CN218533564U - 同系列不等径车用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械加工技术领域。一种同系列不等径车用夹具，包括夹具本体、内体、预紧块、拉杆和弹簧，所述夹具本体的中部设置有装配腔；内体匹配设置在所述装配腔中；在所述夹具本体上呈圆周开设有多个径向孔，所述预紧块匹配滑动设置在所述径向孔内；所述内体中部设置有通孔，所述拉杆匹配设置在所述通孔内，所述拉杆的第一端部设置有与内体的端部对应限位的卡台，所述拉杆的第二端部穿过封板，所述拉杆的第二端部设置有螺纹段，并在所述螺纹段上设置有旋转螺母；弹簧设置在所述内体的内端部与所述封板之间。本申请结构设计合理，能够快速实现不同的内径尺寸的工件的夹紧，装配方便，结构稳定性好。

Description

同系列不等径车用夹具

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，具体涉及一种同系列不等径车用夹具。

背景技术

在同系列不等径夹具的生产中，会遇到一个产品配一套夹具；亦或是大夹具改造成系列的小夹具，造成产品加工时要不停的更换夹具，浪费大量的辅助时间。

CN201811127511.4公开了一种可调节式筒类零件车削加工专用夹具，包括轴承组件、夹具体和支撑轴，支撑轴的端部设有突出部，所述轴承组件套装在支撑轴的突出部上，夹具体套装在所述轴承组件上。虽然能够实现调节，但是结构相对不稳定，需要进行频繁的拆装，无法实现快速调整。

为此，需要一种快速调整的夹具以加工不等径系列产品。

发明内容

本实用新型目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种同系列不等径车用夹具，其结构设计合理，能够快速实现不同的内径尺寸的工件的夹紧，装配方便，结构稳定性好。

为实现上述目的，所采取的技术方案是：

一种同系列不等径车用夹具，包括：

夹具本体，所述夹具本体的中部设置有装配腔，所述装配腔的其中一端敞口，装配腔的另一端设置有封板；

内体，其匹配设置在所述装配腔中，所述夹具本体和所述内体同轴布置，所述内体外壁为锥面结构、或在所述内体的外壁上呈圆周设置有多个倾斜的斜面；

预紧块，在所述夹具本体上呈圆周开设有多个径向孔，所述预紧块匹配滑动设置在所述径向孔内，所述预紧块的内端部与内体上的锥面结构或斜面匹配贴合，所述夹具本体上设置有与预紧块对应的销轴，所述预紧块上设置有与销轴对应的调节限位孔；

拉杆，所述内体中部设置有通孔，所述拉杆匹配设置在所述通孔内，所述拉杆的第一端部设置有与内体的端部对应限位的卡台，所述拉杆的第二端部穿过封板，所述拉杆的第二端部设置有螺纹段，并在所述螺纹段上设置有旋转螺母；以及

弹簧，其设置在所述内体的内端部与所述封板之间。

上述结构的有益效果是：本申请的夹具本体和内体的结构设计，能够实现内体在夹具本体中的轴向移动，依托于内体的外壁上的锥面结构或斜面结构实现对预紧块的顶推，进而完成对待加工工件的夹紧，本申请通过拉杆、弹簧、旋转螺母的组合结构，可以实现对内体的轴向位置的调节，并且能够在松开旋转螺母时，在弹簧的作用下使得内体在轴向移动，实现预紧块与待加工工件的松开。

根据本实用新型同系列不等径车用夹具，优选地，所述夹具本体上设置有前预紧块组和后预紧块组，所述前预紧块组和后预紧块组均包括呈圆周布置的四个预紧块。

根据实际的待加工工件的长度，可以对预紧块的布置进行合理设计，以保障预紧块与待加工工件之间的多点位支撑，提高夹紧的效果，避免待加工工件局部受力过大。

根据本实用新型同系列不等径车用夹具，优选地，所述封板和所述夹具本体为一体结构。本申请的封板与夹具本体一体成型，可以通过整体加工提高成型的质量，避免通过二次焊接或者螺纹连接等导致结构强度低的问题。

