CN218507514U - 一种起重吊车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种起重吊车，包括第一承力部、第二承力部、主体部、车轮和起吊部，第一承力部活动设置于主体部的第一端，第二承力部活动设置于主体部的第二端，车轮设置于主体部的下方，起吊部设置在第二承力部上，起吊部的形状为工字型，起吊部用于吊起待起吊物体。该起重吊车可以更省力便捷的对物体进行平稳式起吊。

Description

一种起重吊车

技术领域

本实用新型属于起吊设备领域，特别是涉及一种起重吊车。

背景技术

现有技术中，起重吊车在对待起吊物体进行起吊时往往需要多人配合，不仅耗时费力，而且存在着安全隐患，尤其是对质地均匀的重物进行起吊时，例如呈板状的盖板，在起吊时很难保障起吊过程中盖板保持水平平稳，继而影响起吊的安全性和平稳性。

因此，如何使得起吊更加省力、便捷和稳定是本技术领域的技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种起重吊车，解决现有技术中起吊设备无法省力便捷的对物体进行平稳式起吊的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是提供一种起重吊车，包括第一承力部、第二承力部、主体部、车轮和起吊部，第一承力部活动设置于主体部的第一端，第二承力部活动设置于主体部的第二端，车轮设置于主体部的下方，起吊部设置在第二承力部上，起吊部的形状为工字型，起吊部用于吊起待起吊物体。

优选的，起吊部包括一个第一横杆和两个T型杆，两个T型杆设置于第一横杆的两端，第一横杆的中间位置与第二承力部连接。

优选的，T型杆的端头与第一横杆的端头活动嵌套连接。

优选的，第一承力部和第二承力部嵌套连接主体部，且主体部上设置有限位螺钉。

优选的，主体部和车轮之间设置有支撑组件，支撑组件包括依次组合形成三角形的连接杆、第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆的第一端和第二支撑杆的第一端连接连接杆，第一支撑杆的第二端和第二支撑杆的第二端连接主体部，且连接杆的两端分别设置有车轮。

优选的，还包括辅助支撑件，辅助支撑件包括第一辅助杆、第二辅助杆和第三辅助杆，第一辅助杆连接主体部和连接杆的中间位置，第二辅助杆连接靠近主体部的第一端的位置以及连接杆的中间位置，第三辅助杆连接靠近主体部的第二端的位置以及连接杆的中间位置。

优选的，第一承力部和第二承力部为杆状，主体部为管状。

优选的，第一承力部上设置有把手。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开了一种起重吊车，包括第一承力部、第二承力部、主体部、车轮和起吊部，第一承力部活动设置于主体部的第一端，第二承力部活动设置于主体部的第二端，车轮设置于主体部的下方，起吊部设置在第二承力部上，起吊部的形状为工字型，起吊部用于吊起待起吊物体。该起重吊车可以更省力便捷的对物体进行平稳式起吊。

附图说明

图1是本实用新型起重吊车一实施例示意图；

图2是本实用新型起重吊车另一实施例中俯视示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本实用新型。

结合图1和图2，该起重吊车包括第一承力部1、第二承力部2、主体部3、车轮4和起吊部5，第一承力部1活动设置于主体部3的第一端，第二承力部2活动设置于主体部3的第二端，车轮4设置于主体部3的下方，起吊部5设置在第二承力部2上，起吊部5的形状为工字型，起吊部5用于吊起待起吊物体，在实际使用中，第一承力部1作为施力部分，即单个人员抬起或放下第一承力部1利用杠杆原理使得第二承力部2放下或抬起，实现对物体的起吊和放下，再配合车轮4实现对待起吊物体的运输和移动，同时由于第一承力部1和第二承力部2与主体部3活动连接，即第一承力部1和第二承力部2可以调节和主体部3的连接距离，进而实现调节施力距离(即实现调节力臂长度)，达到省力的效果，同时起吊部5通过起吊绳(例如钢丝绳、尼龙绳等)连接待起吊物体(例如板状的井盖)，多根起吊绳的一端连接工字型的四个端头位置，另一端连接待起吊物体，这就使得待起吊物体的吊点分布均匀，能够在吊起过程中保持稳定，例如在起吊井盖时，可以使得井盖的顶面与地面保持平行，增强了起吊的平稳性。

优选的，起吊部5包括一个第一横杆51和两个T型杆52，两个T型杆52设置于第一横杆51的两端，具体的，T型杆52嵌设在第一横杆51的端部，即实现了T型杆52快速安装和拆卸，第一横杆51的中间位置与第二承力部2连接，利于第一横杆51受力均匀，便于提高待起吊物体在起吊过程中的稳定性。

优选的，T型杆52的端头与第一横杆51的端头活动嵌套连接，实现T型杆52与第一横杆51的快拆式连接。

具体的，两个T型杆52嵌入第一横杆51的两端，使得起吊部5成为工字型结构，在工字型结构的四个端部分别各设置有至少一根起吊孔，起吊绳通过起吊孔与工字型结构连接，从而使得至少四根起吊绳可以对待起吊物体进行起吊，例如井盖、污水泵和板状石材，井盖和板状石材这些物体具有平整的顶面，在起吊作业时，至少四根起吊绳连接在上述待起吊物体的周边，使得起吊过程中待起吊物体的顶面与地面水平平行，保障起吊平稳性，且在竖向投影方向，起吊绳是位于工字型结构的四个端部，使得起吊绳在起吊过程中基本与待起吊物体的牵引接触面保持垂直(针对井盖或板状石材时，起吊绳与井盖或板状石材的顶面基本垂直)，也就使得工字型结构和起吊绳受力均匀，保证起吊平稳的同时还延长了该起重吊车的使用寿命。

