CN200946017Y

CN200946017Y - 一种摩托车包装箱

Info

Publication number: CN200946017Y
Application number: CN 200620133107
Authority: CN
Inventors: 吴健; 文华
Original assignee: Chongqing Zongshen Technology Development and Research Co Ltd
Current assignee: Chongqing Zongshen Technology Development and Research Co Ltd
Priority date: 2006-08-28
Filing date: 2006-08-28
Publication date: 2007-09-12
Anticipated expiration: 2016-08-28

Abstract

本实用新型涉及一种摩托车包装箱，包括由底板、四个侧板及盖板组成的箱体，其特征在于，所述底板、四个侧板及盖板均为框架结构；所述底板与所述侧板之间以及所述四个侧板的相邻边之间，均采用相配使用的铰链销和铰链座组成的可拆卸铰链机构连接；所述盖板的边缘采用移动快夹分别与所述侧板连接。本实用新型采用可拆卸铰链机构实现底板与侧板，侧板与侧板的组装，同时本实用新型采用移动快夹实现所述盖板与侧板的紧固连接，整个包装箱组装快捷，且拆卸时不易损坏。

Description

一种摩托车包装箱

技术领域

本实用新型涉及一种包装箱，尤其是一种可以拆卸，并可重复使用的摩托车包装箱。

背景技术

目前的摩托车包装箱在形式上基本分为两种：纸制包装箱和木制包装箱。如目前用于包装摩托车的包装箱，无论是采用纸制包装箱还是木制包装箱，由于大部分现有包装箱不可以拆卸，一般都是一次性使用，因此无法回收再次使用，给企业或运输外包部门的造成了极大的经济损耗。例如，对于一个每年生产数十万辆摩托车的生产企业来说，就需要数十万个包装箱，数十万个包装箱所需资金成本非常巨大。

并且，纸制包装箱和木制包装箱一般采用的材料为木材和瓦楞纸，都需要大量的木材，从生态资源角度来讲，也是对自然生态的破坏，同时也造成极大的资源浪费。

另外，现用包装箱多为钉子连接，组装、拆卸时比较容易损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是为了克服上述现有包装箱在使用、回收、组装以及拆卸等方面存在的缺陷，提出了一种可以重复使用的包装箱，使用更为方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车包装箱，包括由底板、四个侧板及盖板组成的箱体，其特征在于，所述底板、四个侧板及盖板均为框架结构；所述底板与所述侧板之间以及所述四个侧板的相邻边之间，均采用相配使用的铰链销和铰链座组成的可拆卸铰链机构连接；所述盖板的边缘采用移动快夹分别与所述侧板连接。

由上述技术方案可知，本实用新型采用所述可拆卸铰链机构实现所述底板与侧板，侧板与侧板的组装；同时本该实用新型采用移动快夹实现所述盖板与侧板的紧固连接，整个包装箱组装快捷，且拆卸时不易损坏。

