CN207750415U - 一种可调盘式液压制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调盘式液压制动器，包括左缸体和右缸体,所述左缸体由机架和机盖组成，所述左缸体的左侧安装有承压板和承压螺栓，所述承压板的左侧安装有调节螺母，所述调节螺母通过第一螺钉与承压板固定连接，所述左缸体的右侧安装有制动靴，所述制动靴的右侧安装有刹车片，所述左缸体的右侧安装有支架，所述左缸体的右侧关于支架对称安装有右缸体，该设备的制动靴不是直接安装在活塞上，制动力不会传到活塞上，活塞免受径向力，彻底解决了漏油问题，使用寿命长；且该装置在缸体上设置了凸键，制动靴开设有为凹键槽，使该设备中凸键起到了定向导向作用，避免了制动靴在移动时产生歪斜，在更换或维修时更方便快捷，操作简单省时省力。

Description

一种可调盘式液压制动器

技术领域

本实用新型属于工业制动器技术领域，具体涉及一种可调盘式液压制动器。

背景技术

制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。它是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。制动器分为工业制动器和汽车制动器两类。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型工业设备则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

盘式制动器可分为常开式和常闭式两种。现有技术中的常闭式制动器是碟簧上闸、液压松闸，制动靴安装在活塞上，由于受径向力作用，这种制动器长期工作过程中，制动靴会出现导向不好，导致活塞密封圈的磨损加剧，出现漏油问题。此外，当摩擦片磨损后调整制动力不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调盘式液压制动器，以解决上述背景技术中提出的现有的常闭式制动器是通过碟簧上闸、液压松闸来实现上闸与松闸的目的，将制动器上的制动靴安装在活塞上后，由于受径向力作用，这种制动器长期工作过程中，制动靴会出现导向不好，导致活塞密封圈的磨损加剧，出现漏油问题，此外，当摩擦片磨损后还会出现调整制动力不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调盘式液压制动器，包括左缸体、右缸体和制动支架，左缸体和右缸体构造相同，所述左缸体由机架和机盖组成，所述左缸体的左侧安装有承压板和承压螺栓，所述承压板的左侧安装有调节螺母，所述调节螺母通过第一螺钉与承压板固定连接，所述左缸体的右侧安装有制动靴，所述制动靴的右侧安装有刹车片，所述承压螺栓通过第二螺钉和第三螺钉将承压板和制动靴固定连接，且承压螺栓贯穿过机架和机盖，所述左缸体的右侧安装有支架，且左缸体上开设有油口，所述左缸体的右侧关于支架对称安装有右缸体，所述油口的下方安装有吊耳，所述左缸体与右缸体通过高强螺杆固定连接，所述左缸体的上方安装有感应支架，所述感应支架上安装有制动器松闸/上闸指示开关和刹车片磨损指示开关，所述左缸体内安装有活塞，所述活塞与调节螺母通过相啮合的螺纹固定连接，且活塞上安装有碟簧组。

优选的，所述左缸体上安装有凸键，所述制动靴上开设有凹键槽，所述左缸体与制动靴通过键与键槽固定连接。

优选的，所述右缸体的右侧也安装有承压板和调节螺母，所述承压螺栓通过螺钉将右缸体、承压板和调节螺母固定连接。

优选的，所述制动器松闸/上闸指示开关和刹车片磨损指示开关均安装在缸体的外壁，所述感应支架通过螺钉与制动靴固定连接。

优选的，所述左缸体和右缸体内均开设有固定槽，所述固定槽内固定安装有碟簧组，所述左缸体与右缸体的结构组成相同，且左缸体与右缸体关于支架中心对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设备结构科学合理使用安全方便，且该设备的制动靴不是直接安装在活塞上，制动力不会传到活塞上，活塞免受径向力，彻底解决了漏油问题，使用寿命长；且该装置在缸体上设置了凸键，制动靴开设有为凹键槽，使得该设备中凸键起到了定向导向作用，避免了制动靴在移动时产生歪斜，且在更换或维修时更方便快捷，操作简单省时省力；该装置将指示开关安装在缸体上，感应支架直接安装在制动靴上，调节维护方便快捷，使得维修时不需要到处检查只用观察指示开关便可了解问题所在，操作简单省时省力，实用性高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的截面图。

图中：1-左缸体、2-承压板、3-调节螺母、4-支架、5-右缸体、6-高强螺杆、7-承压螺栓、8-油口、9-制动靴、10-刹车片、11-吊耳、12-活塞、13-机盖、14-机架、15-碟簧组、16-第一螺钉、17-第二螺钉、18-第三螺钉、19-制动器松闸/上闸指示开关、20-刹车片磨损指示开关、21-感应支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种可调盘式液压制动器，包括左缸体1、右缸体5和制动支架4，左缸体1和右缸体5构造相同，左缸体1由机架14和机盖13组成，左缸体1的左侧安装有承压板2和承压螺栓7，承压板2的左侧安装有调节螺母3，调节螺母3通过第一螺钉16与承压板2固定连接，左缸体1的右侧安装有制动靴9，制动靴9的右侧安装有刹车片10，承压螺栓7通过第二螺钉17和第三螺钉18将承压板2和制动靴9固定连接，且承压螺栓7贯穿过机架14和机盖13，左缸体1的右侧安装有支架4，且左缸体1上开设有油口8，左缸体1的右侧关于支架4对称安装有右缸体5，油口8的下方安装有吊耳11，左缸体1与右缸体5通过高强螺杆6固定连接，左缸体1的上方安装有感应支架21，感应支架21上安装有制动器松闸/上闸指示开关19和刹车片磨损指示开关20，左缸体1内安装有活塞12，活塞12与调节螺母3通过相啮合的螺纹固定连接，且活塞12上安装有碟簧组15。

