CN220578759U - 配电房组合式转运起吊车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种配电房组合式转运起吊车；该起吊车包括底架、支架、杠杆和倒链；底架包括横向方管、三个纵向方管；纵向方管两端设有套装在横向方管外的套管，使用紧钉锁紧；三个纵向方管设置在横向方管两端和中部；套管底部设有万向轮；支架设置在底架一侧，包括对称设置的三角架、顶梁；三角架底端分别与横向方管端部、中部的套管相接；顶梁两端与三角架顶端转动连接；杠杆压在顶梁中部上；顶梁中部设有箍紧杠杆后与顶梁相连的U形锁；杠杆外端悬挂起吊钩；杠杆内端、横向方管中部的纵向方管分别与倒链的两个挂钩相连。本实用新型在遇到减速带时将配电设备放下，然后拆解起吊车，在减速带另一侧组装；将杠杆外端伸回，吊起配电设备继续转运。

Description

配电房组合式转运起吊车

技术领域

本实用新型涉及建筑施工器械的技术领域，特别是涉及一种配电房组合式转运起吊车。

背景技术

配电房是各种变配电所、配电室的统称。在现代城市里，配电房均设置在高层楼房地下室内。因此，高层楼房的配电房安装环境十分恶劣；地下室路面存在减速带，起吊车结构在途径减速带时容易颠簸而影响配电装备的起吊稳定性；常规的起吊车因为地下室路面质量不好，难以在地下室环境内进行使用。因此，现场施工时，对于高层楼配电房的安装转运，还是依靠人力进行的，工作效率低，体力消耗大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种配电房组合式转运起吊车。

本实用新型的技术方案是：一种配电房组合式转运起吊车，包括底架、支架、杠杆和倒链；底架包括横向方管、三个纵向方管；纵向方管两端固接有套管；套管套装在横向方管外；套管侧面螺纹配合有紧钉；紧钉端部贯穿套管抵在横向方管上，使纵向方管与横向方管可拆卸连接；两个纵向方管设置在横向方管两端，形成底架的基本结构；一个纵向方管设置在横向方管中部，对底架进行结构加强；套管底部设有万向轮，用于起吊车的转运；万向轮有利于起吊车的转弯；底架形成可拆卸连接。

支架设置在底架一侧上方，包括三角架、顶梁；三角架对称设置底架两侧；三角架的两个底端分别与设置在横向方管端部、中部的套管相接；顶梁两端与三角架顶端转动连接；三角架提供稳定的支撑结构，对顶梁进行支撑；

杠杆中部垂直压在顶梁中部上，以得到顶梁的支撑；顶梁中部设有U形锁；U形锁箍紧杠杆后与顶梁相连，使杠杆与顶梁形成一体；U形锁两端贯穿顶梁后使用螺母锁紧，使得杠杆与顶梁形成可拆卸连接；杠杆外端悬挂有起吊钩，用于吊装配电设备；杠杆内、外端分别设有连接孔；连接孔被钢丝绳圈穿过；杠杆内端、设置在横向方管中部的纵向方管分别与倒链的两个挂钩相连；起吊钩、倒链的挂钩与钢丝绳圈相连；通过倒链手动牵拉杠杆内端，使杠杆以顶梁为支点，通过翘起杠杆外端以吊装配电设备；然后通过底架底部的万向轮进行配电设备的转运。

优选的，三角架包括两个侧梁、U形连接件；套管上端设有竖板；侧梁下端与竖板通过销轴铰接；侧梁上端插入U形连接件内腔，通过销轴与U形连接件铰接；顶梁端部与U形连接件铰接；两个侧梁之间的夹角可随着相应套管的位置改变而改变，顶梁高度也因此改变；杠杆外端的起吊钩能够达到的起吊高度可得到调整，以满足地下室限高的要求。

优选的，配电房组合式转运起吊车，还设有配重板；配重板铺设在与支架相对的一侧的底架上；配重板上可放置配重，以增加起吊车的整体稳定性；配重板上放置的配重可选用施工现场的杂物。

优选的，横向方管包括相互套装的外套管、内套管、调整轴；外套管设有若干水平孔甲；内套管设有若干水平孔乙；水平孔甲、水平孔乙相互匹配对应；调整轴插入水平孔甲、水平孔乙内；外套管、内套管可相对伸缩，以改变底座的水平截面大小，以改变底座的稳定状态；底座的水平截面调整到合适大小后，可通过调整轴进行锁定。

