CN218539194U - 一种阳极搬运车提升装置及阳极搬运车后车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种阳极搬运车提升装置，包括提升架和提升油缸，提升架包括前围挡与两个纵梁，两个纵梁的头部分别与前围挡的两端连接；所述提升油缸的缸体与后车架连接，提升油缸的缸杆通过第一连接件与纵梁连接；所述第一连接件包括安装板，在安装板的一侧设置有连接轴，在纵梁上对应安装第一连接件的位置处设置有第一安装孔，第一连接件安装时，连接轴从第一安装孔中穿过，连接轴的末端与提升油缸的缸杆连接，安装板与纵梁通过螺栓连接。本实用新型采用螺栓将安装板与纵梁之间可拆卸固定，这样当与安装板一体的连接轴发生损坏之后可以快速拆卸更换，操作简单方便，而且拆卸过程不会对纵梁等结构产生影响，延长了提升装置使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及阳极搬运车领域，具体地说是涉及一种阳极搬运车提升装置及阳极搬运车后车。
背景技术
在电解铝行业中，因生产需求，经常需要转运阳极托盘，这种时候往往就需要一种专门的辅助运输车即阳极运输车。现在市面上阳极运输车提升装置所采用的销轴均焊接在提升架上，销轴的端部与提升油缸等进行连接，一旦销轴发生损坏，则需要将销轴切割下来进行更换，非常不方便，而且销轴是易损件，因此还会影响阳极运输车整体的使用效率。另外，现有提升装置采用销轴与提升架外侧面焊接的连接方式，在销轴受力时还易使提升架产生形变，影响提升装置的使用寿命。
实用新型内容
基于上述技术问题，本实用新型提出一种阳极搬运车提升装置，以及采用该阳极搬运车提升装置的阳极搬运车后车。
本实用新型所采用的技术解决方案是：
一种阳极搬运车提升装置，包括提升架和提升油缸，提升架包括前围挡与两个纵梁，两个纵梁的头部分别与前围挡的两端连接；
所述提升油缸的缸体与后车架连接，提升油缸的缸杆通过第一连接件与纵梁连接；
所述第一连接件包括安装板，在安装板的一侧设置有连接轴，连接轴的伸展方向与安装板相垂直；
在纵梁上对应安装第一连接件的位置处设置有第一安装孔，第一连接件安装时，连接轴从第一安装孔中穿过，连接轴的末端与提升油缸的缸杆连接，安装板与纵梁通过螺栓连接。
优选的，所述第一安装孔包括槽孔与轴孔，槽孔与轴孔相连通；第一连接件固定在第一安装孔中时，安装板置于槽孔中，且安装板的外侧面与纵梁的对应侧面相平齐，连接轴从轴孔中穿过。
优选的，所述安装板包括方形板体，在方形板体的左右两侧设置有边缘弧形段，所述槽孔呈圆形，在安装板的上下两侧与槽孔之间的间隙设置有增强块；所述增强块的边缘处对应与安装板、纵梁焊接为一体。
优选的，所述提升油缸的缸体末端转动连接在后车架上，在后车架与提升架之间还设置有摆臂，所述摆臂的一端转动连接在后车架上，摆臂的另一端转动连接在提升架的纵梁上。
优选的，在纵梁上且靠近第一连接件的位置处安装有第二连接件，第二连接件通过螺栓固定在纵梁上，第二连接件的端部与摆臂连接，在纵梁上对应安装第二连接件的位置处设置有第二安装孔。
优选的，在纵梁的外侧且对应安装第一连接件和第二连接件的位置处设置有加固板。
一种阳极搬运车后车，其采用如上所述的阳极搬运车提升装置。
本实用新型的有益技术效果是：
本实用新型采用螺栓将安装板与纵梁之间可拆卸固定，这样当与安装板一体的连接轴发生损坏之后可以快速拆卸更换，操作简单方便，而且拆卸过程不会对纵梁等结构产生影响，延长了提升装置使用寿命。本实用新型节省了电解铝厂的人力物力，极大的提高了工作效率。
本实用新型采用安装板与纵梁内侧贴合，且连接轴穿过纵梁的设置方式，可使得连接轴受力能够合理转移至纵梁，避免纵梁一侧不均匀受力，易形变损坏的问题，延长了提升装置使用寿命。
