CN213358422U - 一种组装式高速公路用防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及防护栏技术领域，尤其是一种组装式高速公路用防护栏，包括底座，底座上表面两端均开设有安装孔，底座中间位置焊接有支撑杆，支撑杆一端焊接有滑块，支撑杆上方可滑动套接有第一套筒，第一套筒内一侧开设有滑槽，第一套筒和支撑杆一侧表面之间开设有螺纹孔，螺纹孔内拧紧有螺钉，第一套筒一侧端部焊接有连接杆，连接杆一端焊接有安装板，安装板一侧可拆卸安装有第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板一侧之间位于安装板两端均贯穿插接有螺杆，螺杆两端均拧紧有螺母，本实用新型，可用方便的进行调节护栏的高度。

Description

一种组装式高速公路用防护栏

技术领域

本实用新型涉及防护栏技术领域，尤其涉及一种组装式高速公路用防护栏。

背景技术

高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。安装护栏时，通常是先使主柱支撑结构安装好后，再进行安装栏板，主柱支撑结构通常为一体结构的，当出现地面高低不平时，会影响主柱支撑结构的安装高度，导致不能方便的进行拼接安装栏板，或者出现防护栏高度不够等情况，不方便进行调节防护栏的高度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不能调节高度的缺点，而提出的一种组装式高速公路用防护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种组装式高速公路用防护栏，包括底座，所述底座上表面两端均开设有安装孔，所述底座中间位置焊接有支撑杆，所述支撑杆一端焊接有滑块，所述支撑杆上方可滑动套接有第一套筒，所述第一套筒内一侧开设有滑槽，所述第一套筒和支撑杆一侧表面之间开设有螺纹孔，所述螺纹孔内拧紧有螺钉，所述第一套筒一侧端部焊接有连接杆，所述连接杆一端焊接有安装板，所述安装板一侧可拆卸安装有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板一侧之间位于安装板两端均贯穿插接有螺杆，所述螺杆两端均拧紧有螺母。

优选的，所述滑块一端可滑动安装于滑槽内。

优选的，所述第一挡板、第二挡板和安装板之间安装有钉子。

优选的，所述第一挡板和第二挡板一侧均焊接有第二套筒，所述第二套筒内一端均焊接有弹簧，所述第二套筒内位于弹簧一端均滑动设有固定杆。

优选的，所述第一挡板和第二挡板一侧安装的若干个固定杆一端之间均焊接有缓冲板，所述缓冲板一侧均粘有缓冲层。

本实用新型提出的一种组装式高速公路用防护栏，有益效果在于：本设计主要是能够通过调节高度机构进行调节固定防护栏的安装高度，防止因地面不平而影响挡板的安装或防护栏的高度不够等，调节高度机构主要包括滑块和第一套筒。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种组装式高速公路用防护栏的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种组装式高速公路用防护栏的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种组装式高速公路用防护栏的第一挡板、缓冲板和第二套筒的结构示意图。

图中：底座1、安装孔2、支撑杆3、滑块4、第一套筒5、滑槽6、螺纹孔7、螺钉8、连接杆9、安装板10、第一挡板11、第二挡板12、螺杆13、螺母14、第二套筒15、弹簧16、固定杆17、缓冲板18、缓冲层19、钉子20。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-2，一种组装式高速公路用防护栏，包括底座1，底座1上表面两端均开设有安装孔2，底座1上设置的安装孔2，方便底座1的安装，底座1中间位置焊接有支撑杆3，支撑杆3一端焊接有滑块4，支撑杆3上方可滑动套接有第一套筒5，第一套筒5内一侧开设有滑槽6，滑块4一端可滑动安装于滑槽6内，第一套筒5和支撑杆3一侧表面之间开设有螺纹孔7，螺纹孔7内拧紧有螺钉8，在安装防护栏时，可以能会因地面的高低不平，导致支撑机构安装固定后，不方便进行拼接安装第一挡板11和第二挡板12，或者出现防护栏的高度不够等情况，所以支撑机构为可调节式，当需要调节防护栏的高度时，可以先在支撑杆3上进行上下拉动第一套筒5,同时滑块4也将在滑槽6内上下移动，来调节第一挡板11和第二挡板12的安装高度，调节好后，可以在第一套筒5和支撑杆3的重合处攻螺纹孔7，在螺纹孔7内拧入螺钉8固定住。

