CN218463793U - 一种电动车车架的加固结构 - Google Patents

Abstract

一种电动车车架的加固结构，涉及一种电动车技术领域，包括车头加固结构、与车头加固结构固定连接的车身加固结构；车头加固结构包括上车头盖板、下车头盖板、第一连接件、车头盖板上翼、车头盖板下翼；车身加固结构包括上车身盖板、下车身盖板、第二连接件、车身盖板上翼、车身盖板下翼。本实用新型与已有技术相比，具有车架与加固结构是面接触的，车架在多个方向的刚性都得到加强的优点。

Description

一种电动车车架的加固结构

技术领域

本实用新型涉及一种电动车技术领域，特别是电动车车架的加固结构。

背景技术

按照国家新规，两轮电动车分为三种，分别是：电动摩托车、电动轻便摩托车、两轮电动自行车

由于电动摩托车和电动轻便摩托车的车架的结构强度仅是满足使用者的日常骑行代步要求，电动摩托车和电动轻便摩托车原装配套的锂电池无法满足快递、外卖、远行的续航和性能提升的需要，更换了更大更重的锂电池，原来的车架无法承受锂电池的重量，特别是行驶在崎岖的道路过坑时或者路上带有台阶时，车架需要承受更大的下坠力，容易折断，造成事故，即使是现有的焊接方式，焊接后受力就在焊口，而且焊接高温会变脆，容易断裂，严重危及行车安全。

由于两轮电动自行车的最大车重是不能超过国家规定的重量标准的，为了平衡成本以及性能要求，厂家生产两轮电动自行车时，两轮电动自行车的车架的结构强度仅是满足使用者的骑行代步要求，而随着快递业务的快速增长，两轮电动自行车凭借其行走灵活、对多种道路环境适应性强的特性，深受快递小哥的青睐，但是，受其出厂时的性能所决定，当需要装载运输大重量货物时，其车架结构强度往往因满足不了这样的载重要求而出现弯曲变形甚至断裂的情况，严重危及行车安全，为此，专利CN202120472192.1公开了一种加固板技术，包括左侧板、右侧板和第一连接件；所述左侧板的边缘和所述右侧板的边缘均设置有第一连接部，所述第一连接件的两端能分别与所述左侧板的第一连接部和所述右侧板的第一连接部连接；所述左侧板和所述右侧板均设置有安装卡口，所采用的第一连接件是螺杆和螺母，其技术原理是：左侧板、右侧板通过第一连接件固定在车架上，以增强车架的刚性，此种结构，由于左侧板、右侧板是平板状物，而车架是圆管状物，螺杆是杆状物，这样，理论上，板状物与管状物的接触是线性接触，由于螺杆是将左侧板、右侧板连接起来的，因此，圆管状物，螺杆的接触是点接触，这样，车架与左侧板、右侧板和螺杆进行力的传递时，均集中在车架的一条线上或者点上，容易导致车架因所受的力的集中作用而变形，而且，车架的刚性只在左侧板方向、右侧板方向、上面的螺栓的方向和下面的螺栓的方向得到加强，其他方向是没有得到加强的，而车架在使用过程中，受力是很复杂的，在这种情况下，就很容易因在没有得到加强的方向上受力过大而导致车架变形甚至开裂的情况的发生。

发明内容

本实用新型的发明目的在于提供一种能克服上述缺点中的一个或者多个，车架与加固结构是面接触的，车架在多个方向的刚性都得到加强的电动车车架的加固结构。

本实用新型是这样实现的，

方案一：包括车头加固结构、与车头加固结构固定连接的车身加固结构；

车头加固结构包括盖在车头主梁上的凹槽状的上车头盖板、盖在车头主梁下面的凹槽状的下车头盖板、第一连接件，上车头盖板的左右两边设置有上车头盖板连接结构，对应上车头盖板连接结构的下车头盖板左右两边设置有下车头盖板连接结构，第一连接件将上车头盖板连接结构、下车头盖板连接结构固定连接，使上车头盖板、下车头盖板将车头主梁包裹；

车身加固结构包括盖在车身主梁上的凹槽状的上车身盖板、盖在车身主梁下面的凹槽状的下车身盖板、第二连接件，上车身盖板的左右两边设置有上车身盖板连接结构（也可以把凹槽状盖板设置为左车身盖板与右车身盖板的结构，上下两边设置有盖板连接结构），对应上车身盖板连接结构的下车身盖板的左右两边设置有下车身盖板连接结构，第二连接件将上车身盖板连接结构、下车身盖板连接结构固定连接，使上车身盖板、下车身盖板将车身主梁包裹。

优选地，还包括由下往上扣在电动车车架的中轴连接板上的凹槽状的中轴连接板盖板、从后外侧扣在电动车车架的中轴连接板的中轴构件上的凹槽状的中轴盖板、第三连接件，中轴连接板盖板通过第三连接件固定在中轴连接板上，凹槽状的中轴连接板盖板的其中一端固定连接在车身加固结构上，横置的凹槽状的中轴盖板固定连接在中轴连接板盖板的另一端上以便将中轴连接板后部中轴构件包裹在凹槽状的中轴盖板及中轴连接板盖板的另一端之间。

优选地，设置有一对后支架支撑杆，一对后支架支撑杆分别设置在中轴连接板盖板的左右两侧，后支架支撑杆其中一端固定在中轴连接板盖板的另一端上，后支架支撑杆另一端用于顶托在后支架的横杆上。

现有的两轮电动车，有一种两轮电动车的车架包括带有车头管的管状的车头主梁、与车头主梁固定连接的管状的车身主梁、通过中轴连接板与车身主梁固定连接的中轴构件，车前轮组件转动连接在车头管上，车后轮组件连接在中轴构件上，车头主梁的左右两侧连接有车头支撑架、车身主梁的左右两侧连接有尾部带有后支架的车身支撑架，车头主梁、车身主梁、带有中轴构件的中轴连接板构成两轮电动车的骨架，其他的支撑架用于承载两轮电动车的其他构件并将这些构件的重力传递到两轮电动车的骨架上。

