实用新型的限制。

本文中，建立有XYZ坐标系，其中，X轴的正向代表汽车前方，X轴的反向代表汽车后方，Y轴的正向代表汽车左方，Y轴的反向代表汽车右方，Z轴的正向代表汽车上方，Z轴的反向代表汽车下方。同时需要说明的是，前述X轴、Y轴和Z轴表示含义仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-3、5所示，本实用新型实施例的一种头枕，包括骨架1及软垫2，所述骨架1的一侧设有所述软垫2，所述骨架1的中部向远离所述软垫2一侧凹陷以形成第一凹槽11，所述软垫2上设有与所述第一凹槽11相匹配的凸起211，所述凸起211置入所述第一凹槽11内。

具体地，所述头枕可设置于汽车座椅的靠背上方。所述骨架1可为塑料骨架，骨架1大致呈竖向设置，骨架1的上下两端略窄，中部较宽。骨架1的前侧可设软垫2，软垫采用软性材质制成，人体头部枕靠在软垫2上，提高枕靠的舒适性，骨架1为软垫2提供支撑，且骨架1后侧的左右两端可用于安装音箱3、其他设备或者作为储物空间。

这里，所述第一凹槽11可为长方形凹槽，沿骨架1的竖向延伸设置，所述第一凹槽11可为弯曲形成的。软垫2与骨架1可通过卡接、螺栓连接等方式连接固定。

在本实施例中，骨架1的中部向远离软垫2一侧凹陷形成第一凹槽11，增大了软垫2的设置空间，软垫2中部可设置与第一凹槽11相匹配的凸起211，也即软垫2中部可设置地更厚一些，确保头部接触的柔软舒适感，提升用户的感受。

如图4所示，可选地，所述软垫2包括弹性基座21及弹性海绵垫22，所述弹性基座21上形成有朝向所述骨架1的所述凸起211，所述凸起211背离所述骨架1的一面形成有第二凹槽212，所述弹性海绵垫22与所述第二凹槽212的形状相匹配，所述弹性海绵垫22置于所述第二凹槽212内。

在本实施例中，弹性基座21与骨架1配合安装，所述弹性基座21的凸起211与骨架1的第一凹槽11插接配合，并可通过胶粘固定。通过在弹性基座21朝向人体头部的一面的中部设第二凹槽212，弹性海绵垫22置于第二凹槽212内，人体头部枕靠在弹性海绵垫22上，提高枕靠的舒适性。

如图4所示，可选地，所述第二凹槽212沿所述弹性基座21的竖向贯穿设置。

在本实施例中，第二凹槽212可为长方形凹槽，将第二凹槽212设置成沿弹性基座21竖向贯穿，可增大弹性海绵垫22于Z向的设置尺寸，更好地兼顾不同人群的用枕习惯。

可选地，所述弹性海绵垫22的回弹率小于所述弹性基座21的回弹率。

在本实施例中，弹性海绵垫22及弹性基座21可采用不同的弹性材料制成，均可发生弹性变形。所述弹性基座21的回弹率较高，可达50％及以上，弹性海绵垫22的回弹率较小，可在0％-10％之间，弹性海绵垫22的回弹速度较慢，提升头后部接触柔软舒适感。

可选地，该头枕还包括音箱3，所述音箱3设于所述骨架1远离所述软垫2的一侧。

在本实施例中，音箱3也即扬声器，音箱3一般设置两个，两个音箱3位于骨架1后侧的左右两端，音箱3与骨架1之间可通过自攻螺钉锁紧固定，两个音箱3分别对人体的左右两个耳朵输送音效，实现旅途中的音乐享受。

在其他一些实施例中，也可仅在骨架1后侧左右两端中的一端设置音箱3，另一端设置其它设备。

如图3所示，可选地，所述骨架1上与所述音箱3相对应的位置设有透音孔12，所述透音孔12包括圆孔121及扇形孔122，所述圆孔121的周向间隔布设有多个所述扇形孔122。

在本实施例中，所述骨架1的左右两端分别设有透音孔12，透音孔12与音箱3的形状相匹配，透音孔12包括中间的圆孔121及外周间隔布设的多个扇形孔122，形成类似米字型，相较于现有网状的透音孔，增加了透音面积，透音率更高。

进一步地，所述软垫2的弹性基座21的左右两端设有穿孔213，所述穿孔213与所述透音孔12对应设置，以使得音箱3的音效能够依次穿过透音孔12、穿孔，最终输入到乘员耳朵。

