CN218582118U - 一种可更换式油缸制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可更换式油缸制动器，包括中间板，和对称设置在中间板两侧的缸体，缸体之间通过螺栓固定连接，所述缸体内设置油缸，油缸内设置活塞，油缸与活塞之间设置密封组件，缸体上设置T型螺栓孔，T型螺栓孔内设置螺钉，螺钉上套设有弹簧，所述螺钉穿过T型螺栓孔螺纹连接摩擦组件，所述摩擦组件位于活塞的顶端。本申请通过缸体内设置油缸，油缸内设置活塞，缸体上设置T型螺栓孔，T型螺栓孔内设置螺钉，螺钉上套设有弹簧，螺钉螺纹连接摩擦组件，如果油缸损坏就可以把这个油缸取出来更换上新的就可以，不用更换整个机体，这样就不会造成资源上的浪费；同时在需要更换摩擦组件时，只需拧掉螺钉就可更换摩擦组件。

Description

一种可更换式油缸制动器

技术领域

本实用新型属于制动装置技术领域，具体涉及一种可更换式油缸制动器。

背景技术

油缸制动器在机体上工作时，长时间使用后会将缸体的内部挤压变形，一旦变形，造成漏油，就需要对整个机体进行更换，造成了材料上的浪费和加工上的费时费力，对公司也有一定的损失，尤其是一些铸件产品，铸件相对来说比钢件价格会更高，更加造成浪费。

申请号为201320752444.1的中国实用新型专利公开了一种液压直动盘式制动器，但是在制动器进行制动时，因为制动盘的旋转，就会带动活塞的偏移，在这样长时间的偏移作用下，高强度的活塞就会将缸体内腔挤压变形，造成漏油的情况，这时就需要将整个机体进行更换，浪费了材料。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：如何不更换整个缸体，同时减少材料的浪费，为解决上述问题，提供一种可更换式油缸制动器。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是以下述方式实现的：

一种可更换式油缸制动器，包括中间板，和对称设置在中间板两侧的缸体，缸体之间通过螺栓固定连接，所述缸体内设置油缸，油缸内设置活塞，油缸与活塞之间设置密封组件，缸体上设置有第二进出油口，油缸上设置第一进出油口，所述第二进出油口和第一进出油口同轴连通，制动器通过第一进出油口与外部液压站连接，缸体上设置T型螺栓孔，T型螺栓孔内设置螺钉，螺钉上套设有弹簧，所述螺钉穿过T型螺栓孔螺纹连接摩擦组件，所述摩擦组件位于活塞的顶端。

所述摩擦组件包括衬板和摩擦片，衬板固定连接摩擦片，螺钉螺纹连接衬板。

所述T型螺栓孔设置至少两个，T型螺栓孔均匀设置在油缸周围。

所述密封组件包括密封圈与防尘圈。

所述第二进出油口设置内螺纹。

相对于现有技术，本实用新型具有以下益处：

本申请通过缸体内设置油缸，油缸内设置活塞，缸体上设置T型螺栓孔，T型螺栓孔内设置螺钉，螺钉上套设有弹簧，螺钉穿过T型螺栓孔螺纹连接摩擦组件，如果油缸损坏就可以把这个油缸取出来更换上新的就可以，不用更换整个机体，这样就不会造成资源上的浪费；同时在需要更换摩擦组件时，只需拧掉螺钉就可更换摩擦组件。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是图2中A处的剖视图。

图4是图2中B处的剖视图。

图5是本实用新型去掉一侧油缸的结构示意图。

其中，1是缸体；2是油缸；3是密封圈；4是制动盘；5是摩擦片；6是活塞；7是第二进出油口；8是中间板；9是螺栓；10是衬板；11是第一进出油口；12是防尘圈；13是螺钉；14是弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的其他所有实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

现结合实施例、附图对本实用新型作进一步描述：

如图1-5所示的一种可更换式油缸制动器，包括中间板8，和对称设置在中间板8两侧的缸体1，缸体1之间通过螺栓9固定连接，缸体1内设置油缸2，油缸2内设置活塞6，油缸与活塞之间设置密封组件。缸体为对称结构，两个结构相同。油缸2套接在缸体1的空腔结构内部，如果油缸2损坏，可以进行随时更改。在油缸制动器进行制动时，因为制动盘的旋转，就会带动活塞的偏移，在这样长时间的偏移作用下，高强度的活塞就会将缸体内腔挤压变形，造成漏油的情况，这时就需要将整个机体进行更换，浪费了材料，而在缸体与活塞之间增加油缸，活塞只会损坏油缸，之后只需更换油缸，而不必将整个机体进行更换。中间件8就是生产设备或者其他需要制动的设备，缸体1对称设计在需要制动的部件两侧。

