CN218581938U - 一种高速液压冲床结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速液压冲床结构，包括动力机构、伸缩机构；所述动力机构与伸缩机构管路连接；所述动力机构包括第一油缸组件、第二油缸组件，第一油缸组件与第二油缸组件对称设置，第一油缸组件与第二油缸组件之间设置有传动齿轮且第一油缸组件与第二油缸组件通过传动齿轮传动连接；所述第一油缸组件、第二油缸组件均包括油缸壳体、油缸齿条、油缸活塞，油缸壳体为柱状壳体，油缸壳体内滑动连接有油缸齿条，油缸齿条的两端均固定连接有油缸活塞且油缸活塞外侧壁与油缸壳体内侧壁之间保持密封状态，油缸壳体的一侧设置有安装开口，传动齿轮位于安装开口一侧且传动齿轮与第一油缸组件、第二油缸组件中的油缸齿条啮合连接。

Description

一种高速液压冲床结构

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种高速液压冲床结构。

背景技术

冲床就是一台冲压式压力机，在国民生产中，冲压工艺由于比传统机械加工来说有节约材料和能源，效率高，对操作者技术要求不高及通过各种模具应用可以做出机械加工所无法达到的产品这些优点，因而它的用途越来越广泛。现有技术中的液压冲床装置结构复杂、冲压速度较慢，有必要对其进行改进。

发明内容

本实用新型目的是针对上述问题，提供一种结构简单、使用便利的高速液压冲床结构。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种高速液压冲床结构，包括动力机构、伸缩机构；所述动力机构与伸缩机构管路连接；所述动力机构包括第一油缸组件、第二油缸组件，第一油缸组件与第二油缸组件对称设置，第一油缸组件与第二油缸组件之间设置有传动齿轮且第一油缸组件与第二油缸组件通过传动齿轮传动连接；所述第一油缸组件、第二油缸组件均包括油缸壳体、油缸齿条、油缸活塞，油缸壳体为柱状壳体，油缸壳体内滑动连接有油缸齿条，油缸齿条的两端均固定连接有油缸活塞且油缸活塞外侧壁与油缸壳体内侧壁之间保持密封状态，油缸壳体的一侧设置有安装开口，传动齿轮位于安装开口一侧且传动齿轮与第一油缸组件、第二油缸组件中的油缸齿条啮合连接。

进一步的，所述第一油缸组件、第二油缸组件上下对称设置，第一油缸组件、第二油缸组件中的油缸壳体通过固定架相连接，固定架上固定连接有动力电机，动力电机的输出轴与传动齿轮键连接。

进一步的，所述第一油缸组件中，其中位于左端的油缸活塞与油缸壳体的左端端壁之间设置有第一油压腔体，位于右端的油缸活塞与油缸壳体的右端端壁之间设置有第二油压腔体；所述第二油缸组件中，位于左端的油缸活塞与油缸壳体的左端端壁之间设置有第三油压腔体，位于右端的油缸活塞与油缸壳体的右端端壁之间设置有第四油压腔体；第一油压腔体、第二油压腔体、第三油压腔体、第四油压腔体内均填充有液压油且第一油压腔体、第二油压腔体、第三油压腔体、第四油压腔体分别与伸缩机构管路连接。

进一步的，所述伸缩机构包括安装壳体、伸缩活塞，安装壳体为柱状壳体，安装壳体内滑动连接有伸缩活塞且伸缩活塞的外侧壁与安装壳体内侧壁之间保持密封状态，伸缩活塞的一端与安装壳体的一端端壁之间设置有第一容纳腔体，伸缩活塞的另一端与安装壳体的另一端端壁之间设置有第二容纳腔体；所述第一容纳腔体、第二容纳腔体内均填充有液压油且第一容纳腔体、第二容纳腔体与动力机构管路连接；所述第二容纳腔体内设置有伸缩杆，伸缩杆的一端与伸缩活塞的一端固定连接，伸缩杆的另一端穿出安装壳体端壁后与冲头固定连接。

进一步的，所述第一油压腔体通过第一液压管路与第二容纳腔体的一端相连通，第二容纳腔体的另一端通过第二液压管路与第四油压腔体相连通；所述第二油压腔体通过第三液压管路与第一容纳腔体的一端相连通，第一容纳腔体的另一端通过第四液压管路与第三油压腔体相连通。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型通过采用传动齿轮与第一油缸组件、第二油缸组件传动连接的设计，使得在传动齿轮顺时针转动时，第一油缸组件中的油缸齿条向右滑动，第二油缸组件中的油缸齿条向左滑动，在油缸活塞的挤压作用下，从而令第二油压腔体、第三油压腔体中的液压油通过管道流到伸缩机构中的第一容纳腔体内，在液压油的压力作用下，伸缩活塞推动冲头进行伸张运动，同时第二容纳腔体内的液压油分别通过管路进入到第一油压腔体、第四油压腔体内；