本实施例中，优选的，左缸体1上安装有凸键，制动靴9上开设有凹键槽，左缸体1与制动靴9通过键与键槽固定连接，是为了使凸键起到定向导向作用，防止制动靴在移动时产生歪斜磨损零件甚至损坏零件，对设备的正常运行造成影响，且使得工人在更换或维修时更方便快捷。

本实施例中，优选的，右缸体5的右侧也安装有承压板2和调节螺母3，承压螺栓7通过螺钉将右缸体5、承压板2和调节螺母3固定连接，是为了使活塞12运动后可以间接通过调节螺母3带动制动靴9移动以此达到松闸或上闸的目的，设置两个对称缸体使得设备刹车时刹车片10受力小，抗疲劳强度更大使用寿命长，经济效益高。

本实施例中，优选的，制动器松闸/上闸指示开关19和刹车片磨损指示开关20均安装在缸体的外壁，感应支架21通过螺钉与制动靴9固定连接，是为了使调节维护方便快捷，使得维修时不需要到处检查只用观察指示开关便可了解问题所在，操作简单省时省力，实用性高，且在更换开关或支架时可以直接拆卸不受其他部件阻碍，方便快捷。

本实施例中，优选的，左缸体1和右缸体5内均开设有固定槽，固定槽内固定安装有碟簧组15，左缸体1与右缸体5的结构组成相同，且左缸体1与右缸体5关于支架4中心对称，是为了在设置了碟簧组15后可以增大活塞12的受力面积，使活塞12运动的更方便快捷，设置固定槽是为了限制活塞12的活动距离，防止距离偏大使设备零件形变甚至损坏零件，对设备的正常运行造成影响，且左缸体1与右缸体5的结构组成相同，是为了使该设备可以通过两个缸体的相互配合来正常使用，使其不会影响设备的运行。

工作原理：本实用新型使用时,使用者首先检查装置是否安装牢固，气密性是否良好，之后将左缸体1与右缸体5通过高强螺杆6固定连接，当需要进行松闸操作时，首先在左缸体1的油口8通入高压油，并封闭油口8，之后活塞12克服碟簧组15压力向左移动，从而带动调节螺母3，间接使承压板2、承压螺栓7、制动靴9向左移动，使得刹车片10离开制动盘；同时，右侧缸体5也进行注油操作，使右侧缸体5的活塞2向右移动，使制动靴向右移动离开制动盘，此时制动器完成松闸；当需要进行上闸操作时，液压油泄压回到油箱，活塞12在碟簧组15的作用下向右移动，间接移动调节螺母3、承压板2、承压螺栓7使制动靴9向右移动，刹车片10压向制动盘，同时，右侧缸体5也进行泄压操作使右侧制动器的刹车片则向左压向制动盘，从而夹紧制动盘，完成上闸过程，该设备的制动靴不是直接安装在活塞上，制动力不会传到活塞上，活塞免受径向力，彻底解决了漏油问题，使用寿命长。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种可调盘式液压制动器，包括左缸体（1）、右缸体（5）和制动支架（4），左缸体（1）和右缸体（5）构造相同，其特征在于：所述左缸体（1）由机架（14）和机盖（13）组成，所述左缸体（1）的左侧安装有承压板（2）和承压螺栓（7），所述承压板（2）的左侧安装有调节螺母（3），所述调节螺母（3）通过第一螺钉（16）与承压板（2）固定连接，所述左缸体（1）的右侧安装有制动靴（9），所述制动靴（9）的右侧安装有刹车片（10），所述承压螺栓（7）通过第二螺钉（17）和第三螺钉（18）将承压板（2）和制动靴（9）固定连接，且承压螺栓（7）贯穿过机架（14）和机盖（13），所述左缸体（1）的右侧安装有支架（4），且左缸体（1）上开设有油口（8），所述左缸体（1）的右侧关于支架（4）对称安装有右缸体（5），所述油口（8）的下方安装有吊耳（11），所述左缸体（1）与右缸体（5）通过高强螺杆（6）固定连接，所述左缸体（1）的上方安装有感应支架（21），所述感应支架（21）上安装有制动器松闸/上闸指示开关（19）和刹车片磨损指示开关（20），所述左缸体（1）内安装有活塞（12），所述活塞（12）与调节螺母（3）通过相啮合的螺纹固定连接，且活塞（12）上安装有碟簧组（15）。

2.根据权利要求1所述的一种可调盘式液压制动器，其特征在于：所述左缸体（1）上安装有凸键，所述制动靴（9）上开设有凹键槽，所述左缸体（1）与制动靴（9）通过键与键槽固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可调盘式液压制动器，其特征在于：所述右缸体（5）的右侧也安装有承压板（2）和调节螺母（3），所述承压螺栓（7）通过螺钉将右缸体（5）、承压板（2）和调节螺母（3）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种可调盘式液压制动器，其特征在于：所述制动器松闸/上闸指示开关（19）和刹车片磨损指示开关（20）均安装在缸体的外壁，所述感应支架（21）通过螺钉与制动靴（9）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种可调盘式液压制动器，其特征在于：所述左缸体（1）和右缸体（5）内均开设有固定槽，所述固定槽内固定安装有碟簧组（15），所述左缸体（1）与右缸体（5）的结构组成相同，且左缸体（1）与右缸体（5）关于支架（4）中心对称。