CN113585108A - 一种适应于公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构 - Google Patents

一种适应于公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种适应于公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，涉及公路桥梁技术领域，包括固定杆体；所述固定杆体左右端各设有固定卡座，固定杆体的后端安装有一处加强支座；两处所述固定杆体之间安装有一处防护架，防护架的外端安装有防护板；本发明的防护架方便拆卸与安装，同时相邻防护架之间便于组合安装，且能够避免垃圾在装置底部堆积，影响车辆的正常行驶，且能够避免石子等影响公路桥梁扩宽桥面的施工过程，防护板的设置有效的缓冲了本装置外端对物体撞击压力的抵抗能力，提高了本装置整体的抗压强度，进一步提高了装置整体的安全系数，加强支座进一步提高了本装置的抗压强度以及整体装置的支撑性，避免了因为较大的内压力而使装置外倾倒。

Description

一种适应于公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构
技术领域
本发明属于公路桥梁技术领域，更具体地说，特别涉及一种适应于公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构。
背景技术
目前我国经济正进入工业化、信息化和跳跃式发展阶段，经济的快速发展，需要方便、快捷、安全的交通服务，公路桥梁对国民经济和社会发展的促进作用是越来越明显，公路和桥梁具有运量大、速度快、辐射远、效率高等特点和优势，不仅带动了运输结构的改善和运输效率的提高，而且也促进了沿线产业结构的优化和区域经济的发展；目前对公路和梁扩宽改造工程中，其中的跨线工程是最危险的，现在的都是在跨线路基、路段模块和桥梁模块顶部的周围边缘安装一层绿色的纱网，用来防止施工人员或者施工渣土从上面掉落下来。
适应于公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构可以参考CN111441651A号专利，其主要包括防护挡板、水管卡块、反光条和拉块，所述防护挡板的下方安装有底座，所述限位板的外侧设置有卡板，所述防护挡板的顶部固定有水管卡块，所述隔板的外侧设置有位于防护挡板的背面的空槽，所述固定杆的下方设置有位于防护挡板的内部的漏槽，所述放置槽的内侧设置有收集仓，所述拉绳的外侧设置有连接槽，且拉绳的底端连接有插杆，所述插杆位于收纳槽的内部，且收纳槽的内侧安装有弹簧。
现有类似的适应于公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构在使用时，防护架不便于拆卸与安装，且相邻防护架之间不便于组合安装，无法避免垃圾在防护架底部堆积，容易影响车辆的正常行驶，且石子等穿过防护架容易影响公路桥梁扩宽桥面的施工过程，防护架的外端对物体撞击压力的抵抗能力不佳，装置整体的安全系数不高，且装置容易因为较大的内压力而使装置外倾倒。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种适应于公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，以解决现有类似防护架不便于拆卸与安装，且相邻防护架之间不便于组合安装，无法避免垃圾在防护架底部堆积，容易影响车辆的正常行驶，且石子等穿过防护架容易影响公路桥梁扩宽桥面的施工过程，防护架的外端对物体撞击压力的抵抗能力不佳，装置整体的安全系数不高，且装置容易因为较大的内压力而使装置外倾倒的问题。
本发明适应于公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种适应于公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，包括固定杆体；
所述固定杆体左右端各设有固定卡座，固定杆体的外端安装有安装卡座，固定杆体的底端为底座，且底座上设有三处预埋件安装孔，固定杆体的后端安装有一处加强支座；
两处所述固定杆体之间安装有一处防护架，防护架上设有防护网和两处连接板，防护架底端安装有一处底栏板，防护架的外端安装有防护板。
进一步的，所述加强支座的后端三侧各设有一处固定耳板，且固定耳板上安装有一处地脚螺栓，加强支座整体为左低右高式的结构。
进一步的，所述辊筒顶端和底端分别安装有一处轴承，且轴承的外端卡接安装于安装板的外端上下侧，且辊筒和连接块呈阵列式安装于安装板的外端。
进一步的，所述加强支座的右端设有一处柱卡槽，且加强支座右端的柱卡槽贴合安装于固定杆体的外侧后端，固定杆体的底端插接安装有一处固定螺杆，加强支座的柱卡槽内端开设有一处固定螺孔，固定杆体底端插接的固定螺杆螺纹安装于加强支座内端的固定螺孔上。
进一步的，所述底栏板包括有：
散水槽，散水槽多处网格板组装而成，且散水槽安装于防护架的后侧底端；
安装板，安装板安装于散水槽的前侧，安装板内部安装有辊筒和连接块。
