CN218532484U - 一种汽车底盘横梁冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种汽车底盘横梁冲压模具，包括上模具座和下模具座，所述上模具座的下表面中心设置有活动镶块组，所述下模具座的上表面中心设置有与活动镶块组相匹配的固定镶块组，所述活动镶块组的下表面设置有冲孔柱，所述固定镶块组的上表面开有冲孔洞，所述上模具座和下模具座之间还设置有压料器，所述压料器包括从上往下依次设置的正压块、斜压块和基块，所述斜压块和基块活动连接且两者对接面为倾斜面，所述斜压块的下部设置有朝固定镶块组倾斜的冲孔柱，所述固定镶块组上设置有位置对应的冲孔洞，所述冲孔洞的下方连通有排料通道；本实用新型冲孔位置精度高；废料能顺畅排出；模具的离地高度灵活可调。

Description

一种汽车底盘横梁冲压模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种汽车底盘横梁冲压模具。

背景技术

横梁是构成汽车车架的基本零件，其用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，目前大多横梁采用高强度的中厚钢板冲压制成，横梁的产品质量对整车的强度有比较大的影响。

在设计冲压汽车底盘横梁的模具时，应充分考虑到冲压的效率、原料板位置固定的精准性、废料排出的顺畅性以及模具安装设置的便捷性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型的汽车底盘横梁冲压模具。

为实现上述目的，本实用新型采用的方案是：

一种汽车底盘横梁冲压模具，包括上模具座和下模具座，所述上模具座的下表面中心设置有活动镶块组，所述下模具座的上表面中心设置有与活动镶块组相匹配的固定镶块组，所述活动镶块组的下表面设置有下凸冲孔柱，所述固定镶块组的上表面开有位置与冲孔柱一一对应的下凹的冲孔洞，所述上模具座和下模具座之间还设置有压料器，所述压料器包括从上往下依次设置的正压块、斜压块和基块，所述斜压块和基块活动连接且两者对接面为倾斜面，所述斜压块的下部设置有朝固定镶块组倾斜的冲孔柱，所述固定镶块组上设置有位置对应的冲孔洞，所述冲孔洞的下方连通有排料通道。

进一步地，所述正压块与上模具座的下表面连接，所述基块与下模具座的上表面连接，所述斜压块和基块之间通过倾斜设置的滑轨连接，所述斜压块和基块之间还设置有复位拉簧，当正压块下压时，斜压块沿着滑轨下滑，当正压块上升时，复位拉簧拉动斜压块上滑归位。

进一步地，所述上模具座和下模具座之间还设置有定位导向模块，所述定位导向模块包括轴心重合的定位导向柱和定位导向座，两者分别竖立设置于下模具座的上表面和上模具座的下表面，所述定位导向座设置有内径大于定位导向柱外径的孔。

进一步地，所述压料器的数量为2～5个，两两之间并列平行设置且均位于固定镶块组的同一侧。

进一步地，所述下模具座的下部设置有可拆卸的模座脚，所述模座脚的横截面为T形，其上半部分插入下模具座的下部，其下半部分的高度在100mm～300mm之间。

进一步地，所述排料通道的最低处末端连通下模具座的底面开口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的一种汽车底盘横梁冲压模具结构合理、制造和使用方便，通过在上模具座和下模具座之间设置压料器，实现将原料板的一侧牢牢压紧在下模具座的侧面并在原料板的侧面冲出孔，以此保证汽车底盘横梁冲孔位置的精准性而无需设置多余的固定工装，冲压效率高；通过设置排料通道，冲孔所产生的废料能够经此顺畅排出模具之外；通过采用下模具座和模座脚的分体式设计，可根据使用情况的不同，选用所需高度的模座脚，实现模具的离地高度灵活可调。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的分解示意图；

图3为本实用新型中压料器的结构示意图；

图4为图1中A-A向剖面示意图。

图中标记：

1、上模具座；1a、活动镶块组；2、下模具座；2a、固定镶块组；2b、模座脚；3、压料器；3a、正压块；3b、斜压块；3c、基块；3d、复位拉簧；4、排料通道；5、定位导向模块；5a、定位导向柱；5b、定位导向座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1～图4所示，一种汽车底盘横梁冲压模具，包括上模具座1和下模具座2，上模具座1的下表面中心设置有活动镶块组1a，下模具座2的上表面中心设置有与活动镶块组1a相匹配的固定镶块组2a，在利用本模具进行冲压时，随着上模具座1的下压，其连接的活动镶块组1a和下方的固定镶块组2a靠近压合，将原料板压制成型汽车底盘横梁壳体；活动镶块组1a的下表面设置有下凸的冲孔柱，固定镶块组2a的上表面开有位置与冲孔柱一一对应的下凹的冲孔洞，冲孔柱在汽车底盘横梁上冲出孔，产生的废料则经冲孔洞排出；上模具座1和下模具座2之间还设置有压料器3，压料器3的作用在于将原料板牢牢压紧在下模具座2的侧面，亦能在原料板的侧面冲出侧孔，具体设置为：压料器3包括从上往下依次设置的正压块3a、斜压块3b和基块3c，斜压块3b和基块3c活动连接且两者对接面为倾斜面，斜压块3b的下部设置有朝固定镶块组2a倾斜的冲孔柱，固定镶块组2a上设置有位置对应的冲孔洞，冲孔洞的下方连通有排料通道4，排料通道4的最低处末端连通下模具座2的底面开口，冲孔产生的废料经排料通道4排出模具之外。