如图6所示，可选地，该头枕还包括头枕杆4，所述头枕杆4的一端呈倒U型结构41，所述倒U型结构41与所述骨架1连接。

具体地，头枕可通过头枕杆4安装固定到汽车座椅的靠背上。所述头枕杆4可包括上部的倒U型结构、中间的折弯段及下部的插接段，倒U型结构的两端分别通过对应的折弯段与插接段连接，插接段用于插入汽车座椅的靠背中。两个插接段之间的距离大于倒U型结构的两端之间的距离，能够增大头枕在汽车座椅靠背上的安装稳定性。倒U型结构所围成的内部空间即为人体头部的避让空间，人体头部作用于该空间时都是较为舒适的。

在本实施例中，倒U型结构41可通过自攻螺钉或者卡接方式固定在骨架1于两个音箱3之间的部分上，或者准确说第一凹槽11的外壁上，实现头枕杆4在骨架1上的安装固定。将头枕杆4的上部设计成倒U型结构41，相较于现有设计成倒V型的方案而言，能够显著增大头后部的可避让空间。头枕杆4的倒U型结构41可包括两个竖杆及连接于两个竖杆之间的连杆，将头枕杆4整体上移，增大连杆与音箱3之间的高度距离，也能在一定程度上增大头后部的可避让空间。

如图2所示，可选地，该头枕还包括后盖5，所述音箱3位于所述骨架1与所述后盖5之间，所述后盖5与所述骨架1配合安装。

在本实施例中，所述后盖5可采用塑料材质，后盖5与骨架1卡接或者栓接。所述后盖5与骨架1配合形成容纳空间，可用于安装音箱3。

如图2所示，可选地，该头枕还包括面套6，所述面套6罩设于所述软垫2上。

在本实施例中，所述面套6可为软性材质，面套6与软垫2的前表面匹配安装，人体头部枕靠在面套6上，面套6一方面可起到保护软垫2的作用，另一方面确保人体头部枕靠的舒适性。所述软垫2及面套6可结合人体工程学设计成弧面形状，提高枕靠的舒适性。

本实用新型另一实施例提出一种汽车座椅，包括上述的头枕。将头枕模块化，可安装于不同类型的车上。汽车座椅还包括座椅本体，座椅本体的靠背与所述头枕连接。所述汽车座椅相较于现有技术所具有的优势与上述头枕相同，不再重复说明。

本实用新型再一实施例提出一种汽车，包括上述的汽车座椅。所述汽车相较于现有技术所具有的优势与上述的汽车座椅相同，不再重复说明。

虽然本实用新型披露如上，但本实用新型的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种头枕，其特征在于，包括骨架(1)及软垫(2)，所述骨架(1)的一侧设有所述软垫(2)，所述骨架(1)的中部向远离所述软垫(2)一侧凹陷以形成第一凹槽(11)，所述软垫(2)上设有与所述第一凹槽(11)相匹配的凸起(211)，所述凸起(211)置入所述第一凹槽(11)内。

2.根据权利要求1所述的头枕，其特征在于，所述软垫(2)包括弹性基座(21)及弹性海绵垫(22)，所述弹性基座(21)上形成有朝向所述骨架(1)的所述凸起(211)，所述凸起(211)背离所述骨架(1)的一面形成有第二凹槽(212)，所述弹性海绵垫(22)与所述第二凹槽(212)的形状相匹配，所述弹性海绵垫(22)置于所述第二凹槽(212)内。

3.根据权利要求2所述的头枕，其特征在于，所述第二凹槽(212)沿所述弹性基座(21)的竖向贯穿设置。

4.根据权利要求2所述的头枕，其特征在于，所述弹性海绵垫(22)的回弹率小于所述弹性基座(21)的回弹率。

5.根据权利要求1所述的头枕，其特征在于，还包括音箱(3)，所述音箱(3)设于所述骨架(1)远离所述软垫(2)的一侧。

6.根据权利要求5所述的头枕，其特征在于，所述骨架(1)上与所述音箱(3)相对应的位置设有透音孔(12)，所述透音孔(12)包括圆孔(121)及扇形孔(122)，所述圆孔(121)的周向间隔布设有多个所述扇形孔(122)。

7.根据权利要求1所述的头枕，其特征在于，还包括头枕杆(4)，所述头枕杆(4)的一端呈倒U型结构(41)，所述倒U型结构(41)与所述骨架(1)连接。

8.根据权利要求5所述的头枕，其特征在于，还包括后盖(5)，所述音箱(3)位于所述骨架(1)与所述后盖(5)之间，所述后盖(5)与所述骨架(1)配合安装；

和/或，还包括面套(6)，所述面套(6)罩设于所述软垫(2)上。

9.一种汽车座椅，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的头枕。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的汽车座椅。