加强两轮电动车的骨架的刚性时，第一连接件将上车头盖板连接结构、下车头盖板连接结构固定连接，使上车头盖板、下车头盖板将车头主梁包裹，第二连接件将上车身盖板连接结构、上车身盖板连接结构固定连接，使上车身盖板、下车身盖板将车身主梁包裹，通过与车身加固结构固定连接的中轴连接板加固结构将带有中轴构件的中轴连接板包裹，通过一对后支架支撑杆支撑在后支架的横杆上，从而加强后支架的刚性。

采用横置的凹槽状的中轴盖板，并且将横置的凹槽状的中轴盖板固定连接在中轴连接板盖板的另一端上以便将中轴连接板后部中轴构件包裹在凹槽状的中轴盖板及中轴连接板盖板的另一端之间，既加强了中轴构件的刚性，同时，避免采用其他的加强技术（如焊接技术）对中轴构件里面的橡胶构件产生破坏。

优选地，上车头盖板连接结构是位于上车头盖板的左右两边的车头盖穿孔，相应的下车头盖板连接结构是位于下车头盖板的左右两边的车头盖螺孔，第一连接件包括螺栓，第一连接件的穿过上车头盖板的左右两边的车头盖穿孔的螺栓旋紧在下车头盖板的左右两边相应的车头盖螺孔上，将上车头盖板、下车头盖板固定连接，使上车头盖板、下车头盖板将车头主梁包裹；或者，上车身盖板连接结构是位于上车身盖板的左右两边的车身盖穿孔，相应的下车身盖板连接结构是位于下车身盖板的左右两边的车身盖螺孔，第二连接件包括螺栓，第二连接件的穿过上车身盖板的左右两边的车身盖穿孔的螺栓旋紧在下车身盖板的左右两边相应的车身盖螺孔上，将上车身盖板、下车身盖板固定连接，使上车身盖板、下车身盖板将车身主梁包裹。

优选地，上车头盖板连接结构是设置在上车头盖板的左右两边的有带有穿孔的车头盖板上翼，相应的下车头盖板连接结构是设置在下车头盖板的左右两边的带有穿孔的车头盖板下翼，上车身盖板连接结构是设置在上车身盖板的左右两边的带有穿孔的车身盖板上翼，相应的下车身盖板连接结构是设置在下车身盖板的左右两边的带有穿孔的车身盖板下翼，第一连接件包括螺栓和螺母（也可以在某个盖板上攻牙，对应配合的另一个盖板上设置螺纹孔，下同），第一连接件的穿过上车头盖板的左右两边的车头盖板上翼上的穿孔以及下车头盖板的左右两边相应的车头盖板下翼上的穿孔的螺栓配合螺母，将上车头盖板、下车头盖板固定连接，使上车头盖板、下车头盖板将车头主梁包裹；第二连接件包括螺栓和螺母，第二连接件的穿过上车身盖板的左右两边的车身盖板上翼上的穿孔以及下车身盖板的左右两边相应的车身盖板下翼上的穿孔的螺栓配合螺母，将上车身盖板、下车身盖板固定连接，使上车身盖板、下车身盖板将车身主梁包裹。

方案二：包括车头加固结构、与车头加固结构固定连接的车身加固结构；

车头加固结构包括包裹在车头主梁上的凹槽状的上车头盖板、将上车头盖板固定在车头主梁上的固定件；

车身加固结构包括盖在车身主梁上的凹槽状的上车身盖板、盖在车身主梁下面的凹槽状的下车身盖板、第二连接件，上车身盖板的左右两边设置有上车身盖板连接结构，对应上车身盖板连接结构的下车身盖板的左右两边设置有下车身盖板连接结构，第二连接件将上车身盖板连接结构、下车身盖板连接结构固定连接，使上车身盖板、下车身盖板将车身主梁包裹。

优选地，上车身盖板连接结构是位于上车身盖板的左右两边的车身盖穿孔，相应的下车身盖板连接结构是位于下车身盖板的左右两边的车身盖螺孔，第二连接件包括螺栓，第二连接件的穿过上车身盖板的左右两边的车身盖穿孔的螺栓旋紧在下车身盖板的左右两边相应的车身盖螺孔上，将上车身盖板、下车身盖板固定连接，使上车身盖板、下车身盖板将车身主梁包裹。

优选地，上车身盖板连接结构是设置在上车身盖板的左右两边的带有穿孔的车身盖板上翼，相应的下车身盖板连接结构是设置在下车身盖板的左右两边的带有穿孔的车身盖板下翼，第二连接件包括螺栓和螺母，第二连接件的穿过上车身盖板的左右两边的车身盖板上翼上的穿孔以及下车身盖板的左右两边相应的车身盖板下翼上的穿孔的螺栓配合螺母，将上车身盖板、下车身盖板固定连接，使上车身盖板、下车身盖板将车身主梁包裹。

优选地，设置有一对中轴连接板加固板，一对中轴连接板加固板的其中一端分别固定在车身加固结构的左右两侧，一对中轴连接板加固板用于分别与一对中轴连接板固定，以加强一对中轴连接板的刚性。

优选地，上车身盖板两边设置有向左右两边飘出的加强翼。

现有的两轮电动车，有一种两轮电动车的车架包括带有车头管的管状的车头主梁、与车头主梁固定连接的管状的车身主梁、用于与带有中轴构件的平叉固定连接的一对中轴连接板，车前轮组件转动连接在车头管上，车后轮组件连接在中轴构件上，车身主梁的左右两侧连接有尾部带有后支架的车身支撑架，车头主梁、车身主梁构成两轮电动车的骨架，其他的支撑架用于承载两轮电动车的其他构件并将这些构件的重力传递到两轮电动车的骨架上。

