CN218576747U - 一种直升机尾旋翼加工用烧结装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种直升机尾旋翼加工用烧结装置，包括下模套和上模套，所述上模套拼接安装在下模套的上部，所述下模套和上模套的内侧均设有模腔，所述下模套的底部设有固定基板，所述固定基板的上端中部位置固定安装有脱模顶板，所述脱模顶板位于下模套的模腔内，所述脱模顶板和固定基板之间通过若干组支撑杆固定连接，所述上模套的上端中部位置设有用来注入原料的注料管；利用脱模顶板顶出冷却后的直升机尾旋翼，完成脱模操作，其次利用四组弹簧顶杆的设置，使得固定基板和下模套具有弹性复位结构，方便脱模顶板进行弹性复位操作，使得该直升机尾旋翼加工用烧结装置具有辅助脱模结构，提升其使用效果。

Description

一种直升机尾旋翼加工用烧结装置

技术领域

本实用新型属于直升机尾翼加工技术领域，具体是一种直升机尾旋翼加工用烧结装置。

背景技术

直升机尾旋翼加工用烧结装置，是一种使用在直升机尾翼加工过程中，对尾旋进行烧结定型操作的一种设备，利用该烧结装置可以加工出直升机尾翼的坯料。

专利文件CN110756768A公开的一种可实现飞行器尾翼一次成型的压铸模芯及其使用方法，属于压铸装置设计技术领域；它包括相互配合的前模芯和后模芯；在前模芯和后模芯相贴的两个端面中部位置开有呈梯形结构的尾翼型腔；在尾翼型腔的底边还设置有异形台腔；在所述异形台腔的中部设置有成型孔；在前模芯和后模芯上与尾翼型腔底边相贴位置上还设置有入料槽；在前模芯上靠近尾翼型腔上顶边和两个侧边的位置处还开有排渣腔；且在排渣腔与前模芯的侧边之间还开有连接槽；其有益效果是，解决了当前采用其他方式对飞行器尾翼进行加工的难度大，成本高，加工条件苛刻的问题。

上述装置在使用时存在一定的不足，传统直升机尾旋翼加工用烧结装置不具有辅助脱模结构，使得直升机尾旋翼在定型后需要使用者通过手动方式进行脱模操作，容易损坏直升机尾旋翼，使用效果较差；其次传统直升机尾旋翼加工用烧结装置不具有辅助排气结构，使得直升机尾旋翼在烧结加工操作时，其内部容易出现气孔现象，降低了其加工质量。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是：

1、传统直升机尾旋翼加工用烧结装置不具有辅助脱模结构，使得直升机尾旋翼在定型后需要使用者通过手动方式进行脱模操作，容易损坏直升机尾旋翼，使用效果较差；

2、传统直升机尾旋翼加工用烧结装置不具有辅助排气结构，使得直升机尾旋翼在烧结加工操作时，其内部容易出现气孔现象，降低了其加工质量。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种直升机尾旋翼加工用烧结装置，包括下模套和上模套，所述上模套拼接安装在下模套的上部，所述下模套和上模套的内侧均设有模腔，所述下模套的底部设有固定基板，所述固定基板的上端中部位置固定安装有脱模顶板，所述脱模顶板位于下模套的模腔内，所述脱模顶板和固定基板之间通过若干组支撑杆固定连接，所述上模套的上端中部位置设有用来注入原料的注料管，所述上模套的上端位于注料管的两侧均设有排气管。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述排气管和上模套以及注料管和上模套之间均贯通连接，所述上模套的上端四角处均开设有圆槽插槽，利用排气管的设置，可以在直升机尾旋翼注料操作时，将其多余气体排出，提升直升机尾旋翼的成型效果。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述上模套的下端外表面固定安装有密封卡条，所述下模套的上端内侧设有配合密封卡条使用的对接卡槽，利用密封卡条和对接卡槽之间的对接，可以提升下模套和上模套对接时的密封性，避免原料出现溢出现象。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述固定基板和下模套之间设有四组弹簧顶杆，所述弹簧顶杆的上部设有配合下模套使用的圆形垫圈，利用四组弹簧顶杆的设置，使得固定基板和下模套具有弹性复位结构，方便脱模顶板进行弹性复位操作。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述下模套的两侧中部位置均固定安装有固定握把，下模套和固定握把之间通过螺栓对接固定，使用者通过下拉固定握把，使得固定握把可以驱动下模套下移，从而将脱模顶板从模腔处顶出。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述下模套和上模套之间设有定位导杆，定位导杆的数量为四组，利用定位导杆的设置，可以对下模套和上模套之间起到辅助固定作用，提升下模套和上模套对接时的精度。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置脱模顶板，在该直升机尾旋翼加工用烧结装置使用时，使用者可以将上模套置于下模套的上部，利用四根定位导杆配合圆槽插槽，提升下模套和上模套对接时的精度，通过注料管将加热后的原料导入至下模套和上模套的模腔内，当原料在上模套和下模套内冷却后，使用者取下上模套，向下按压固定握把，使得固定握把可以驱动下模套下移，从而将脱模顶板从模腔处顶出，利用脱模顶板顶出冷却后的直升机尾旋翼，完成脱模操作，其次利用四组弹簧顶杆的设置，使得固定基板和下模套具有弹性复位结构，方便脱模顶板进行弹性复位操作，使得该直升机尾旋翼加工用烧结装置具有辅助脱模结构，提升其使用效果；

通过设置两组排气管，在该直升机尾旋翼加工用烧结装置使用时，利用排气管的设置，可以在直升机尾旋翼注料操作时，将模腔内的多余气体排出，避免模腔内的原料夹杂气泡，提升直升机尾旋翼的成型效果，同时利用密封卡条和对接卡槽之间的对接，可以提升下模套和上模套对接时的密封性，避免原料出现溢出现象，使得该烧结装置具有辅助排气结构，提升其成型效果。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型中固定基板的整体结构图；

