CN218453940U - 一种叉车叉板货物平衡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车叉板货物平衡装置，包括叉车主体、控制箱和升降主体，所述叉车主体的左侧安装有升降主体，所述升降主体右侧的上方安装有控制箱，所述升降主体的左侧安装有接机架，所述接机架外侧的两侧安装有平衡装置，所述平衡装置的外侧安装有拉伸架，所述平衡装置包括底板、储存槽和板体，所述接机架的外侧安装有底板，所述底板的内部安装有储存槽，所述底板的上方安装有板体，所述板体下方的两侧安装有多个转轴，所述转轴的下方安装有固定块，所述固定块的下方安装有连接块内，所述连接块的两侧安装有转动杆；本实用新型增加货物的平衡性，防止货物不平衡导致货物掉落，降低货物的损坏率。

Description

一种叉车叉板货物平衡装置

技术领域

本实用涉及叉车叉板货物平衡装置技术领域，具体为一种叉车叉板货物平衡装置。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，能够对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。但是，目前用于装卸超重量的大型叉车承载能力不佳，容易被货物压得发生车体倾斜，平衡方面得不到较好地控制，严重的甚至发生事故。

现有的叉车叉板货物平衡装置结构固定，不能很好的解决货物的不平衡的问题，容易使货物掉落，增加货物的损坏率，针对上述情况，在现有的叉车叉板货物平衡装置基础上进行技术创新，为此我们提出一种叉车叉板货物平衡装置。

实用新型内容

本实用的目的在于提供一种叉车叉板货物平衡装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种叉车叉板货物平衡装置，包括叉车主体、控制箱和升降主体，所述叉车主体的左侧安装有升降主体，所述升降主体右侧的上方安装有控制箱，所述升降主体的左侧安装有接机架，所述接机架外侧的两侧安装有平衡装置，所述平衡装置的外侧安装有拉伸架；

所述平衡装置包括底板、储存槽和板体，所述接机架的外侧安装有底板，所述底板的内部安装有储存槽，所述底板的上方安装有板体，所述板体下方的两侧安装有多个转轴，所述转轴的下方安装有固定块，所述固定块的下方安装有连接块内，所述连接块的两侧安装有转动杆，所述转动杆的下方安装有滑动块，所述滑动块安装在第二滑槽的内部，所述第二滑槽安装在底板的内部，所述连接块的下方安装有伸缩杆，所述伸缩杆的下方安装有固定杆，所述滑动块的外侧安装有弹簧。

优选的，所述叉车主体与升降主体之间为固定连接，所述升降主体与接机架之间为滑动连接，所述接机架与平衡装置之间为固定连接。

优选的，所述板体通过转轴与固定块构成转动设置，所述固定块与连接块之间为固定连接，所述连接块与转动杆之间为转动连接，所述转动杆与滑动块之间为转动连接。

优选的，所述转动杆与第二滑槽之间为滑动连接，所述第二滑槽与底板之间为一体化设置，所述弹簧与滑动块之间为固定连接。

优选的，所述伸缩杆与固定杆之间为滑动连接，所述固定杆的下方与底板的内壁之间为固定连接，所述伸缩杆与连接块的下方之间为固定连接。

优选的，所述接机架的内部安装有内部安装有阻挡装置，所述阻挡装置与接机架之间为滑动连接。

优选的，所述阻挡装置包括第一滑槽、滑板和固定板，所述接机架的两侧安装有第一滑槽，所述第一滑槽的内部安装有滑板，所述滑板的外侧安装有固定板，所述固定板的内部安装有扩展板。

优选的，所述第一滑槽与接机架之间为一体化设置，所述第一滑槽与滑板之间为滑动连接。

优选的，所述固定板与滑板之间为一体化设置，所述固定板与接机架之间为相互垂直设置。

优选的，所述固定板与扩展板之间为滑动连接，所述固定板与底板之间为相互平行设置。

与现有技术相比，本实用的有益效果是：

通过设置底板、储存槽和板体，装置根据固定块上方两侧货物的重量，启动固定杆内部的伸缩杆进行滑动，滑动伸缩杆带动连接块进行滑动，通过连接块带动板体进行滑动，同时滑动伸缩杆带动转动杆进行转动，转动转动杆带动滑动块进行转动，转动杆在第二滑槽的内部进行滑动，使固定块上方货物轻的一端底于固定块上方货物重的一端，增加货物的平衡性，防止货物不平衡导致货物掉落，降低货物的损坏率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型阻挡装置的俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型平衡装置的正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型使用平衡装置的正视剖面结构示意图；

