CN218456594U - 壁挂式高压箱及客车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种壁挂式高压箱及客车，属于高压箱结构技术领域。该壁挂式高压箱包括箱体、壁挂支架和若干连接件，壁挂支架连接于箱体，壁挂支架设置有若干壁挂孔，连接件穿过壁挂孔，以使箱体安装于后仓的壁面；壁挂支架至少具有第一翻边和第二翻边，第一翻边和第二翻边具有不同的翻折方向。通过将壁挂式高压箱通过壁挂支架安装在后仓的壁面上，相比于现有的将高压箱放置于后仓的底面的安装方式，能够充分利用后仓中高度方向的空间，省去现有高压箱对后仓底面的可用面积的占用，从而缓解后仓设备布置空间紧张的现象，并且，第一翻边和第二翻边能够显著提高壁挂支架的结构强度和抗弯折性，从而提高壁挂式高压箱的安装稳定性。

Description

壁挂式高压箱及客车

技术领域

本实用新型涉及高压箱结构技术领域，尤其涉及一种壁挂式高压箱及客车。

背景技术

目前市场上的高压箱和电池包安装方式一样，都是需要整车做车架立体式安装。对于客车(例如大巴车)而言，客车的前仓和中间位置都是坐人的空间都有限，没有可安装的地方，于是将高压箱、电池包等大多数设备安装于后仓，大量设备堆积于后仓的底面，从而导致后仓设备布置空间紧张。

现有技术中往往通过在后仓中搭建支架或者增加层板的方式，将后仓分层，每一层摆放不同的设备(例如占地面积较大的电池包放置在最下层，上一层安装高压箱等较小设备)，以适应大量设备的摆放和固定需求。但是支架需要承重和提供固定面，同时还需要一定的结构强度来抵抗在车辆运行中产生的惯性和震动，导致支架本身的结构也无法小型化，同样会占用后仓的空间。

基于以上所述，亟需一种壁挂式高压箱及客车，能够解决上述的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种壁挂式高压箱，能够缓解后仓设备布置空间紧张的现象。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

壁挂式高压箱，包括：箱体，上述箱体内安装有元器件组件；壁挂支架，上述壁挂支架连接于上述箱体，上述壁挂支架设置有若干壁挂孔，上述壁挂支架至少具有第一翻边和第二翻边，上述第一翻边和上述第二翻边具有不同的翻折方向；若干连接件，若干上述连接件分别穿过若干上述壁挂孔设置，若干上述连接件用于将上述壁挂支架安装于后仓的壁面上。

可选地，上述壁挂支架满焊连接于上述箱体上。

可选地，上述壁挂支架包括呈L形连接的竖直部和水平部，上述竖直部上开设有若干个上述壁挂孔，上述水平部上开设有若干个辅助固定孔。

可选地，上述箱体包括箱体主体和箱盖，上述箱体主体为一侧具有开口的空心长方体结构，上述开口位于上述箱体主体的背面，上述箱盖密封连接于上述开口处。

可选地，上述壁挂支架上还设置有避位槽，上述避位槽用于避让上述箱盖的侧边缘。

可选地，上述箱体主体和上述箱盖之间夹设有密封圈。

可选地，上述箱体内设置有元器件固定板，上述元器件固定板上具有安装结构，上述元器件组件通过上述安装结构横向排列安装于上述元器件固定板上。

可选地，上述箱体内设置有BMS，上述箱体的内侧面设置有立式安装结构，上述BMS通过上述立式安装结构立式安装于上述箱体的内侧面。

可选地，上述箱体外侧安装有接线盒，上述接线盒电连接上述元器件组件。

本实用新型所提供的壁挂式高压箱的有益效果在于：通过将壁挂式高压箱通过壁挂支架安装在后仓的壁面上，相比于现有的将高压箱放置于后仓的底面的安装方式，壁挂式高压箱能够充分利用后仓中高度方向的空间，省去现有高压箱对后仓底面的可用于摆放设备的面积的占用，从而缓解后仓设备布置空间紧张的现象。同时，壁挂支架所具有的第一翻边和第二翻边能够显著提高壁挂支架的结构强度和抗弯折性，从而提高壁挂式高压箱的安装稳定性。

本实用新型的另一个目的在于提供一种客车，能够以较低的成本解决后仓设备布置空间紧张的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

客车，其特征在于，上述客车的后仓中安装有上述的壁挂式高压箱。

本实用新型所提供的客车的有益效果在于：通过采用上述的壁挂式高压箱，能够省去现有高压箱对后仓底面的可用于摆放设备的面积的占用，充分利用后仓中高度方向的空间，从而缓解后仓设备布置空间紧张的现象。