当传动齿轮逆时针转动时，第一油缸组件中的油缸齿条向左滑动，第二油缸组件中的油缸齿条向右滑动，在油缸活塞的挤压作用下，从而令第一油压腔体、第四油压腔体中的液压油通过管道流到伸缩机构中的第二容纳腔体内，在液压油的压力作用下，伸缩活塞带动冲头进行收缩运动，同时第一容纳腔体内的液压油分别通过管路进入到第二油压腔体、第三油压腔体内；

本实用新型通过动力电机带动传动齿轮不断进行正反转操作，令两个油压腔体中的液压油可以同时快速进入到容纳腔体内，从而令伸缩活塞可以带动冲头进行高速伸张、收缩运动，其结构简单，冲压速度快，有效提高了液压冲床的使用效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为动力机构的左视结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

如图1、图2所示，本实施例公开了一种高速液压冲床结构，包括动力机构、伸缩机构；所述动力机构与伸缩机构管路连接；

所述动力机构包括第一油缸组件1、第二油缸组件2，第一油缸组件1与第二油缸组件2对称设置，第一油缸组件1与第二油缸组件2之间设置有传动齿轮5且第一油缸组件1与第二油缸组件3通过传动齿轮5传动连接；

所述第一油缸组件1、第二油缸组件2均包括油缸壳体6、油缸齿条7、油缸活塞8，油缸壳体6为横向设置的柱状壳体，油缸壳体6内滑动连接有油缸齿条7，油缸齿条7的两端均固定连接有油缸活塞8且油缸活塞8外侧壁与油缸壳体6内侧壁之间保持密封状态，油缸壳体6的一侧设置有安装开口601，传动齿轮5位于安装开口601一侧且传动齿轮5与第一油缸组件1、第二油缸组件2中的油缸齿条7啮合连接。

所述第一油缸组件1中，其中位于左端的油缸活塞与油缸壳体的左端端壁之间设置有第一油压腔体9，位于右端的油缸活塞与油缸壳体的右端端壁之间设置有第二油压腔体10；所述第二油缸组件2中，位于左端的油缸活塞与油缸壳体的左端端壁之间设置有第三油压腔体11，位于右端的油缸活塞与油缸壳体的右端端壁之间设置有第四油压腔体12；第一油压腔体9、第二油压腔体10、第三油压腔体11、第四油压腔体12内均填充有液压油且第一油压腔体9、第二油压腔体10、第三油压腔体11、第四油压腔体12分别与伸缩机构管路连接。

所述第一油缸组件1、第二油缸组件2上下对称设置，第一油缸组件1、第二油缸组件2中的油缸壳体6通过固定架3相连接，固定架3上固定连接有动力电机4，动力电机4的输出轴401与传动齿轮5键连接。动力电机带动传动齿轮旋转，在传动齿轮的传动作用下，第一油缸组件、第二油缸组件中的油缸齿条在油缸壳体内进行方向相反的滑动操作，从而令油缸齿条端头的油缸活塞对不同的油压腔体产生挤压效果。

所述伸缩机构包括安装壳体17、伸缩活塞18，安装壳体17为纵向设置的柱状壳体，安装壳体17内滑动连接有伸缩活塞18且伸缩活塞18的外侧壁与安装壳体17内侧壁之间保持密封状态，伸缩活塞18的顶端与安装壳体17的顶端端壁之间设置有第一容纳腔体19，伸缩活塞18的底端与安装壳体17的底端端壁之间设置有第二容纳腔体20；所述第一容纳腔体19、第二容纳腔体20内均填充有液压油且第一容纳腔体19、第二容纳腔体20与动力机构管路连接；所述第二容纳腔体20内设置有伸缩杆21，伸缩杆21的一端与伸缩活塞18的底端固定连接，伸缩杆21的另一端穿出安装壳体17底端端壁后与冲头22固定连接。

所述第一油压腔体9通过第一液压管路13与第二容纳腔体20的一端相连通，第二容纳腔体20的另一端通过第二液压管路14与第四油压腔体12相连通；所述第二油压腔体10通过第三液压管路15与第一容纳腔体19的一端相连通，第一容纳腔体19的另一端通过第四液压管路16与第三油压腔体11相连通。