图5为本实用新型使用平衡装置的侧视剖面结构示意图。

图中：1、叉车主体；2、控制箱；3、升降主体；4、接机架；5、拉伸架；6、阻挡装置；7、平衡装置；601、第一滑槽；602、滑板；603、固定板；604、扩展板；701、底板；702、储存槽；703、板体；704、连接块；705、转动杆；706、滑动块；707、第二滑槽；708、伸缩杆；709、固定杆；710、转轴；711、固定块。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。

请参阅图1-5，本实用提供一种叉车叉板货物平衡装置技术方案：一种叉车叉板货物平衡装置，包括叉车主体1、控制箱2和升降主体3，叉车主体1的左侧安装有升降主体3，升降主体3右侧的上方安装有控制箱2，升降主体3的左侧安装有接机架4，接机架4外侧的两侧安装有平衡装置7，平衡装置7的外侧安装有拉伸架5；

平衡装置7包括底板701、储存槽702和板体703，接机架4的外侧安装有底板701，底板701的内部安装有储存槽702，底板701的上方安装有板体703，板体703下方的两侧安装有多个转轴710，转轴710的下方安装有固定块711，固定块711的下方安装有连接块704内，连接块704的两侧安装有转动杆705，转动杆705的下方安装有滑动块706，滑动块706安装在第二滑槽707的内部，第二滑槽707安装在底板701的内部，连接块704的下方安装有伸缩杆708，伸缩杆708的下方安装有固定杆709，滑动块706的外侧安装有弹簧。

使用时，装置根据固定块711上方两侧货物的重量，启动固定杆709内部的伸缩杆708进行滑动，滑动伸缩杆708带动连接块704进行滑动，通过连接块704带动板体703进行滑动，同时滑动伸缩杆708带动转动杆705进行转动，转动转动杆705带动滑动块706进行转动，转动杆705在第二滑槽707的内部进行滑动，使固定块711上方货物轻的一端底于固定块711上方货物重的一端，增加货物的平衡性，防止货物不平衡导致货物掉落，降低货物的损坏率。

叉车主体1与升降主体3之间为固定连接，升降主体3与接机架4之间为滑动连接，接机架4与平衡装置7之间为固定连接。

板体703通过转轴710与固定块711构成转动设置，固定块711与连接块704之间为固定连接，连接块704与转动杆705之间为转动连接，转动杆705与滑动块706之间为转动连接。

转动杆705与第二滑槽707之间为滑动连接，第二滑槽707与底板701之间为一体化设置，弹簧与滑动块706之间为固定连接。

伸缩杆708与固定杆709之间为滑动连接，固定杆709的下方与底板701的内壁之间为固定连接，伸缩杆708与连接块704的下方之间为固定连接。

接机架4的内部安装有内部安装有阻挡装置6，阻挡装置6与接机架4之间为滑动连接。

阻挡装置6包括第一滑槽601、滑板602和固定板603，接机架4的两侧安装有第一滑槽601，第一滑槽601的内部安装有滑板602，滑板602的外侧安装有固定板603，固定板603的内部安装有扩展板604。

第一滑槽601与接机架4之间为一体化设置，第一滑槽601与滑板602之间为滑动连接。

固定板603与滑板602之间为一体化设置，固定板603与接机架4之间为相互垂直设置。

固定板603与扩展板604之间为滑动连接，固定板603与底板701之间为相互平行设置。

启动第一滑槽601内部的滑板602进行滑动，滑动滑板602带动固定板603进行滑动，便于将板体703上方的货物集中在装置的中间位置，在启动固定板603内部的扩展板604进行滑动，便于扩展板604对货物进行阻挡，大大减少了货物损坏率。

