CN2184713Y - 汽车专用车位控制器 - Google Patents

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Abstract

一种汽车专用车位控制器，主要由横杆、竖杆、棘 轮连接装置及机械锁组成。横杆的一端设置有转筒， 其内固定有筋板，该筋板上固定有棘轮轴和棘爪轴， 在横杆上装置有机械锁。采用本实用新型，不仅能较 好地实现停车场内停车有序，利于管理，减少车主时 间和能源的浪费，而且还具有汽车防盗功能。同时本 装置还具有结构简单、制造成本较低、易于安装、使用 方便的优点，是一种较为理想的汽车专用车位控制 器。

Description

本实用新型涉及一种用于在公共停车场内设定汽车专用停车车位，并具有汽车防盗功能的车位控制器，具体指一种汽车专用车位控制器。
随着社会经济的发展，各类汽车的社会拥有量迅速增长，城市现有的汽车停车场，特别是一些收费停车场，已很难满足其需要，由于没有专用停车位，经常造成车主得花费许多时间寻找停车位，带来时间和能源上的浪费，同时也造成一些不必要的纠纷，尤其是在一些经济比较发达的大中城市，上述矛盾更为突出。
本实用新型的目的就在于提供一种能非常方便地在现有停车场内设定汽车专用停车车位，并具有汽车防盗功能的汽车专用车位控制器，以有效地克服现有技术的不足。
本实用新型的目的是通过以下方式来实现的：本装置主要由横杆、竖杆、棘轮连接装置及机械锁组成，其中横杆的一端设置有转筒，其内固定有筋板，该筋板上固定有棘轮轴和棘爪轴，在横杆上装置有机械锁，该锁与棘爪间设有连动杆，竖杆的一端通过地脚螺丝定位，其另一端固定有棘轮，横杆与竖杆间通过棘轮连接装置相连接。
采用本实用新型的汽车专用车位控制器，不仅能较好地实现停车场内停车有序，利于管理，减少车主时间和能源的浪费，而且还由于采用了机械锁而具有汽车防盗功能，同时本装置还具有结构简单、制造成本较低、易于安装、使用方便的优点，是一种较为理想的汽车专用车位控制器。
附图说明。
附图是本实用新型的一种实施例结构示意图。
其中：1－定位螺丝，2－竖杆，3－棘轮，4－转筒，5－筋板，6－弹簧，7－棘爪，8－机械锁，9－连动杆，10－横杆，11－棘轮轴，12－棘爪轴，13－盖板。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
如图所示，本实用新型的汽车专用车位控制器主要由横杆（10）、竖杆（2）、棘轮连接装置及机械锁（8）组成，其中横杆一端设置有转筒（4），其内固定有两块用以支承棘轮的筋板（5），该筋板上固定有棘轮轴（11）和棘爪轴（12），棘轮（3）和棘爪（7）分别套在两轴上，在棘爪上设有回位弹簧（6），在横杆（10）上装置有机械锁（8），该锁与棘爪（7）间设有连动杆（9），通过机械锁芯的转动，可使棘爪在连动杆（9）的作用下离开棘轮（3），竖杆（2）的一端通过定位螺丝（1）定位，其另一端固定有棘轮（3），横杆（10）与竖杆（2）间通过棘轮连接装置相连接，横杆可通过转筒绕棘轮轴相对于竖杆作上下转动。
在使用时，可先将上述装置安置在停车场的固定车位上，将横杆转至与地面平行位置，并将锁锁住，即可将车挡在专用车位内或外，因而具有汽车防盗和设定专用车位的功能。

Claims (2)

1、一种汽车专用车位控制器，主要由横杆(10)、竖杆(2)、棘轮连接装置及机械锁(8)组成，其特征在于横杆(10)的一端设置有转筒(4)，其内固定有筋板(5)，该筋板上固定有棘轮轴(11)和棘爪轴(12)，在横杆(10)上装置有机械锁(8)，该锁与棘爪(7)间设有连动杆(9)，竖杆的一端通过定位螺丝(1)定位，其另一端固定有棘轮(3)，横杆与竖杆间通过棘轮连接装置相连接。
2、根据权利要求1所述的汽车专用车位控制器，其特征在于转筒（4）内固定有两块用以支承棘轮的筋板（5），该筋板上固定有棘轮轴（11）和棘爪轴（12），棘轮（3）和棘爪（7）分别套在两轴上，在棘爪上设有回位弹簧（6）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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