加强两轮电动车的骨架的刚性时，固定件将包裹在车头主梁上的上车头盖板固定在车头主梁上，第二连接件将车身盖板上翼、车身盖板下翼固定连接，使上车身盖板、下车身盖板将车身主梁包裹，一对中轴连接板加固板的其中一端分别固定在车身加固结构的左右两侧，一对中轴连接板加固板用于分别与一对中轴连接板固定，以加强一对中轴连接板的刚性，上车身盖板两边所设置的向左右两边飘出的加强翼固定连接在车身主梁的左右两侧所连接的车身支撑架，以便加强车身支撑架的刚性以及支撑所承载物品的能力。

方案三：包括车头加固结构、与车头加固结构固定连接的车身加固结构；

车头加固结构包括盖在车头主梁上的凹槽状的上车头盖板、盖在车头主梁下面的凹槽状的下车头盖板、第一连接件，上车头盖板的左右两边设置有上车头盖板连接结构，对应上车头盖板连接结构的下车头盖板左右两边设置有下车头盖板连接结构，第一连接件将上车头盖板连接结构、下车头盖板连接结构固定连接，使上车头盖板、下车头盖板将车头主梁包裹；

车身加固结构包括盖在形状呈U形的车身主梁上的截面呈凹槽状的U形车身盖板、设置在U形车身盖板中部的保证U形车身盖板刚性的连接板。

优选地，上车头盖板连接结构是位于上车头盖板的左右两边的车头盖穿孔，相应的下车头盖板连接结构是位于下车头盖板的左右两边的车头盖螺孔，第一连接件包括螺栓，第一连接件的穿过上车头盖板的左右两边的车头盖穿孔的螺栓旋紧在下车头盖板的左右两边相应的车头盖螺孔上，将上车头盖板、下车头盖板固定连接，使上车头盖板、下车头盖板将车头主梁包裹。

优选地，上车头盖板连接结构是设置在上车头盖板的左右两边的带有穿孔的车头盖板上翼，相应的上车头盖板连接结构是设置在下车头盖板的左右两边的带有穿孔的车头盖板下翼，第一连接件包括螺栓和螺母，第一连接件的穿过上车头盖板的左右两边的车头盖板上翼上的穿孔以及下车头盖板的左右两边相应的车头盖板下翼上的穿孔的螺栓配合螺母，将上车头盖板、下车头盖板固定连接，使上车头盖板、下车头盖板将车头主梁包裹。

车身加固结构包括盖在形状呈U形的车身主梁上的截面呈凹槽状的U形车身盖板、设置在U形车身盖板中部的保证U形车身盖板刚性的连接板。

优选地，设置有一对中轴连接板加固板，一对中轴连接板加固板的其中一端分别固定在U形车身盖板的U形口的左右两侧，一对中轴连接板加固板用于分别与一对中轴连接板固定，以加强一对中轴连接板的刚性。

优选地，一对中轴连接板加固板上分别固定有后支架支撑杆，后支架支撑杆的上部连接在后支架上部，以加强后支架的刚性。

优选地，U形车身盖板上靠近车头加固结构处设置有截面呈凹槽状的车身横梁盖板，车身横梁盖板固定连接在U形车身盖板上。

现有的两轮电动车，有一种两轮电动车的车架包括带有车头管的管状的车头主梁、与车头主梁固定连接的管状的形状呈U形的车身主梁、管状的横梁、用于连接带有中轴构件的平叉的中轴连接板，靠近车头主梁的管状的横梁的两边稍往上翘起并固定连接在形状呈U形的车身主梁上，中轴连接板通过尾横梁固定连接在车身主梁上，车前轮组件转动连接在车头管上，车后轮组件连接在中轴构件上，车身主梁的上方连接有尾部带有后支架的U形的车身支撑架，车头主梁、带有中轴连接板的车身主梁构成两轮电动车的骨架，其他的支撑架用于承载两轮电动车的其他构件并将这些构件的重力传递到两轮电动车的骨架上。

加强两轮电动车的骨架的刚性时，第一连接件将车头盖板上翼、车头盖板下翼固定连接，使上车头盖板、下车头盖板将车头主梁包裹，截面呈凹槽状的U形车身盖板将形状呈U形的车身主梁包裹，同时，截面呈凹槽状的车身横梁盖板将管状的横梁的中部包裹，并使管状的横梁的两边靠在车身横梁盖板上，然后中轴连接板加固板与中轴连接板固定，以加强一对中轴连接板的刚性，后支架支撑杆的上部固定连接在后支架的上部，以增强后支架的支撑力。

本实用新型技术由于采用包裹的形式，将两轮电动车的骨架所承受的力向多个方向往车头加固结构、车身加固结构传递，并有效地得到车头加固结构、车身加固结构的有力的回应，从而有效地加强了两轮电动车的骨架抵御各个方向超出出厂时的设计要求的作用力，从而有效地提升了两轮电动车承载物品的能力。