进一步的，所述第一弹性件的外端固定焊接有一处轴套，防护架上设有两处连接板，连接板的外端设有两处卡柱，且第一弹性件外端的轴套卡接安装于连接板外端的卡柱上。
进一步的，所述板体的两端各设有一处滑孔，安装件的内端设有一处滑柱，且安装件内端的滑柱滑动安装于板体的滑孔，滑柱上套接安装有一处第二弹性件，且第二弹性件置于滑孔的内侧。
进一步的，所述安装件的外端为一处安装卡板，固定杆体上设有两处安装卡座，安装卡座为对称式结构，且安装卡座的两端各设有一处安装卡槽，且安装卡座通过安装螺杆固定在固定杆体上，安装件外端的安装卡板卡接安装于安装卡座的安装卡槽上。
进一步的，所述防护板包括：
板体，两处板体分别安装于防护架的两处连接板的外端；
第一弹性件，第一弹性件设有两处，且两处第一弹性件分别设于板体的两侧；
安装件，安装件共设有四处，且安装件分别滑动安装于板体的两端。
进一步的，所述防护架的两端各设有两处固定卡板，固定卡板为L型结构板，固定杆体的两侧各设有两处固定卡座，固定卡座的顶端设有卡槽，防护架两端的固定卡板分别卡接安装于两处固定杆体内侧固定卡座的卡槽上。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1.底栏板的设置，有利于底栏板的散水槽设置便于本装置底端的排水，辊筒顶端和底端分别安装有一处轴承，配合辊筒和连接块呈阵列式安装于安装板的外端，使得吹过的垃圾本装置底端底栏板上辊筒滚动配合风力的作用下，直至滑动至防护结构的端处，避免垃圾在装置底部进行堆积，影响车辆的正常行驶，且能够避免石子等影响公路桥梁扩宽桥面的施工过程。
2.防护架的设置，有利于防护架两端的固定卡板分别卡接安装于两处固定杆体内侧固定卡座的卡槽上，使得本装置的防护架方便拆卸与安装，同时使得本装置相邻防护架之间便于通过之间固定杆体两侧的固定卡座进行组合式安装。
3.防护板的设置，有利于安装件外端的安装卡板卡接安装于安装卡座的安装卡槽上，使得本装置的防护板便于拆卸安装，安装件内端的滑柱滑动安装于板体的滑孔，且第二弹性件置于滑孔的内侧，配合板体内侧第一弹性件外端的轴套卡接安装于连接板外端的卡柱上，有效的缓冲了本装置外端对物体撞击压力的抵抗能力，提高了本装置整体的抗压强度，进一步提高了装置整体的安全系数。
4.加强支座的设置，有利于通过加强支座整体为左低右高式的结构，加强支座右端的柱卡槽贴合安装于固定杆体的外侧后端，通过固定杆体底端插接的固定螺杆螺纹安装于加强支座内端的固定螺孔上，进一步提高了本装置的抗压强度以及整体装置的支撑性，避免了因为较大的内压力而使装置外倾倒。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的后侧结构示意图。
图3是本发明中防护板的结构示意图。
图4是本发明中轴套的安装结构示意图。
图5是本发明安装件的安装拆分结构示意图。
图6是本发明中加强支座的结构示意图。
图7是本发明中辊筒的结构示意图。
图8是本发明中防护架的安装结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、固定杆体；
101、固定卡座；102、安装卡座；1021、安装卡槽；1022、安装螺杆；103、固定螺杆；104、底座；
2、防护架；
201、防护网；202、连接板；2021、卡柱；203、固定卡板；
3、底栏板；
301、散水槽；302、安装板；303、辊筒；3031、轴承；304、连接块；
4、防护板；
401、板体；4011、滑孔；402、第一弹性件；403、轴套；404、安装件；4041、安装卡板；4042、滑柱；4043、第二弹性件；
5、加强支座；
501、固定耳板；502、地脚螺栓；503、柱卡槽；504、固定螺孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图8所示：
本发明提供一种适应于公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，包括固定杆体1；
固定杆体1左右端各设有固定卡座101，固定杆体1的外端安装有安装卡座102，固定杆体1的底端为底座104，且底座104上设有三处预埋件安装孔，固定杆体1的后端安装有一处加强支座5；
两处固定杆体1之间安装有一处防护架2，防护架2上设有防护网201和两处连接板202，防护架2底端安装有一处底栏板3，防护架2的外端安装有防护板4。
其中，防护架2的两端各设有两处固定卡板203，固定卡板203为L型结构板，固定杆体1的两侧各设有两处固定卡座101，固定卡座101的顶端设有卡槽，防护架2两端的固定卡板203分别卡接安装于两处固定杆体1内侧固定卡座101的卡槽上；具体作用，防护架2两端的固定卡板203分别卡接安装于两处固定杆体1内侧固定卡座101的卡槽上，使得本装置的防护架2方便拆卸与安装，同时使得本装置相邻防护架2之间便于通过之间固定杆体1两侧的固定卡座101进行组合式安装。
其中，底栏板3包括有：
散水槽301，散水槽301多处网格板组装而成，且散水槽301安装于防护架2的后侧底端；安装板302，安装板302安装于散水槽301的前侧，安装板302内部安装有辊筒303和连接块304。
