CN218488270U - 汽车头枕组装用的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车头枕生产技术领域，尤其涉及一种汽车头枕组装用的工装。为提高汽车头枕的生产质量，本实用新型提出一种汽车头枕组装用的工装，所述汽车头枕组装用的工装包括支撑架、骨架定位座和两个夹持件，所述骨架定位座安装固定在所述支撑架上，所述夹持件安装在所述支撑架上并位于所述骨架定位座的两侧，且当待组装骨架放置在所述骨架定位座上时，所述夹持件位于所述骨架的两个相对的自由端杆两侧并抵住所述自由端杆使两个所述自由端杆相互靠近。使用本实用新型汽车头枕组装用的工装组装汽车头枕时，既方便操作人员将面套套置在骨架上，又可以避免骨架的自由端杆的端部划破面套，提高汽车头枕的生产质量。

Description

汽车头枕组装用的工装

技术领域

本实用新型涉及汽车头枕生产技术领域，尤其涉及一种汽车头枕组装用的工装。

背景技术

在组装汽车头枕时，需将汽车头枕的骨架的自由端杆穿过面套上的骨架孔使骨架与面套组装在一起。但是，在生产汽车头枕时，面套上的骨架孔的孔径及间距是固定的，而骨架的结构及尺寸也是固定的，故在将骨架上两个相对的自由端杆插装到面套上的骨架孔中时，骨架上两个相对张开的自由端杆的端部易划破面套，影响汽车头枕的生产质量，甚至引起客户的投诉。

实用新型内容

为提高汽车头枕的生产质量，本实用新型提出一种汽车头枕组装用的工装，所述汽车头枕组装用的工装包括支撑架、骨架定位座和两个夹持件，所述骨架定位座安装固定在所述支撑架上，所述夹持件安装在所述支撑架上并位于所述骨架定位座的两侧，且当待组装骨架放置在所述骨架定位座上时，所述夹持件位于所述骨架的两个相对的自由端杆两侧并抵住所述自由端杆使两个所述自由端杆相互靠近。这样，在组装汽车头枕时，可将骨架放置在本实用新型汽车头枕组装用的工装中的骨架定位座上，并利用两个夹持件夹持住骨架的两个相对的自由端杆，使骨架的两个相对的自由端杆之间的间距小于面套上两个骨架孔之间的间距，既方便操作人员将面套套置在骨架上，又可以避免骨架的自由端杆的端部划破面套，提高汽车头枕的生产质量。

优选地，所述骨架定位座包括底座和卡板，所述底座固定在所述支撑架上，所述卡板设置在所述底座的顶部并靠近所述夹持件。这样的骨架定位座由底座和卡板构成，结构简单，制作方便，且利用卡板卡住骨架上的支撑框，使用简单方便，可有效提高汽车头枕的组装效率。进一步地，所述卡板与所述底座的顶部垂直，且所述卡板的两端向所述底座的两端延伸。这样，卡板与底座的顶部垂直连接，制作简单方便，可降低骨架定位座的制作成本，进而降低本实用新型汽车头枕组装用的工装的制造成本。

优选地，所述夹持件包括调节缸和夹持块，所述调节缸安装固定在所述支撑架上，所述夹持块安装在所述调节缸的调节杆上并随所述调节杆的伸缩移动。这样，在使用时，可利用调节缸调节夹持块的位置，进而利用夹持块抵压骨架的自由端杆来调节两个自由端杆之间的间距，调节简单方便。进一步地，所述夹持块的自由端端面上设置有夹持所述骨架的自由端杆用的夹持卡槽。这样，在利用夹持件夹持骨架的自由端杆时，可利用夹持块的上的夹持卡槽卡住骨架的自由端杆，避免自由端杆在调节过程中滑脱而影响调节。进一步优选地，所述调节缸安装在所述支撑架上的安装板上，且所述安装板上设置有安装所述调节缸用的定位滑槽。这样，将调节缸通过螺栓安装在支撑架上的安装板上，且螺栓插装在安装板上的定位滑槽中，可根据需要微调调节缸的安装位置，方便使用。

优选地，所述支撑架上设置有两个导向件，所述导向件位于所述骨架定位座的两侧，且所述导向件中的导向块的自由端靠近所述夹持块的侧面。这样，在使用夹持件中的夹持块抵压骨架的自由端杆时，可利用导向件的导向块对夹持块的前进方向进行导向，避免夹持块的前进方向偏移而影响夹持件调节骨架上两个自由端杆之间的间距。进一步地，所述导向块的自由端设置有导向板，且该导向板与所述夹持块的侧面平行并靠近所述夹持块的侧面。这样，在导向件中的导向块的自由端设置导向板，可增大导向件的导向行程。