本实用新型与已有技术相比，具有车架与加固结构是面接触的，车架在多个方向的刚性都得到加强的，结构简单，加装方便的优点。

附图说明

图1为本实用新型电动车车架的加固结构实施例1结构示意图；

图2为图1的爆炸图；

图3为加固结构实施例1结构示意图；

图4为本实用新型电动车车架的加固结构实施例2结构示意图；

图5为图4的爆炸图；

图6为加固结构实施例2结构示意图；

图7为本实用新型电动车车架的加固结构实施例3结构示意图；

图8为图7的爆炸图；

图9为加固结构实施例3结构示意图；

图10为本实用新型电动车车架的加固结构实施例4结构示意图；

图11为图10的爆炸图；

图12为加固结构实施例4结构示意图；

图13为本实用新型电动车车架的加固结构实施例5结构示意图；

图14为图13的爆炸图；

图15为加固结构实施例5结构示意图；

图16为本实用新型电动车车架装设电池组件箱体后的结构示意图。

附图编号：1、车头管；2、车头主梁；3、车身主梁；4、中轴构件；5、后支架；6、车头加固结构；601、上车头盖板；6011、凹口；602、下车头盖板；6021、下车头盖板上单元；6022、下车头盖板下单元；603、第一连接件；604、车头盖板上翼；605、车头盖板下翼；606、连接杆；607、上叉形板；608、固定件；6081、车头管前盖；6082、穿接有管套的螺杆；609、带有沉孔的车头盖穿孔；610、车头盖螺孔；7、车身加固结构；701、上车身盖板；7011、上车身盖板单元；702、下车身盖板；7021、下车身盖板单元；703、第二连接件；704、车身盖板上翼；705、车身盖板下翼；706、车身盖板连接杆；707、止面；708、下叉形板；709、加强翼；710、U形车身盖板；711、连接板；712、车身横梁盖板；713、带有沉孔的车身盖穿孔；714、车身盖螺孔；8、凹槽状盖板；9、中轴盖板；10、垫块；11、中轴连接板；12、车头支撑架；13、车身支撑架；14、加强筋杆；15、螺杆；1501、套筒；16、中轴连接板盖板；1601、止面；17、第三连接件；18、后支架支撑杆；19、中轴连接板；20、中轴连接板加固板；21、横梁；22、尾横梁；23、固定连接板；24、底盘；25、连接盖板；2501、连接上盖板；2502、连接下盖板；26、相连部位26；27、第一榫卯结构；28、第二榫卯结构；29、侧穿孔；30、侧螺孔；A、电池组件箱体。

具体实施方式

现结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述：

实施例一：如图1、2、3所示，本实用新型实施例一是用于加强这样第一种两轮电动车的车架刚性的，该种两轮电动车的车架包括带有车头管1的管状的车头主梁2、与车头主梁2固定连接的管状的车身主梁3、与车身主梁3固定连接的中轴构件4、固定在车身主梁3上的后支架5，后支架5由于固定在车身主梁3上，因此，具有较强的刚性，车前轮组件转动连接在车头管1上，车后轮组件连接在中轴构件4上，车头主梁2、车身主梁3、中轴构件4构成第一种两轮电动车的骨架，其他的支撑架如后支架5，用于承载两轮电动车的其他构件并将这些构件的重力传递到两轮电动车的骨架上。

本实施例一的电动车车架的加固结构包括车头加固结构6、与车头加固结构6固定连接的车身加固结构7；

车头加固结构6包括盖在车头主梁2上的凹槽状的上车头盖板601、盖在车头主梁2下面的凹槽状的下车头盖板602、第一连接件603，上车头盖板601的左右两边设置有带有穿孔的车头盖板上翼604，对应车头盖板上翼604的下车头盖板602左右两边设置有带有穿孔的车头盖板下翼605，第一连接件603包括螺栓和螺母，第一连接件603的穿过相应穿孔的螺栓配合螺母将车头盖板上翼604、车头盖板下翼605固定连接，使上车头盖板601、下车头盖板602将车头主梁2包裹；

车身加固结构7包括盖在车身主梁3上的凹槽状的上车身盖板701、盖在车身主梁3下面的凹槽状的下车身盖板702、第二连接件703，上车身盖板701的左右两边设置有带有穿孔的车身盖板上翼704，对应车身盖板上翼704的下车身盖板702的左右两边设置有带有穿孔的车身盖板下翼705，第二连接件703包括螺栓和螺母，第二连接件703的穿过相应穿孔的螺栓配合螺母将车身盖板上翼704、车身盖板下翼705固定连接，使上车身盖板701、下车身盖板702将车身主梁3包裹。

优选地，带有车头盖板上翼604的上车头盖板601、带有车头盖板下翼605的下车头盖板602、带有车身盖板上翼704的上车身盖板701和带有车身盖板下翼705的下车身盖板702均是用金属板材（如钢板）冲压而成。

优选地，下车头盖板602由位于车头管1处的下车头盖板上单元6021、位于车头管1下面的管状的车头主梁2处的下车头盖板下单元6022构成，上车身盖板701由数个上车身盖板单元7011构成，下车身盖板702可以是一整块下车身盖板，也可以由数个下车身盖板单元7021构成，下车身盖板702前端通过弧形的凹槽状盖板8与位于车头管1下面的管状的车头主梁2处的下车头盖板下单元6022固定连接成一体，使外形呈L形。采用一体化的L形凹槽状盖板，可有效增强其与上车头盖板601和上车身盖板701连接的刚性。

优选地，数个上车身盖板单元7011间通过车身盖板连接杆706固定连接，以进一步加强车身加固结构7的刚性。

优选地，设置有凹槽状的中轴盖板9，车身加固结构7的尾端部设置有止面707，中轴盖板9通过螺栓和螺母固定在该止面707上。

优选地，在上车头盖板601、下车头盖板602之间以及上车身盖板701、下车身盖板702之间设置有分别箍在车头主梁2和车身主梁3上的成对的垫块10。采用垫块10，保证车头加固结构6与车头主梁2之间以及车身加固结构7与车身主梁3之间紧密连接，进而进一步提升车头主梁2和车身主梁3的整体的刚性。

加强本实施例一所涉及的第一种两轮电动车的骨架的刚性时，第一连接件603将车头盖板上翼604、车头盖板下翼605固定连接，使上车头盖板601、下车头盖板602将车头主梁2包裹，第二连接件703将车身盖板上翼704、车身盖板下翼705固定连接，使上车身盖板701、下车身盖板702将车身主梁3包裹，通过与车身加固结构7固定连接的中轴盖板9将中轴构件4 包裹。

