CN218504271U - 一种气缸固定座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及气缸固定技术领域，具体涉及一种气缸固定座，包括支撑座和固定组件，固定组件包括固定架、活动架、密封箱、推动板、推杆和进气管，在固定时，将气泵与进气管连接，向进气管内通入空气，使得空气从进气管进入到密封箱内，从而使得密封箱的左腔室的气压小于密封箱的右腔室的气压，进而可推动推动板向左移动，通过推动板的左移来带动推杆左移，从而使得活动架在支撑座上进行左移，进而可将不同尺寸规格的气缸固定在固定架与活动架之间，通过对不同尺寸规格气缸进行固定，从而提高了固定座的重复利用率。

Description

一种气缸固定座

技术领域

本实用新型涉及气缸固定技术领域，尤其涉及一种气缸固定座。

背景技术

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，现有技术采用固定座来将气缸与外部连接件进行连接。

现有的气缸固定座未设置减震组件，在气缸运行时气缸会对外部连接件产生冲击力，从而易造成外部连接件的损坏，因此在气缸与外部连接件之间设置减震组件，以便于在气缸运行时对外部连接件进行减震缓冲。

固定座在连接气缸与外部连接件时需要先对气缸进行固定，由于固定座上的固定组件是固定安装的，不能对不同尺寸规格的气缸进行固定，在使用不同尺寸规格的气缸时需要采用不同的固定座，从而降低了固定座的重复利用率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气缸固定座，解决了固定座在连接气缸与外部连接件时需要先对气缸进行固定，由于固定座上的固定组件是固定安装的，不能对不同尺寸规格的气缸进行固定，在使用不同尺寸规格的气缸时需要采用不同的固定座，从而降低了固定座的重复利用率的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种气缸固定座，包括支撑座，还包括固定组件；所述固定组件包括固定架、活动架、密封箱、推动板、推杆、进气管和阀门，所述固定架固定安装在所述支撑座的上表面，所述活动架与所述支撑座滑动连接，并位于所述支撑座的上表面，所述密封箱固定安装在所述支撑座的上表面，所述推动板与所述密封箱滑动连接，并位于所述密封箱的内侧，所述推杆的两端分别与所述活动架和所述推动板固定连接，并贯穿所述密封箱，所述进气管与所述密封箱连通，并位于所述密封箱远离所述活动架的一侧。

其中，所述固定组件还包括密封圈，所述密封圈与所述密封箱拆卸连接，并套设在所述推杆的外侧。

其中，所述固定组件还包括第一防护垫和第二防护垫，所述第一防护垫固定安装在所述固定架靠近所述活动架的一侧；所述第二防护垫固定安装在所述活动架靠近所述固定架的一侧。

其中，气缸固定座还包括连接组件，所述连接组件用于对所述支撑座进行减震缓冲。

其中，所述连接组件包括第一弹簧和底座，所述第一弹簧与所述支撑座连接，并位于所述支撑座的下表面；所述底座与所述第一弹簧连接，并位于所述第一弹簧的下侧。

其中，所述连接组件还包括支撑板和第二弹簧，所述支撑板固定安装在所述底座的上表面；所述第二弹簧的两侧分别与所述支撑板和所述支撑座连接，所述第二弹簧位于所述支撑板与所述支撑座之间。

其中，所述连接组件还包括连接块和螺钉，所述连接块固定安装在所述底座远离所述支撑座的一侧；所述螺钉与所述连接块滑动连接，并贯穿所述连接块。

本实用新型的一种气缸固定座，在固定时，将气泵与所述进气管连接，向所述进气管内通入空气，使得空气从所述进气管进入到所述密封箱内，从而使得所述密封箱的左腔室的气压小于所述密封箱的右腔室的气压，进而可推动所述推动板向左移动，通过所述推动板的左移来带动所述推杆左移，从而使得所述活动架在所述支撑座上进行左移，进而可将气缸固定在所述固定架与所述活动架之间，在拆卸时，将气泵与所述进气管连接，从所述进气管将所述密封箱右腔室内的空气进行抽取，从而使得所述密封箱的左腔室的气压大于所述密封箱的右腔室的气压，进而可推动所述推动板向右移动，通过所述推动板的右移，从而使得所述活动架右移，让气缸的固定状态被解除，此时可将气缸从所述支撑座上取下，从而实现了对不同尺寸规格气缸进行拆装，进而提高了固定座的重复利用率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型第一实施例的整体的结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的第一防护垫安装在固定架的结构示意图。

图3是本实用新型第一实施例的沿推杆的剖视图。

图4是本实用新型第二实施例的整体的结构示意图。

图5是本实用新型第二实施例的沿第一弹簧的剖视图。

图中：101-支撑座、102-固定组件、103-固定架、104-活动架、105-密封箱、106-推动板、107-推杆、108-进气管、109-密封圈、110-第一防护垫、111-第二防护垫、201-连接组件、202-第一弹簧、203-底座、204-支撑板、205-第二弹簧、206-连接块、207-螺钉。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

