CN218508308U - 一种公路用可防冲撞的公路护板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路领域，尤其是涉及一种公路用可防冲撞的公路护板，包括等距离安装在高速公路两侧的支撑柱，所述支撑柱的一侧外壁安装有缓冲结构，且缓冲结构远离支撑柱的一侧外壁安装有安装杆，且安装杆远离缓冲结构的一侧外壁安装有缓冲组件，所述安装杆的一端外壁焊接有连接凸起，且安装杆远离连接凸起的一端外壁开设有与连接凸起相适配的连接凹槽，所述安装杆外壁位于缓冲结构处开设有安装孔。本实用新型通过安装杆、弧形缓冲板、吸能条和接触板实现，接触板配合吸能条进行初步形变吸能，弧形缓冲板配合缓冲条进行二次形变吸能，便于吸能，提高缓冲能力，便于保护人员，滑动轮配合滑轨进行限位和辅助支撑与缓冲。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路技术领域，尤其涉及一种公路用可防冲撞的公路护板。
背景技术
公路是指按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城内、城乡间、乡间能供车辆行驶的公共道路。公路包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道；
经检索专利：一种公路用可防冲撞的公路护板 (202020073378.5)，该装置通过波形防撞板受到汽车的冲撞力后向前推动，冲撞力带动第二压板向内推动弹簧杆压缩产生弹力，弹簧杆驱动活动杆转动使滑块在第二压板的侧壁上滑动，弹簧丝受到滑块的挤压，压缩产生弹力，可使发生车辆碰撞事故时减少汽车的冲撞力，降低人员伤亡率，但是改装至不便于组装，且受到冲撞时吸能效果较弱。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路用可防冲撞的公路护板。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种公路用可防冲撞的公路护板，包括等距离安装在高速公路两侧的支撑柱，所述支撑柱的一侧外壁安装有缓冲结构，且缓冲结构远离支撑柱的一侧外壁安装有安装杆，且安装杆远离缓冲结构的一侧外壁安装有缓冲组件，所述安装杆的一端外壁焊接有连接凸起，且安装杆远离连接凸起的一端外壁开设有与连接凸起相适配的连接凹槽，所述安装杆外壁位于缓冲结构处开设有安装孔。
优选的，所述缓冲结构包括安装在支撑柱一侧外壁的缓冲杆、开设在缓冲杆一侧两端的缓冲槽、焊接在缓冲杆位于缓冲槽顶部和底部外壁为缓冲弹簧、互动连接在缓冲杆位于缓冲槽处的缓冲块、焊接在缓冲杆一侧中心处外壁的支撑弹簧、铰接在缓冲块一侧外壁的缓冲弹簧杆、安和安装在缓冲杆一侧外壁顶端和底端的支撑弹簧杆。
优选的，所述支撑弹簧的另一端焊接有连接板，且缓冲弹簧杆的另一端与连接板一侧外壁铰接，所述缓冲弹簧的一端外壁与缓冲块的一侧外壁焊接。
优选的，所述安装杆的一侧外壁通过安装孔安装在连接板中，且支撑弹簧杆的另一端与安装杆的一侧外壁安装。
优选的，所述缓冲组件包括焊接在安装杆一侧外壁顶部的连接垫块、等距离安装在安装杆外壁的弧形缓冲板、等距离开设在连接垫块、弧形缓冲板两侧外壁和安装杆上的连接孔、焊接在弧形缓冲板一侧外壁的缓冲条、等距离焊接在弧形缓冲板一侧外壁的吸能条和焊接在吸能条一侧外壁的接触板。
优选的，所述缓冲条的一侧外壁与安装杆接触，且一块弧形缓冲板的一端通过螺丝安装在连接垫块中，所述弧形缓冲板的两端不齐平。
优选的，所述安装杆的底部外壁两端均安装有滑动轮，且支撑柱的底部外壁位于滑动轮处焊接有滑轨，滑轨中开设有排水孔。
本实用新型的有益效果为：
1、通过缓冲结构、缓冲杆、缓冲弹簧杆和连接板实现，连接板受力后同步压缩支撑弹簧杆、缓冲弹簧杆、支撑弹簧和缓冲弹簧进行缓冲，提高缓冲能力，便于保护人员；
2、通过安装杆、弧形缓冲板、吸能条和接触板实现，接触板配合吸能条进行初步形变吸能，弧形缓冲板配合缓冲条进行二次形变吸能，便于吸能，提高缓冲能力，便于保护人员；