如图4、5、6所示，本实用新型实施例二是用于加强这样第二种两轮电动车的车架刚性的，该第二种两轮电动车的车架在第一种两轮电动车的车架的基础上，与车身主梁3固定连接的是带有中轴构件4的中轴连接板11，车头主梁2的左右两侧连接有车头支撑架12、车身主梁3的左右两侧连接有尾部带有后支架5的车身支撑架13，车头主梁2、车身主梁3、带有中轴构件4的中轴连接板11成两轮电动车的骨架，其他的支撑架用于承载两轮电动车的其他构件并将这些构件的重力传递到两轮电动车的骨架上。

本实施例二的电动车车架的加固结构是在上述实施例一的电动车车架的加固结构的基础上，包括车头加固结构6、与车头加固结构6固定连接的车身加固结构7；

上车头盖板601的下面设置有凹口6011，凹口6011之间的车头盖板上翼604通过连接杆606连接，以进一步加强车头加固结构6的刚性。采用凹口6011，在避开车头主梁2上所设置的构件的同时，满足补强要求。

优选地，车头加固结构6下部设置有一对上叉形板607，车身加固结构7前部设置有一对下叉形板708，一对上叉形板607的叉尖与一对下叉形板708的叉尖对接后，通过螺杆和螺母固定连接在一起，一对上叉形板607的叉尖与一对下叉形板708的叉尖对接后形成箍在连接在车头主梁2的左右的车头支撑架12的穿孔。这样，既保证了车头加固结构6与车身加固结构7固定连接的刚性，同时，避免了连接在车头主梁2的左右的车头支撑架12对车头加固结构6与车身加固结构7连接的干扰。

优选地，上叉形板607、下叉形板708之间的侧面固定连接有加强筋杆14，以加强上叉形板607、下叉形板708的连接后的刚性。

优选地，连接上叉形板607、下叉形板708的螺杆15上套接有套筒1501，套筒1501的作用是保证固定连接后的一对上叉形板607的位置以及一对下叉形板708的位置固定，从而保证固定连接后的一对上叉形板607以及一对下叉形板708的刚性。

优选地，还包括有凹槽状的中轴连接板盖板16，凹槽状的中轴连接板盖板16由下往上扣在中轴连接板11上，中轴连接板盖板16通过第三连接件17固定在中轴连接板11上，第三连接件17是螺栓和螺母，凹槽状的中轴连接板盖板16的其中一端通过螺杆和螺母固定连接在车身加固结构7上，横置的凹槽状的中轴盖板9固定连接在中轴连接板盖板16的另一端的止面1601上以便将中轴连接板11后部中轴构件4包裹在凹槽状的中轴盖板9及中轴连接板盖板16的另一端的止面1601之间。

优选地，设置有一对后支架支撑杆18，一对后支架支撑杆18分别设置在中轴连接板盖板16的左右两侧，后支架支撑杆18其中一端固定在中轴连接板盖板16的另一端上，后支架支撑杆18另一端用于顶托在后支架5的横杆501上。

如图16所示，第二种两轮电动车的后支架5用于装设避震弹簧，这样，两轮电动车后轮的力就会通过避震弹簧传递到后支架5上，同时，后支架5往往是载物架的支撑，有些两轮电动车还需要在后支架5装设电池组件，在这种情况下，单一的后支架5的刚性往往满足不了要求，装设了后支架支撑杆18就解决了这个问题，既能有效地增强后支架5的刚性，而且，利用所设置的一对后支架支撑杆18，就很方便地设置电池组件箱体A，以便装设电池组件。

加强本实施例二所涉及的第二种两轮电动车的骨架的刚性时，第一连接件603将车头盖板上翼604、车头盖板下翼605固定连接，使上车头盖板601、下车头盖板602将车头主梁2包裹，第二连接件703将车身盖板上翼704、车身盖板下翼705固定连接，使上车身盖板701、下车身盖板702将车身主梁3包裹，通过与车身加固结构7固定连接的中轴连接板盖板16将带有中轴构件4的中轴连接板11包裹，通过一对后支架支撑杆18支撑在后支架5的横杆501上，从而加强后支架5的刚性。

如图7、8、9所示，本实用新型实施例三是用于加强这样第三种两轮电动车的车架刚性的，该第三种两轮电动车的车架包括带有车头管1的管状的车头主梁2、与车头主梁2固定连接的管状的车身主梁3、用于与带有中轴构件的平叉固定连接的一对中轴连接板19，车前轮组件转动连接在车头管1上，车后轮组件连接在中轴构件上，车身主梁3的左右两侧连接有尾部带有后支架5的车身支撑架13，车头主梁2、车身主梁3构成两轮电动车的骨架，其他的支撑架用于承载第三种两轮电动车的其他构件并将这些构件的重力传递到第三种两轮电动车的骨架上。

本实施例三的电动车车架的加固结构是在上述实施例一的电动车车架的加固结构的基础上，包括车头加固结构6、与车头加固结构6固定连接的车身加固结构7；

车头加固结构6包括包裹在车头主梁2上的凹槽状的上车头盖板601、将上车头盖板601固定在车头主梁2上的固定件608。

优选地，固定件608包括凹槽状的车头管下盖6081、数根穿接有管套的螺杆6082，车头管下盖6081配合上车头盖板601包裹固定在车头管1上，数根穿接有管套的螺杆6082穿过凹槽状的上车头盖板601并通过螺母使上车头盖板601包裹固定在车头主梁2上。

优选地，设置有一对中轴连接板加固板20，一对中轴连接板加固板20的其中一端分别固定在车身加固结构7的左右两侧，一对中轴连接板加固板20用于分别与一对中轴连接板19固定，以加强一对中轴连接板19的刚性。