第一实施例：

请参阅图1至图3，其中图1是气缸固定座的整体结构示意图，图2是第一防护垫110安装在固定架103的结构示意图，图3是沿推杆107的剖视图，本实用新型提供一种气缸固定座，包括支撑座101和固定组件102，所述固定组件102包括固定架103、活动架104、密封箱105、推动板106、推杆107、进气管108、密封圈109、第一防护垫110和第二防护垫111。

在本实施方式中，所述固定组件102位于所述支撑座101的上表面，以便于对不同尺寸规格的气缸进行固定。

其中，所述固定架103固定安装在所述支撑座101的上表面，所述活动架104与所述支撑座101滑动连接，并位于所述支撑座101的上表面，所述密封箱105固定安装在所述支撑座101的上表面，所述推动板106与所述密封箱105滑动连接，并位于所述密封箱105的内侧，所述推杆107的两端分别与所述活动架104和所述推动板106固定连接，并贯穿所述密封箱105，所述进气管108与所述密封箱105连通，并位于所述密封箱105远离所述活动架104的一侧，所述固定架103和所述活动架104均带有圆弧形的凹槽，所述固定架103与所述活动架104的圆弧形凹槽的尺寸大小一致，从而使得气缸可在所述固定架103与所述活动架104之间被固定，所述密封箱105内部为中空结构，所述推动板106位于所述密封箱105内，所述推动板106将所述密封箱105分为左右两个腔室，所述推动板106外侧的尺寸稍小于所述密封箱105的内侧尺寸，以便于所述推动板106可在所述密封箱105内进行横向滑动，所述推杆107固定安装在所述推动板106上，并将所述密封箱105贯穿，从而使得所述推动板106在所述密封箱105内横向滑动可带动所述推杆107进行横向移动，所述活动架104固定安装在所述推杆107上，从而使得所述推杆107的横向移动可带动所述活动架104在所述支撑座101上进行横向滑动，所述进气管108与所述密封箱105连通，向所述进气管108内通入空气，使得空气从所述进气管108进入到所述密封箱105内，从而使得所述密封箱105的左腔室的气压小于所述密封箱105的右腔室的气压，进而可推动所述推动板106向左移动，通过所述推动板106的左移来带动所述推杆107左移，从而使得所述活动架104左移将气缸固定在所述固定架103与所述活动架104之间。

其次，所述密封圈109与所述密封箱105拆卸连接，并套设在所述推杆107的外侧，所述密封圈109的材质为柔性软材料，从而使得所述密封圈109可将所述密封箱105与所述推杆107之间的缝隙进行密封。

同时，所述第一防护垫110固定安装在所述固定架103靠近所述活动架104的一侧；所述第二防护垫111固定安装在所述活动架104靠近所述固定架103的一侧，所述第一防护垫110与所述第二防护垫111的材质均为柔性软材料，将所述第一防护垫110与所述第二防护垫111分别安装在所述固定架103与所述活动架104的内侧，从而使得所述第一防护垫110与所述第二防护垫111可在气缸被固定在所述固定架103与所述活动架104之间时对气缸进行保护，以避免在固定过程中对气缸进行摩擦造成气缸的损伤。

使用本实施例的一种气缸固定座时，在固定时，将气泵与所述进气管108连接，向所述进气管108内通入空气，使得空气从所述进气管108进入到所述密封箱105内，从而使得所述密封箱105的左腔室的气压小于所述密封箱105的右腔室的气压，进而可推动所述推动板106向左移动，通过所述推动板106的左移来带动所述推杆107左移，从而使得所述活动架104在所述支撑座101上进行左移，进而可将气缸固定在所述固定架103与所述活动架104之间，此时所述第一防护垫110与所述第二防护垫111可对气缸进行保护，以避免在固定过程中对气缸进行摩擦造成气缸的损伤，在拆卸时，将气泵与所述进气管108连接，从所述进气管108将所述密封箱105右腔室内的空气进行抽取，从而使得所述密封箱105的左腔室的气压大于所述密封箱105的右腔室的气压，进而可推动所述推动板106向右移动，通过所述推动板106的右移，从而使得所述活动架104右移，让气缸的固定状态被解除，此时可将气缸从所述支撑座101上取下，从而实现了对不同尺寸规格气缸进行拆装，进而提高了固定座的重复利用率。

第二实施例：

在第一实施例的基础上，请参阅图4和图5，图4是第二实施例的气缸固定座的连接组件201的结构示意图，图5是沿第一弹簧202的剖视图，本实用新型提供一种气缸固定座还包括连接组件201，所述连接组件201包括第一弹簧202、底座203、支撑板204、第二弹簧205、连接块206和螺钉207。

在本实施方式中，所述连接组件201位于所述支撑座101的下表面，以避免在气缸与外界连接件连接后，外部连接件受到冲击力而发生震动易造成气缸内的电气元件的损坏的情况。