缸体1上设置有第二进出油口7，油缸2上设置第一进出油口11，第二进出油口7和第一进出油口11同轴连通，制动器通过第一进出油口11与外部液压站连接。

缸体1上设置T型螺栓孔，T型螺栓孔内设置螺钉13，螺钉13上套设有弹簧14，螺钉13穿过T型螺栓孔螺纹连接摩擦组件，摩擦组件位于活塞6的顶端。在两个摩擦组件之间设置有制动盘4，通过两个摩擦组件的夹持制动盘4，可以实现制动盘的停止。

摩擦组件包括衬板10和摩擦片5，衬板10固定连接摩擦片5，螺钉13螺纹连接衬板10。在需要更换摩擦片5时，只需要将螺钉13拧掉，再重新拧上新的摩擦组件就可。

T型螺栓孔设置至少两个，T型螺栓孔均匀设置在油缸2周围。多设置几个T型螺栓孔，同时也是需要相应的螺钉13与弹簧14，这样才能将摩擦组件固定的更牢固。

密封组件包括密封圈3与防尘圈12。密封组件可以防止液压油漏出，同时也可以防止外部环境中的粉尘进入到油缸内，影响油缸性能。

第二进出油口7设置内螺纹。在需要更换油缸2时，可以使用气压接头螺纹连接第二进出油口7，将油缸2压出。油缸制动器本体的外侧还可以固定连接吊环，在需要更换油缸制动器时，可以吊起油缸制动器，进行维修。

本实用新型的工作过程如下：

当生产设备需要停止工作时，液压站开始工作，液压油从第一进油口11进入油缸2，推动活塞6，活塞6推动衬板10，衬板10带动摩擦片5向制动盘4推移，螺钉13被衬板10带动，此时弹簧14压缩，在液压作用力下，对称的两个摩擦片5对制动盘4实施制动，制动盘停止转动，生产设备停止运行。

当生产设备需要工作时，液压站控制活塞6复位，同时油缸2内的液压油返回液压站，同时衬板10在弹簧14弹力的作用下复位，衬板10带动摩擦片5复位，使摩擦片5脱离制动盘4，生产设备可以运行。

当本实用新型需要更换摩擦片5时，释放压力，使活塞复位，再将螺钉13和弹簧14松开，从缸体的开口处抽出磨损的摩擦组件，更换上新的摩擦组件，重新上紧螺钉13和弹簧14即可。

当本实用新型需要更换油缸2时，拆卸螺栓9，将两侧缸体取下，按照上述方法取下摩擦片，用气压顶出活塞，将活塞取出，用螺栓拧到第二进出油口7的内螺纹上顶出油缸2，将装有新的密封组件的油缸2装上，装上活塞，装上摩擦片5。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种可更换式油缸制动器，包括中间板（8），和对称设置在中间板（8）两侧的缸体（1），缸体（1）之间通过螺栓（9）固定连接，其特征在于，所述缸体（1）内设置油缸（2），油缸（2）内设置活塞（6），油缸与活塞之间设置密封组件，缸体（1）上设置有第二进出油口（7），油缸（2）上设置第一进出油口（11），所述第二进出油口（7）和第一进出油口（11）同轴连通，制动器通过第一进出油口（11）与外部液压站连接，缸体（1）上设置T型螺栓孔，T型螺栓孔内设置螺钉（13），螺钉（13）上套设有弹簧（14），所述螺钉（13）穿过T型螺栓孔螺纹连接摩擦组件，所述摩擦组件位于活塞（6）的顶端。

2.根据权利要求1所述的一种可更换式油缸制动器，其特征在于，所述摩擦组件包括衬板（10）和摩擦片（5），衬板（10）固定连接摩擦片（5），螺钉（13）螺纹连接衬板（10）。

3.根据权利要求1所述的一种可更换式油缸制动器，其特征在于，所述T型螺栓孔设置至少两个，T型螺栓孔均匀设置在油缸（2）周围。

4.根据权利要求1所述的一种可更换式油缸制动器，其特征在于，所述密封组件包括密封圈（3）与防尘圈（12）。

5.根据权利要求1所述的一种可更换式油缸制动器，其特征在于，所述第二进出油口（7）设置内螺纹。

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