CN205173762U - 一种汽车空调连接管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调连接管，属于汽车空调连接件领域，旨在提供一种能够持久的保持连接管密封性的汽车空调连接管，其技术方案如下，一种汽车空调连接管，包括管体、套筒紧固螺母和双向外螺纹接头，所述管体的一端翻边有用于限定套筒紧固螺母脱离管体方向移动的定位凸环，所述定位凸环的外周向管体内方向延伸有密封圆环，所述密封圆环与定位凸环之间设置有间隙，所述双向外螺纹接头的一端与套筒紧固螺纹螺纹连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调连接件，更具体地说，它涉及一种汽车空调连接管。
背景技术
汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、节流装置以及蒸发器部件组成，采用橡胶软管或金属管路将空调系统的主要部件连接成一个封闭的制冷循环管路，制冷剂就在这个封闭的制冷循环管路内储存或循环流动。当空调系统运转时，从压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气，通过高压软管进入冷凝器会冷凝成较高温和高压液体，该较高温和高压液体又通过高压软管进入贮液干燥器，经干燥和过滤后，再通过节流装置进入蒸发器，在定压下汽化成的制冷蒸气，通过低压管由压缩压机吸入进行压缩，就这样周而复始地循环下去。
目前，市场上的（申请号为201220429991.1的中国专利公开了一种汽车空调管防漏接头），它包括管体，所述管体两端分别设有接头一和接头二，接头一和接头二上均设有密封项圈。所述接头一上套有螺母和与螺母相配合的防尘盖。这种汽车空调管防漏接头虽然通过密封项圈的设置使得胶管与管体的连接密封性高，但是在长期的使用过程中密封项圈会慢慢的老化而导致密封性能渐渐减低从而导致密封性变差。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够持久的保持连接管密封性的汽车空调连接管。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车空调连接管，包括管体、套筒紧固螺母和双向外螺纹接头，所述管体的一端翻边有用于限定套筒紧固螺母脱离管体方向移动的定位凸环，所述定位凸环的外周向管体内方向延伸有密封圆环，所述密封圆环与定位凸环之间设置有间隙，所述双向外螺纹接头的一端与套筒紧固螺纹螺纹连接并使双向外螺纹接头与密封圆环抵触。
本实用新型进一步设置为：所述密封圆环靠近双向外螺纹接头的一侧设置有第一倾斜面，所述第一倾斜面向管体中心轴方向倾斜，所述双向外螺纹接头靠近密封圆环的一端设置有第二倾斜面，所述第一倾斜面与第二倾斜面平行，所述第一倾斜面与第二倾斜面抵触。
本实用新型进一步设置为：所述套筒紧固螺母与定位凸环接触的一面设置有第三倾斜面，所述定位凸环与套筒紧固螺母接触的一面设置有第四倾斜面，所述第三倾斜面与第四倾斜面相互抵触。
本实用新型进一步设置为：所述双向外螺纹接头的中部径向截面为六角形。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过管体上的定位凸环与套筒紧固螺母抵触一方面用于将管体固定到套筒紧固螺母上，另一方面在固定的同时其定位凸环与套筒紧固螺母紧密贴合实现密封；密封圆环与双向外螺纹接头抵触，从而达到双向外螺纹接头与管体之间的密封连接，并且在密封圆环与定位凸环之间设置的间隙可供密封圆环根据双向外螺纹接头的抵触而产生适量的移动空间，以保证密封圆环与双向外螺纹接头的密封，因其密封圆环自身的稳定性，不会因长时间的使用而发生老化，保证了汽车空调连接管的密封性。
附图说明
图1为汽车空调连接管实施例的立体图；
图2为汽车空调连接管实施例的爆炸视图；
图3为图2的正视图；
图4为图3中A-A处的剖视图。
附图标记：1、管体；2、套筒紧固螺母；3、双向外螺纹接头；4、定位凸环；5、密封圆环；6、间隙；7、第一倾斜面；8、第二倾斜面；9、第三倾斜面；10、第四倾斜面。
具体实施方式
参照图1至图4对汽车空调连接管实施例做进一步说明。
如说明书附图2所示，一种汽车空调连接管，包括管体1、套筒紧固螺母2和双向外螺纹接头3，所述管体1的一端翻边有用于限定套筒紧固螺母2脱离管体1方向移动的定位凸环4，所述定位凸环4的外周向管体1内方向延伸有密封圆环5，所述密封圆环5与定位凸环4之间设置有间隙6，所述双向外螺纹接头3的一端与套筒紧固螺母2螺纹连接并使双向外螺纹接头3与密封圆环5抵触。
通过管体1上的定位凸环4与套筒紧固螺母2抵触一方面用于将管体1固定到套筒紧固螺母2上，另一方面在固定的同时其定位凸环4与套筒紧固螺母2紧密贴合实现密封；密封圆环5与双向外螺纹接头3抵触，从而达到双向外螺纹接头3与管体1之间的密封连接，并且在密封圆环5与定位凸环4之间设置的间隙6可供密封圆环5根据双向外螺纹接头3的抵触而产生适量的移动空间，以保证密封圆环5与双向外螺纹接头3的密封，因其密封圆环5自身的稳定性，不会因长时间的使用而发生老化，保证了汽车空调连接管的密封性