进一步的，紧钉设置在套管顶部，使得设置在横向方管中部的套管可设置在有水平孔甲的外套管上，增大顶梁高度的调整范围。

优选的，倒链主体通过挂钩挂装在杠杆内端；倒链主体可利用自重增加杠杆内端的施力，减少倒链所需施力，从而使得倒链操作更加省力。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的配电房组合式转运起吊车，具有以下优点：

（1）本实用新型的起吊车为可拆卸连接结构，且底架安装万向轮；在地下室转运过程中可随时将配电设备吊起，遇到阻碍时将配电设备放下，然后拆解起吊车，在阻碍另一侧吊起配电设备继续转运；

（2）本实用新型的侧梁下端与竖板通过销轴铰接；侧梁上端插入U形连接件内腔，通过销轴与U形连接件铰接；顶梁端部与U形连接件铰接；两个侧梁之间的夹角可随着相应套管的位置改变而改变，顶梁高度也因此改变；杠杆外端的起吊钩能够达到的起吊高度可得到调整，以满足地下室限高的要求。

附图说明

图1是本实用新型配电房组合式转运起吊车的立体图；

图2是图1的主视图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是图3的I放大视图；

图5是图3的B-B剖视图；

图6是图5的II放大视图；

图7是图5的C-C剖视图；

图8是图7的D-D剖视图；

图中：1.底架、11.横向方管、111.外套管、1111.水平孔甲、112.内套管、1121.水平孔乙、113.调整轴、12.纵向方管、121.套管、1211.竖板、122.紧钉、123.万向轮、2.支架、21.三角架、211.侧梁、212.U形连接件、213.销轴、22.顶梁、221.卡簧槽、3.杠杆、31.U形锁、32.螺母、33.起吊钩、34.连接孔、35.钢丝绳圈、4.倒链、41.挂钩、5.配重板。

实施方式

实施例一：参见图1-8，一种配电房组合式转运起吊车，包括底架1、支架2、杠杆3和倒链4；底架1包括横向方管11、三个纵向方管12；纵向方管12两端固接有套管121；套管121套装在横向方管11外；套管121侧面螺纹配合有紧钉122；紧钉122端部贯穿套管121抵在横向方管11上，使纵向方管12与横向方管11可拆卸连接；两个纵向方管12设置在横向方管11两端，形成底架1的基本结构；一个纵向方管12设置在横向方管11中部，对底架1进行结构加强；套管121底部设有万向轮123，用于起吊车的转运；万向轮123有利于起吊车的转弯；底架1形成可拆卸连接。

支架2设置在底架1一侧上方，包括三角架21、顶梁22；三角架21对称设置底架1两侧；三角架21的两个底端分别与设置在横向方管11端部、中部的套管121相接；顶梁22两端与三角架21顶端转动连接；三角架21提供稳定的支撑结构，对顶梁22进行支撑；

杠杆3中部垂直压在顶梁22中部上，以得到顶梁22的支撑；顶梁22中部设有U形锁31；U形锁31箍紧杠杆3后与顶梁22相连，使杠杆3与顶梁22形成一体；U形锁31两端贯穿顶梁22后使用螺母32锁紧，使得杠杆3与顶梁22形成可拆卸连接；杠杆3外端悬挂有起吊钩33，用于吊装配电设备；杠杆3内、外端分别设有连接孔34；连接孔34被钢丝绳圈35穿过；杠杆3内端、设置在横向方管11中部的纵向方管12分别与倒链4的两个挂钩41相连；起吊钩33、倒链4的挂钩41与钢丝绳圈35相连；通过倒链4手动牵拉杠杆3内端，使杠杆3以顶梁22为支点，通过翘起杠杆3外端以吊装配电设备；然后通过底架1底部的万向轮123进行配电设备的转运。

相对于现有技术来说，本实用新型的起吊车为可拆卸连接结构，且底架1安装万向轮123；在地下室转运过程中可随时将配电设备吊起，遇到阻碍时将配电设备放下，然后拆解起吊车，在阻碍另一侧吊起配电设备继续转运。

