CN218581723U - 超高分子量聚乙烯内衬式油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种超高分子量聚乙烯内衬式油箱，该油箱结合上述背景技术中两种油箱优点，以金属材料为外部框架，在金属层内壁加装超高分子量聚乙烯内衬，本油箱利用金属层防止油液通过塑料层渗透至外界及晃动和摩擦过程中电荷积累引起的安全隐患的技术问题，它包括箱体，所述箱体包括外箱体和内箱体，所述内箱体内衬于外箱体内，所述外箱体为金属箱体，所述内箱体为超高分子量聚乙烯制成。

Description

超高分子量聚乙烯内衬式油箱

技术领域

本实用新型涉及一种车用油箱，尤其涉及一种超高分子量聚乙烯内衬式油箱。

背景技术

从制造材料上，车辆燃油箱主要为金属燃油箱和塑料燃油箱两种。金属燃油箱以冷轧钢板、铝合金材料为主，体积较大，结构简单，容易成型，材料加工工艺成熟但步骤繁琐。塑料油箱多以高分子聚乙烯材料（HDPE）制作，质量轻，抗冲击性强，耐腐蚀性好，成型简便且模具开发周期短。

金属油箱与塑料油箱的特点对比：

（1）轻量化：金属油箱多以钢板为材料，密度为7.8g/cm³，塑料（HDPE）密度约为0.95g/cm³，且金属油箱内外表面需镀层等防锈处理。在同等体积下，塑料油箱比金属油箱更轻，可减少车辆负重及油耗。

（2）耐腐蚀性：金属油箱经过燃油长时间浸泡，易腐蚀生锈产生杂质，而塑料油箱化学性质稳定性高，具有很强的抗腐蚀能力且塑料憎水性高，可防止外界对油箱的侵蚀和对油料的污染。

（3）空间利用：金属的柔性低，复杂的异形曲面很难在金属油箱上实现。塑料成型自由度大，能满足复杂结构的要求、提高空间利用率。

（4）耐渗透性：汽油与HDPE材料化学结构相似，容易透过HDPE向外界渗透挥发，故塑料油箱需要添加阻隔材料防止燃油渗透。金属油箱本体无渗透，耐燃油渗透效果更好。

（5)耐冲击性：高分子聚乙烯具有弹性和抗冲击性，可吸收油液冲击能，提高油箱强度。金属油箱抗冲击性较差，受到冲击时更容易发生形变。

（6）安全性：金属导热率、导电率高，撞击和摩擦过程容易产生电火花引起事故产生。塑料相对与金属的导热、导电系数很小，塑料油箱在冲击和摩擦过程不会像金属油箱容易产生电火花。

（7）防粘连性：塑料自润滑性强，摩擦系数极低，可防止油料附着和油箱内壁结成污垢而金属油箱中油料易附着于壁面。

相比于金属油箱，塑料油箱在轻量化、耐腐蚀、空间利用、耐冲击、安全性及防粘连方面占优势，但其防燃油渗透效果较差且容易产生电荷积累引起安全隐患。金属油箱可防止燃油渗透且导电率高，电荷不易积累。工程塑料中超高分子量聚乙烯（UHMWPE）具有突出的低摩擦、高耐磨、高耐腐蚀、高韧性、自润滑性，是制造新型油箱的优异材料。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种超高分子量聚乙烯内衬式油箱，该油箱结合上述背景技术中两种油箱优点，以金属材料为外部框架，在金属层内壁加装超高分子量聚乙烯内衬，本油箱利用金属层防止油液通过塑料层渗透至外界及晃动和摩擦过程中电荷积累引起的安全隐患的技术问题。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：

设计一种超高分子量聚乙烯内衬式油箱，包括箱体，所述箱体包括外箱体和内箱体，所述内箱体内衬于外箱体内，所述外箱体为金属箱体，所述内箱体为超高分子量聚乙烯制成。

所述内箱体内设有至少一个缓冲板，所述缓冲板垂直设置于内箱体内，且缓冲板上开设有若干个缓冲孔。

当设置多个所述缓冲板时，相邻两个缓冲板间隔设置。

本实用新型的有益效果在于：

1、在安全性方面：本设计的油箱与传统塑料油箱相比，该油箱利用外部金属层可解决传统塑料油箱在油液晃动过程中产生的电荷积累带来的安全隐患及汽油渗透至外界的技术问题。

2、在耐冲击性方面：本设计的油箱与传统金属油箱相比，加装超高分子量聚乙烯内衬可以有效吸收油液冲击能，提高耐冲击能力，减少油液晃动对箱体的破坏。

3、在防腐蚀性方面：本设计的油箱利用超高分子量聚乙烯的憎水性和耐腐蚀性，可防止外界杂质（雨水、污物等）对油料的污染以及油料对金属层的腐蚀，提高油箱抗腐蚀能力。

附图说明

图1为本实用新型的主要结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例1：一种超高分子量聚乙烯内衬式油箱，参见图1。

本设计的超高分子量聚乙烯内衬式油箱包括箱体，所述箱体包括外箱体1和内箱体2，所述内箱体2内衬于外箱体1内，所述外箱体1为金属箱体，所述内箱体2为超高分子量聚乙烯制成。

同时，所述内箱体内设有多个间隔设置的缓冲板3，所述缓冲板3垂直设置于内箱体2内，且缓冲板3上开设有若干个缓冲孔4，该缓冲板在使用中可以避免油箱因晃动时油液对内箱体造成的冲击力，通过该缓冲板降低油液的冲击性。

本设计中的内箱体2在实现中可以通过注射成型注射一块整体式超高分子量聚乙烯内衬，其所述的外箱体、内箱体及油箱内部零部件可通过如螺纹这种可拆除式方式连接；通过上述设计，本设计的油箱在安全性方面，油箱利用外部金属层可解决传统塑料油箱在油液晃动过程中产生的电荷积累带来的安全隐患及汽油渗透至外界的技术问题；在耐冲击性方面该油箱加装超高分子量聚乙烯内衬可以有效吸收油液冲击能，提高耐冲击能力，减少油液晃动对箱体的破坏；在防腐蚀性方面该油箱利用超高分子量聚乙烯的憎水性和耐腐蚀性，可防止外界杂质（雨水、污物等）对油料的污染以及油料对金属层的腐蚀，提高油箱抗腐蚀能力。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.一种超高分子量聚乙烯内衬式油箱，包括箱体；其特征在于：所述箱体包括外箱体和内箱体，所述内箱体内衬于外箱体内，所述外箱体为金属箱体，所述内箱体为超高分子量聚乙烯制成。

2.如权利要求1所述的超高分子量聚乙烯内衬式油箱，其特征在于：所述内箱体内设有至少一个缓冲板，所述缓冲板垂直设置于内箱体内，且缓冲板上开设有若干个缓冲孔。

3.如权利要求2所述的超高分子量聚乙烯内衬式油箱，其特征在于：当设置多个所述缓冲板时，相邻两个缓冲板间隔设置。

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