CN218517484U - 一种汽车车顶饰条小弯角折弯装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车饰条折弯技术领域，具体为一种汽车车顶饰条小弯角折弯装置，包括工作台，所述工作台的表面通过螺栓固定连接有主动电机，所述主动电机的输出轴卡接有双边蜗杆，所述双边蜗杆的表面啮合有转动蜗轮，所述转动蜗轮的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的端部转动连接有连接块，所述连接块的远离连接块的一侧设置具有可调节弯度的折弯机构。本实用新型通过控制主动电机运作带动双边蜗杆上的转动蜗轮转动，进一步达到调节螺纹杆移动范围的效果，通过移动范围的改变带动折弯机构运作，达到能够根据所需进行弯度调节的目的，适应于不同种类汽车饰条进行折弯，无需进行更换操作，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车饰条折弯技术领域，具体为一种汽车车顶饰条小弯角折弯装置。
背景技术
汽车的发展经100多年来的不断改进、创新，凝聚了人类的智慧和匠心，并得益于石油、钢铁、铝、化工、塑料、机械设备、电力、道路网、电子技术与金融等多种行业的支撑，带动了它们的发展，成为今日这样具有多种型式、不同规格，广泛用于社会经济生活多种领域的交通运输工具，随着汽车工业的发展，很多高档汽车都会安装上汽车装饰条，在生产具有弧度的汽车装饰条时需要对其进行拉弯，常规弧度使用拉弯成型是一种非常便捷的工艺
但是现有的一些小弯角折弯装置多有一个固定的弯度块进行辅助折弯，面对不同汽车种类的饰条折弯，需要更换不同的弯度块，更换步骤繁琐，导致生产效率降低，且难以保障已有的弯度块满足不同的生产条件，鉴于此，我们提出一种汽车车顶饰条小弯角折弯装置。
实用新型内容
本说明书提供一种汽车车顶饰条小弯角折弯装置。
本说明书实施例提供一种汽车车顶饰条小弯角折弯装置，包括工作台，所述工作台的表面通过螺栓固定连接有主动电机，所述主动电机的输出轴卡接有双边蜗杆，所述双边蜗杆的表面啮合有转动蜗轮，所述转动蜗轮的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的端部转动连接有连接块，所述连接块的远离连接块的一侧设置具有可调节弯度的折弯机构。
优选的，所述折弯机构包括有调节板，所述调节板的一侧与连接块的一侧固定连接，所述调节板的内部固定连接有限位杆，所述限位杆的表面转动连接有折弯辊，所述折弯辊的表面活动连接有折弯板。
优选的，所述折弯板的一侧固定连接有橡胶块，所述橡胶块远离折弯板的一侧固定连接有中心限位底座。
优选的，所述中心限位底座的表面与工作台的表面固定连接，所述折弯板远离橡胶块的一侧固定连接有防护板。
优选的，所述工作台的表面固定连接有固定座，所述固定座的表面与转动蜗轮的表面转动连接。
优选的，所述双边蜗杆的端部与工作台的内部转动连接，所述连接块的底部与工作台的表面滑动连接。
有以上技术方案可见，本说明书实施例提供的一种汽车车顶饰条小弯角折弯装置，至少具备以下有益效果：
(1)、本实用新型通过控制主动电机运作带动双边蜗杆上的转动蜗轮转动，进一步达到调节螺纹杆移动范围的效果，通过移动范围的改变控制折弯机构运作，达到对饰条进行弯度可调的折弯效果，达到能够根据所需进行弯度随意调节的目的，达到适应于不同种类汽车饰条进行折弯的效果，无需进行更换操作，提高了工作效率。
(2)、本实用新型通过设置橡胶块达到利用橡胶的弹性对折弯板进行限制的同时便于其进行折弯的效果，通过设置防护板达到折弯板与饰条进行柔性连接的效果，进一步达到对饰条进行防护的作用。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分:
图1为本实用新型的整体结构俯面示意图；
图2为本实用新型中折弯机构结构示意图；
图3为本实用新型中固定座处结构示意图。
图中：1、工作台；2、主动电机；3、双边蜗杆；4、转动蜗轮；5、螺纹杆；6、连接块；7、折弯机构；71、调节板；72、限位杆；73、折弯辊；74、折弯板；75、橡胶块；76、中心限位底座；77、防护板；8、固定座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3所示，本实用新型提供的技术方案：
一种汽车车顶饰条小弯角折弯装置，包括工作台1，工作台1的表面通过螺栓固定连接有主动电机2，主动电机2的输出轴卡接有双边蜗杆3，双边蜗杆3的表面啮合有转动蜗轮4，转动蜗轮4的内部螺纹连接有螺纹杆5，螺纹杆5的端部转动连接有连接块6，连接块6的远离连接块6的一侧设置具有可调节弯度的折弯机构7，通过设置转动蜗轮4的内部螺纹连接有螺纹杆5达到对移动后的螺纹杆5进行自锁固定的效果，同时蜗轮蜗杆啮合也具有自锁的功能，进一步达到对折弯后的角度进行固定的效果，从而便于对饰条进行折弯定型。
本实施例中，折弯机构7包括有调节板71，调节板71的一侧与连接块6的一侧固定连接，调节板71的内部固定连接有限位杆72，限位杆72的表面转动连接有折弯辊73，折弯辊73的表面活动连接有折弯板74，通过设置折弯机构7，利用其内部各个结构之间的相互运作达到对饰条进行折弯的效果，直接通过程序控制主动电机2进行不同运作，达到能够根据所需进行弯度随意调节的目的，达到适应于不同种类汽车饰条进行折弯的效果，无需进行更换操作，提高了工作效率。
