CN218509152U - 一种停车位用安全门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及停车技术领域,尤其涉及一种停车位用安全门,包括,支撑柱、设置在所述支撑柱一侧的载车板和设置在支撑柱另一端的安全门,所述支撑柱的高度方向上还滑动有横杆,所述载车板位于所述横杆上方,所述安全门位于所述载车板的前端,以及,所述支撑柱上转动设置有滚轮组,所述安全门的一端固定连接有钢绳,所述钢绳的另一端与所述横杆固定连接,其中,所述钢绳缠绕在所述滚轮组上,且所述滚轮组位于所述安全门和载车板之间。本实用新型为一种停车位用安全门,本实用新型通过设置钢绳,当载车板在下方时,安全门才可以打开,当载车板向上移动时,安全门处于关闭状态,提高了安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车技术领域,尤其涉及一种停车位用安全门。
背景技术
随着汽车数量的不断增加,停车位短缺的问题日益凸显,现有的停车场占地面积较大,并且容易出现汽车刮蹭的现象。现在一些地方为了解决这一问题,建起了立体车库,现有的立体车库结构比较复杂,当载车板在向下移动时,会出现人员在载车板下方,引发安全问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了克服上述技术中的技术问题,本实用新型提供了一种停车位用安全门,包括,
支撑柱、设置在所述支撑柱一侧的载车板和设置在支撑柱另一端的安全门,所述支撑柱的高度方向上还滑动有横杆,所述载车板位于所述横杆上方,所述安全门位于所述载车板的前端,以及,所述支撑柱上转动设置有滚轮组,所述安全门的一端固定连接有钢绳,所述钢绳的另一端与所述横杆固定连接,其中,
所述钢绳缠绕在所述滚轮组上,且所述滚轮组位于所述安全门和载车板之间。
进一步地,所述滚轮组包括定滑轮一和定滑轮二,其中,
所述定滑轮一和定滑轮二设置在所述支撑柱的水平方向上,且,所述钢绳均缠绕在所述定滑轮一和定滑轮二上。
进一步地,所述支撑柱的一侧还设置有油缸,其中,
所述油缸的活塞杆与载车板固定连接,以驱动所述载车板上下运动。
进一步地,所述载车板的一端与横杆固定连接,所述钢绳的一端固定在所述横杆上。
进一步地,所述支撑柱上固定有两个对称设置的立柱,所述立柱上开设有导向槽,所述安全门的两侧安装有导向轮,其中,
所述导向轮转动设置在所述导向槽内。
进一步地,所述安全门的底部固定设置有连接块,所述连接块上固定设置有U形插块,其中,
所述钢绳穿过所述U形插块固定设置。
所述填充块的材质与所述外槽或内槽的材质一致。
进一步地,所述安全门上固定设置有防护网。
进一步地,所述支撑柱由若干钢管围合形成。
有益效果:本实用新型为一种停车位用安全门,本实用新型通过设置钢绳,当载车板在下方时,安全门才可以打开,当载车板向上移动时,安全门处于关闭状态,提高了安全性。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图;
图2是本实用新型立柱结构示意图;
图3是本实用新型安全门结构示意图;
图中:
100、支撑柱,110、横杆,120、安全门,121、连接块,122、U形插块,130、滚轮组,131、钢绳,132、定滑轮一,133、定滑轮二,140、立柱,141、导向槽,142、导向轮。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本实用新型保护的范围。
此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“顶”、“底”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且,术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
实施例一
如图1~3所示,一种停车位用安全门120,包括,支撑柱100、设置在所述支撑柱100一侧的载车板和设置在支撑柱100另一端的安全门120,所述支撑柱100的高度方向上还滑动有横杆110,所述载车板位于所述横杆110上方,所述安全门120位于所述载车板的前端,以及,所述支撑柱100上转动设置有滚轮组130,所述安全门120的一端固定连接有钢绳131,所述钢绳131的另一端与所述横杆110固定连接,其中,所述钢绳131缠绕在所述滚轮组130上,且所述滚轮组130位于所述安全门120和载车板之间。
所述滚轮组130包括定滑轮一132和定滑轮二133,其中,所述定滑轮一132和定滑轮二133设置在所述支撑柱100的水平方向上,且,所述钢绳131均缠绕在所述定滑轮一132和定滑轮二133上。定滑轮一132和定滑轮二133使得钢绳131的一端向上运动时,另一端可以向下运动。
