CN218537586U - 一种汽车前副车架的包装运输架 - Google Patents

Abstract

一种汽车前副车架的包装运输架，包括顶架和框形架，多个框形架层叠码垛在顶架的底部；顶架包括顶架底框和顶架上框，顶架上框通过顶架立柱支撑设置在顶架底框顶部，顶架上框的两侧分别设置有靠背架和顶架撑杆，顶架撑杆的顶部和靠背架之间设置有顶架担杆，顶架担杆两侧的顶架上框上分别设置有顶架垫杆；框形架包括底框和顶框，顶框通过框架立柱支撑设置在底框的顶部，顶框上设置有限位块；底框两侧的框架立柱之间的下部分别设置有一根横担杆，两根横担杆上分别设置有靠背杆架和框架撑杆，框架撑杆的顶部与靠背杆架之间设置有框架担杆，框架担杆两侧分别设置有固定在横担杆上的框架垫杆。本包装运输架码垛包装方便快捷，能有效防止晃动碰撞。

Description

一种汽车前副车架的包装运输架

技术领域

本实用新型涉及包装运输装置的技术领域，具体为一种汽车前副车架的包装运输架。

背景技术

在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家生产制造，以全散件或半散件的形式出口运输到进口国，利用市场国当地的组装工厂进行组装成总成或整车，检验合格后出厂的方式进行全球化合作。这样做的好处是：（1）利用进口国组装地较低的人工成本，降低汽车整体生产成本；（2）散件或半散件进口常常可以享受比整车进口更低的进口关税，降低成本；（3）散件在集装箱装箱时比较紧凑，可大大减少对集装箱的容积占用，提高装载量。随着汽车散件出口业务的发展和进步，包装运输问题越来越受到关注，而其中的包装器具设计是很重要的一部分。

为了提高运输效率，前副车架都采用码垛包装运输，如果不采用专用的包装装置时，会很容易发生副车架之间的磕碰情况发生，容易造成副车架的损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车前副车架的包装运输架，该包装运输架码垛前副车架方便快捷，能有效防止前副车架在运输过程晃动发生碰撞。

为了实现本实用新型的目的，所采取的技术方案为：

一种汽车前副车架的包装运输架，其包括用于安放前副车架的顶架和框形架，多个框形架层叠码垛在顶架的底部；所述的顶架包括顶架底框和顶架上框，顶架上框通过顶架立柱支撑设置在顶架底框顶部，顶架上框的一侧设置有向上伸的靠背架，顶架上框的另一侧设置有向上伸的顶架撑杆，顶架撑杆的顶部和靠背架之间设置有用于支撑前副车架中部位置的顶架担杆，顶架担杆两侧的顶架上框上分别设置有用于支撑前副车架两端的顶架垫杆；所述的框形架包括底框和顶框，顶框通过框架立柱支撑设置在底框的顶部，顶框上设置有防止上层架滑落的限位块；底框两侧的框架立柱之间的下部分别设置有一根横担杆，其中一根横担杆的中部设置有向上伸的靠背杆架，另一根横担杆的中部设置有向上伸的框架撑杆，框架撑杆的顶部与靠背杆架之间设置有用于支撑前副车架中部位置的框架担杆，框架担杆两侧的分别设置有用于支撑前副车架两端的框架垫杆，框架垫杆的两端分别固定在横担杆上。顶架上框和横担杆能将顶架垫杆和框架垫杆垫高设置的同时，其底部能穿过叉车的叉臂，便于利用叉车码垛及转运。

进一步优选的：所述的框架担杆的底部设置有中间加强撑杆。

进一步优选的：所述的框形架的两端面分别设置有框架加强撑杆。

进一步优选的：所述的顶架担杆的底部设置有顶架加强撑杆，顶架加强撑杆的两端与顶架底框和或顶架上框连接。

进一步优选的：所述的靠背架设置于顶架上框的内侧；所述的靠背杆架设置于横担杆的内侧。这样设置避免前副车架在安放时穿出框架外侧，不利于防雨膜的包裹。靠背杆架和靠背架的设置能使前副车架更稳固的安放在包装运输架上。

进一步优选的：所述的限位块分别设置于顶框的四角外侧。四个限位块分别将上层的框架限位，避免上层框架的滑移掉落。

本汽车前副车架的包装运输架分为顶架和框形架，多个框形架层叠码垛在顶架的底部，顶架上和框形架内都安放前副车架，能提高装载率的同时，利于转运，包装架码垛前副车架方便快捷，由于设置了靠背架和靠背架杆，借助塑钢带固定能将前副车架稳固的安放，有效防止前副车架在运输过程晃动发生碰撞。

附图说明

图1为本汽车前副车架的包装运输架的码垛结构示意图；

图2为顶架的结构示意图；

图3为图2的左视示意图；

图4为顶架的立体结构示意图；

图5为框形架的结构示意图；

图6为图5的左视示意图；

图7为框形架的立体结构示意图；

图中的序号对应的名称为：

1、顶架；2、框形架；3、顶架底框；4、顶架上框；5、靠背架；6、顶架垫杆；7、顶架担杆；8、顶架撑杆；9、顶架立柱；10、顶架加强撑杆；11、底框；12、横担杆；13、框架立柱；14、限位块；15、顶框；16、靠背杆架；17、框架担杆；18、框架垫杆；19、框架撑杆；20、框架加强撑杆；21、中间加强撑杆。