进一步的是，折弯板74的一侧固定连接有橡胶块75，橡胶块75远离折弯板74的一侧固定连接有中心限位底座76，通过设置橡胶块75达到利用橡胶的弹性对折弯板74进行限制的同时便于其进行折弯的效果。
更进一步的是，中心限位底座76的表面与工作台1的表面固定连接，折弯板74远离橡胶块75的一侧固定连接有防护板77，通过设置防护板77达到折弯板74与饰条进行柔性连接的效果，进一步达到对饰条进行防护的作用。
值得注意的是，工作台1的表面固定连接有固定座8，固定座8的表面与转动蜗轮4的表面转动连接，通过设置固定座8达到连接转动蜗轮4的效果，进一步利用转动蜗轮4达到调节螺纹杆5位置的效果。
值得说明的是，双边蜗杆3的端部与工作台1的内部转动连接，连接块6的底部与工作台1的表面滑动连接，通过设置双边蜗杆3，达到一个双边蜗杆3转动带动两个转动蜗轮4进行转动的效果，进一步达到带动折弯板74两侧进行折弯的效果，通过设置连接块6的底部与工作台1的表面滑动连接达到控制连接块6滑动轨迹的效果，进一步达到限制连接块6与螺纹杆5无法进行转动的效果。
使用时，将饰条放置到工作台1上的两个折弯板74之间，根据不同的弯道控制主动电机2的转动圈数，主动电机2的输出轴带动其上卡接固定的双边蜗杆3进行转动，双边蜗杆3在转动过程中带动其上相互啮合的两个转动蜗轮4进行同步转动，转动蜗轮4在转动过程中带动与其内部螺纹连接的螺纹杆5进行运动，螺纹杆5受连接块6的影响无法进行转动，即转动蜗轮4转动时带动螺纹杆5进行同一水平线的移动，螺纹杆5在移动过程中通过连接块6带动调节板71上的两个限位杆72进行同步移动，限位杆72带动其上的折弯辊73在折弯板74上进行滑动折弯，移动的折弯辊73带动两个折弯板74进行折弯运动，在折弯的过程中对其内部的饰条进行折弯，双边蜗杆3转动的圈数控制转动蜗轮4转动的圈数，转动蜗轮4转动的圈数控制螺纹杆5移动的范围，进一步通过控制折弯辊73移动的范围达到控制折弯板74弯度的效果，从而达到利用主动电机2的运作调节控制折弯板74弯度的效果，达到折弯板74能够根据所需进行弯度随意调节的目的，折弯板74为不锈钢材质，进一步达到弹性好的效果，从而通过高弹性达到在折弯后进行弹力复位的效果，从而便于多次使用。
以上实施方式仅用于说明本实用新型实施例，而并非对本实用新型实施例的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型实施例的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型实施例的范畴，本实用新型实施例的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (6)
1.一种汽车车顶饰条小弯角折弯装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的表面通过螺栓固定连接有主动电机(2)，所述主动电机(2)的输出轴卡接有双边蜗杆(3)，所述双边蜗杆(3)的表面啮合有转动蜗轮(4)，所述转动蜗轮(4)的内部螺纹连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的端部转动连接有连接块(6)，所述连接块(6)的远离连接块(6)的一侧设置具有可调节弯度的折弯机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车顶饰条小弯角折弯装置，其特征在于：所述折弯机构(7)包括有调节板(71)，所述调节板(71)的一侧与连接块(6)的一侧固定连接，所述调节板(71)的内部固定连接有限位杆(72)，所述限位杆(72)的表面转动连接有折弯辊(73)，所述折弯辊(73)的表面活动连接有折弯板(74)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车顶饰条小弯角折弯装置，其特征在于：所述折弯板(74)的一侧固定连接有橡胶块(75)，所述橡胶块(75)远离折弯板(74)的一侧固定连接有中心限位底座(76)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车顶饰条小弯角折弯装置，其特征在于：所述中心限位底座(76)的表面与工作台(1)的表面固定连接，所述折弯板(74)远离橡胶块(75)的一侧固定连接有防护板(77)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车顶饰条小弯角折弯装置，其特征在于：所述工作台(1)的表面固定连接有固定座(8)，所述固定座(8)的表面与转动蜗轮(4)的表面转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车顶饰条小弯角折弯装置，其特征在于：所述双边蜗杆(3)的端部与工作台(1)的内部转动连接，所述连接块(6)的底部与工作台(1)的表面滑动连接。
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