CN200944407Y - 一种防撞击高强度免维护蓄电池壳体 - Google Patents

一种防撞击高强度免维护蓄电池壳体 Download PDF

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Abstract

一种防撞击高强度免维护蓄电池壳体，属蓄电池技术领域，用于解决提高蓄电池壳体强度和耐磨性的问题。构成中包括槽体和排气盖，改进后，所述槽体四壁外侧设有纵横交错的辅助加强筋。所述加强筋可强化壳体结构，并可固定蓄电池外形尺寸，防止由于电池内部极板膨胀而出现小侧面局部突起的现象。电池壳体底部较高尺寸的底部加强筋设计，可起到提高底部抗磨损性及减振作用，可降低振动对电池内部结构损害程度，同时还可避免原平底电池遇有小硬物容易磕漏的现象。改进后，本实用新型抗振、抗冲撞、耐磨损性能明显增高，为特殊使用要求的车辆用蓄电池提供了高强度的保证。

Description

一种防撞击高强度免维护蓄电池壳体
技术领域
本实用新型涉及一种机动车蓄电池部件，特别是用于各种大型工程车辆的防撞击高强度蓄电池壳体，属蓄电池技术领域。
背景技术
蓄电池是机动车辆中一个重要的电气元件，蓄电池壳体作为蓄电池中盛放正负极群及电解液的容器，它本身应具有良好的绝缘性、机械性能和耐腐蚀性。蓄电池壳体通常采用塑料及橡胶制成，一般车辆使用的蓄电池塑料壳体强度性能是能够满足汽车使用要求的，但对于各种大型工程车辆，如挖掘机械、起重机、压路机等，由于其使用环境要经受较大的冲击和振动，蓄电池处于长时间大振幅的工作状态下，普通结构蓄电池壳体往往会因承受不了长期磨损和碰撞而损坏，导至蓄电池寿命缩短。若单纯从增加蓄电池壳体厚度的方面去提高强度，不仅造成材料浪费，还会因壳体壁厚尺寸过大而产生收缩变形。因此，有必要对于特殊使用场合的蓄电池壳体进行改进，以提高其强度，延长使用寿命。
发明内容
本实用新型用于克服已有技术的缺陷而提供一种在蓄电池壳体四壁及底部增设加强筋的防撞击高强度免维护蓄电池壳体。
本实用新型所称问题是以下述技术方案解决的：
一种防撞击高强度免维护蓄电池壳体，构成中包括槽体和排气盖，其特别之处是：所述槽体1四壁外侧设有纵横交错的辅助加强筋3。
上述防撞击高强度免维护蓄电池壳体，所述槽体底部设有防磨减振加强筋5。
上述防撞击高强度免维护蓄电池壳体，所述辅助加强筋高4～5mm，宽1～2mm，各水平辅助加强筋之间的间距为4～6mm；所述防磨减振加强筋高3～8mm。
本实用新型针对现有蓄电池壳体抗冲击、摩擦性能差的问题进行了改进，在蓄电池盖壳体的四壁及底部设置了加强筋，其中，壳体四壁的辅助加强筋可强化壳体结构，还可以固定蓄电池外形尺寸，防止由于电池内部极板膨胀而出现小侧面局部突起的现象。电池壳体底部较高尺寸的底部加强筋设计，可起到提高底部抗磨损性及减振作用，可降低振动对电池内部结构损害程度，同时还可避免原平底电池遇有小硬物容易磕漏的现象。经过上述改进，本实用新型抗振、抗冲撞、耐磨损性能明显增高，为有特殊使用要求的车辆用蓄电池提供了高强度的保证。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图1的俯视图。
附图中各部件的标号表示如下：1.槽体；2.排气盖；3.辅助加强筋；4.电池单格；5.防磨减振加强筋。
具体实施方式
本实用新型是一种免维护铅酸蓄电池壳体，参看图1、图2，构成中包括设有电池单格4的槽体1，和槽体上部的排气盖2。为提高槽体强度，本实用新型在槽体四壁外侧设有纵横交错的辅助加强筋3，此辅助加强筋具有提高强度，固定蓄电池外形尺寸，防止由于蓄电池内部极板膨胀而出现小侧面局部突起作用，同时还赋予蓄电池美观的外形。本实施例中环蓄电池槽体四周设有25条水平辅助加强筋，其高度4.5mm，宽度1.5mm，水平辅助加强筋之间的间距为4.5mm，此种尺寸设计，在达到加强槽体结构的目的同时，可有效避免由于塑件厚度太厚而产生塑件收缩现象。
参看图1～图3，为提高蓄电池提高底部抗磨损性及减振作用，同时避免原平底电池遇有小硬物容易磕漏的现象，本实用新型在槽体底部设置了防磨减振加强筋5。由图3可见，本实施例防磨减振加强筋沿长轴方向设置6条、沿短轴方向设置9条，防磨减振加强筋高度范围在3mm至8.5mm之间。

Claims (3)

1.一种防撞击高强度免维护蓄电池壳体，构成中包括槽体和排气盖，其特征在于：所述槽体(1)四壁外侧设有纵横交错的辅助加强筋(3)。
2.根据权利要求1所述的防撞击高强度免维护蓄电池壳体，其特征在于：所述槽体底部设有防磨减振加强筋(5)。
3.根据权利要求1或2所述的防撞击高强度免维护蓄电池壳体，其特征在于：所述辅助加强筋高4～5mm，宽度1～2mm，各水平辅助加强筋之间的间距为4～6mm；所述防磨减振加强筋高3～8mm。
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