CN218496066U - 一种孔中心位置检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种孔中心位置检测装置，包括检测棒和检测块，所述检测棒插入待测的孔内，所述检测棒的轴线与孔的轴线重合，所述检测块具有与基准点配合的定位面和与孔口所在面配合的检测面，在所述检测面上具有检测区域，所述检测棒插入孔后前端落入所述检测区域内判定所述孔中心位置满足设计要求。本实用新型结构简单，操作方便，可以快速、精确地检测孔中心轴线到基准点之间的距离，且可靠性较高。

Description

一种孔中心位置检测装置

技术领域

本实用新型属于测量工具技术领域，特别涉及一种孔中心位置检测装置。

背景技术

齿轮箱作为动车组转向架的重要组成部分，在动车行驶过程中扮演着重要的角色，发挥着重要的作用。齿轮箱的结构设计和质量标准直接影响动车在行驶过程中的稳定性以及安全性。中国高速铁路具有运量大、运营环境多样、运营工况复杂等特殊性，对齿轮箱温度控制、振动控制、密封润滑可靠性、寿命等提出了更多、更苛刻的要求。

动车组齿轮箱在经过长时间的运营后，轴承润滑条件不理想，进而影响车辆运行的安全性，为此，需要在原齿轮箱结构的基础上对齿轮箱进行加工改造，需钻孔增加油路，用以改善轴承的润滑条件。

齿轮箱钻孔后，需对所钻斜孔的中心点到轴承盖端面距离进行检测，该尺寸的公差范围±0.2mm。利用常规的游标卡尺、千分尺等测量工具，由于孔的中心点位置不易捕捉，因此无法对该尺寸进行测量；如果通过三坐标等先进的测量设备对该尺寸进行测量，又由于齿轮箱箱体结构较复杂，会使测量时间较长，进而影响生产周期。因此，现有技术中还没有一种合适的测量工具能够对此尺寸进行快速、精确且可靠的检测。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种孔中心位置检测装置，结构简单，操作方便，可以快速、精确地检测孔中心线到基准点之间的距离，且可靠性较高。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种孔中心位置检测装置，包括检测棒和检测块，所述检测棒插入待测的孔内，所述检测棒的轴线与孔的轴线重合，所述检测块具有与基准点配合的定位面和与孔口所在面配合的检测面，在所述检测面上具有检测区域，所述检测棒插入孔后前端落入所述检测区域内判定所述孔中心位置满足设计要求。

进一步，所述检测区域的中心线与检测面边缘之间的距离为标准距离，所述检测面的边缘与所述基准点在所述孔口所在面的投影重合。

进一步，所述检测区域为设置在检测面上的凹槽。

进一步，所述检测块为直角L形结构，L形结构的两个内侧面分别为所述检测面和定位面。

进一步，所述检测棒的主体为圆柱体，所述主体与所述孔之间间隙配合，在所述主体的前端部具有尖端，所述尖端的中心轴线与孔的轴线重合，所述尖端落入所述检测区域内。

进一步，所述尖端由置于主体前端部的锥形体形成。

进一步，所述尖端由安装在主体前端部的针状物形成。

进一步，在所述主体的后端部具有供手握持的握持部。

进一步，所述握持部为直径大于主体的圆柱体、球体或半球体，在所述握持部的外周表面上具有防滑纹。

进一步，所述孔为齿轮箱上的斜孔，所述基准点为轴承盖端面，所述检测块的检测面与齿轮箱斜孔的孔口所在面贴合，所述定位面与轴承盖端面贴合。

综上内容，本实用新型所提供的一种孔中心位置检测装置，与现有技术相比，具有如下优点：

(1)该检测装置通过设置检测棒和检测块，并通过检测棒与检测块之间的配合，即可快速、精确地检测孔中心轴线到基准点在孔口所在面上的坐标距离是否满足设计要求，特别是对无法捕捉孔中心轴线的情况，如齿轮箱对油路改造时所加工的斜孔，需要对该斜孔的中心轴线到轴承盖端面之间的距离进行检测的情况，不但测量时间短，不会影响生产周期，且可靠性较高。