因为地下室层高有限制，所以大型的起吊车无法进入；三角架21包括两个侧梁211、U形连接件212；套管121上端设有竖板1211；侧梁211下端与竖板1211通过销轴213铰接；侧梁211上端插入U形连接件212内腔，通过销轴213与U形连接件212铰接；顶梁22端部与U形连接件212铰接；两个侧梁211之间的夹角可随着相应套管121的位置改变而改变，顶梁22高度也因此改变；杠杆3外端的起吊钩33能够达到的起吊高度可得到调整，以满足地下室限高的要求。

顶梁22为圆柱形结构，贯穿U形连接件212后设有卡簧槽221，可用来安装轴卡进行连接。

配电房组合式转运起吊车，还设有配重板5；配重板5铺设在与支架2相对的一侧的底架1上；配重板5上可放置配重，以增加起吊车的整体稳定性；配重板5上放置的配重可选用施工现场的杂物。

横向方管11包括相互套装的外套管111、内套管112、调整轴113；外套管111设有若干水平孔甲1111；内套管112设有若干水平孔乙1121；水平孔甲1111、水平孔乙1121相互匹配对应；调整轴113插入水平孔甲1111、水平孔乙1121内；外套管111、内套管112可相对伸缩，以改变底座的水平截面大小，以改变底座的稳定状态；底座的水平截面调整到合适大小后，可通过调整轴113进行锁定。

紧钉122设置在套管121顶部，使得设置在横向方管11中部的套管121可设置在有水平孔甲1111的外套管111上，增大顶梁22高度的调整范围。

本实用新型的工作原理：本实用新型可通过紧钉122实现底架1、支架2的拆装，可通过U形锁31实现杠杆3、顶梁22的拆装；组装在一起的起吊车可实现起吊车的起吊；在遇到减速带时，可在减速带一侧将配电设备放下，然后拆解起吊车，将起吊车拆解后的各个零部件搬到减速带另一侧进行重新组装；使用杠杆3外端对配电设备重新起吊，将起吊后的配电设备以吊在半空的状态跨过减速带。

实施例二：实施例二与实施例一基本相同，相同之处不再赘述，不同之处是：倒链4主体通过挂钩41挂装在杠杆3内端；倒链4主体可利用自重增加杠杆3内端的施力，减少倒链4所需施力，从而使得倒链4操作更加省力。

Claims (6)

1.一种配电房组合式转运起吊车，其特征在于，包括底架、支架、杠杆和倒链；底架包括横向方管、三个纵向方管；纵向方管两端固接有套管；套管套装在横向方管外；套管侧面螺纹配合有紧钉；紧钉端部贯穿套管抵在横向方管上；两个纵向方管设置在横向方管两端；一个纵向方管设置在横向方管中部；套管底部设有万向轮；

支架设置在底架一侧上方，包括三角架、顶梁；三角架对称设置底架两侧；三角架的两个底端分别与设置在横向方管端部、中部的套管相接；顶梁两端与三角架顶端转动连接；

杠杆中部垂直压在顶梁中部上；顶梁中部设有U形锁；U形锁箍紧杠杆后与顶梁相连；U形锁两端贯穿顶梁后使用螺母锁紧；杠杆外端悬挂有起吊钩；杠杆内端、设置在横向方管中部的纵向方管分别与倒链的两个挂钩相连。

2.根据权利要求1所述的配电房组合式转运起吊车，其特征在于：三角架包括两个侧梁、U形连接件；套管上端设有竖板；侧梁下端与竖板通过销轴铰接；侧梁上端插入U形连接件内腔，通过销轴与U形连接件铰接；顶梁端部与U形连接件铰接。

3.根据权利要求1所述的配电房组合式转运起吊车，其特征在于：还设有配重板；配重板铺设在与支架相对的一侧的底架上。

4.根据权利要求1或2所述的配电房组合式转运起吊车，其特征在于：横向方管包括相互套装的外套管、内套管、调整轴；外套管设有若干水平孔甲；内套管设有若干水平孔乙；水平孔甲、水平孔乙相互匹配对应；调整轴插入水平孔甲、水平孔乙内。

5.根据权利要求4所述的配电房组合式转运起吊车，其特征在于：紧钉设置在套管顶部。

6.根据权利要求1所述的配电房组合式转运起吊车，其特征在于：倒链主体通过挂钩挂装在杠杆内端。