CN218540290U - 一种市政工程施工用道路整平车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政工程施工用道路整平车，包括车体，所述车体一端设置有车厢，所述车厢内部设置有整平机构，所述整平机构包括架体和整平组件，所述架体顶部设置有电动升降杆，所述架体底部内侧安装有螺杆，所述螺杆杆身安装有螺母件，所述整平组件包括滚筒，所述滚筒两端筒身均转动连接有轴承座，其中一所述轴承座和螺母件固定连接，所述滚筒另一端安装有支撑结构，所述支撑结构包括固定组件和活动组件，所述固定组件固定在架体上，所述活动组件和滚筒另一轴承座相连接，所述滚筒一端设置有驱动电机，所述驱动电机机身固定于轴承座上，整体方便安装收纳使用，减轻劳动工人强度，加快施工进度，缩短混凝土整平工作时间。

Description

一种市政工程施工用道路整平车

技术领域

本实用新型属于混凝土整平设备技术领域，具体涉及一种市政工程施工用道路整平车。

背景技术

道路整平车是一种通过电机驱动振动辊轴，通过摊铺振动辊轴设计结构上的特点，有效地把高出来的混凝土削平的道路施工机械。广泛应用于高等级公路、市政道路、机场跑道、水利、斜坡等工程的混凝土面层摊铺整平。

混凝土胚料通过罐车浇筑在安装好的模具内，需要经过摊铺、振捣、整平、抹面四个工序，在整平这个工序时，如果道路修筑较短一般采用人工利用滚筒进行人工整平，当道路较长时，一般采用机械整平，现有混凝土道路整平设备，体积大质量重，导致设备的安装和回收均较为不便。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政工程施工用道路整平车，具备方便移动，操作人员少，可快速进行安装和回收的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程施工用道路整平车，包括车体，所述车体一端设置有车厢，所述车厢内部设置有整平机构，所述整平机构包括架体和整平组件，所述架体顶部设置有电动升降杆，所述架体底部内侧安装有螺杆，所述螺杆杆身安装有螺母件，所述整平组件包括滚筒，所述滚筒两端筒身均转动连接有轴承座，其中一所述轴承座和螺母件固定连接，所述滚筒另一端安装有支撑结构，所述支撑结构包括固定组件和活动组件，所述固定组件固定在架体上，所述活动组件和滚筒另一轴承座相连接，所述滚筒一端设置有驱动电机，所述驱动电机机身固定于轴承座上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定组件包括固定架，所述固定架内部开设有通孔，所述通孔内壁均匀开设有空腔，所述空腔内安装有滚珠，所述滚筒贯穿通孔且滚珠接触滚筒筒身。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滚珠直径大于空腔腔口口径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动组件包括活动架，所述活动架底部均匀安装有脚轮，所述滚筒一端的轴承座和活动架通过螺栓紧固连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动架内部的顶壁均匀固定有固定杆，所述固定杆杆身滑动连接有连接件，所述连接件底部两侧和脚轮的轮轴固定连接，所述固定杆位于连接件顶部的杆身套接有弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧顶端固定于活动架内部的顶壁，所述弹簧底端和连接件固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定杆、连接件、弹簧和脚轮均一一对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将车辆和整平机构结合，通过车辆的移动带动滚筒移动，通过电动升降杆对滚筒高度进行上下调整，通过螺杆和螺母件对滚筒的位置进行左右调整，整体方便安装收纳使用，减轻劳动工人强度，加快施工进度，缩短混凝土整平工作时间。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体后视图(收纳)；

图2为本实用新型的整体后视图(展开)；

图3为本实用新型中固定架的剖面图；

图中：1、车体；2、车厢；3、架体；4、螺杆；5、螺母件；6、滚筒；7、轴承座；8、固定架；9、通孔；10、空腔；11、滚珠；12、活动架；13、脚轮；14、固定杆；15、连接件；16、弹簧；17、电动升降杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种市政工程施工用道路整平车，包括车体1，所述车体1一端设置有车厢2，所述车厢2内部设置有整平机构，所述整平机构包括架体3和整平组件，所述架体3顶部设置有电动升降杆17，所述架体3底部内侧安装有螺杆4，所述螺杆4杆身安装有螺母件5，所述整平组件包括滚筒6，所述滚筒6两端筒身均转动连接有轴承座7，其中一所述轴承座7和螺母件5固定连接，所述滚筒6另一端安装有支撑结构，所述支撑结构包括固定组件和活动组件，所述固定组件固定在架体3上，所述活动组件和滚筒6另一轴承座7相连接，所述滚筒6一端设置有驱动电机，所述驱动电机机身固定于轴承座7上，本实施方案中，通过电动升降杆17对滚筒6高度进行上下调整，通过螺杆4和螺母件5对滚筒6的位置进行左右调整，通过固定组件保证固定收纳后的滚筒6稳定，通过活动组件保证滚筒6工作时的稳定性。