附图说明

图1为本实用新型一种包装箱结构示意图；

图2为本实用新型实施例1底板俯视图；

图3为本实用新型左、右侧板示意图；

图4为本实用新型前、后侧板示意图；

图5为本实用新型铰链销示意图；

图6为本实用新型铰链座示意图；

图7为本实用新型移动快夹结构示意图；

图8为本实用新型实施例2底板俯视图；

图9为本实用新型实施例2底板侧视图；

图10为本实用新型实施例3包装箱侧视图；

图11为本实用新型支撑脚结构剖视图；

图12为本实用新型支撑座结构剖视图；

图13为本实用新型实施例4的底板侧视图；

图14为本实用新型实施例4前轮固定座侧视图；

图15为本实用新型实施例4前轮固定座俯视图；

图16为本实用新型实施例4后轮固定座侧视图；

图17为本实用新型实施例4后轮固定座俯视图；

图18为本实用新型实施例4的底板俯视图图。

1、底板 2、左、右侧板 3、前、后侧板

4、盖板 5、铰链机构 51、铰链销

52、铰链座 6、移动快夹 7、脚轮安装座

71、万向轮 72、定向轮 81、支撑脚

82、支撑座 91、前轮固定座 92、后轮固定座

10、拉环

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

实施例1

本实用新型一种摩托车包装箱，包括由底板，四个侧板及盖板组成的箱体，四个侧板分别为左、右、前、后侧板，如图1所示，底板1，左、右侧板2，前、后侧板3和盖板4均为框架结构；所述底板与所述侧板之间以及所述四个侧板的相邻边均采用可拆卸铰链机构连接，该实施例中，所述底板1与所述左、右侧板2采用可拆卸铰链机构5连接，所述左侧板与所述前、后侧板3、所述右侧板与所述前、后侧板3采用所述可拆卸铰链机构5连接；所述盖板4与所述左、右侧板2采用快夹6连接。

所述框架主要是由方钢管及角钢焊接而成，各部分的框架作为所述包装箱的主要骨架，起支撑作用。框架外可铺设耐用材质的板，如铝合金花纹板，美观、结实且耐用。

所述可拆卸铰链机构由铰链销和铰链座相配组成，如图2、图3和图4所示，所述底板与左侧板和右侧板连接的两边设有铰链销51，所述左、右侧板与底板连接的一边设有铰链座52，所述铰链座52与图2中所述底板上的铰链销51位置和个数相对应；所述左、右侧板与前侧板和后侧板连接的两边设有铰链销51，所述前、后侧板与左侧板和右侧板连接的一边设有铰链座52，所述铰链座52与图3中所述左、右侧板上的铰链销51位置和个数对应。图5和图6分别为铰链销51及铰链座52的示意图。

所述移动快夹由锁座和锁钩组成，所述锁座位于所述盖板上，所述锁钩位于所述左侧板和右侧板上。

在该实施例中，如图2、图3和图4所示所述底板与左侧板和右侧板连接的两边分别设有3个铰链销51，所述左、右侧板与底板连接的一边分别设有3个铰链座52；所述左、右侧板与前侧板和后侧板连接的两边分别设有2个铰链销51，所述前、后侧板与左侧板、右侧板连接的一边分别设有2个铰链座52；如图7所示，所述移动快夹6由锁钩61和锁座62套接组成。本实用新型一种摩托车包装箱的组装过程如下：

所述底板的铰链销与所述左、右侧板的铰链座铰接在一起，该可拆卸铰链机构可以使所述左、右侧板可以围绕所述底板的边旋转而立于底板两侧；所述前、后侧板的铰链座从上而下插入所述左侧板和右侧板的铰链销，这样，底板、左、右侧板、前、后侧板就围成一个无盖箱体，最后，盖上所述盖板，合上所述移动快夹，使连接在所述左右侧板上的移动快夹的锁钩扣住连接在盖板上的移动快夹的锁座，这样就完成了整个包装箱的组装。

该包装箱的组装过程快捷，该实施例中采用的是设置于底板以及各侧板上，两两相配的铰链销和铰链座组成的可拆卸铰链机构来实现底板与侧板，侧板与侧板的组装；同时采用移动快夹实现所述盖板与左、右侧板的紧固连接。整个包装箱组装快捷，且拆卸时不易损坏。

实施例2

在实施例1的基础上，如图8和图9所示，该实施例的所述底板下部还设有脚轮安装座7，所述脚轮安装座下方设有脚轮，所述脚轮可以是可拆卸的，也可以是不可拆卸的，所述脚轮包括两个万向轮71和两个定向轮72。

该实施例中的所述包装箱是移动式的，当包装箱运载较重货物，或者是采用大容量包装箱运载较大体积的货物时，由于摩托车的重量和体积较大，装有脚轮的包装箱，可以方便的来回推动，直到需要放置的位置，在移动位置时，无需借助叉车等设备，使用更为方便。并且采用不同的脚轮，即采用万向轮与定向轮相结合，使得包装箱在移动时转向方便，使用更为灵活。

