CN218598790U - 一种变速箱软轴固定用u型螺杆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种变速箱软轴固定用U型螺杆装置，包括横板和固定板，所述固定板的背面固定有滑动套，所述滑动套与横板滑动连接，所述固定板的内部滑动连接有U型螺杆，所述U型螺杆的表面固定有若干安装螺纹，所述U型螺杆的表面螺纹连接有固定螺母，所述固定板的表面开设有若干限位孔；本实用新型通过U型螺杆配合固定螺母可以将软轴固定于横板上，通过横板和固定螺栓可以将装置固定在车架上，U型螺杆对软轴进行保护支撑，延长了软轴的使用寿命，螺纹柱可以带动移动块调整位置，方便进行调节安装，解决了汽车变速箱软轴在使用时很容易造成弯曲变形，降低了软轴的使用寿命的问题。

Description

一种变速箱软轴固定用U型螺杆装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种变速箱软轴固定用U型螺杆装置。

背景技术

通常驾驶汽车需要变更挡位时，驾驶员通过操纵换挡器来选换挡位。而由于整车布置的原因，很多车型换挡器不能直接操纵变速箱，而是通过变速箱软轴把二者连接起来，从而操纵变速箱，软轴效率不仅受到整车布置的影响，而且和软轴与变速箱连接端的布置也有很大关系。

汽车变速箱软轴从变速箱内延伸出来以后缺乏固定，很容易造成弯曲变形，尤其与变速箱的连接部分，此处无保护支撑，容易使得软轴变形甚至折断，降低了软轴的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱软轴固定用U型螺杆装置，该U型螺杆装置可以将软轴固定于车架上，对软轴进行保护支撑，延长了软轴的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱软轴固定用U型螺杆装置，包括横板和固定板，所述固定板的背面固定有滑动套，所述滑动套与横板滑动连接，所述固定板的内部滑动连接有U型螺杆，所述U型螺杆的表面固定有若干安装螺纹，所述U型螺杆的表面螺纹连接有固定螺母，所述固定板的表面开设有若干限位孔，所述滑动套的表面开设有通孔，所述通孔的内部螺纹连接有固定销，所述固定销与限位孔螺纹连接，所述横板的两侧均固定有固定架，所述固定架的外侧固定有竖板，所述竖板的内侧固定有调节安装结构。

优选的，所述调节安装结构包括螺纹柱，所述螺纹柱螺纹连接于竖板的内侧，所述螺纹柱的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的内部螺纹连接有固定螺栓。

优选的，所述竖板的内部开设有凹槽，所述螺纹柱贯穿竖板并固定有调节块，所述调节块采用橡胶材质制成。

优选的，所述竖板的内侧开设有限位槽，所述限位槽与移动块滑动连接。

优选的，所述固定销的外侧固定有旋转块，所述旋转块采用硅胶材质制成。

优选的，所述固定螺母与固定板之间固定有垫片，所述垫片采用金属材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过U型螺杆配合固定螺母可以将软轴固定于横板上，通过横板和固定螺栓可以将装置固定在车架上，U型螺杆对软轴进行保护支撑，延长了软轴的使用寿命，螺纹柱可以带动移动块调整位置，方便进行调节安装，解决了汽车变速箱软轴在使用时很容易造成弯曲变形，降低了软轴的使用寿命的问题。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型的局部立体结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处的局部放大图。

图中：1、横板；2、固定板；3、滑动套；4、U型螺杆；5、固定螺母；6、限位孔；7、通孔；8、固定销；9、固定架；10、竖板；11、调节安装结构；111、螺纹柱；112、移动块；113、固定螺栓；12、凹槽；13、调节块；14、限位槽；15、旋转块；16、垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种变速箱软轴固定用U型螺杆装置，包括横板1和固定板2，固定板2的背面固定有滑动套3，滑动套3与横板1滑动连接，固定板2的内部滑动连接有U型螺杆4，U型螺杆4的表面固定有若干安装螺纹，U型螺杆4的表面螺纹连接有固定螺母5，固定板2的表面开设有若干限位孔6，滑动套3的表面开设有通孔7，通孔7的内部螺纹连接有固定销8，固定销8与限位孔6螺纹连接，横板1的两侧均固定有固定架9，固定架9的外侧固定有竖板10，竖板10的内侧固定有调节安装结构11；本实用新型通过U型螺杆4配合固定螺母5可以将软轴固定于横板1上，通过横板1和固定螺栓113可以将装置固定在车架上，U型螺杆4对软轴进行保护支撑，延长了软轴的使用寿命，螺纹柱111可以带动移动块112调整位置，方便进行调节安装，解决了汽车变速箱软轴在使用时很容易造成弯曲变形，降低了软轴的使用寿命的问题。