图3是本实用新型中上模套的平面结构图。

图中：1、固定基板；2、下模套；3、弹簧顶杆；4、定位导杆；5、固定握把；6、脱模顶板；7、注料管；8、排气管；9、上模套；10、圆槽插槽；11、圆形垫圈；12、支撑杆；13、模腔；14、密封卡条；15、对接卡槽。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种直升机尾旋翼加工用烧结装置，包括下模套2和上模套9，上模套9拼接安装在下模套2的上部，下模套2和上模套9的内侧均设有模腔13，下模套2的底部设有固定基板1，固定基板1的上端中部位置固定安装有脱模顶板6，脱模顶板6位于下模套2的模腔13内，脱模顶板6和固定基板1之间通过若干组支撑杆12固定连接，上模套9的上端中部位置设有用来注入原料的注料管7，上模套9的上端位于注料管7的两侧均设有排气管8。

排气管8和上模套9以及注料管7和上模套9之间均贯通连接，上模套9的上端四角处均开设有圆槽插槽10，利用排气管8的设置，可以在直升机尾旋翼注料操作时，将其多余气体排出，提升直升机尾旋翼的成型效果。

上模套9的下端外表面固定安装有密封卡条14，下模套2的上端内侧设有配合密封卡条14使用的对接卡槽15，利用密封卡条14和对接卡槽15之间的对接，可以提升下模套2和上模套9对接时的密封性，避免原料出现溢出现象。

固定基板1和下模套2之间设有四组弹簧顶杆3，弹簧顶杆3的上部设有配合下模套2使用的圆形垫圈11，利用四组弹簧顶杆3的设置，使得固定基板1和下模套2具有弹性复位结构，方便脱模顶板6进行弹性复位操作。

下模套2的两侧中部位置均固定安装有固定握把5，下模套2和固定握把5之间通过螺栓对接固定，使用者通过下拉固定握把5，使得固定握把5可以驱动下模套2下移，从而将脱模顶板6从模腔13处顶出。

下模套2和上模套9之间设有定位导杆4，定位导杆4的数量为四组，利用定位导杆4的设置，可以对下模套2和上模套9之间起到辅助固定作用，提升下模套2和上模套9对接时的精度。

一种直升机尾旋翼加工用烧结装置，通过设置脱模顶板6，在该直升机尾旋翼加工用烧结装置使用时，使用者可以将上模套9置于下模套2的上部，利用四根定位导杆4配合圆槽插槽10，提升下模套2和上模套9对接时的精度，通过注料管7将加热后的原料导入至下模套2和上模套9的模腔13内，当原料在上模套9和下模套2内冷却后，使用者取下上模套9，向下按压固定握把5，使得固定握把5可以驱动下模套2下移，从而将脱模顶板6从模腔13处顶出，利用脱模顶板6顶出冷却后的直升机尾旋翼，完成脱模操作，其次利用四组弹簧顶杆3的设置，使得固定基板1和下模套2具有弹性复位结构，方便脱模顶板6进行弹性复位操作，使得该直升机尾旋翼加工用烧结装置具有辅助脱模结构，提升其使用效果；

通过设置两组排气管8，在该直升机尾旋翼加工用烧结装置使用时，利用排气管8的设置，可以在直升机尾旋翼注料操作时，将模腔13内的多余气体排出，避免模腔13内的原料夹杂气泡，提升直升机尾旋翼的成型效果，同时利用密封卡条14和对接卡槽15之间的对接，可以提升下模套2和上模套9对接时的密封性，避免原料出现溢出现象，使得该烧结装置具有辅助排气结构，提升其成型效果。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种直升机尾旋翼加工用烧结装置，包括下模套(2)和上模套(9)，所述上模套(9)拼接安装在下模套(2)的上部，所述下模套(2)和上模套(9)的内侧均设有模腔(13)，其特征在于，所述下模套(2)的底部设有固定基板(1)，所述固定基板(1)的上端中部位置固定安装有脱模顶板(6)，所述脱模顶板(6)位于下模套(2)的模腔(13)内，所述脱模顶板(6)和固定基板(1)之间通过若干组支撑杆(12)固定连接，所述上模套(9)的上端中部位置设有用来注入原料的注料管(7)，所述上模套(9)的上端位于注料管(7)的两侧均设有排气管(8)。

2.根据权利要求1所述的一种直升机尾旋翼加工用烧结装置，其特征在于，所述排气管(8)和上模套(9)以及注料管(7)和上模套(9)之间均贯通连接，所述上模套(9)的上端四角处均开设有圆槽插槽(10)。

3.根据权利要求2所述的一种直升机尾旋翼加工用烧结装置，其特征在于，所述上模套(9)的下端外表面固定安装有密封卡条(14)，所述下模套(2)的上端内侧设有配合密封卡条(14)使用的对接卡槽(15)。

4.根据权利要求1所述的一种直升机尾旋翼加工用烧结装置，其特征在于，所述固定基板(1)和下模套(2)之间设有四组弹簧顶杆(3)，所述弹簧顶杆(3)的上部设有配合下模套(2)使用的圆形垫圈(11)。

5.根据权利要求1所述的一种直升机尾旋翼加工用烧结装置，其特征在于，所述下模套(2)的两侧中部位置均固定安装有固定握把(5)，下模套(2)和固定握把(5)之间通过螺栓对接固定。

6.根据权利要求1所述的一种直升机尾旋翼加工用烧结装置，其特征在于，所述下模套(2)和上模套(9)之间设有定位导杆(4)，定位导杆(4)的数量为四组。

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