根据本实用新型同系列不等径车用夹具，优选地，与所述封板对应的夹具本体的端部为夹持端头。以便于与机床的卡盘进行连接，从而方便机床对工件进行加工。

根据本实用新型同系列不等径车用夹具，优选地，所述拉杆的螺纹段上设置有与旋转螺母贴合的垫板。通过垫板可以增加接触面积，避免旋转螺母与封板之间接触面积过小，或者旋转螺母从封板上的孔中穿过，导致旋转螺母无法与封板之间产生作用力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下文中将对本实用新型实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本实用新型的一些实施例，而非将本实用新型的全部实施例限制于此。

图1为本实用新型实施例的同系列不等径车用夹具的结构示意图。

图2为A-A向的结构示意图。

图中序号：

100为夹具本体、101为封板、102为销轴；

200为内体；

300为预紧块、301为调节限位孔；

400为拉杆、401为卡台、402为旋转螺母、403为垫板；

500为弹簧。

具体实施方式

下文中将结合本实用新型具体实施例的附图，对本实用新型实施例的示例方案进行清楚、完整地描述。除非另作定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，“第一”、“第二”的表述用来描述本实用新型的各个元件，并不表示任何顺序、数量或者重要性的限制，而只是用来将一个部件和另一个部件区分开。

应注意到，当一个元件与另一元件存在“连接”、“耦合”或者“相连”的表述时，可以意味着其直接连接、耦合或相连，但应当理解的是，二者之间可能存在中间元件；即涵盖了直接连接和间接连接的位置关系。

应当注意到，使用“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。

应注意到，“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系的术语，仅用于表示相对位置关系，其是为了便于描述本实用新型，而不是所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应的改变。

本申请可应用在机械加工行业的产品的加工上。特别是薄壁铝、铜件的外形加工上；一般加工系列产品时，通常根据产品加工工艺，制作对应的夹具，在同系列的产品加工时，需要制作多种夹具以保证产品加工。

参见图1和图2，本申请公开了一种同系列不等径车用夹具，包括夹具本体100、内体200、预紧块300、拉杆400和弹簧500，夹具本体的中部设置有装配腔，装配腔的其中一端敞口，装配腔的另一端设置有封板；内体匹配设置在所述装配腔中，所述夹具本体100和所述内体200同轴布置，所述内体200外壁为锥面结构、或在所述内体200的外壁上呈圆周设置有多个倾斜的斜面；在所述夹具本体100上呈圆周开设有多个径向孔，所述预紧块300匹配滑动设置在所述径向孔内，所述预紧块300的内端部与内体上的锥面结构或斜面匹配贴合，所述夹具本体100上设置有与预紧块300对应的销轴102，所述预紧块300上设置有与销轴102对应的调节限位孔301，销轴102的作用是避免预紧块300脱离径向孔，因此，调节限位孔301的径向长度至少要大于预紧块300的移动的位移距离；内体200中部设置有通孔，所述拉杆400匹配设置在所述通孔内，所述拉杆400的第一端部设置有与内体的端部对应限位的卡台401，为了避免卡条凸出内体，本申请的内体的端部设置有与卡条对应的沉槽，所述拉杆的第二端部穿过封板，所述拉杆的第二端部设置有螺纹段，并在所述螺纹段上设置有旋转螺母402；弹簧500设置在所述内体200的内端部与所述封板101之间。

工作过程中，通过机床卡盘夹持夹具本体左侧的外圆，如图1所示，通过旋转螺母拉动拉杆向左侧移动，同时拉杆带动内体一同移动，进而使得前后的预紧块（各4件）向外移动，以达到撑紧产品内径，对产品外型加工的目的；前后预紧块的长度距离应根据产品长度尺寸定，前后预紧块的高度根据同系列产品内径的最大和最小值定；前后预紧块的内径是与内体的外径锥度一致的。松动旋转螺母时，拉杆在弹簧的作用下右移，内体一并右移，此时，前后预紧块下移，使得该夹具与产品内径分离，可快速脱离夹具；这样通过旋转拉杆上的螺母，可快速装夹同系列不等径的产品，在多次加工使用中得到了很好的使用。图中所示，其为一种实施例，示出的内体已经顶撑在装配腔的最左侧的封板上，此时为预紧块向外运动的最大值。