(2)该检测装置整体结构简单，易于操作，且成本低。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1是本实用新型检测装置的结构示意图；

图2是本实用新型检测棒的结构示意图；

图3是本实用新型检测块的结构示意图。

如图1至图3所示，斜孔1，轴承盖端面2，孔口所在面3，检测棒 4，主体41，锥形体42，握持部43，检测块5，定位面51，检测面52，检测区域53。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种孔中心位置检测装置，用于检测孔的中心点与基准点在孔口所在面上的坐标距离是否满足设计要求，即检测孔相对于基准点的位置是否满足设计要求，其中，基准点可以是点，也可以是线，还可以是面。

本实施例中，以检测在齿轮箱上钻的斜孔的孔口中心点到齿轮箱轴承盖端面之间坐标距离为例，其中，孔为在齿轮箱上所钻的斜孔1，基准点为轴承盖端面2，斜孔1的孔口所在面3与轴承盖端面2相互垂直，斜孔1的轴线与轴承盖端面2之间具有一定夹角。

本实施例中，检测装置包括检测棒4和检测块5，检测时将检测棒4 插入斜孔1内，检测棒4的轴线与斜孔1的轴线重合，检测块5具有与轴承盖端面2(即基准点)配合的定位面51和与孔口所在面3配合的检测面52，在检测面52上具有检测区域53，检测区域53的中心线与检测面52边缘之间的距离即为斜孔1的孔口中心点与轴承盖端面2之间的标准距离。

当斜孔1的孔口位置(相当于斜孔1的中心轴线相对于轴承盖端面 2的距离)为标准距离时，检测棒4插入斜孔1后，检测棒4的前端部即会落入检测区域53内，代表孔口位置满足设计要求。如果斜孔1的孔口位置偏离标准位置时，检测棒4插入斜孔1后，检测棒4的前端部则不会落入检测区域53内，代表孔口位置不满足设计要求。

如图1和图3所示，本实施例中，优选，检测块5呈直角L形结构， L形结构的两个内侧面分别为检测面52和定位面51。检测时，检测面 52与斜孔1的孔口所在面3贴合，定位面51与轴承盖端面2贴合，检测面52的边缘(即定位面51与检测面52的连接点)与斜孔1的孔口中心点之间的距离即为需要检测的距离。

当基准点为点或线时，可以将定位面51与点或线贴合，此时，定位面51与检测面52的连接点即为基准点在孔口所在面3的投影点，检测面52的边缘(即定位面51与检测面52的连接点)与孔口中心点之间的距离即为需要检测的距离。

本实施例中，为了方便快速且精准的判断孔口位置，更优选，检测区域53为设置在检测面52上的凹槽，凹槽的中心线与检测面52边缘之间的距离为标准距离，凹槽大小根据被检测的距离制定，凹槽的宽度要保证，仅当斜孔1的孔口中心点与轴承盖端面2之间的距离为标准距离 (含公差)时，检测棒4的尖端才可以插入凹槽内，这样可以直观地根据检测棒4的尖端是否落入凹槽内判断斜孔1的中心轴线相对于定位面 52(即轴承盖端面2)之间的距离是否满足要求。

如图1和图2所示，检测棒4的主体41为圆柱体，主体41的直径与斜孔1的内径匹配，使主体41与斜孔1之间间隙配合，即可以保证检测棒4可以顺利插入斜孔1内，又可以保证检测棒4的轴线与斜孔1的轴线重合。

为保证检测精度，本实施例中优选，在主体41的前端部具有尖端，尖端的中心轴线与斜孔1的轴线重合，检测时根据尖端是否落入检测区域53的凹槽内，判断斜孔1的中心轴线相对于轴承盖端面2之间的距离是否满足要求。

