CN218532343U - 一种冷轧管机在线自动内孔打油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种冷轧管机在线自动内孔打油装置，涉及冷轧机附属器械技术领域，本实用新型包括箱体，箱体内连接有气缸中摆，气缸中摆内安装有气动缸，气动缸输出端通过活塞杆连接有滑动杆，滑动杆上连接有万向接头，滑动杆上连接有双层滑轮。本实用新型通过气动缸、气缸中摆、双层导轨、滑动杆和双层滑轮的设置，万向接头位于油箱上方，在每次打油结束时，溢出的油不会滴落在箱体之外，避免润滑油泄露的同时减少润滑油的浪费，其次这种具有缓坡斜面的双层导轨，可方便客户在更换管材时中心高度无需校正，只需要向前或向后移动箱体，通过调节万向接头的高度从而无需对管材中心高度进行校准，同时多余的润滑油自动回收避免泄露的同时减少浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷轧机附属器械技术领域，具体为一种冷轧管机在线自动内孔打油装置。
背景技术
冷轧管机是对管材进行冷态轧制的工艺设备，冷轧管机能轧制普通精度的有色金属无缝管，其特点是材料利用率高且精度及表面粗糙度均优于冷拔管工艺，在冷态轧制的工艺中需要打油对管材进行润滑，从而减轻阻力。
冷态轧制的工艺中需要通过打油装置向管材的内孔中注入润滑油，由于不同规格的管材其中心高度也不同，因此在更换管材时需要对管材进行校正，使管材的中心高度与打油装置的接头对应，操作较为繁琐。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种冷轧管机在线自动内孔打油装置，以解决打油前需要对管材位置进行矫正的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷轧管机在线自动内孔打油装置，包括箱体，所述箱体内连接有气缸中摆，所述气缸中摆内安装有气动缸，所述气动缸输出端通过活塞杆连接有滑动杆，所述滑动杆上连接有万向接头，所述滑动杆上连接有双层滑轮，所述箱体内连接有支撑板，所述支撑板上开设有双层导轨，所述箱体内安装有油箱，所述油箱上安装有油泵，所述油泵出油端连接有软管，所述油箱上安装有滤网，所述箱体内连接有挡帘。
通过采用上述技术方案，万向接头位于油箱上方，在每次打油结束时，溢出的油不会滴落在箱体之外，避免润滑油泄露的同时减少润滑油的浪费，其次这种具有缓坡斜面的双层导轨，可方便客户在更换管材时中心高度无需校正，只需要向前或向后移动箱体。
进一步的，所述气动缸与箱体活动连接，且所述气动缸输出端上的活塞杆与滑动杆活动连接。
通过采用上述技术方案，气动缸启动后输出端通过活塞杆驱动滑动杆向右位移，通过双层导轨和双层滑轮对滑动杆进行导向，从而使滑动杆在向右滑动的同时爬升高度。
进一步的，所述滑动杆与支撑板活动连接，且所述滑动杆设置有两个。
通过采用上述技术方案，通过双层导轨和双层滑轮对滑动杆进行导向，从而使滑动杆在向右滑动的同时爬升高度，以便于对应管材的中心高度，之后工作人员推动箱体使万向接头接入管材。
进一步的，所述软管一端与万向接头相连接，且所述万向接头与滑动杆固定连接。
通过采用上述技术方案，油泵启动后将油箱内的润滑油抽入软管内，之后通过软管将润滑油送入万向接头内，使润滑油穿过万向接头进入管材内部，从而开始进行润滑工作。
进一步的，所述双层导轨一侧沿双层导轨另一侧方向向上倾斜。
通过采用上述技术方案，通过双层导轨和双层滑轮对滑动杆进行导向，从而使滑动杆在向右滑动的同时爬升高度，以便于对应管材的中心高度，之后工作人员推动箱体使万向接头接入管材。
进一步的，所述箱体底部安装有四个定向轮，且四个所述定向轮呈矩形阵列状分布。
通过采用上述技术方案，通过双层导轨和双层滑轮对滑动杆进行导向，从而使滑动杆在向右滑动的同时爬升高度，以便于对应管材的中心高度，之后工作人员推动箱体使万向接头接入管材。
进一步的，所述挡帘设置有两个，且所述气动缸底部的挡帘处于折叠状态，所述挡帘采用橡胶材料制作而成。
通过采用上述技术方案，万向接头位于油箱上方，在每次打油结束时，溢出的油不会滴落在箱体之外，避免润滑油泄露的同时减少润滑油的浪费，同时通过挡帘的设置进一步避免了润滑油的泄露。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
本实用新型通过气动缸、气缸中摆、双层导轨、滑动杆和双层滑轮的设置，万向接头位于油箱上方，在每次打油结束时，溢出的油不会滴落在箱体之外，避免润滑油泄露的同时减少润滑油的浪费，其次这种具有缓坡斜面的双层导轨，可方便客户在更换管材时中心高度无需校正，只需要向前或向后移动箱体，同时气动缸驱动滑动杆位移在双向导轨的斜坡上找到合适的打油高度便可，同时通过挡帘的设置进一步避免了润滑油的泄露，同时通过滤网减少回流润滑油中的杂质，通过调节万向接头的高度从而无需对管材中心高度进行校准，同时多余的润滑油自动回收避免泄露的同时减少浪费。