3、通过安装杆、支撑柱和连接凸起实现，连接凸起配合连接凹槽使得安装杆相互连接，滑动轮配合滑轨进行限位和辅助支撑与缓冲。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路用可防冲撞的公路护板的侧视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种公路用可防冲撞的公路护板的部分放大结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种公路用可防冲撞的公路护板的安装杆主视结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种公路用可防冲撞的公路护板的弧形缓冲板侧视结构示意图。
图中：1支撑柱、2缓冲结构、3安装杆、4缓冲组件、5滑动轮、 6滑轨、7缓冲杆、8缓冲弹簧、9缓冲块、10支撑弹簧、11缓冲弹簧杆、连接板、13支撑弹簧杆、14连接垫块、15连接孔、16安装孔、17连接凸起、18弧形缓冲板、19吸能条、20接触板、21缓冲条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1：
参照图1和图3-4，一种公路用可防冲撞的公路护板，包括等距离安装在高速公路两侧的支撑柱1，缓冲结构2安装在支撑柱1的一侧外壁，且安装杆3安装在缓冲结构2远离支撑柱1的一侧外壁，且缓冲组件4安装在安装杆3远离缓冲结构2的一侧外壁，连接凸起 17焊接在安装杆3的一端外壁，且与连接凸起17相适配的连接凹槽开设在安装杆3远离连接凸起17的一端外壁，安装孔16开设在安装杆3外壁位于缓冲结构2处，缓冲组件4包括焊接在安装杆3一侧外壁顶部的连接垫块14、等距离安装在安装杆3外壁的弧形缓冲板18、等距离开设在连接垫块14、弧形缓冲板18两侧外壁和安装杆3上的连接孔15、焊接在弧形缓冲板18一侧外壁的缓冲条21、等距离焊接在弧形缓冲板18一侧外壁的吸能条19和焊接在吸能条19一侧外壁的接触板20，缓冲条21的一侧外壁与安装杆3接触，且一块弧形缓冲板18的一端通过螺丝安装在连接垫块14中，弧形缓冲板18的两端不齐平；将缓冲结构2安装在支撑柱1一侧外壁，将安装杆3安装在缓冲结构2中连接板12上，并将滑动轮5对准滑轨6，通过安装杆3两端的连接凸起17和连接凹配合螺栓进行连接，将支撑弹簧杆 13的另一端安装在安装杆3上，将一块弧形缓冲板18一端通过螺丝安装在连接垫块14上，将另一块弧形缓冲板18与第一块弧形缓冲板 18的一端通过螺丝安装在安装杆3上，依次连接；
接触板20配合吸能条19进行初步形变吸能，弧形缓冲板18配合缓冲条21进行二次形变吸能，便于吸能，提高缓冲能力，便于保护人员，连接凸起17配合连接凹槽使得安装杆3相互连接，滑动轮 5配合滑轨6进行限位和辅助支撑与缓冲。
实施例2：
参照图1-2和图4，缓冲结构2包括安装在支撑柱1一侧外壁的缓冲杆7、开设在缓冲杆7一侧两端的缓冲槽、焊接在缓冲杆7位于缓冲槽顶部和底部外壁为缓冲弹簧8、互动连接在缓冲杆7位于缓冲槽处的缓冲块9、焊接在缓冲杆7一侧中心处外壁的支撑弹簧10、铰接在缓冲块9一侧外壁的缓冲弹簧杆11、安和安装在缓冲杆7一侧外壁顶端和底端的支撑弹簧杆13，连接板12焊接在支撑弹簧10的另一端，且缓冲弹簧杆11的另一端与连接板12一侧外壁铰接，缓冲弹簧8的一端外壁与缓冲块9的一侧外壁焊接，安装杆3的一侧外壁通过安装孔16安装在连接板12中，且支撑弹簧杆13的另一端与安装杆3的一侧外壁安装，滑动轮5分别安装在安装杆3的底部外壁两端，且滑轨6焊接在支撑柱1的底部外壁位于滑动轮5处，排水孔开设在滑轨6中；接触板20率先接触冲击物，接触板20压缩吸能条 19进行初步简单吸能，之后力道传递到弧形缓冲板18上，弧形缓冲板18中心向内凹陷，缓冲条21支撑后形变进行吸能，之后安装杆3 受力，在滑轨6和滑动轮5限位下，安装杆3压缩缓冲弹簧杆11、支撑弹簧杆13和支撑弹簧10，使缓冲块9挤压缓冲弹簧8滑动在缓冲杆7上进行压缩；