其中，辊筒303顶端和底端分别安装有一处轴承3031，且轴承3031的外端卡接安装于安装板302的外端上下侧，且辊筒303和连接块304呈阵列式安装于安装板302的外端；具体作用，底栏板3的散水槽301设置便于本装置底端的排水，辊筒303顶端和底端分别安装有一处轴承3031，配合辊筒303和连接块304呈阵列式安装于安装板302的外端，使得吹过的垃圾本装置底端底栏板3上辊筒303滚动配合风力的作用下，直至滑动至防护结构的端处，避免垃圾在装置底部进行堆积，影响车辆的正常行驶，且能够避免石子等影响公路桥梁扩宽桥面的施工过程。
如图3所示，防护板4包括：
板体401，两处板体401分别安装于防护架2的两处连接板202的外端；
第一弹性件402，第一弹性件402设有两处，且两处第一弹性件402分别设于板体401的两侧；
安装件404，安装件404共设有四处，且安装件404分别滑动安装于板体401的两端。
如图5所示，板体401的两端各设有一处滑孔4011，安装件404的内端设有一处滑柱4042，且安装件404内端的滑柱4042滑动安装于板体401的滑孔4011，滑柱4042上套接安装有一处第二弹性件4043，且第二弹性件4043置于滑孔4011的内侧；安装件404的外端为一处安装卡板4041，固定杆体1上设有两处安装卡座102，安装卡座102为对称式结构，且安装卡座102的两端各设有一处安装卡槽1021，且安装卡座102通过安装螺杆1022固定在固定杆体1上，安装件404外端的安装卡板4041卡接安装于安装卡座102的安装卡槽1021上。
如图4所示，第一弹性件402的外端固定焊接有一处轴套403，防护架2上设有两处连接板202，连接板202的外端设有两处卡柱2021，且第一弹性件402外端的轴套403卡接安装于连接板202外端的卡柱2021上；具体作用，安装件404外端的安装卡板4041卡接安装于安装卡座102的安装卡槽1021上，使得本装置的防护板4便于拆卸安装，安装件404内端的滑柱4042滑动安装于板体401的滑孔4011，且第二弹性件4043置于滑孔4011的内侧，配合板体401内侧第一弹性件402外端的轴套403卡接安装于连接板202外端的卡柱2021上，有效的缓冲了本装置外端对物体撞击压力的抵抗能力，提高了本装置整体的抗压强度，进一步提高了装置整体的安全系数。
其中，加强支座5的后端三侧各设有一处固定耳板501，且固定耳板501上安装有一处地脚螺栓502，加强支座5整体为左低右高式的结构；加强支座5的右端设有一处柱卡槽503，且加强支座5右端的柱卡槽503贴合安装于固定杆体1的外侧后端，固定杆体1的底端插接安装有一处固定螺杆103，加强支座5的柱卡槽503内端开设有一处固定螺孔504，固定杆体1底端插接的固定螺杆103螺纹安装于加强支座5内端的固定螺孔504上；具体作用，加强支座5整体为左低右高式的结构，加强支座5右端的柱卡槽503贴合安装于固定杆体1的外侧后端，通过固定杆体1底端插接的固定螺杆103螺纹安装于加强支座5内端的固定螺孔504上，进一步提高了本装置的抗压强度以及整体装置的支撑性，避免了因为较大的内压力而使装置外倾倒。
在另一实施例中，第一弹性件402外端的轴套403内壁可设有螺纹，第一弹性件402的内端转动安装于防护板4的内侧，第一弹性件402外端的轴套403螺纹安装于连接板202外端的卡柱2021上，进一步提高本装置防护板4上第一弹性件402与连接板202之间安装的强度。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明在使用时，防护架2两端的固定卡板203分别卡接安装于两处固定杆体1内侧固定卡座101的卡槽上，使得本装置的防护架2方便拆卸与安装，同时使得本装置相邻防护架2之间便于通过之间固定杆体1两侧的固定卡座101进行组合式安装，底栏板3的散水槽301设置便于本装置底端的排水，辊筒303顶端和底端分别安装有一处轴承3031，配合辊筒303和连接块304呈阵列式安装于安装板302的外端，使得吹过的垃圾本装置底端底栏板3上辊筒303滚动配合风力的作用下，直至滑动至防护结构的端处，避免垃圾在装置底部进行堆积，影响车辆的正常行驶，且能够避免石子等影响公路桥梁扩宽桥面的施工过程，安装件404外端的安装卡板4041卡接安装于安装卡座102的安装卡槽1021上，使得本装置的防护板4便于拆卸安装，安装件404内端的滑柱4042滑动安装于板体401的滑孔4011，且第二弹性件4043置于滑孔4011的内侧，配合板体401内侧第一弹性件402外端的轴套403卡接安装于连接板202外端的卡柱2021上，有效的缓冲了本装置外端对物体撞击压力的抵抗能力，提高了本装置整体的抗压强度，进一步提高了装置整体的安全系数，加强支座5整体为左低右高式的结构，加强支座5右端的柱卡槽503贴合安装于固定杆体1的外侧后端，通过固定杆体1底端插接的固定螺杆103螺纹安装于加强支座5内端的固定螺孔504上，进一步提高了本装置的抗压强度以及整体装置的支撑性，避免了因为较大的内压力而使装置外倾倒。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (10)