附图说明
图1为本实用新型的箱体剖面结构示意图；
图2为本实用新型的箱体侧剖结构示意图；
图3为本实用新型的支撑板结构示意图；
图4为本实用新型的滑动板结构示意图。
图中：1、箱体；2、气动缸；3、气缸中摆；4、支撑板；5、双层导轨；6、滑动杆；7、万向接头；8、软管；9、油箱；10、油泵；11、双层滑轮；12、挡帘；13、滤网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
一种冷轧管机在线自动内孔打油装置，如图1、2、3和4所示，包括箱体1，箱体1内部一侧连接有气缸中摆3，气缸中摆3内部安装有用于调节万向接头7高度的气动缸2，气动缸2通过气缸中摆3与箱体1转动连接，气动缸2输出端通过活塞杆连接有滑动杆6，且气动缸2输出端上的活塞杆通过转轴与滑动杆6转动连接，滑动杆6顶部连接有万向接头7，且万向接头7与滑动杆6固定连接，滑动杆6背部连接有用于对滑动杆6导向的双层滑轮11，箱体1内部另一侧连接有支撑板4，支撑板4外表面开设有用于对滑动杆6导向的双层导轨5，双层导轨5一侧沿双层导轨5另一侧方向向上倾斜，滑动杆6通过双层导轨5和双层滑轮11与支撑板4滑动连接，且滑动杆6设置有两个，箱体1内部下方安装有油箱9，油箱9外表面下方安装有油泵10，油泵10出油端连接有软管8，软管8一端与万向接头7相连接，油箱9顶部安装有滤网13，箱体1内部连接有挡帘12，挡帘12与气动缸2相连接，通过调节万向接头7的高度从而无需对管材中心高度进行校准，同时多余的润滑油自动回收避免泄露的同时减少浪费。
参阅图1和2，在上述实施例中，箱体1底部安装有四个定向轮，且四个定向轮呈矩形阵列状分布，方便万向接头7接入管材内部。
参阅图1和2，在上述实施例中，挡帘12设置有两个，且气动缸2底部的挡帘12处于折叠状态，挡帘12采用橡胶材料制作而成，避免润滑油泄露的同时减少浪费。
本实施例的实施原理为：首先，更换管材后工作人员开启气动缸2，气动缸2启动后输出端通过活塞杆驱动滑动杆6向右位移，通过双层导轨5和双层滑轮11对滑动杆6进行导向，从而使滑动杆6在向右滑动的同时爬升高度，以便于对应管材的中心高度，之后工作人员推动箱体1使万向接头7接入管材；
打油，油泵10启动后将油箱9内的润滑油抽入软管8内，之后通过软管8将润滑油送入万向接头7内，使润滑油穿过万向接头7进入管材内部，从而开始进行润滑工作，同时溢出的润滑油受重力影响重新掉回油箱9中，避免润滑油泄露和浪费。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (7)
1.一种冷轧管机在线自动内孔打油装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内连接有气缸中摆(3)，所述气缸中摆(3)内安装有气动缸(2)，所述气动缸(2)输出端通过活塞杆连接有滑动杆(6)，所述滑动杆(6)上连接有万向接头(7)，所述滑动杆(6)上连接有双层滑轮(11)，所述箱体(1)内连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)上开设有双层导轨(5)，所述箱体(1)内安装有油箱(9)，所述油箱(9)上安装有油泵(10)，所述油泵(10)出油端连接有软管(8)，所述油箱(9)上安装有滤网(13)，所述箱体(1)内连接有挡帘(12)。
2.根据权利要求1所述的冷轧管机在线自动内孔打油装置，其特征在于：所述气动缸(2)与箱体(1)活动连接，且所述气动缸(2)输出端上的活塞杆与滑动杆(6)活动连接。
3.根据权利要求2所述的冷轧管机在线自动内孔打油装置，其特征在于：所述滑动杆(6)与支撑板(4)活动连接，且所述滑动杆(6)设置有两个。
4.根据权利要求3所述的冷轧管机在线自动内孔打油装置，其特征在于：所述软管(8)一端与万向接头(7)相连接，且所述万向接头(7)与滑动杆(6)固定连接。
5.根据权利要求1所述的冷轧管机在线自动内孔打油装置，其特征在于：所述双层导轨(5)一侧沿双层导轨(5)另一侧方向向上倾斜。
6.根据权利要求1所述的冷轧管机在线自动内孔打油装置，其特征在于：所述箱体(1)底部安装有四个定向轮，且四个所述定向轮呈矩形阵列状分布。
7.根据权利要求1所述的冷轧管机在线自动内孔打油装置，其特征在于：所述挡帘(12)设置有两个，且所述气动缸(2)底部的挡帘(12)处于折叠状态，所述挡帘(12)采用橡胶材料制作而成。
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2022
- 2022-11-26 CN CN202223145499.4U patent/CN218532343U/zh active Active
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