更进一步，本实施例中优选，尖端由置于主体41前端部的圆锥形体 42形成，锥形体42的中心轴线与主体41的中心轴线重合，锥尖的位置即为斜孔1轴线的位置。检测时根据锥形体42的锥尖是否落入检测区域 53c内判断斜孔1的轴线尺寸。当锥形体42穿过齿轮箱斜孔1，锥形体 42的尖端落点在凹槽范围内，即判定该斜孔1的位置满足要求，如果锥形体42的尖端落点不在凹槽范围内，则判定该斜孔1的位置不满足要求。

本实用新型中还同时提供另一实施例，尖端还可以由安装在主体41 前端部的针状物形成，即在主体41的前端面上固定安装一向外凸出的指针(图中未示出)，指针的中心轴线与主体41的中心轴线重合，指针的尖端位置即为斜孔1轴线的位置，检测时根据指针是否落入检测区域53 满足要求内判断斜孔1的轴线尺寸。指针的安装方式，可以采用在圆柱体的主体41前端部设置一插孔，将指针的尾端插入插孔内即可完成指针的安装。

本实施例中，为了方便检测人员操作检测棒4，在主体41的后端部具有供手握持的握持部43。更优选，握持部43可以采用圆柱体，还可以采用球体或半球体，握持部43的直径大于主体41的直径，在握持部 43的外周表面上设置有防滑纹，方便检测人员插入和取出检测棒4。

该检测装置整体结构简单，易于操作，且成本低，该检测装置通过设置检测棒和检测块，并通过检测棒与检测块之间的配合，即可快速、精确地检测孔中心轴线到基准点在孔口所在面上的坐标距离是否满足设计要求，特别是对无法捕捉孔中心轴线的情况，如齿轮箱对油路改造时所加工的斜孔，需要对该斜孔的中心轴线到轴承盖端面之间的距离进行检测的情况，不但测量时间短，不会影响生产周期，且可靠性较高。

该检测装置除了可以检测齿轮箱上的斜孔1与轴承盖端面2之间的距离，还可以用于不同角度的孔中心轴线与基准点在孔口所在面上坐标距离离进行定性检测。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (10)

1.一种孔中心位置检测装置，其特征在于：包括检测棒和检测块，所述检测棒插入待测的孔内，所述检测棒的轴线与孔的轴线重合，所述检测块具有与基准点配合的定位面和与孔口所在面配合的检测面，在所述检测面上具有检测区域，所述检测棒插入孔后前端落入所述检测区域内判定所述孔中心位置满足设计要求。

2.根据权利要求1所述的孔中心位置检测装置，其特征在于：所述检测区域的中心线与检测面边缘之间的距离为标准距离，所述检测面的边缘与所述基准点在所述孔口所在面的投影重合。

3.根据权利要求1所述的孔中心位置检测装置，其特征在于：所述检测区域为设置在检测面上的凹槽。

4.根据权利要求1所述的孔中心位置检测装置，其特征在于：所述检测块为直角L形结构，L形结构的两个内侧面分别为所述检测面和定位面。

5.根据权利要求1所述的孔中心位置检测装置，其特征在于：所述检测棒的主体为圆柱体，所述主体与所述孔之间间隙配合，在所述主体的前端部具有尖端，所述尖端的中心轴线与孔的轴线重合，所述尖端落入所述检测区域内。

6.根据权利要求5所述的孔中心位置检测装置，其特征在于：所述尖端由置于主体前端部的锥形体形成。

7.根据权利要求5所述的孔中心位置检测装置，其特征在于：所述尖端由安装在主体前端部的针状物形成。

8.根据权利要求5所述的孔中心位置检测装置，其特征在于：在所述主体的后端部具有供手握持的握持部。

9.根据权利要求8所述的孔中心位置检测装置，其特征在于：所述握持部为直径大于主体的圆柱体、球体或半球体，在所述握持部的外周表面上具有防滑纹。

10.根据权利要求1-9任一项所述的孔中心位置检测装置，其特征在于：所述孔为齿轮箱上的斜孔，所述基准点为轴承盖端面，所述检测块的检测面与齿轮箱斜孔的孔口所在面贴合，所述定位面与轴承盖端面贴合。

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