1.一种适应于公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，其特征在于：包括固定杆体(1)；
所述固定杆体(1)左右端各设有固定卡座(101)，固定杆体(1)的外端安装有安装卡座(102)，固定杆体(1)的底端为底座(104)，且底座(104)上设有三处预埋件安装孔，固定杆体(1)的后端安装有一处加强支座(5)；
两处所述固定杆体(1)之间安装有一处防护架(2)，防护架(2)上设有防护网(201)和两处连接板(202)，防护架(2)底端安装有一处底栏板(3)，防护架(2)的外端安装有防护板(4)。
2.如权利要求1所述适应于公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，其特征在于：所述防护架(2)的两端各设有两处固定卡板(203)，固定卡板(203)为L型结构板，固定杆体(1)的两侧各设有两处固定卡座(101)，固定卡座(101)的顶端设有卡槽，防护架(2)两端的固定卡板(203)分别卡接安装于两处固定杆体(1)内侧固定卡座(101)的卡槽上。
3.如权利要求1所述适应于公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，其特征在于：所述底栏板(3)包括有：
散水槽(301)，散水槽(301)多处网格板组装而成，且散水槽(301)安装于防护架(2)的后侧底端；
安装板(302)，安装板(302)安装于散水槽(301)的前侧，安装板(302)内部安装有辊筒(303)和连接块(304)。
4.如权利要求3所述适应于公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，其特征在于：所述辊筒(303)顶端和底端分别安装有一处轴承(3031)，且轴承(3031)的外端卡接安装于安装板(302)的外端上下侧，且辊筒(303)和连接块(304)呈阵列式安装于安装板(302)的外端。
5.如权利要求1所述适应于公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，其特征在于：所述防护板(4)包括：
板体(401)，两处板体(401)分别安装于防护架(2)的两处连接板(202)的外端；
第一弹性件(402)，第一弹性件(402)设有两处，且两处第一弹性件(402)分别设于板体(401)的两侧；
安装件(404)，安装件(404)共设有四处，且安装件(404)分别滑动安装于板体(401)的两端。
6.如权利要求5所述适应于公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，其特征在于：所述板体(401)的两端各设有一处滑孔(4011)，安装件(404)的内端设有一处滑柱(4042)，且安装件(404)内端的滑柱(4042)滑动安装于板体(401)的滑孔(4011)，滑柱(4042)上套接安装有一处第二弹性件(4043)，且第二弹性件(4043)置于滑孔(4011)的内侧。
7.如权利要求5所述适应于公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，其特征在于：所述安装件(404)的外端为一处安装卡板(4041)，固定杆体(1)上设有两处安装卡座(102)，安装卡座(102)为对称式结构，且安装卡座(102)的两端各设有一处安装卡槽(1021)，且安装卡座(102)通过安装螺杆(1022)固定在固定杆体(1)上，安装件(404)外端的安装卡板(4041)卡接安装于安装卡座(102)的安装卡槽(1021)上。
8.如权利要求5所述适应于公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，其特征在于：所述第一弹性件(402)的外端固定焊接有一处轴套(403)，防护架(2)上设有两处连接板(202)，连接板(202)的外端设有两处卡柱(2021)，且第一弹性件(402)外端的轴套(403)卡接安装于连接板(202)外端的卡柱(2021)上。
9.如权利要求1所述适应于公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，其特征在于：所述加强支座(5)的后端三侧各设有一处固定耳板(501)，且固定耳板(501)上安装有一处地脚螺栓(502)，加强支座(5)整体为左低右高式的结构。
10.如权利要求1所述适应于公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，其特征在于：所述加强支座(5)的右端设有一处柱卡槽(503)，且加强支座(5)右端的柱卡槽(503)贴合安装于固定杆体(1)的外侧后端，固定杆体(1)的底端插接安装有一处固定螺杆(103)，加强支座(5)的柱卡槽(503)内端开设有一处固定螺孔(504)，固定杆体(1)底端插接的固定螺杆(103)螺纹安装于加强支座(5)内端的固定螺孔(504)上。
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