第一套筒5一侧端部焊接有连接杆9，连接杆9一端焊接有安装板10，安装板10一侧可拆卸安装有第一挡板11和第二挡板12，第一挡板11、第二挡板12和安装板10之间安装有钉子20，第一挡板11和第二挡板12一侧之间位于安装板10两端均贯穿插接有螺杆13，螺杆13两端均拧紧有螺母14，当支撑机构调节好高度后，可以进行安装第一挡板11和第二挡板12，先将第一挡板11和第二挡板12拼接部分重合连接处位置与安装板10一侧对齐，再通过钉子20将第一挡板11、第二挡板12和安装板10固定住，为了使第一挡板11和第二挡板12之间连接固定的更紧密，可以将螺杆13贯穿到第一挡板11和第二挡板12之间，通过两个螺母14分别拧紧到对应螺杆13的两端固定住。

实施例2

参照图1-3，作为发明的另一优选实施例，与实施例1的唯一区别在于，第一挡板11和第二挡板12一侧均焊接有第二套筒15，第二套筒15内一端均焊接有弹簧16，第二套筒15内位于弹簧16一端均滑动设有固定杆17，第一挡板11和第二挡板12一侧安装的若干个固定杆17一端之间均焊接有缓冲板18，缓冲板18一侧均粘有缓冲层19，为了防止有物体之间撞击到第一挡板11或第二挡板12，在第一挡板11和第二挡板12一侧均安装有缓冲机构，主要是在第一挡板11和第二挡板12前安装通过连接结构安装的缓冲板18，当有物体撞击到缓冲板18，缓冲板18一端连接的固定杆17将向第二套筒15内移动，在第二套筒15内的弹簧16的作用下，缓冲板18能够有一个向物体的作用力，使固定杆17能够缓慢向第二套筒15内移动，对第一挡板11或第二挡板12起到一个缓冲保护的作用，在缓冲板18一侧粘有缓冲层19，缓冲层19可为弹性橡胶层，能够增加缓冲板18的缓冲保护作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种组装式高速公路用防护栏，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上表面两端均开设有安装孔（2），所述底座（1）中间位置焊接有支撑杆（3），所述支撑杆（3）一端焊接有滑块（4），所述支撑杆（3）上方可滑动套接有第一套筒（5），所述第一套筒（5）内一侧开设有滑槽（6），所述第一套筒（5）和支撑杆（3）一侧表面之间开设有螺纹孔（7），所述螺纹孔（7）内拧紧有螺钉（8），所述第一套筒（5）一侧端部焊接有连接杆（9），所述连接杆（9）一端焊接有安装板（10），所述安装板（10）一侧可拆卸安装有第一挡板（11）和第二挡板（12），所述第一挡板（11）和第二挡板（12）一侧之间位于安装板（10）两端均贯穿插接有螺杆（13），所述螺杆（13）两端均拧紧有螺母（14）。

2.根据权利要求1所述的一种组装式高速公路用防护栏，其特征在于，所述滑块（4）一端可滑动安装于滑槽（6）内。

3.根据权利要求1所述的一种组装式高速公路用防护栏，其特征在于，所述第一挡板（11）、第二挡板（12）和安装板（10）之间安装有钉子（20）。

4.根据权利要求1所述的一种组装式高速公路用防护栏，其特征在于，所述第一挡板（11）和第二挡板（12）一侧均焊接有第二套筒（15），所述第二套筒（15）内一端均焊接有弹簧（16），所述第二套筒（15）内位于弹簧（16）一端均滑动设有固定杆（17）。

5.根据权利要求4所述的一种组装式高速公路用防护栏，其特征在于，所述第一挡板（11）和第二挡板（12）一侧安装的若干个固定杆（17）一端之间均焊接有缓冲板（18），所述缓冲板（18）一侧均粘有缓冲层（19）。

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