优选地，上车身盖板701两边设置有向左右两边飘出的加强翼709。

加强两轮电动车的骨架的刚性时，固定件608将包裹在车头主梁2上的上车头盖板601固定在车头主梁2上，第二连接件703将车身盖板上翼704、车身盖板下翼705固定连接，使上车身盖板701、下车身盖板702将车身主梁3包裹，一对中轴连接板加固板20的其中一端分别固定在车身加固结构7的左右两侧，一对中轴连接板加固板20分别与一对中轴连接板19固定，以加强一对中轴连接板19的刚性，上车身盖板701两边所设置的向左右两边飘出的加强翼709固定连接在车身主梁3的左右两侧所连接的车身支撑架13，以便加强车身支撑架13的刚性以及支撑所承载物品的能力。

如图10、11、12所示，本实用新型实施例四是用于加强这样第四种两轮电动车的车架刚性的，该第四种两轮电动车的车架包括带有车头管1的管状的车头主梁2、与车头主梁2固定连接的管状的形状呈U形的车身主梁3、管状的横梁21、用于连接带有中轴构件的平叉的中轴连接板19，靠近车头主梁2的管状的横梁21的两边稍往上翘起并固定连接在形状呈U形的车身主梁3上，中轴连接板19通过尾横梁22固定连接在形状呈U形的车身主梁3上，车前轮组件转动连接在车头管1上，车后轮组件连接在中轴构件上，形状呈U形的车身主梁3的上方连接有尾部带有后支架5的U形的车身支撑架13，车头主梁2、带有中轴连接板19的形状呈U形的车身主梁3构成第四种两轮电动车的骨架，其他的支撑架用于承载第四种两轮电动车的其他构件并将这些构件的重力传递到第四种两轮电动车的骨架上。

本实施例四的电动车车架的加固结构是在上述实施例一的电动车车架的加固结构的基础上，包括车头加固结构6、与车头加固结构6固定连接的车身加固结构7；

车身加固结构7包括盖在形状呈U形的车身主梁3上的截面呈凹槽状的U形车身盖板710、设置在U形车身盖板710中部的保证U形车身盖板710刚性的连接板711。

优选地，设置有一对中轴连接板加固板20，一对中轴连接板加固板20的其中一端分别固定在U形车身盖板710的U形口的左右两侧，一对中轴连接板加固板20用于分别与一对中轴连接板19固定，以加强一对中轴连接板19的刚性。

优选地，一对中轴连接板加固板19上分别固定有后支架支撑杆18，后支架支撑杆18的上部连接在后支架5上部，以加强后支架5的刚性。

优选地，U形车身盖板710上靠近车头加固结构6处设置有截面呈凹槽状的车身横梁盖板712，车身横梁盖板712固定连接在U形车身盖板710上。

优选地，上车头盖板601与U形车身盖板710之间固定连接有固定连接板23。这样，通过固定连接板23的连接，使上车头盖板601与U形车身盖板710成为一具有较强刚性的整体，同时，也方因应车头主梁2和管状的形状呈U形的车身主梁3的结构进行安装，从而方便了安装使用。

优选地，U形车身盖板710的底部固定连接有底盘24。底盘的作用一来增强了U形车身盖板710的刚性，同时，也方便了车载设备的安装。

加强第四种两轮电动车的骨架的刚性时，第一连接件603将车头盖板上翼604、车头盖板下翼605固定连接，使上车头盖板601、下车头盖板602将车头主梁2包裹，截面呈凹槽状的U形车身盖板709将形状呈U形的车身主梁3包裹，同时，截面呈凹槽状的车身横梁盖板711将管状的横梁20的中部包裹，并使管状的横梁20的两边靠在车身横梁盖板711上，然后中轴连接板加固板19与中轴连接板18固定，以加强一对中轴连接板18的刚性，后支架支撑杆17的上部固定连接在后支架5的上部，以增强后支架5的支撑力。

如图13、14、15所示，本发明实施例五是用于加强上述的第二种两轮电动车的车架刚性的。

本实施例五的电动车车架的加固结构是在上述实施例二的电动车车架的加固结构的基础上，包括车头加固结构6、与车头加固结构6固定连接的车身加固结构7；

车头加固结构6包括盖在车头主梁2上的凹槽状的上车头盖板601、盖在车头主梁2下面的凹槽状的下车头盖板602、第一连接件603，上车头盖板601的左右两边设置有带有沉孔的车头盖穿孔609，对应车头盖穿孔609的下车头盖板602左右两边车头盖螺孔610，第一连接件的穿过上车头盖板601的左右两边的车头盖穿孔609的螺栓旋紧在下车头盖板602的左右两边相应的车头盖螺孔610上，将上车头盖板601、下车头盖板602固定连接，使上车头盖板601、下车头盖板602将车头主梁2包裹；

车身加固结构7包括盖在车身主梁3上的凹槽状的上车身盖板701、盖在车身主梁3下面的凹槽状的下车身盖板702、第二连接件703，上车身盖板701的左右两边设置有带有沉孔的车身盖穿孔713，对应车身盖穿孔713的下车身盖板702的左右两边设置有车身盖螺孔714，第二连接件703包括螺栓，第二连接件的穿过上车身盖板701的左右两边的车身盖穿孔713的螺栓旋紧在下车身盖板的左右两边相应的车身盖螺孔714上，将上车身盖板710、下车身盖板702固定连接，使上车身盖板701、下车身盖板702将车身主梁3包裹。

优选地，设置有弯曲的连接盖板25，连接盖板25的弯曲的曲度与车头主梁2、车身主梁3之间的相连部位26的曲度匹配，连接盖板25包括两侧带有向下凹口的凹槽状的连接上盖板2501、两侧带有向上凹口的凹槽状的连接下盖板2502，连接上盖板2501、连接下盖板2502通过穿接在连接盖板25两边的螺栓固定连接，将相连部位26包裹，下凹口和上凹口箍在车头主梁2的左右的车头支撑架12上，连接上盖板2501其中一端与上车头盖板601之间、连接下盖板2502其中一端与下车头盖板602之间、连接上盖板2501另一端与上车身盖板701之间和连接下盖板2502另一端与下车身盖板702之间均设置有第一榫卯结构27，通过第一榫卯结构27使车头加固结构6、连接盖板25和车身加固结构7固定连接在一起。