本申请的夹具本体和内体的结构设计，能够实现内体在夹具本体中的轴向移动，依托于内体的外壁上的锥面结构或斜面结构实现对预紧块的顶推，进而完成对待加工工件的夹紧，本申请通过拉杆、弹簧、旋转螺母的组合结构，可以实现对内体的轴向位置的调节，并且能够在松开旋转螺母时，在弹簧的作用下使得内体在轴向移动，实现预紧块与待加工工件的松开。

本实施例中的内体200为圆锥形的锥台结构，也可以为棱锥结构。

优选地，本实施例中的夹具本体上设置有前预紧块组和后预紧块组，所述前预紧块组和后预紧块组均包括呈圆周布置的四个预紧块。可以根据需要对预紧块组的组数进行调节，如三组、四组均可。根据实际的待加工工件的长度，可以对预紧块的布置进行合理设计，以保障预紧块与待加工工件之间的多点位支撑，提高夹紧的效果，避免待加工工件局部受力过大。

封板101和所述夹具本体100为一体结构。本申请的封板101与夹具本体100一体成型，可以通过整体加工提高成型的质量，避免通过二次焊接或者螺纹连接等导致结构强度低的问题。与所述封板对应的夹具本体的端部为夹持端头。以便于与机床的卡盘进行连接，从而方便机床对工件进行加工。

进一步地，所述拉杆400的螺纹段上设置有与旋转螺母402贴合的垫板403。通过垫板403可以增加接触面积，避免旋转螺母402与封板101之间接触面积过小，或者旋转螺母从封板上的孔中穿过，导致旋转螺母402无法与封板101之间产生作用力。

本申请的夹具采用普通机械加工，其结构简单，操作方便，成本低廉；经实际应用，效果良好。本申请能够进一步推广，提高效率、降低成本，同时也便于提高产品的质量，特别是对于机械加工企业，更具有适用性、通用性和经济性；具有较高的社会效益。

上文已详细描述了用于实现本实用新型的较佳实施例，但应理解，这些实施例的作用仅在于举例，而不在于以任何方式限制本实用新型的范围、适用或构造。本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同方式限定。所属领域的普通技术人员可以在本实用新型的教导下对前述各实施例作出诸多改变，这些改变均落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种同系列不等径车用夹具，其特征在于，包括：

夹具本体，所述夹具本体的中部设置有装配腔，所述装配腔的其中一端敞口，装配腔的另一端设置有封板；

内体，其匹配设置在所述装配腔中，所述夹具本体和所述内体同轴布置，所述内体外壁为锥面结构、或在所述内体的外壁上呈圆周设置有多个倾斜的斜面；

预紧块，在所述夹具本体上呈圆周开设有多个径向孔，所述预紧块匹配滑动设置在所述径向孔内，所述预紧块的内端部与内体上的锥面结构或斜面匹配贴合，所述夹具本体上设置有与预紧块对应的销轴，所述预紧块上设置有与销轴对应的调节限位孔；

拉杆，所述内体中部设置有通孔，所述拉杆匹配设置在所述通孔内，所述拉杆的第一端部设置有与内体的端部对应限位的卡台，所述拉杆的第二端部穿过封板，所述拉杆的第二端部设置有螺纹段，并在所述螺纹段上设置有旋转螺母；以及

弹簧，其设置在所述内体的内端部与所述封板之间。

2.根据权利要求1所述的同系列不等径车用夹具，其特征在于，所述夹具本体上设置有前预紧块组和后预紧块组，所述前预紧块组和后预紧块组均包括呈圆周布置的四个预紧块。

3.根据权利要求1所述的同系列不等径车用夹具，其特征在于，所述封板和所述夹具本体为一体结构。

4.根据权利要求1所述的同系列不等径车用夹具，其特征在于，与所述封板对应的夹具本体的端部为夹持端头。

5.根据权利要求1所述的同系列不等径车用夹具，其特征在于，所述拉杆的螺纹段上设置有与旋转螺母贴合的垫板。

Images