CN218536271U - 一种汽车空调用高低压管路总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调用高低压管路总成，是一种采用汽车空调技术的装备，包括铝管、第一波纹管和第二波纹管，第一波纹管和第二波纹管并列排布，第一波纹管上设有保温管，第一波纹管和第二波纹管之间通过管夹进行连接，第一波纹管的另一端设有套筒，套筒的一侧连接着胶管，胶管的输出连接着铝管。本实用新型通过在第一波纹管上设置套筒，套筒的一端连接着胶管，胶管的另一端通过设置的套筒连接着铝管，通过设置管道一端就可改变方向，从而方便了后期的安装。

Description

一种汽车空调用高低压管路总成

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种汽车空调用高低压管路总成。

背景技术

车空调高低压管总成分高压管和低压管，在鼓风机的作用下，空气经蒸发器降温后吹入车内实现降温，在蒸发器内制冷剂汽化成为气体，气体经压缩机压缩后变为高温高压的气体，通过高压管道进入冷凝器凝结为液体，再经储液干燥过滤器干燥后经膨胀阀通过高压管流向蒸发器。

目前本申请发明人发现在实践的使用过程中存在以下问题：

市场上的汽车用高低压管路全铝材质打造，但这一材质就会导致生产后的管路结构固定，难以在安装时进行调节，从而就会增加人员安装的强度。

因此，有必要提供一种汽车空调用高低压管路总成解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车空调用高低压管路总成。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车空调用高低压管路总成，包括铝管、第一波纹管和第二波纹管，所述第一波纹管和第二波纹管并列排布，所述第一波纹管上设有保温管，所述第一波纹管和第二波纹管之间通过管夹进行连接，所述第一波纹管的另一端设有套筒，所述套筒的一侧连接着胶管，所述胶管的输出连接着铝管。

进一步设置，所述铝管与胶管之间设有套筒，所述铝管的输出端设有法兰。

进一步设置，所述第一波纹管的一侧设有压力连接座，所述压力连接座上设有压力开关。

进一步设置，所述第二波纹管上设置有大气门芯，所述大气门芯上设有低压加注阀，所述低压加注阀上设有第一封帽。

进一步设置，所述第一波纹管上设有高压加注阀，所述高压加注阀上设有第二封帽。

进一步设置，所述第一封帽和第二封帽分别为L型封帽和H型封帽。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车空调用高低压管路总成具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车空调用高低压管路总成，本方案通过将第一波纹管和第二波纹管并列排布减小了管道的占用空间，第一波纹管和第二波纹管之间通过管夹进行连接，从而使管道之间稳定放置，第一波纹管的输出端上设有套筒，套筒上设有胶管，胶管的另一端也设有套筒，胶管的另一端通过套筒连接着铝管，通过设置设备整体就可调节端头的方向，从而方便了后期人员的安装。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种汽车空调用高低压管路总成的结构示意图一；

图2为本实用新型提供的一种汽车空调用高低压管路总成的结构示意图二。

图中标号：1、第一波纹管；2、第二波纹管；3、压力开关；4、压力连接座；5、低压加注阀；6、大气门芯；7、第一封帽；8、高压加注阀；9、第二封帽；10、保温管；11、管夹；12、套筒；13、胶管；14、铝管；15、法兰。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的典型实施例。

实施例一：

如图1所示，本实用新型的一种汽车空调用高低压管路总成，包括铝管14、第一波纹管1和第二波纹管2，第一波纹管1和第二波纹管2并列排布，第一波纹管1上设有保温管10，第一波纹管1和第二波纹管2之间通过管夹11进行连接，第一波纹管1的另一端设有套筒12，套筒12的一侧连接着胶管13，胶管13的输出连接着铝管14，通过在第一波纹管1上设置套筒12，套筒12的一端连接着胶管13，胶管13的另一端通过设置的套筒12连接着铝管14，通过设置管道一端就可改变方向，从而方便了后期的安装。

如图1和图2所示，铝管14与胶管13之间设有套筒12，铝管14的输出端设有法兰15，实现管道的连接；第一波纹管1的一侧设有压力连接座4，压力连接座4上设有压力开关3，通过设置就可控制管道内的压力；第二波纹管2上设置有大气门芯6，大气门芯6上设有低压加注阀5，低压加注阀5上设有第一封帽7，通过设置就可对低压加注阀5进行封闭；第一波纹管1上设有高压加注阀8，高压加注阀8上设有第二封帽9，通过设置就可实现对高压加注阀8进行封闭。

作为一种可选的方案，在本实用新型一实施例中，如图1所示，第一封帽7和第二封帽9分别为L型封帽和H型封帽，实现组件之间的适配。

实施中，本方案通过将第一波纹管1和第二波纹管2并列排布减小了管道的占用空间，第一波纹管1和第二波纹管2之间通过管夹11进行连接，从而使管道之间稳定放置，第一波纹管1的输出端上设有套筒12，套筒12上设有胶管13，胶管13的另一端也设有套筒12，胶管13的另一端通过套筒12连接着铝管14，通过设置设备整体就可调节端头的方向，从而方便了后期人员的安装。

本技术方案组装时先将第一波纹管1和第二波纹管2并列安装，然后在第一波纹管1的输出端设置套筒12，套筒12的一端连接胶管13，胶管13的另一端通过套筒12连接着铝管14，通过设置设备的一端就可灵活进行使用，从而方便了安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车空调用高低压管路总成，包括铝管(14)、第一波纹管(1)和第二波纹管(2)，其特征在于：所述第一波纹管(1)和第二波纹管(2)并列排布，所述第一波纹管(1)上设有保温管(10)，所述第一波纹管(1)和第二波纹管(2)之间通过管夹(11)进行连接，所述第一波纹管(1)的另一端设有套筒(12)，所述套筒(12)的一侧连接着胶管(13)，所述胶管(13)的输出连接着铝管(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用高低压管路总成，其特征在于，所述铝管(14)与胶管(13)之间设有套筒(12)，所述铝管(14)的输出端设有法兰(15)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调用高低压管路总成，其特征在于，所述第一波纹管(1)的一侧设有压力连接座(4)，所述压力连接座(4)上设有压力开关(3)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调用高低压管路总成，其特征在于，所述第二波纹管(2)上设置有大气门芯(6)，所述大气门芯(6)上设有低压加注阀(5)，所述低压加注阀(5)上设有第一封帽(7)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调用高低压管路总成，其特征在于，所述第一波纹管(1)上设有高压加注阀(8)，所述高压加注阀(8)上设有第二封帽(9)。

6.根据权利要求4所述的一种汽车空调用高低压管路总成，其特征在于，所述第一封帽(7)和第二封帽(9)分别为L型封帽和H型封帽。

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