优选地，下车身盖板702与凹槽状的中轴连接板盖板16之间设置有第二榫卯结构28，凹槽状的中轴连接板盖板16的两侧设置侧穿孔29，与侧穿孔29匹配的车身加固结构7上设置有侧螺孔30，通过第二榫卯结构2以及穿过侧穿孔29的螺杆旋接进侧螺孔30的螺杆，将车身加固结构7与中轴连接板盖板16固定连接起来。

优选地，车头加固结构6、车身加固结构7和中轴连接板盖板16是铝合金压铸构件。

Claims (11)

1.一种电动车车架的加固结构，其特征在于，包括车头加固结构、与车头加固结构固定连接的车身加固结构；

车头加固结构包括盖在车头主梁上的凹槽状的上车头盖板、盖在车头主梁下面的凹槽状的下车头盖板、第一连接件，上车头盖板的左右两边设置有上车头盖板连接结构，对应上车头盖板连接结构的下车头盖板左右两边设置有下车头盖板连接结构，第一连接件将上车头盖板连接结构、下车头盖板连接结构固定连接，使上车头盖板、下车头盖板将车头主梁包裹；

车身加固结构包括盖在车身主梁上的凹槽状的上车身盖板、盖在车身主梁下面的凹槽状的下车身盖板、第二连接件，上车身盖板的左右两边设置有上车身盖板连接结构，对应上车身盖板连接结构的下车身盖板的左右两边设置有下车身盖板连接结构，第二连接件将上车身盖板连接结构、下车身盖板连接结构固定连接，使上车身盖板、下车身盖板将车身主梁包裹。

2.根据权利要求1所述的电动车车架的加固结构，其特征在于，下车头盖板由位于车头管处的下车头盖板上单元、位于车头管下面的管状的车头主梁处的下车头盖板下单元构成，上车身盖板由数个上车身盖板单元构成，下车身盖板由数个下车身盖板单元构成，前端的下车身盖板单元通过弧形的凹槽状盖板与位于车头管下面的管状的车头主梁处的下车头盖板下单元固定连接成一体，使外形呈L形；或者，设置有弯曲的连接盖板，连接盖板的弯曲的曲度与电动车车架的车头主梁、车身主梁之间的相连部位的曲度匹配，连接盖板包括凹槽状的连接上盖板、凹槽状的连接下盖板，连接上盖板、连接下盖板通过穿接在连接盖板两边的螺栓固定连接，将相连部位包裹，连接上盖板其中一端与上车头盖板之间、连接下盖板其中一端与下车头盖板之间、连接上盖板另一端与上车身盖板之间和连接下盖板另一端与下车身盖板之间均设置有第一榫卯结构，通过第一榫卯结构使车头加固结构、连接盖板和车身加固结构固定连接在一起；或者，车头加固结构下部设置有一对上叉形板，车身加固结构前部设置有一对下叉形板，一对上叉形板的叉尖与一对下叉形板的叉尖对接后，通过螺杆和螺母固定连接在一起，一对上叉形板的叉尖与一对下叉形板的叉尖对接后形成箍在连接在车头主梁的左右的车头支撑架的穿孔。

3.根据权利要求1所述的电动车车架的加固结构，其特征在于，设置有凹槽状的中轴盖板，车身加固结构的尾端部设置有止面，中轴盖板通过螺栓固定在该止面上，将电动车车架的中轴连接板后部中轴构件包裹在凹槽状的中轴盖板及车身加固结构的尾端部的止面之间；或者，包括有凹槽状的中轴连接板盖板、中轴盖板，凹槽状的中轴连接板盖板由下往上扣在电动车车架的中轴连接板上，凹槽状的中轴连接板盖板的其中一端固定连接在车身加固结构上，横置的凹槽状的中轴盖板固定连接在中轴连接板盖板的另一端的止面上以便将电动车车架的中轴连接板后部中轴构件包裹在凹槽状的中轴盖板及中轴连接板盖板的另一端的止面之间。

4.根据权利要求1所述的电动车车架的加固结构，其特征在于，上车头盖板连接结构是位于上车头盖板的左右两边的车头盖穿孔，相应的下车头盖板连接结构是位于下车头盖板的左右两边的车头盖螺孔，第一连接件包括螺栓，第一连接件的穿过上车头盖板的左右两边的车头盖穿孔的螺栓旋紧在下车头盖板的左右两边相应的车头盖螺孔上，将上车头盖板、下车头盖板固定连接，使上车头盖板、下车头盖板将车头主梁包裹；上车身盖板连接结构是位于上车身盖板的左右两边的车身盖穿孔，相应的下车身盖板连接结构是位于下车身盖板的左右两边的车身盖螺孔，第二连接件包括螺栓，第二连接件的穿过上车身盖板的左右两边的车身盖穿孔的螺栓旋紧在下车身盖板的左右两边相应的车身盖螺孔上，将上车身盖板、下车身盖板固定连接，使上车身盖板、下车身盖板将车身主梁包裹；或者，上车头盖板连接结构是设置在上车头盖板的左右两边的有带有穿孔的车头盖板上翼，相应的下车头盖板连接结构是设置在下车头盖板的左右两边的带有穿孔的车头盖板下翼，上车身盖板连接结构是设置在上车身盖板的左右两边的带有穿孔的车身盖板上翼，相应的下车身盖板连接结构是设置在下车身盖板的左右两边的带有穿孔的车身盖板下翼，第一连接件包括螺栓和螺母，第一连接件的穿过上车头盖板的左右两边的车头盖板上翼上的穿孔以及下车头盖板的左右两边相应的车头盖板下翼上的穿孔的螺栓配合螺母，将上车头盖板、下车头盖板固定连接，使上车头盖板、下车头盖板将车头主梁包裹；第二连接件包括螺栓和螺母，第二连接件的穿过上车身盖板的左右两边的车身盖板上翼上的穿孔以及下车身盖板的左右两边相应的车身盖板下翼上的穿孔的螺栓配合螺母，将上车身盖板、下车身盖板固定连接，使上车身盖板、下车身盖板将车身主梁包裹。