具体实施方式

为了更清楚的对本技术进行描述，以下结合附图及实施例对本技术进一步详细说明。

实施例1

一种汽车前副车架的包装运输架，其包括用于安放前副车架的顶架1和框形架2，多个框形架2层叠码垛在顶架1的底部；所述的顶架1包括顶架底框3和顶架上框4，顶架上框4通过顶架立柱9支撑设置在顶架底框3顶部，顶架上框4的一侧设置有向上伸的靠背架5，顶架上框4的另一侧设置有向上伸的顶架撑杆8，顶架撑杆8的顶部和靠背架5之间设置有用于支撑前副车架中部位置的顶架担杆7，顶架担杆7两侧的顶架上框4上分别设置有用于支撑前副车架两端的顶架垫杆6；所述的框形架2包括底框11和顶框15，顶框15通过框架立柱13支撑设置在底框11的顶部，顶框15上设置有防止上层架滑落的限位块14；底框11两侧的框架立柱13之间的下部分别设置有一根横担杆12，其中一根横担杆12的中部设置有向上伸的靠背杆架16，另一根横担杆12的中部设置有向上伸的框架撑杆19，框架撑杆19的顶部与靠背杆架16之间设置有用于支撑前副车架中部位置的框架担杆17，框架担杆17两侧的分别设置有用于支撑前副车架两端的框架垫杆18，框架垫杆18的两端分别固定在横担杆12上。

实施例2

其与实施例1的区别在于：所述的框架担杆17的底部设置有中间加强撑杆21。所述的框形架2的两端面分别设置有框架加强撑杆20。所述的顶架担杆7的底部设置有顶架加强撑杆10，顶架加强撑杆10的两端与顶架底框3和或顶架上框4连接。所述的靠背架5设置于顶架上框4的内侧。所述的框架撑杆19设置于横担杆12的内侧。所述的限位块14分别设置于顶框15的四角外侧。

包装前副车架的过程包括以下步骤：1、分别在顶架1和框形架2与零件接触的地方垫上缓冲胶垫；2、将前副车架以左右摆臂向下且背对背的方式装入顶架1和框形架2中，每个架子放7件前副车架；零件与零件接触的地方用珍珠棉隔开，并用塑钢带把零件固定在顶架1和框形架2上；4、把1件前副车架放到摆放了7件副车架的上方，零件相碰的地方用珍珠棉隔开；5、将前副车架用塑钢带固定，前副车架上的油管、平衡杆、摆臂会动的子零件用扎带捆绑在零件上，裹上防雨膜。包装检查要点：1、检查铁架与零件直接接触的地方是否粘上黑胶；2、零件与零件直接接触的地方是否有缓冲物隔开；3、检查零件上的油管、摆臂等是否有固定；4、检查固定零件的塑钢带是否打紧得够紧；5、检查防雨薄膜是否全部覆盖到整个包装单元（除底部外的5个面）。

上述说明并非是对本申请的限制，本申请也并不限于上述实例，本领域的技术人员，在本申请的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本申请的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车前副车架的包装运输架，其特征在于：包括用于安放前副车架的顶架（1）和框形架（2），多个框形架（2）层叠码垛在顶架（1）的底部；所述的顶架（1）包括顶架底框（3）和顶架上框（4），顶架上框（4）通过顶架立柱（9）支撑设置在顶架底框（3）顶部，顶架上框（4）的一侧设置有向上伸的靠背架（5），顶架上框（4）的另一侧设置有向上伸的顶架撑杆（8），顶架撑杆（8）的顶部和靠背架（5）之间设置有用于支撑前副车架中部位置的顶架担杆（7），顶架担杆（7）两侧的顶架上框（4）上分别设置有用于支撑前副车架两端的顶架垫杆（6）；所述的框形架（2）包括底框（11）和顶框（15），顶框（15）通过框架立柱（13）支撑设置在底框（11）的顶部，顶框（15）上设置有防止上层架滑落的限位块（14）；底框（11）两侧的框架立柱（13）之间的下部分别设置有一根横担杆（12），其中一根横担杆（12）的中部设置有向上伸的靠背杆架（16），另一根横担杆（12）的中部设置有向上伸的框架撑杆（19），框架撑杆（19）的顶部与靠背杆架（16）之间设置有用于支撑前副车架中部位置的框架担杆（17），框架担杆（17）两侧的分别设置有用于支撑前副车架两端的框架垫杆（18），框架垫杆（18）的两端分别固定在横担杆（12）上。

2.根据权利要求1所述的汽车前副车架的包装运输架，其特征在于：所述的框架担杆（17）的底部设置有中间加强撑杆（21）。

3.根据权利要求1所述的汽车前副车架的包装运输架，其特征在于：所述的框形架（2）的两端面分别设置有框架加强撑杆（20）。

4.根据权利要求1所述的汽车前副车架的包装运输架，其特征在于：所述的顶架担杆（7）的底部设置有顶架加强撑杆（10），顶架加强撑杆（10）的两端与顶架底框（3）和或顶架上框（4）连接。

5.根据权利要求1所述的汽车前副车架的包装运输架，其特征在于：所述的靠背架（5）设置于顶架上框（4）的内侧。

6.根据权利要求1所述的汽车前副车架的包装运输架，其特征在于：所述的框架撑杆（19）设置于横担杆（12）的内侧。

7.根据权利要求1所述的汽车前副车架的包装运输架，其特征在于：所述的限位块（14）分别设置于顶框（15）的四角外侧。

Images