优选地，所述支撑架为采用方钢焊接形成的框架结构。这样，支撑架采用方钢焊接形成，结构简单，制作方便且成本低。

附图说明

图1为本实用新型汽车头枕组装用的工装的结构示意图。

具体实施方式

下面，结合图1对本实用新型汽车头枕组装用的工装进行详细说明。

如图1所示，本实用新型汽车头枕组装用的工装包括支撑架1、骨架定位座2和两个夹持件3。其中，骨架定位座2安装固定在支撑架1上，夹持件3安装在支撑架1上并位于骨架定位座2的两侧，且当待组装骨架4放置在骨架定位座2上时，夹持件3位于骨架4的两个相对的自由端杆41两侧并抵住自由端杆41使两个自由端杆41相互靠近。这样，在组装汽车头枕时，可将骨架4放置在本实用新型汽车头枕组装用的工装中的骨架定位座2上，并利用两个夹持件3夹持住骨架4的两个相对的自由端杆41，使骨架4的两个相对的自由端杆41之间的间距小于面套(图中未示出)上两个骨架孔之间的间距，既方便操作人员将面套套置在骨架上，又可以避免骨架的自由端杆的端部划破面套，提高汽车头枕的生产质量。优选地，支撑架1为采用方钢焊接形成的框架结构。这样，支撑架1结构简单，且采用方钢焊接形成，制作方便且成本低。

如图1所示，骨架定位座2包括底座21和卡板22，底座21固定在支撑架1上，卡板22设置在底座21的顶部并靠近夹持件3。这样的骨架定位座2由底座21和卡板22构成，结构简单，制作方便，且利用卡板22卡住骨架4上的支撑框42，使用简单方便，可有效提高汽车头枕的组装效率。优选地，卡板22与底座21的顶部垂直，且卡板22的两端向底座21的两端延伸。这样，卡板22与底座21的顶部垂直连接，制作简单方便，可降低骨架定位座2的制作成本，进而降低本实用新型汽车头枕组装用的工装的制造成本。

如图1所示，夹持件3包括调节缸31和夹持块32，调节缸31安装固定在支撑架1上，夹持块32安装在调节缸31的调节杆311上并随调节杆311的伸缩移动。这样，在使用时，可利用调节缸31调节夹持块32的位置，进而利用夹持块32抵压骨架4的自由端杆41来调节两个自由端杆41之间的间距，调节简单方便。优选地，夹持块32的自由端端面上设置有夹持骨架4的自由端杆41用的夹持卡槽321。这样，在利用夹持件3夹持骨架4的自由端杆41时，可利用夹持块32的上的夹持卡槽321卡住骨架4的自由端杆41，避免自由端杆41在调节过程中滑脱而影响调节。优选地，调节缸31安装在支撑架1上的安装板11上，且安装板11上设置有安装调节缸31用的定位滑槽111。这样，将调节缸31通过螺栓(图中未示出)安装在支撑架1上的安装板11上，且螺栓插装在安装板11上的定位滑槽111中，可根据需要微调调节缸31的安装位置，方便使用。

如图1所示，支撑架1上设置有两个导向件5，导向件5位于骨架定位座2的两侧，且导向件5中的导向块51的自由端靠近夹持块32的侧面。这样，在使用夹持件3中的夹持块32抵压骨架4的自由端杆41时，可利用导向件5的导向块51对夹持块32的前进方向进行导向，避免夹持块32的前进方向偏移而影响夹持件3调节骨架4上两个自由端杆41之间的间距。优选地，导向块51的自由端设置有导向板52，且该导向板52与夹持块32的侧面平行并靠近夹持块32的侧面。这样，在导向件5中的导向块51的自由端设置导向板52，可增大导向件5的导向行程。

Claims (9)

1.一种汽车头枕组装用的工装，其特征在于，所述汽车头枕组装用的工装包括支撑架、骨架定位座和两个夹持件，所述骨架定位座安装固定在所述支撑架上，所述夹持件安装在所述支撑架上并位于所述骨架定位座的两侧，且当待组装骨架放置在所述骨架定位座上时，所述夹持件位于所述骨架的两个相对的自由端杆两侧并抵住所述自由端杆使两个所述自由端杆相互靠近。

2.根据权利要求1所述的汽车头枕组装用的工装，其特征在于，所述骨架定位座包括底座和卡板，所述底座固定在所述支撑架上，所述卡板设置在所述底座的顶部并靠近所述夹持件。

3.根据权利要求2所述的汽车头枕组装用的工装，其特征在于，所述卡板与所述底座的顶部垂直，且所述卡板的两端向所述底座的两端延伸。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的汽车头枕组装用的工装，其特征在于，所述夹持件包括调节缸和夹持块，所述调节缸安装固定在所述支撑架上，所述夹持块安装在所述调节缸的调节杆上并随所述调节杆的伸缩移动。

5.根据权利要求4所述的汽车头枕组装用的工装，其特征在于，所述夹持块的自由端端面上设置有夹持所述骨架的自由端杆用的夹持卡槽。

6.根据权利要求5所述的汽车头枕组装用的工装，其特征在于，所述调节缸安装在所述支撑架上的安装板上，且所述安装板上设置有安装所述调节缸用的定位滑槽。

7.根据权利要求4所述的汽车头枕组装用的工装，其特征在于，所述支撑架上设置有两个导向件，所述导向件位于所述骨架定位座的两侧，且所述导向件中的导向块的自由端靠近所述夹持块的侧面。

8.根据权利要求7所述的汽车头枕组装用的工装，其特征在于，所述导向块的自由端设置有导向板，且该导向板与所述夹持块的侧面平行并靠近所述夹持块的侧面。

9.根据权利要求1-3中任意一项所述的汽车头枕组装用的工装，其特征在于，所述支撑架为采用方钢焊接形成的框架结构。

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