所述支撑柱100的一侧还设置有油缸,其中,所述油缸的活塞杆与载车板固定连接,以驱动所述载车板上下运动。油缸驱动载车板上下运动,从而方便汽车停放。
支撑柱100两端设置有滑槽,横杆110的两端设置有滑块,滑块滑动设置在所述滑槽内,使得载车板在上下运动时,能够保证稳定性。载车板向下运动时,压横杆110,使得横杆110向下运动,当载车板向上运动时,安全门120由于自重向下运动,从而使得横杆110与载车板的底面保持贴合。
所述支撑柱100上固定有两个对称设置的立柱140,所述立柱140上开设有导向槽141,所述安全门120的两侧安装有导向轮142,其中,所述导向轮142转动设置在所述导向槽141内。导向槽141和导向轮142保证了安全门120运动的稳定性,使得安全门120只可以沿着导向槽141的高度方向运动。
所述安全门120的底部固定设置有连接块121,所述连接块121上固定设置有U形插块122,其中,所述钢绳131穿过所述U形插块122固定设置。钢绳131缠绕在U形插块122的槽内,从而与U形插块122固定连接。
为了提高安全性,所述安全门120上固定设置有防护网。
为了提高支撑柱100的强度,所述支撑柱100由若干钢管围合形成。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种停车位用安全门,其特征在于:包括,
支撑柱、设置在所述支撑柱一侧的载车板和设置在支撑柱另一端的安全门,所述支撑柱的高度方向上还滑动有横杆,所述载车板位于所述横杆上方,所述安全门位于所述载车板的前端,以及,所述支撑柱上转动设置有滚轮组,所述安全门的一端固定连接有钢绳,所述钢绳的另一端与所述横杆固定连接,其中,
所述钢绳缠绕在所述滚轮组上,且所述滚轮组位于所述安全门和载车板之间。
2.如权利要求1所述的一种停车位用安全门,其特征在于:
所述滚轮组包括定滑轮一和定滑轮二,其中,
所述定滑轮一和定滑轮二设置在所述支撑柱的水平方向上,且,所述钢绳均缠绕在所述定滑轮一和定滑轮二上。
3.如权利要求1所述的一种停车位用安全门,其特征在于:
所述支撑柱的一侧还设置有油缸,其中,
所述油缸的活塞杆与载车板固定连接,以驱动所述载车板上下运动。
4.如权利要求1所述的一种停车位用安全门,其特征在于:
所述支撑柱上固定有两个对称设置的立柱,所述立柱上开设有导向槽,所述安全门的两侧安装有导向轮,其中,
所述导向轮转动设置在所述导向槽内。
5.如权利要求1所述的一种停车位用安全门,其特征在于:
所述安全门的底部固定设置有连接块,所述连接块上固定设置有U形插块,其中,
所述钢绳穿过所述U形插块固定设置。
6.如权利要求1所述的一种停车位用安全门,其特征在于:
所述安全门上固定设置有防护网。
7.如权利要求1所述的一种停车位用安全门,其特征在于:
所述支撑柱由若干钢管围合形成。
Priority Applications (1)
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CN202221979810.2U CN218509152U (zh) | 2022-07-29 | 2022-07-29 | 一种停车位用安全门 |
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Publications (1)
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CN218509152U true CN218509152U (zh) | 2023-02-21 |
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CN202221979810.2U Active CN218509152U (zh) | 2022-07-29 | 2022-07-29 | 一种停车位用安全门 |
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CN (1) | CN218509152U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN118422618A (zh) * | 2024-07-04 | 2024-08-02 | 水滴智汇停车(常州)有限公司 | 智能停车位管理装置 |
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2022
- 2022-07-29 CN CN202221979810.2U patent/CN218509152U/zh active Active
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