为了保证滚筒6收纳进车厢2时的稳定性，本实施例中，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定组件包括固定架8，所述固定架8内部开设有通孔9，所述通孔9内壁均匀开设有空腔10，所述空腔10内安装有滚珠11，所述滚筒6贯穿通孔9且滚珠11接触滚筒6筒身，所述滚珠11直径大于空腔10腔口口径。

为了保证滚筒6在车体1行进过程中的稳定性，本实施例中，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动组件包括活动架12，所述活动架12底部均匀安装有脚轮13，所述滚筒6一端的轴承座7和活动架12通过螺栓紧固连接，所述活动架12内部的顶壁均匀固定有固定杆14，所述固定杆14杆身滑动连接有连接件15，所述连接件15底部两侧和脚轮13的轮轴固定连接，所述固定杆14位于连接件15顶部的杆身套接有弹簧16，所述弹簧16顶端固定于活动架12内部的顶壁，所述弹簧16底端和连接件15固定连接，所述固定杆14、连接件15、弹簧16和脚轮13均一一对应。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，使用时，将车体1平行浇筑的混凝土道路，然后通过螺杆4的转动，使螺杆4杆身的螺母件5移动，从而借助于轴承座7，将滚筒6从侧面推出车厢2，通过架体3顶部两端的电动升降杆17对滚筒6进行升降，使滚筒6表面可接触混凝土道路表面，然后将活动架12和滚筒6一端的轴承座7通过螺栓连接，使活动架12底部的脚轮13可接触地面，最后通过驱动电机带动滚筒6转动，然后让一位工人通过推动活动架12，对路面进行整平工作即可，滚筒6转动的方向和车体1行进的方向相同；

滚筒6在推出车厢2时，筒身需穿过固定架8内部的通孔9，滚珠11可将滚筒6在通孔9内部穿行时的滑动摩擦转为滚动摩擦，减小滚筒6在固定架8内部穿行时的摩擦力，同时使不妨碍滚筒6工作时的转动，在滚筒6收纳后可作为滚筒6一端的活动支撑点。

当某个脚轮13压到石块时，此脚轮13将力借助于该脚轮13上的轮轴传递给连接件15，通过连接件15传递给顶部的弹簧16，将弹簧16压缩，其余脚轮13可正常行进，保证滚筒6行进过程中的稳定性；

活动架12一侧可均匀设置有螺栓孔，用于调整滚筒6的高度一端高度，为现有常规操作，在此不过过多赘述。

最后应说明的是：在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种市政工程施工用道路整平车，包括车体(1)，所述车体(1)一端设置有车厢(2)，其特征在于：所述车厢(2)内部设置有整平机构，所述整平机构包括架体(3)和整平组件，所述架体(3)顶部设置有电动升降杆(17)，所述架体(3)底部内侧安装有螺杆(4)，所述螺杆(4)杆身安装有螺母件(5)，所述整平组件包括滚筒(6)，所述滚筒(6)两端筒身均转动连接有轴承座(7)，其中一所述轴承座(7)和螺母件(5)固定连接，所述滚筒(6)另一端安装有支撑结构，所述支撑结构包括固定组件和活动组件，所述固定组件固定在架体(3)上，所述活动组件和滚筒(6)另一轴承座(7)相连接，所述滚筒(6)一端设置有驱动电机，所述驱动电机机身固定于轴承座(7)上。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用道路整平车，其特征在于：所述固定组件包括固定架(8)，所述固定架(8)内部开设有通孔(9)，所述通孔(9)内壁均匀开设有空腔(10)，所述空腔(10)内安装有滚珠(11)，所述滚筒(6)贯穿通孔(9)且滚珠(11)接触滚筒(6)筒身。

3.根据权利要求2所述的一种市政工程施工用道路整平车，其特征在于：所述滚珠(11)直径大于空腔(10)腔口口径。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用道路整平车，其特征在于：所述活动组件包括活动架(12)，所述活动架(12)底部均匀安装有脚轮(13)，所述滚筒(6)一端的轴承座(7)和活动架(12)通过螺栓紧固连接。

5.根据权利要求4所述的一种市政工程施工用道路整平车，其特征在于：所述活动架(12)内部的顶壁均匀固定有固定杆(14)，所述固定杆(14)杆身滑动连接有连接件(15)，所述连接件(15)底部两侧和脚轮(13)的轮轴固定连接，所述固定杆(14)位于连接件(15)顶部的杆身套接有弹簧(16)。

6.根据权利要求5所述的一种市政工程施工用道路整平车，其特征在于：所述弹簧(16)顶端固定于活动架(12)内部的顶壁，所述弹簧(16)底端和连接件(15)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种市政工程施工用道路整平车，其特征在于：所述固定杆(14)、连接件(15)、弹簧(16)和脚轮(13)均一一对应。

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