本实用新型通过采用传动齿轮与第一油缸组件、第二油缸组件传动连接的设计，使得在传动齿轮顺时针转动时，第一油缸组件中的油缸齿条向右滑动，第二油缸组件中的油缸齿条向左滑动，在油缸活塞的挤压作用下，从而令第二油压腔体、第三油压腔体中的液压油通过管道流到伸缩机构中的第一容纳腔体内，在液压油的压力作用下，伸缩活塞推动冲头进行伸张运动，同时第二容纳腔体内的液压油分别通过管路进入到第一油压腔体、第四油压腔体内；

当传动齿轮逆时针转动时，第一油缸组件中的油缸齿条向左滑动，第二油缸组件中的油缸齿条向右滑动，在油缸活塞的挤压作用下，从而令第一油压腔体、第四油压腔体中的液压油通过管道流到伸缩机构中的第二容纳腔体内，在液压油的压力作用下，伸缩活塞带动冲头进行收缩运动，同时第一容纳腔体内的液压油分别通过管路进入到第二油压腔体、第三油压腔体内；

本实用新型通过动力电机带动传动齿轮不断进行正反转操作，令两个油压腔体中的液压油可以同时快速进入到容纳腔体内，从而令伸缩活塞可以带动冲头进行高速伸张、收缩运动，其结构简单，冲压速度快，有效提高了液压冲床的使用效果。

Claims (5)

1.一种高速液压冲床结构，其特征在于：所述高速液压冲床结构包括动力机构、伸缩机构；所述动力机构与伸缩机构管路连接；所述动力机构包括第一油缸组件、第二油缸组件，第一油缸组件与第二油缸组件对称设置，第一油缸组件与第二油缸组件之间设置有传动齿轮且第一油缸组件与第二油缸组件通过传动齿轮传动连接；所述第一油缸组件、第二油缸组件均包括油缸壳体、油缸齿条、油缸活塞，油缸壳体为柱状壳体，油缸壳体内滑动连接有油缸齿条，油缸齿条的两端均固定连接有油缸活塞且油缸活塞外侧壁与油缸壳体内侧壁之间保持密封状态，油缸壳体的一侧设置有安装开口，传动齿轮位于安装开口一侧且传动齿轮与第一油缸组件、第二油缸组件中的油缸齿条啮合连接。

2.如权利要求1所述的高速液压冲床结构，其特征在于：所述第一油缸组件、第二油缸组件上下对称设置，第一油缸组件、第二油缸组件中的油缸壳体通过固定架相连接，固定架上固定连接有动力电机，动力电机的输出轴与传动齿轮键连接。

3.如权利要求2所述的高速液压冲床结构，其特征在于：所述第一油缸组件中，其中位于左端的油缸活塞与油缸壳体的左端端壁之间设置有第一油压腔体，位于右端的油缸活塞与油缸壳体的右端端壁之间设置有第二油压腔体；所述第二油缸组件中，位于左端的油缸活塞与油缸壳体的左端端壁之间设置有第三油压腔体，位于右端的油缸活塞与油缸壳体的右端端壁之间设置有第四油压腔体；第一油压腔体、第二油压腔体、第三油压腔体、第四油压腔体内均填充有液压油且第一油压腔体、第二油压腔体、第三油压腔体、第四油压腔体分别与伸缩机构管路连接。

4.如权利要求3所述的高速液压冲床结构，其特征在于：所述伸缩机构包括安装壳体、伸缩活塞，安装壳体为柱状壳体，安装壳体内滑动连接有伸缩活塞且伸缩活塞的外侧壁与安装壳体内侧壁之间保持密封状态，伸缩活塞的一端与安装壳体的一端端壁之间设置有第一容纳腔体，伸缩活塞的另一端与安装壳体的另一端端壁之间设置有第二容纳腔体；所述第一容纳腔体、第二容纳腔体内均填充有液压油且第一容纳腔体、第二容纳腔体与动力机构管路连接；所述第二容纳腔体内设置有伸缩杆，伸缩杆的一端与伸缩活塞的一端固定连接，伸缩杆的另一端穿出安装壳体端壁后与冲头固定连接。

5.如权利要求4所述的高速液压冲床结构，其特征在于：所述第一油压腔体通过第一液压管路与第二容纳腔体的一端相连通，第二容纳腔体的另一端通过第二液压管路与第四油压腔体相连通；所述第二油压腔体通过第三液压管路与第一容纳腔体的一端相连通，第一容纳腔体的另一端通过第四液压管路与第三油压腔体相连通。

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