压料器3的数量为2～5个，两两之间并列平行设置且均位于固定镶块组2a的同一侧，正压块3a与上模具座1的下表面连接，基块3c与下模具座2的上表面连接，斜压块3b和基块3c之间通过倾斜设置的滑轨连接，斜压块3b和基块3c之间还设置有复位拉簧3d，复位拉簧3d设置在斜压块3b和基块3c的同一侧面且其两头分别用螺丝和斜压块3b和基块3c固定；在模具未工作的初始状态下，正压块3a和斜压块3b不接触，当冲压工序进行时，正压块3a随着上模具座1下压，继而压着斜压块3b沿着滑轨下滑，接着斜压块3b的下部设置的朝固定镶块组2a倾斜的冲孔柱将原料板的一侧牢牢压紧在下模具座2的侧面并在原料板的侧面冲出孔，当冲压工序完成后，正压块3a随着上模具座1上升，在前述工序中被拉长形变的复位拉簧3d产生拉力，拉动斜压块3b上滑归位。

上模具座1和下模具座2之间还设置有定位导向模块5，定位导向模块5包括轴心重合的定位导向柱5a和定位导向座5b，两者分别竖立设置于下模具座2的上表面和上模具座1的下表面，定位导向座5b设置有内径大于定位导向柱5a外径的孔，当上模具座1和下模具座2靠近，定位导向柱5a插入定位导向座5b之中，保证上模具座1和下模具座2上下对齐而不产生偏移。

下模具座2的下部设置有可拆卸的模座脚2b，相邻的模座脚2b之间有间隙，便于下模具座2安装时的吊装、平移和微调等，模座脚2b的横截面为T形，其上半部分插入下模具座2的下部，其下半部分的高度在100mm～300mm之间，分体式的下模具座2设计，可根据使用情况的不同，选用所需高度的模座脚2b，满足不同的生产需求。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，进行变化、改型或添加，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车底盘横梁冲压模具，其特征在于：包括上模具座(1)和下模具座(2)，所述上模具座(1)的下表面中心设置有活动镶块组(1a)，所述下模具座(2)的上表面中心设置有与活动镶块组(1a)相匹配的固定镶块组(2a)，所述活动镶块组(1a)的下表面设置有下凸的冲孔柱，所述固定镶块组(2a)的上表面开有位置与冲孔柱一一对应的下凹的冲孔洞，所述上模具座(1)和下模具座(2)之间还设置有压料器(3)，所述压料器(3)包括从上往下依次设置的正压块(3a)、斜压块(3b)和基块(3c)，所述斜压块(3b)和基块(3c)活动连接且两者对接面为倾斜面，所述斜压块(3b)的下部设置有朝固定镶块组(2a)倾斜的冲孔柱，所述固定镶块组(2a)上设置有位置对应的冲孔洞，所述冲孔洞的下方连通有排料通道(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘横梁冲压模具，其特征在于：所述正压块(3a)与上模具座(1)的下表面连接，所述基块(3c)与下模具座(2)的上表面连接，所述斜压块(3b)和基块(3c)之间通过倾斜设置的滑轨连接，所述斜压块(3b)和基块(3c)之间还设置有复位拉簧(3d)，当正压块(3a)下压时，斜压块(3b)沿着滑轨下滑，当正压块(3a)上升时，复位拉簧(3d)拉动斜压块(3b)上滑归位。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘横梁冲压模具，其特征在于：所述上模具座(1)和下模具座(2)之间还设置有定位导向模块(5)，所述定位导向模块(5)包括轴心重合的定位导向柱(5a)和定位导向座(5b)，两者分别竖立设置于下模具座(2)的上表面和上模具座(1)的下表面，所述定位导向座(5b)设置有内径大于定位导向柱(5a)外径的孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘横梁冲压模具，其特征在于：所述压料器(3)的数量为2～5个，两两之间并列平行设置且均位于固定镶块组(2a)的同一侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘横梁冲压模具，其特征在于：所述下模具座(2)的下部设置有可拆卸的模座脚(2b)，所述模座脚(2b)的横截面为T形，其上半部分插入下模具座(2)的下部，其下半部分的高度在100mm～300mm之间。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘横梁冲压模具，其特征在于：所述排料通道(4)的最低处末端连通下模具座(2)的底面开口。

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