本实用新型还在安装板与纵梁之间焊接有增强块，可起到进一步增加提升装置整体强度的效果，而且增强块体积较小，拆卸起来也比较方便。
本实用新型在后车架与提升架之间还设置有摆臂，可进一步提高提升架相对于后车架升降的稳定性与安全性，使托盘装卸更加稳定安全高效。
附图说明
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型阳极搬运车提升装置的结构原理示意图，图中示出提升架下降的状态；
图2为本实用新型阳极搬运车提升装置的结构原理示意图，图中示出提升架升起的状态；
图3为本实用新型中提升架的结构原理示意图；
图4为本实用新型中提升架的俯视结构原理示意图；
图5为本实用新型中提升架的侧视结构原理示意图；
图6为本实用新型中第一连接件安装在纵梁上的结构原理示意图；
图7为图6的剖面视图，主要示出第一安装孔等处的结构；
图8为图7的局部放大示意图；
图9为本实用新型中第一连接件的立体结构示意图；
图10为图9的侧向视图；
图11为图9的后侧视图。
具体实施方式
结合附图，一种阳极搬运车提升装置，包括提升架1和提升油缸2，提升架1包括前围挡101与两个纵梁102，两个纵梁102的头部分别与前围挡101的两端连接。所述提升油缸2的缸体201与后车架3连接，提升油缸2的缸杆202通过第一连接件4与纵梁102连接。所述第一连接件4包括安装板401，在安装板401的一侧设置有连接轴402，连接轴402的伸展方向与安装板401相垂直。在纵梁102上对应安装第一连接件4的位置处设置有第一安装孔5，第一连接件4安装时，连接轴402从第一安装孔5中穿过，连接轴402的末端与提升油缸的缸杆202连接，安装板401与纵梁102通过螺栓6连接。
本实用新型采用螺栓6将安装板401与纵梁102之间可拆卸固定，这样当与安装板一体的连接轴402发生损坏之后可以快速拆卸更换，操作简单方便，而且拆卸过程不会对纵梁等结构产生影响，延长了提升装置使用寿命。本实用新型节省了电解铝厂的人力物力，极大的提高了工作效率。
作为对本实用新型的进一步设计，所述第一安装孔5包括槽孔与轴孔，槽孔与轴孔相连通。第一连接件4固定在第一安装孔5中时，安装板401置于槽孔中，且安装板的外侧面与纵梁的对应侧面相平齐，连接轴402从轴孔中穿过。本实用新型采用安装板401嵌入槽孔并与纵梁102内侧贴合的安装方式，且连接轴402穿过纵梁102，可使得连接轴受力能够合理转移至纵梁，避免纵梁一侧不均匀受力，易形变损坏的问题，延长了提升装置使用寿命。
更进一步的，所述安装板401包括方形板体，在方形板体的左右两侧设置有边缘弧形段，所述槽孔呈圆形，在安装板的上下两侧与槽孔之间的间隙设置有增强块7。所述增强块7的边缘处对应与安装板401、纵梁102焊接为一体。本实用新型通过在安装板401与纵梁102之间焊接有增强块7，可起到进一步增加提升装置整体强度的效果，而且增强块7体积较小，拆卸起来也比较方便，对连接轴402损坏后的更换效率影响较小。
进一步的，所述提升油缸的缸体201末端转动连接在后车架3上，在后车架3与提升架1之间还设置有摆臂8，所述摆臂8的一端转动连接在后车架3上，摆臂8的另一端转动连接在提升架1的纵梁102上。在纵梁102上且靠近第一连接件4的位置处安装有第二连接件9，第二连接件9的结构与第一连接件4近似，也包括安装板和连接轴，区别之处在于由于其连接轴是与摆臂8连接，因此与第一连接件4上与提升油缸的缸杆相连的连接轴有所区别。第二连接件9也是通过螺栓固定在纵梁102上，第二连接件9的端部与摆臂8连接，在纵梁102上对应安装第二连接件9的位置处设置有第二安装孔10。本实用新型通过在后车架3与提升架1之间设置有摆臂8，可进一步提高提升架1相对于后车架3升降的稳定性与安全性，使托盘装卸更加稳定安全高效。