5.一种电动车车架的加固结构，其特征在于，包括车头加固结构、与车头加固结构固定连接的车身加固结构；

车头加固结构包括包裹在车头主梁上的凹槽状的上车头盖板、将上车头盖板固定在车头主梁上的固定件；

车身加固结构包括盖在车身主梁上的凹槽状的上车身盖板、盖在车身主梁下面的凹槽状的下车身盖板、第二连接件，上车身盖板的左右两边设置有上车身盖板连接结构，对应上车身盖板连接结构的下车身盖板的左右两边设置有下车身盖板连接结构，第二连接件将上车身盖板连接结构、下车身盖板连接结构固定连接，使上车身盖板、下车身盖板将车身主梁包裹。

6.根据权利要求5所述的电动车车架的加固结构，其特征在于，上车身盖板连接结构是位于上车身盖板的左右两边的车身盖穿孔，相应的下车身盖板连接结构是位于下车身盖板的左右两边的车身盖螺孔，第二连接件包括螺栓，第二连接件的穿过上车身盖板的左右两边的车身盖穿孔的螺栓旋紧在下车身盖板的左右两边相应的车身盖螺孔上，将上车身盖板、下车身盖板固定连接，使上车身盖板、下车身盖板将车身主梁包裹；或者，上车身盖板连接结构是设置在上车身盖板的左右两边的带有穿孔的车身盖板上翼，相应的下车身盖板连接结构是设置在下车身盖板的左右两边的带有穿孔的车身盖板下翼，第二连接件包括螺栓和螺母，第二连接件的穿过上车身盖板的左右两边的车身盖板上翼上的穿孔以及下车身盖板的左右两边相应的车身盖板下翼上的穿孔的螺栓配合螺母，将上车身盖板、下车身盖板固定连接，使上车身盖板、下车身盖板将车身主梁包裹。

7.根据权利要求5所述的电动车车架的加固结构，其特征在于，固定件包括凹槽状的车头管下盖、数根穿接有管套的螺杆，车头管下盖配合上车头盖板包裹固定在车头管上，数根穿接有管套的螺杆穿过凹槽状的上车头盖板并通过螺母使上车头盖板包裹固定在车头主梁上，上车身盖板两边设置有向左右两边飘出的加强翼。

8.根据权利要求1或3或4或5或6或7所述的电动车车架的加固结构，其特征在于，车头加固结构下部设置有一对上叉形板，车身加固结构前部设置有一对下叉形板，一对上叉形板的叉尖与一对下叉形板的叉尖对接后，通过螺杆和螺母固定连接在一起，一对上叉形板的叉尖与一对下叉形板的叉尖对接后形成箍在连接在车头主梁的左右的车头支撑架的穿孔。

9.一种电动车车架的加固结构，其特征在于，包括车头加固结构、与车头加固结构固定连接的车身加固结构；

车头加固结构包括盖在车头主梁上的凹槽状的上车头盖板、盖在车头主梁下面的凹槽状的下车头盖板、第一连接件，上车头盖板的左右两边设置有上车头盖板连接结构，对应上车头盖板连接结构的下车头盖板左右两边设置有下车头盖板连接结构，第一连接件将上车头盖板连接结构、下车头盖板连接结构固定连接，使上车头盖板、下车头盖板将车头主梁包裹；

车身加固结构包括盖在形状呈U形的车身主梁上的截面呈凹槽状的U形车身盖板、设置在U形车身盖板中部的保证U形车身盖板刚性的连接板。

10.根据权利要求9所述的电动车车架的加固结构，其特征在于，上车头盖板连接结构是位于上车头盖板的左右两边的车头盖穿孔，相应的下车头盖板连接结构是位于下车头盖板的左右两边的车头盖螺孔，第一连接件包括螺栓，第一连接件的穿过上车头盖板的左右两边的车头盖穿孔的螺栓旋紧在下车头盖板的左右两边相应的车头盖螺孔上，将上车头盖板、下车头盖板固定连接，使上车头盖板、下车头盖板将车头主梁包裹；或者，上车头盖板连接结构是设置在上车头盖板的左右两边的带有穿孔的车头盖板上翼，相应的上车头盖板连接结构是设置在下车头盖板的左右两边的带有穿孔的车头盖板下翼，第一连接件包括螺栓和螺母，第一连接件的穿过上车头盖板的左右两边的车头盖板上翼上的穿孔以及下车头盖板的左右两边相应的车头盖板下翼上的穿孔的螺栓配合螺母，将上车头盖板、下车头盖板固定连接，使上车头盖板、下车头盖板将车头主梁包裹。

11.根据权利要求3或9所述的电动车车架的加固结构，其特征在于，设置有一对后支架支撑杆，一对后支架支撑杆分别设置在中轴连接板盖板的左右两侧，后支架支撑杆其中一端固定在中轴连接板盖板的另一端上，后支架支撑杆另一端连接在后支架上；或还设置有一对中轴连接板加固板，一对中轴连接板加固板的其中一端分别固定在U形车身盖板的U形口的左右两侧，一对中轴连接板加固板用于分别与一对中轴连接板固定，一对后支架支撑杆下部分别固定在一对中轴连接板加固板上，一对后支架支撑杆的上部连接在后支架上部。

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