进一步的在密封圆环5靠近双向外螺纹接头3的一侧设置有第一倾斜面7，所述第一倾斜面7向管体1中心轴方向倾斜，所述双向外螺纹接头3靠近密封圆环5的一端设置有第二倾斜面8，所述第一倾斜面7与第二倾斜面8的平行，所述第一倾斜面7与第二倾斜面8抵触。
将第一倾斜面7与第二倾斜面8抵触，使得密封圆环5与双向外螺纹接头3的连接处为一个面的连接，从而增加了密封面的面积，使得密封性能提高。
所述套筒紧固螺母2与定位凸环4接触的一面设置有第三倾斜面9，所述定位凸环4与套筒紧固螺母2接触的一面设置有第四倾斜面10，所述第三倾斜面9与第四倾斜面10相互抵触。
将第三倾斜面9与第四倾斜面10相互抵触，使得套筒紧固螺母2与定位凸环4的连接处为一个面的连接，从而增加了密封面的面积，使得密封性能提高。
所述双向外螺纹接头3的中部径向截面为六角形。在双向外螺纹接头3的中部进线截面为六角形，主要目的是为了方便用工具去旋转双向外螺纹接头3，以使双向外螺纹接头3能够在于套筒紧固螺母2螺纹连接时能够更加方便，特别是在第一倾斜面7与第二倾斜面8接触之后其双向外螺纹接头3还未完全与套筒紧固螺母2旋紧时，通过工具可以以六角形处作为驱动位置进行转动双向外螺纹接头3，以达到双向外螺纹接头3与套筒紧固螺母2紧固连接。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车空调连接管，包括管体、套筒紧固螺母和双向外螺纹接头，所述管体的一端翻边有用于限定套筒紧固螺母脱离管体方向移动的定位凸环，其特征是：所述定位凸环的外周向管体内方向延伸有密封圆环，所述密封圆环与定位凸环之间设置有间隙，所述双向外螺纹接头的一端与套筒紧固螺纹螺纹连接并使双向外螺纹接头与密封圆环抵触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调连接管，其特征是：所述密封圆环靠近双向外螺纹接头的一侧设置有第一倾斜面，所述第一倾斜面向管体中心轴方向倾斜，所述双向外螺纹接头靠近密封圆环的一端设置有第二倾斜面，所述第一倾斜面与第二倾斜面平行，所述第一倾斜面与第二倾斜面抵触。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调连接管，其特征是：所述套筒紧固螺母与定位凸环接触的一面设置有第三倾斜面，所述定位凸环与套筒紧固螺母接触的一面设置有第四倾斜面，所述第三倾斜面与第四倾斜面相互抵触。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调连接管，其特征是：所述双向外螺纹接头的中部径向截面为六角形。
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| CN201520925341.XU CN205173762U (zh) | 2015-11-19 | 2015-11-19 | 一种汽车空调连接管 |
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| CN201520925341.XU CN205173762U (zh) | 2015-11-19 | 2015-11-19 | 一种汽车空调连接管 |
Publications (1)
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| CN205173762U true CN205173762U (zh) | 2016-04-20 |
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| CN201520925341.XU Expired - Fee Related CN205173762U (zh) | 2015-11-19 | 2015-11-19 | 一种汽车空调连接管 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109278499A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-01-29 | 江苏秋实新能源科技有限公司 | 一种免焊接空调管路组合结构 |
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2015
- 2015-11-19 CN CN201520925341.XU patent/CN205173762U/zh not_active Expired - Fee Related
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