优选的，起吊部5为工字钢。

优选的，第一承力部1的长度为3.5m，主体部3的长度为1m，进一步优选的，第一承力部1的长度大于第二承力部2的长度时更为省力，即第一承力部1的长度与第二承力部2的长度之比为6:1，在该长度之比下最为省力。

优选的，第一承力部1和第二承力部2嵌套连接主体部3，且主体部3上设置有限位螺钉，第一承力部1和第二承力部2可以在主体部3上移动位置，实现调节操作人员的施力长度，同时限位螺钉保证第一承力部1和第二承力部2相对主体部3的位置固定，方便调整好施力长度后对第一承力部1和第二承力部2的固定，避免操作人员在起吊物体时第一承力部1和第二承力部2在主体部3上移动。

优选的，主体部3和车轮4之间设置有支撑组件6，支撑组件6包括依次组合形成三角形的连接杆61、第一支撑杆62和第二支撑杆63，增强结构牢固性，第一支撑杆62的第一端和第二支撑杆63的第一端连接连接杆61，第一支撑杆62的第二端和第二支撑杆63的第二端连接主体部3，且连接杆61的两端分别设置有车轮4，支撑组件6的设置使得第一承力部1和第二承力部2能够更好的利用杠杆原理实现便捷省力的起吊作业。

优选的，还包括辅助支撑件7，辅助支撑件7包括第一辅助杆71、第二辅助杆72和第三辅助杆73，第一辅助杆71连接主体部3和连接杆61的中间位置，进一步加强主体部3和连接杆61之间的连接牢固度，第二辅助杆72连接靠近主体部3的第一端的位置以及连接杆61的中间位置，第三辅助杆73连接靠近主体部3的第二端的位置以及连接杆61的中间位置，主体部3、第二辅助杆72和第三辅助杆73一同组成了三角稳固支撑，进一步的，主体部3、第一辅助杆71和第二辅助杆72组成了较小的三角稳固支撑，主体部3、第一辅助杆71和第三辅助杆73组成了较小的三角稳固支撑，整体提高主体部3和连接杆61间的连接稳固性，使得起吊作业更加稳定。

优选的，第一承力部1和第二承力部2为杆状，主体部3为管状，方便第一承力部1和第二承力部2嵌套进主体部3中，实现第一承力部1和第二承力部2以及主体部3三者之间的快速安装和拆卸，同时也使得第一承力部1和第二承力部2便捷调节在主体部3上的位置，以便调整力臂距离。

优选的，第一承力部1上设置有把手11，方便操作人员控制上下起吊。

基于以上实施例，本实用新型公开了一种起重吊车，包括第一承力部、第二承力部、主体部、车轮和起吊部，第一承力部活动设置于主体部的第一端，第二承力部活动设置于主体部的第二端，车轮设置于主体部的下方，起吊部设置在第二承力部上，起吊部的形状为工字型，起吊部用于吊起待起吊物体。该起重吊车可以更省力便捷的对物体进行平稳式起吊。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种起重吊车，其特征在于，包括第一承力部、第二承力部、主体部、车轮和起吊部，所述第一承力部活动设置于所述主体部的第一端，所述第二承力部活动设置于所述主体部的第二端，所述车轮设置于所述主体部的下方，所述起吊部设置在所述第二承力部上，所述起吊部的形状为工字型，所述起吊部用于吊起待起吊物体。

2.根据权利要求1所述的起重吊车，其特征在于，所述起吊部包括一个第一横杆和两个T型杆，两个所述T型杆设置于所述第一横杆的两端，所述第一横杆的中间位置与所述第二承力部连接。

3.根据权利要求2所述的起重吊车，其特征在于，所述T型杆的端头与所述第一横杆的端头活动嵌套连接。

4.根据权利要求1-3任一项所述的起重吊车，其特征在于，所述第一承力部和所述第二承力部嵌套连接所述主体部，且所述主体部上设置有限位螺钉。

5.根据权利要求4所述的起重吊车，其特征在于，所述主体部和所述车轮之间设置有支撑组件，所述支撑组件包括依次组合形成三角形的连接杆、第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆的第一端和所述第二支撑杆的第一端连接所述连接杆，所述第一支撑杆的第二端和所述第二支撑杆的第二端连接所述主体部，且所述连接杆的两端分别设置有所述车轮。

6.根据权利要求5所述的起重吊车，其特征在于，还包括辅助支撑件，所述辅助支撑件包括第一辅助杆、第二辅助杆和第三辅助杆，所述第一辅助杆连接所述主体部和所述连接杆的中间位置，所述第二辅助杆连接靠近所述主体部的第一端的位置以及所述连接杆的中间位置，所述第三辅助杆连接靠近所述主体部的第二端的位置以及所述连接杆的中间位置。

7.根据权利要求6所述的起重吊车，其特征在于，所述第一承力部和第二承力部为杆状，所述主体部为管状。

8.根据权利要求1所述的起重吊车，其特征在于，所述第一承力部上设置有把手。

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