其中，所述第一弹簧202与所述支撑座101连接，并位于所述支撑座101的下表面；所述底座203与所述第一弹簧202连接，并位于所述第一弹簧202的下侧，所述第一弹簧202的两侧分别与所述支撑座101和所述底座203固定连接，所述第一弹簧202上带有阻尼器，在所述第一弹簧202发生晃动时，所述第一弹簧202上的阻尼器产生阻尼去减弱所述第一弹簧202的晃动力，从而使得所述第一弹簧202的晃动会最终停止，不会一直晃动，当所述底座203受到来自外部连接件的冲击力而发生震动让所述底座203产生上下晃动时，所述第一弹簧202进行晃动，从而使得所述支撑座101产生晃动，由于所述第一弹簧202具有自恢复作用，从而使得所述第一弹簧202可对所述支撑座101进行减震缓冲。

其次，所述支撑板204固定安装在所述底座203的上表面；所述第二弹簧205的两侧分别与所述支撑板204和所述支撑座101连接，所述第二弹簧205位于所述支撑板204与所述支撑座101之间，所述第二弹簧205的两侧分别与所述支撑座101和所述支撑板204固定连接，所述第二弹簧205上带有阻尼器，在所述第二弹簧205发生晃动时，所述第二弹簧205上的阻尼器产生阻尼去减弱所述第二弹簧205的晃动力，从而使得所述第二弹簧205的晃动会最终停止，不会一直晃动，当所述底座203受到来自外部连接件的冲击力而发生震动让所述底座203产生前后或左右晃动时，所述第二弹簧205进行晃动，从而使得所述支撑座101产生晃动，由于所述第二弹簧205具有自恢复作用，从而使得所述第二弹簧205可对所述支撑座101进行减震缓冲。

同时，所述连接块206固定安装在所述底座203远离所述支撑座101的一侧；所述螺钉207与所述连接块206滑动连接，并贯穿所述连接块206，所述连接块206与外部连接件通过所述螺钉207连接，所述螺钉207与所述连接块206滑动连接，并与外部连接件抵接，通过所述螺钉207在所述连接块206与外部连接件上进行旋紧，使得所述连接块206在外部连接件上被固定，从而使得所述支撑座101在外部连接件上被固定，进而实现了将气缸与外部连接件进行连接。

使用本实施例的一种气缸固定座时，通过所述螺钉207在所述连接块206与外部连接件上进行旋紧，使得所述连接块206在外部连接件上被固定，从而使得所述支撑座101在外部连接件上被固定，进而实现了将气缸与外部连接件进行连接，当所述底座203受到来自外部连接件的冲击力而发生震动让所述底座203产生上下晃动时，所述第一弹簧202进行晃动，从而使得所述支撑座101产生晃动，由于所述第一弹簧202具有自恢复作用，从而使得所述第一弹簧202可对所述支撑座101进行减震缓冲，当所述底座203受到来自外部连接件的冲击力而发生震动让所述底座203产生前后或左右晃动时，所述第二弹簧205进行晃动，从而使得所述支撑座101产生晃动，由于所述第二弹簧205具有自恢复作用，从而使得所述第二弹簧205可对所述支撑座101进行减震缓冲，通过所述第一弹簧202与所述第二弹簧205对所述支撑座101的减震缓冲，从而实现了对所述支撑座101上固定的气缸进行减震缓冲，进而避免了外部连接件受到冲击力时会发生震动而造成气缸内的电气元件的损坏的情况。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (7)

1.一种气缸固定座，包括支撑座，其特征在于，

还包括固定组件；

所述固定组件包括固定架、活动架、密封箱、推动板、推杆和进气管，所述固定架固定安装在所述支撑座的上表面，所述活动架与所述支撑座滑动连接，并位于所述支撑座的上表面，所述密封箱固定安装在所述支撑座的上表面，所述推动板与所述密封箱滑动连接，并位于所述密封箱的内侧，所述推杆的两端分别与所述活动架和所述推动板固定连接，并贯穿所述密封箱，所述进气管与所述密封箱连通，并位于所述密封箱远离所述活动架的一侧。

2.如权利要求1所述的气缸固定座，其特征在于，

所述固定组件还包括密封圈，所述密封圈与所述密封箱拆卸连接，并套设在所述推杆的外侧。

3.如权利要求1所述的气缸固定座，其特征在于，

所述固定组件还包括第一防护垫和第二防护垫，所述第一防护垫固定安装在所述固定架靠近所述活动架的一侧；所述第二防护垫固定安装在所述活动架靠近所述固定架的一侧。

4.如权利要求1所述的气缸固定座，其特征在于，

气缸固定座还包括连接组件，所述连接组件用于对所述支撑座进行减震缓冲。

5.如权利要求4所述的气缸固定座，其特征在于，

所述连接组件包括第一弹簧和底座，所述第一弹簧与所述支撑座连接，并位于所述支撑座的下表面；所述底座与所述第一弹簧连接，并位于所述第一弹簧的下侧。

6.如权利要求5所述的气缸固定座，其特征在于，

所述连接组件还包括支撑板和第二弹簧，所述支撑板固定安装在所述底座的上表面；所述第二弹簧的两侧分别与所述支撑板和所述支撑座连接，所述第二弹簧位于所述支撑板与所述支撑座之间。

7.如权利要求5所述的气缸固定座，其特征在于，

所述连接组件还包括连接块和螺钉，所述连接块固定安装在所述底座远离所述支撑座的一侧；所述螺钉与所述连接块滑动连接，并贯穿所述连接块。

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