附图说明

图1是本实用新型所提供的壁挂式高压箱的第一轴测图；

图2是本实用新型所提供的壁挂式高压箱的后视图；

图3是本实用新型所提供的壁挂支架的立体图；

图4是本实用新型所提供的壁挂支架的俯视图；

图5是本实用新型所提供的壁挂式高压箱的内部结构示意俯视图；

图6是本实用新型所提供的壁挂式高压箱的第二轴测图。

图中：

1、箱体；11、箱盖；12、箱体主体；13、元器件固定板；14、加强板；

2、壁挂支架；21、壁挂孔；22、辅助固定孔；23、第一翻边；24、第二翻边；25、避位槽；

31、接线盒；32、BMS。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面参照图1至图6介绍本实用新型所提供的壁挂式高压箱及客车。该壁挂式高压箱安装于客车的后仓中，能够安装至客车后仓中的壁面上而不占用后仓的底面。

具体地，参考图1、图2所示，壁挂式高压箱包括箱体1、壁挂支架2和若干连接件(图中未示出)，壁挂支架2连接于箱体1，且壁挂支架2设置有若干壁挂孔21，若干连接件穿过若干壁挂孔21，以使箱体1安装于后仓的壁面上。可选地，在本实施例中，连接件采用螺栓。当然，在一些其他实施例中，也可以采用铆钉等其他连接件，本实用新型中对此不做具体限定。示例性地，在本实施例中，壁挂孔21中能够穿设M10螺栓。

通过将壁挂式高压箱通过壁挂支架2安装在后仓的壁面上，相比于现有的将高压箱放置于后仓的底面的安装方式，壁挂式高压箱能够充分利用后仓中高度方向的空间，省去现有高压箱对后仓底面的可用于摆放设备的面积的占用，从而缓解后仓设备布置空间紧张的现象。

示例性地，在本实施例中，如图1所示，箱体1包括箱体主体12和箱盖11，箱盖11与箱体主体12能够组成空心长方体结构，且箱盖11与箱体主体12之间夹设有密封圈，使得箱体1的防护等级达到IP67级，满足高压箱密封性和安全性的要求。

更具体地，箱体主体12为一面具有开口的长方体结构，箱盖11能够密封安装于开口处(为方便叙述，将此面定义为箱体主体的背面)。当安装该壁挂式高压箱时，箱体主体12的开口方向朝向后仓的壁面，使得箱盖11位于后仓的壁面和箱体主体12之间，能够增加箱盖11与箱体主体12的连接稳定性。

箱盖11上除去上述的开口外，在其他位置均可设置连接口。在本实施例中，箱体1的正面(即相对于上述背面的表面)以及侧面设置有若干连接孔。连接孔可用于安装接线盒31、穿设连接线等，将箱体1内部安装的元器件组件与外部连接，也可用于安装指示灯、显示面板或操作按钮等，方便操作或检修人员的走线、排线和维修作业，同时也能节约连接成本。

可选地，如图2、图6所示，箱体1的两个侧面分别焊接有一个壁挂支架2。优选地，在本实施例中，壁挂支架2满焊连接于箱体1的侧面，能够具有更好的连接强度，防止因客车运行过程中的震动，导致壁挂支架2脱离箱体1。进一步地，箱体1的底面还安装有加强板14，加强板14具有加重孔，能够进一步增加壁挂式高压箱的结构强度。

当然，可以理解的是，在满足连接强度的前提下，也可采用卡扣连接、螺纹连接等其他常用连接方式将壁挂支架2或加强版14安装于箱体1，本实用新型中对此不做具体限定。

可选地，如图3所示，壁挂支架2呈L形，L形的竖直部和水平部均满焊连接于箱体1的侧面，使得壁挂支架2能够对客车运行过程中所产生的水平方向震动和竖直方向震动均具有较强的承受能力，进一步增加壁挂式高压箱的连接稳定性。优选地，在本实施例中，如图3所示，L形的竖直部和水平部均设置有翻边结构。该翻边结构至少包括第一翻边23和第二翻边24，第一翻边23和第二翻边24具有不同的翻折方向，能够显著增强壁挂支架2的结构强度和抗弯折性。

可以理解的是，在其他形状的壁挂支架2上也可以设置上述的翻边结构，并且，在本实用新型中不具体限定第一翻边23和第二翻边24的翻折方向，只要能够增强壁挂支架2的结构强度和抗弯折性即可。可选地，在本实施例中，第一翻边23和第二翻边24均翻折至与箱体1的侧面平行，能够显著增大焊接面积，壁挂支架2与箱体1的连接强度。

可选地，在本实施例中，如图4所示，壁挂支架2上还设置有避位槽25，避位槽25用于避让上述的箱盖11的侧边缘，避免箱盖11因与壁挂支架2干涉，而不能完整地密封连接在箱体主体12的开口处，影响整个壁挂式高压箱的密封性和安全性。