工作原理：

使用时，启动阻挡装置6向外进行滑动，将叉车主体1移动到工作处，使用升降主体3前侧的平衡装置7移动到货物的下方，利用平衡装置7内部的感应器根据平衡装置7上方两侧的货物启动平衡装置7进行滑动，便于保持货物的平衡，然后使平衡装置7复位，使平衡装置7上方的货物滑到装置的中间位置，还防止货物掉落。

尽管已经示出和描述了本实用的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种叉车叉板货物平衡装置，包括叉车主体(1)、控制箱(2)和升降主体(3)，其特征在于：所述叉车主体(1)的左侧安装有升降主体(3)，所述升降主体(3)右侧的上方安装有控制箱(2)，所述升降主体(3)的左侧安装有接机架(4)，所述接机架(4)外侧的两侧安装有平衡装置(7)，所述平衡装置(7)的外侧安装有拉伸架(5)；

所述平衡装置(7)包括底板(701)、储存槽(702)和板体(703)，所述接机架(4)的外侧安装有底板(701)，所述底板(701)的内部安装有储存槽(702)，所述底板(701)的上方安装有板体(703)，所述板体(703)下方的两侧安装有多个转轴(710)，所述转轴(710)的下方安装有固定块(711)，所述固定块(711)的下方安装有连接块(704)内，所述连接块(704)的两侧安装有转动杆(705)，所述转动杆(705)的下方安装有滑动块(706)，所述滑动块(706)安装在第二滑槽(707)的内部，所述第二滑槽(707)安装在底板(701)的内部，所述连接块(704)的下方安装有伸缩杆(708)，所述伸缩杆(708)的下方安装有固定杆(709)，所述滑动块(706)的外侧安装有弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种叉车叉板货物平衡装置，其特征在于：所述叉车主体(1)与升降主体(3)之间为固定连接，所述升降主体(3)与接机架(4)之间为滑动连接，所述接机架(4)与平衡装置(7)之间为固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种叉车叉板货物平衡装置，其特征在于：所述板体(703)通过转轴(710)与固定块(711)构成转动设置，所述固定块(711)与连接块(704)之间为固定连接，所述连接块(704)与转动杆(705)之间为转动连接，所述转动杆(705)与滑动块(706)之间为转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种叉车叉板货物平衡装置，其特征在于：所述转动杆(705)与第二滑槽(707)之间为滑动连接，所述第二滑槽(707)与底板(701)之间为一体化设置，所述弹簧与滑动块(706)之间为固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种叉车叉板货物平衡装置，其特征在于：所述伸缩杆(708)与固定杆(709)之间为滑动连接，所述固定杆(709)的下方与底板(701)的内壁之间为固定连接，所述伸缩杆(708)与连接块(704)的下方之间为固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种叉车叉板货物平衡装置，其特征在于：所述接机架(4)的内部安装有内部安装有阻挡装置(6)，所述阻挡装置(6)与接机架(4)之间为滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种叉车叉板货物平衡装置，其特征在于：所述阻挡装置(6)包括第一滑槽(601)、滑板(602)和固定板(603)，所述接机架(4)的两侧安装有第一滑槽(601)，所述第一滑槽(601)的内部安装有滑板(602)，所述滑板(602)的外侧安装有固定板(603)，所述固定板(603)的内部安装有扩展板(604)。

8.根据权利要求7所述的一种叉车叉板货物平衡装置，其特征在于：所述第一滑槽(601)与接机架(4)之间为一体化设置，所述第一滑槽(601)与滑板(602)之间为滑动连接。

9.根据权利要求8所述的一种叉车叉板货物平衡装置，其特征在于：所述固定板(603)与滑板(602)之间为一体化设置，所述固定板(603)与接机架(4)之间为相互垂直设置。

10.根据权利要求9所述的一种叉车叉板货物平衡装置，其特征在于：所述固定板(603)与扩展板(604)之间为滑动连接，所述固定板(603)与底板(701)之间为相互平行设置。

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