实施例3

在实施例2的基础上，所述底板下方还设有支撑脚，根据三点稳固原则，在底板下设置三个以上的支撑脚，且这些支撑脚不全在一条直线上；所述盖板上方与所述支撑脚对应位置设有用于承载所述支撑脚的支撑座，所述支撑座的位置和个数与所述支撑脚的位置和个数相对应。该实施例中，如图10所示，底板下方的四角设置有四个支撑脚81，盖板上方的四脚相应设有四个支撑座82。支撑脚与支撑座的结构分别如图11和图12所示。脚轮安装座有意不与底板面相平，而是凹进去一定的数量。包装箱叠放时，所述支撑脚嵌入所述支撑座，并且所述支撑脚与所述支撑座的高度尺寸设计，以及凹进所述底板的脚轮安装座结构，能够保证所述包装箱叠放时所述脚轮悬空。

该实施例中的所述包装箱除了具有移动特性外，还可以方便叠放。将一个包装箱的四个支撑脚放入另一个包装箱的四个支撑座上，此时脚轮悬空，就可以将两个包装箱重在一起，在对装有货物的包装箱进行入库储存或装载运输时，该结构可以有效节省空间，提高空间利用率；并且包装箱与包装箱叠放在一起，结构紧密，有效地保证了包装箱叠放时整体结构的稳固性，尤其是在进行仓储以及长距离运输时，这种结构设计是非常必要的。

实施例4

该实施例以包装摩托车为例，来说明本实用新型所述包装箱的结构以及包装全过程。由于摩托车的两轮结构，为了在固定时达到较好的固定效果，该实施例中，所述底板上还设有用于固定摩托车的固定座，如图13所示，前轮固定座91和后轮固定座92。所述前轮固定座结构示意图如图14和图15，所述后轮固定座结构示意图如图16和图17。所述前轮固定座用来固定摩托车前轮，将摩托车的前轮放入前轮固定凹槽即可，所述后轮固定座用来固定摩托车后轮，用轴穿过摩托车后轮轴孔及所述后轮固定座轴孔即可。

另外，为了使包装箱在包装摩托车时更加牢固，所述底板还设有拉环10，如图18所示。拉环用来拴绳索，固定摩托车。

最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

Claims

1、一种摩托车包装箱，包括由底板、四个侧板及盖板组成的箱体，其特征在于，所述底板、四个侧板及盖板均为框架结构；

所述底板与所述侧板之间以及所述四个侧板的相邻边之间，均采用相配使用的铰链销和铰链座组成的可拆卸铰链机构连接；

所述盖板的边缘采用移动快夹分别与所述侧板连接。

2、根据权利要求1所述的摩托车包装箱，其特征在于，所述框架由方钢管及角钢焊接而成。

3、根据权利要求1所述的摩托车包装箱，其特征在于，所述移动快夹由锁座和锁钩组成，所述锁座位于所述盖板上，所述锁钩位于所述侧板上。

4、根据权利要求1所述的摩托车包装箱，所述底板还设有用于拴绳索固定摩托车的拉环。

5、根据权利要求1-4任一所述的摩托车包装箱，其特征在于，所述底板下部设有脚轮，所述脚轮包括定向轮和万向轮。

6、根据权利要起5所述的摩托车包装箱，其特征在于，所述底板下部还设有用于安装所述脚轮的脚轮安装座，所述脚轮安装座凹进所述底板下平面。

7、根据权利要求6所述的摩托车包装箱，其特征在于，所述底板下方设有支撑脚，所述盖板上方与所述支撑脚对应位置设有用于承载所述支撑脚的支撑座。

8、根据权利要求7所述的摩托车包装箱，其特征在于，所述底板上还设有用于固定摩托车轮的固定座。

9、根据权利要求8所述的摩托车包装箱，其特征在于，所述固定座包括前轮固定座和后轮固定座。