进一步地，L形的水平部还设置有辅助固定孔22，该辅助固定孔22可用于多种用途。示例性地，上述的连接线等电线可以通过扎带等固定件固定于辅助固定孔22，防止连接线因缺少固定而缠绕到其他设备，导致安全隐患。同时，对于一些设置有辅助支架的后仓，特别是设置有用于保护电池仓的保护支架的客车，通过辅助固定孔22可以将壁挂式高压箱进一步地固定于上述保护支架的顶面，使得壁挂式高压箱同时固定于后仓的壁面和保护支架的顶面，进一步确保壁挂式高压箱的安装稳定性。

可选地，在本实施例中，如图5所示，箱体1内设置有元器件固定板13，元器件组件横向排列安装在元器件固定板13上，有利于缩小箱体1的宽度。需要说明的是，元器件组件“横向排列”是指，元器件固定板13上设置有适用于元器件组件的安装结构，使得元器件组件在满足使用要求、安全要求和连接要求的前提下，元器件组件的长度方向平行于箱体1侧面，使得整个箱体1的两个侧面之间的所需长度(即上述宽度)缩小。由于元器件组件中包括大量不同种类的元器件，各个元器件又需要不同的安装结构(例如不同尺寸、不同排列方式的螺纹孔或者安装槽口)，因此在本实用新型中对此不做具体限定。

进一步地，参考图5所示，箱体1内设置有BMS32(Battery Management System，电池管理系统)，箱体1的内侧面则设置有立式安装结构，BMS32通过立式安装结构立式安装于箱体1的内侧面，使得BMS32的长度方向与箱体1的高度方向同向，能够充分利用箱体1内的高度空间，从而减少整个壁挂式高压箱的体积。需要说明的是，立式安装结构的具体结构是根据BMS32的实际尺寸和安装需求设置的，由于不同BMS32的尺寸不同且安装需求不尽相同，因此在本实用新型中对此不做具体限定。

本实用新型还提供了一种客车，该客车包括上述的壁挂式高压箱，能够省去现有高压箱对后仓底面的可用于摆放设备的面积的占用，充分利用后仓中高度方向的空间，从而缓解后仓设备布置空间紧张的现象。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.壁挂式高压箱，其特征在于，包括：

箱体(1)，所述箱体(1)内安装有元器件组件；

壁挂支架(2)，所述壁挂支架(2)连接于所述箱体(1)，所述壁挂支架(2)设置有若干壁挂孔(21)，所述壁挂支架(2)至少具有第一翻边(23)和第二翻边(24)，所述第一翻边(23)和所述第二翻边(24)具有不同的翻折方向；

若干连接件，若干所述连接件分别穿过若干所述壁挂孔(21)设置，若干所述连接件用于将所述壁挂支架(2)安装于后仓的壁面上。

2.根据权利要求1所述的壁挂式高压箱，其特征在于，所述壁挂支架(2)满焊连接于所述箱体(1)上。

3.根据权利要求1所述的壁挂式高压箱，其特征在于，所述壁挂支架(2)包括呈L形连接的竖直部和水平部，所述竖直部上开设有若干个所述壁挂孔(21)，所述水平部上开设有若干个辅助固定孔(22)。

4.根据权利要求1所述的壁挂式高压箱，其特征在于，所述箱体(1)包括箱体主体(12)和箱盖(11)，所述箱体主体(12)为一侧具有开口的空心长方体结构，所述开口位于所述箱体主体(12)的背面，所述箱盖(11)密封连接于所述开口处。

5.根据权利要求4所述的壁挂式高压箱，其特征在于，所述壁挂支架(2)上还设置有避位槽(25)，所述避位槽(25)用于避让所述箱盖(11)的侧边缘。

6.根据权利要求4所述的壁挂式高压箱，其特征在于，所述箱体主体(12)和所述箱盖(11)之间夹设有密封圈。

7.根据权利要求1所述的壁挂式高压箱，其特征在于，所述箱体(1)内设置有元器件固定板(13)，所述元器件固定板(13)上具有安装结构，所述元器件组件通过所述安装结构横向排列安装于所述元器件固定板(13)上。

8.根据权利要求1所述的壁挂式高压箱，其特征在于，所述箱体(1)内设置有BMS(32)，所述箱体(1)的内侧面设置有立式安装结构，所述BMS(32)通过所述立式安装结构立式安装于所述箱体(1)的内侧面。

9.根据权利要求1所述的壁挂式高压箱，其特征在于，所述箱体(1)外侧安装有接线盒(31)，所述接线盒(31)电连接所述元器件组件。

10.客车，其特征在于，所述客车的后仓中安装有如权利要求1-9中任一项所述的壁挂式高压箱。

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