连接板12受力后同步压缩支撑弹簧杆13、缓冲弹簧杆11、支撑弹簧10和缓冲弹簧8进行缓冲，提高缓冲能力，便于保护人员。
工作原理：使用时将支撑柱1等距离安装在公路两侧，之后将缓冲结构2安装在支撑柱1一侧外壁，将安装杆3安装在缓冲结构2中连接板12上，并将滑动轮5对准滑轨6，通过安装杆3两端的连接凸起17和连接凹配合螺栓进行连接，将支撑弹簧杆13的另一端安装在安装杆3上，将一块弧形缓冲板18一端通过螺丝安装在连接垫块 14上，将另一块弧形缓冲板18与第一块弧形缓冲板18的一端通过螺丝安装在安装杆3上，依次连接，当受到冲击后，接触板20率先接触冲击物，接触板20压缩吸能条19进行初步简单吸能，之后力道传递到弧形缓冲板18上，弧形缓冲板18中心向内凹陷，缓冲条21 支撑后形变进行吸能，之后安装杆3受力，在滑轨6和滑动轮5限位下，安装杆3压缩缓冲弹簧杆11、支撑弹簧杆13和支撑弹簧10，使缓冲块9挤压缓冲弹簧8滑动在缓冲杆7上进行压缩，吸能结束后，支撑柱1支撑，防止撞击物冲出支撑柱1一侧，提高撞击缓冲能力，保护人员。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种公路用可防冲撞的公路护板，包括等距离安装在高速公路两侧的支撑柱(1)，其特征在于，所述支撑柱(1)的一侧外壁安装有缓冲结构(2)，且缓冲结构(2)远离支撑柱(1)的一侧外壁安装有安装杆(3)，且安装杆(3)远离缓冲结构(2)的一侧外壁安装有缓冲组件(4)，所述安装杆(3)的一端外壁焊接有连接凸起(17)，且安装杆(3)远离连接凸起(17)的一端外壁开设有与连接凸起(17)相适配的连接凹槽，所述安装杆(3)外壁位于缓冲结构(2)处开设有安装孔(16)。
2.根据权利要求1所述的一种公路用可防冲撞的公路护板，其特征在于，所述缓冲结构(2)包括安装在支撑柱(1)一侧外壁的缓冲杆(7)、开设在缓冲杆(7)一侧两端的缓冲槽、焊接在缓冲杆(7)位于缓冲槽顶部和底部外壁为缓冲弹簧(8)、互动连接在缓冲杆(7)位于缓冲槽处的缓冲块(9)、焊接在缓冲杆(7)一侧中心处外壁的支撑弹簧(10)、铰接在缓冲块(9)一侧外壁的缓冲弹簧杆(11)、安和安装在缓冲杆(7)一侧外壁顶端和底端的支撑弹簧杆(13)。
3.根据权利要求2所述的一种公路用可防冲撞的公路护板，其特征在于，所述支撑弹簧(10)的另一端焊接有连接板(12)，且缓冲弹簧杆(11)的另一端与连接板(12)一侧外壁铰接，所述缓冲弹簧(8)的一端外壁与缓冲块(9)的一侧外壁焊接。
4.根据权利要求1所述的一种公路用可防冲撞的公路护板，其特征在于，所述安装杆(3)的一侧外壁通过安装孔(16)安装在连接板(12)中，且支撑弹簧杆(13)的另一端与安装杆(3)的一侧外壁安装。
5.根据权利要求1所述的一种公路用可防冲撞的公路护板，其特征在于，所述缓冲组件(4)包括焊接在安装杆(3)一侧外壁顶部的连接垫块(14)、等距离安装在安装杆(3)外壁的弧形缓冲板(18)、等距离开设在连接垫块(14)、弧形缓冲板(18)两侧外壁和安装杆(3)上的连接孔(15)、焊接在弧形缓冲板(18)一侧外壁的缓冲条(21)、等距离焊接在弧形缓冲板(18)一侧外壁的吸能条(19)和焊接在吸能条(19)一侧外壁的接触板(20)。
6.根据权利要求5所述的一种公路用可防冲撞的公路护板，其特征在于，所述缓冲条(21)的一侧外壁与安装杆(3)接触，且一块弧形缓冲板(18)的一端通过螺丝安装在连接垫块(14)中，所述弧形缓冲板(18)的两端不齐平。
7.根据权利要求1所述的一种公路用可防冲撞的公路护板，其特征在于，所述安装杆(3)的底部外壁两端均安装有滑动轮(5)，且支撑柱(1)的底部外壁位于滑动轮(5)处焊接有滑轨(6)，滑轨(6)中开设有排水孔。
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