调节安装结构11包括螺纹柱111，螺纹柱111螺纹连接于竖板10的内侧，螺纹柱111的表面螺纹连接有移动块112，移动块112的内部螺纹连接有固定螺栓113，螺纹柱111可以带动移动块112调整位置，方便进行调节安装，可以适用不同的安装孔位，竖板10的内部开设有凹槽12，螺纹柱111贯穿竖板10并固定有调节块13，调节块13采用橡胶材质制成，通过调节块13可以贴合手指，提高与手指的摩擦力，方便调整移动块112的位置，竖板10的内侧开设有限位槽14，限位槽14与移动块112滑动连接，限位槽14可以对移动块112进行限位，提高了移动块112的移动稳定性，防止移动块112偏移位置。

固定销8的外侧固定有旋转块15，旋转块15采用硅胶材质制成，旋转块15可以贴合手指，方便旋转固定销8，提高了固定销8的固定速度。

固定螺母5与固定板2之间固定有垫片16，垫片16采用金属材质制成，垫片16可以将固定螺母5垫起，提高固定的稳定性，防止固定螺母5脱落。

工作原理：在使用时首先将U型螺杆4从固定板2内抽出，随后将软轴置于固定板2的一侧，随后重新插入U型螺杆4，之后通过固定螺母5对软轴进行固定，垫片16可以将固定螺母5垫起，提高固定的稳定性，防止固定螺母5脱落，随后通过固定销8可以根据软轴的长度调整U型螺杆4的位置，调节块13可以贴合手指，提高与手指的摩擦力，方便调整移动块112的位置，最后通过固定螺栓113将装置固定在车架上即可对软轴进行固定，螺纹柱111可以带动移动块112调整位置，方便进行调节安装。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种变速箱软轴固定用U型螺杆装置，包括横板(1)和固定板(2)，其特征在于：所述固定板(2)的背面固定有滑动套(3)，所述滑动套(3)与横板(1)滑动连接，所述固定板(2)的内部滑动连接有U型螺杆(4)，所述U型螺杆(4)的表面固定有若干安装螺纹，所述U型螺杆(4)的表面螺纹连接有固定螺母(5)，所述固定板(2)的表面开设有若干限位孔(6)，所述滑动套(3)的表面开设有通孔(7)，所述通孔(7)的内部螺纹连接有固定销(8)，所述固定销(8)与限位孔(6)螺纹连接，所述横板(1)的两侧均固定有固定架(9)，所述固定架(9)的外侧固定有竖板(10)，所述竖板(10)的内侧固定有调节安装结构(11)。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱软轴固定用U型螺杆装置，其特征在于：所述调节安装结构(11)包括螺纹柱(111)，所述螺纹柱(111)螺纹连接于竖板(10)的内侧，所述螺纹柱(111)的表面螺纹连接有移动块(112)，所述移动块(112)的内部螺纹连接有固定螺栓(113)。

3.根据权利要求2所述的一种变速箱软轴固定用U型螺杆装置，其特征在于：所述竖板(10)的内部开设有凹槽(12)，所述螺纹柱(111)贯穿竖板(10)并固定有调节块(13)，所述调节块(13)采用橡胶材质制成。

4.根据权利要求2所述的一种变速箱软轴固定用U型螺杆装置，其特征在于：所述竖板(10)的内侧开设有限位槽(14)，所述限位槽(14)与移动块(112)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种变速箱软轴固定用U型螺杆装置，其特征在于：所述固定销(8)的外侧固定有旋转块(15)，所述旋转块(15)采用硅胶材质制成。

6.根据权利要求1所述的一种变速箱软轴固定用U型螺杆装置，其特征在于：所述固定螺母(5)与固定板(2)之间固定有垫片(16)，所述垫片(16)采用金属材质制成。

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