更进一步的，在纵梁102的外侧且对应安装第一连接件和第二连接件的位置处设置有加固板11，在加固板11上对应第一连接件上连接轴和第二连接件上连接轴的位置处设置有轴孔。通过加固板11的设置，进一步增强了第一连接件和第二连接件等安装的稳定性。
在提升架1和后车架3之间，提升油缸2共设置两个，分别位于提升架1的左右两侧，其中一个纵梁102通过一个提升油缸与提升架1连接，另一个纵梁通过另一个提升油缸与提升架连接。相应地，摆臂8共设置四个，每个纵梁的两端均通过一个摆臂8与后车架3相连接。
本实用新型还提供一种阳极搬运车后车，其采用如上所述的阳极搬运车提升装置。
本实用新型的动作过程大致如下：
车辆需要装载阳极与残极托盘时，提升油缸2的缸杆202伸出，推动纵梁102下沉，进而带动提升装置整体下沉，纵梁102在下沉的过程中可带动摆臂8旋转，确保下沉运动的稳定性。当提升装置下沉到位后，移动车辆装载托盘。车辆运行时提升油缸2的缸杆202回缩，拉动纵梁102上升，使得提升装置整体向上举升，纵梁102在举升的过程中可带动摆臂8旋转，确保举升运动的稳定性。当提升装置举升到位后，可保证运输过程中托盘不拖地。重复上述过程完成托盘装卸。
当连接轴损坏时，可将与其为一体连接的安装板上的螺栓拆卸下来，并进行连接件的整体更换，即提高了工作效率，又不会对纵梁等结构产生影响。
上述方式中未述及的部分采取或借鉴已有技术即可实现。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种阳极搬运车提升装置，其特征在于：包括提升架和提升油缸，提升架包括前围挡与两个纵梁，两个纵梁的头部分别与前围挡的两端连接；
所述提升油缸的缸体与后车架连接，提升油缸的缸杆通过第一连接件与纵梁连接；
所述第一连接件包括安装板，在安装板的一侧设置有连接轴，连接轴的伸展方向与安装板相垂直；
在纵梁上对应安装第一连接件的位置处设置有第一安装孔，第一连接件安装时，连接轴从第一安装孔中穿过，连接轴的末端与提升油缸的缸杆连接，安装板与纵梁通过螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的一种阳极搬运车提升装置，其特征在于：所述第一安装孔包括槽孔与轴孔，槽孔与轴孔相连通；第一连接件固定在第一安装孔中时，安装板置于槽孔中，且安装板的外侧面与纵梁的对应侧面相平齐，连接轴从轴孔中穿过。
3.根据权利要求2所述的一种阳极搬运车提升装置，其特征在于：所述安装板包括方形板体，在方形板体的左右两侧设置有边缘弧形段，所述槽孔呈圆形，在安装板的上下两侧与槽孔之间的间隙设置有增强块；所述增强块的边缘处对应与安装板、纵梁焊接为一体。
4.根据权利要求1所述的一种阳极搬运车提升装置，其特征在于：所述提升油缸的缸体末端转动连接在后车架上，在后车架与提升架之间还设置有摆臂，所述摆臂的一端转动连接在后车架上，摆臂的另一端转动连接在提升架的纵梁上。
5.根据权利要求4所述的一种阳极搬运车提升装置，其特征在于：在纵梁上且靠近第一连接件的位置处安装有第二连接件，第二连接件通过螺栓固定在纵梁上，第二连接件的端部与摆臂连接，在纵梁上对应安装第二连接件的位置处设置有第二安装孔。
6.根据权利要求5所述的一种阳极搬运车提升装置，其特征在于：在纵梁的外侧且对应安装第一连接件和第二连接件的位置处设置有加固板。
7.一种阳极搬运车后车，其特征在于：采用如权利要求1-6中任一权利要求所述的阳极搬运车提升装置。
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