CN215756220U - 一种减震叉车用限重装置 - Google Patents

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关玉臣
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Abstract

本实用新型公开了一种减震叉车用限重装置,包括放置框和承载板,所述放置框通过承载机构与承载板连接,所述放置框内侧壁转动连接有升起轴,所述放置框通过滑动机构连接有升降杆,所述承载板通过升降机构与升降杆连接,所述放置框内侧壁转动连接有转动轴。本实用新型通过放置框、承载板、承载弹簧、升起齿轮、滑动槽、升降块、转动轴、转动齿轮的配合使用,可以将货物放到承载板上,通过货物自身的重力将承载板向下压,货物的重力越大承载板下降的高度就越大,并且在承载板向下移动时,会使得承载盖板将放置框顶部闭合,此时可以表示叉车已达到最大承载量,并且通过设置承载弹簧,可以减少货物装货时对叉车的碰撞,提高了装置的实用性。

Description

一种减震叉车用限重装置
技术领域
本实用新型涉及减震叉车技术领域,尤其涉及一种减震叉车用限重装置。
背景技术
减震叉车是一种具有减震功能的工业搬运车辆,通过调节搬运叉的倾角和升降完成货物的转移、堆放和短距离的运输作业,使用时,在叉车的叉杆处通常会装入限重装置,使其对叉车的搬运物品进行限重,避免超重对叉车造成损坏。
不同型号的叉车的载重量是不同的,如果运输货物的重量超过叉车的载重量,会造成叉车的损坏,并且在往叉车上放置运输的物品时,可能会对叉车造成损坏,为了解决这个问题,我们提出一种减震叉车用限重装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在问题,而提出的一种减震叉车用限重装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种减震叉车用限重装置,包括放置框和承载板,所述放置框通过承载机构与承载板连接,所述放置框内侧壁转动连接有升起轴,所述放置框通过滑动机构连接有升降杆,所述承载板通过升降机构与升降杆连接,所述放置框内侧壁转动连接有转动轴,所述转动轴上固定连接有承载盖板,所述转动轴外侧壁固定连接有转动齿轮,所述升降杆外侧壁设有与转动齿轮相适配的推动齿条,所述转动齿轮与推动齿条啮合连接。
优选地,所述承载机构包括设置在承载板和放置框内底部之间的伸缩杆,所述伸缩杆两端分别与承载板底部和放置框内底部固定连接,所述伸缩杆外侧壁套设有承载弹簧。
优选地,所述滑动机构包括开设在放置框侧壁上的滑动槽,所述升降杆外侧壁固定连接有升降块。
优选地,所述升降块上开设有与滑动槽相适配的升降口,所述升降口内侧壁与升降杆外侧壁滑动连接。
优选地,所述升降机构包括固定连接在承载板底部的传动杆,所述升起轴外侧壁固定连接有升起齿轮,所述传动杆外侧壁设有与升起齿轮相适配的第一升降齿条。
优选地,所述升降杆外侧壁设有与升起齿轮相适配的第二升降齿条,所述升起齿轮与分别与第一升降齿条和第二升降齿条啮合连接。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
通过放置框、承载板、承载弹簧、升起齿轮、滑动槽、升降块、转动轴、转动齿轮的配合使用,可以将货物放到承载板上,通过货物自身的重力将承载板向下压,货物的重力越大承载板下降的高度就越大,并且在承载板向下移动时,会使得承载盖板将放置框顶部闭合,此时可以表示叉车已达到最大承载量,并且通过设置承载弹簧,可以减少货物装货时对叉车的碰撞,提高了装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种减震叉车用限重装置的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种减震叉车用限重装置的剖视图。
图中:1、放置框;2、伸缩杆;3、承载板;4、承载弹簧;5、传动杆;6、升起齿轮;7、滑动槽;8、升降杆;9、升降块;10、承载盖板;11、转动轴;12、转动齿轮;13、升起轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2,一种减震叉车用限重装置,包括放置框1和承载板3,放置框1通过承载机构与承载板3连接,承载机构包括设置在承载板3和放置框1内底部之间的伸缩杆2,伸缩杆2两端分别与承载板3底部和放置框1内底部固定连接,伸缩杆2外侧壁套设有承载弹簧4,放置框1内侧壁转动连接有升起轴13,在货物放在承载板3顶部时,在承载弹簧4的作用下会使得货物得到缓冲,使得放置框1不会受到损坏;
放置框1通过滑动机构连接有升降杆8,滑动机构包括开设在放置框1侧壁上的滑动槽7,升降杆8外侧壁固定连接有升降块9,升降块9上开设有与滑动槽7相适配的升降口,升降口内侧壁与升降杆8外侧壁滑动连接;
承载板3通过升降机构与升降杆8连接,升降机构包括固定连接在承载板3底部的传动杆5,升起轴13外侧壁固定连接有升起齿轮6,传动杆5外侧壁设有与升起齿轮6相适配的第一升降齿条,升降杆8外侧壁设有与升起齿轮6相适配的第二升降齿条,升起齿轮6与分别与第一升降齿条和第二升降齿条啮合连接,将需要搬运的货物放到承载板3的顶部,货物通过自身的重力将承载板3向下压动,且货物重量越大时,承载板3向下移动的幅度越大,且承载板3向下移动时带动传动杆5向下移动,传动杆5向下移动时带动升起齿轮6转动,在升起齿轮6和第二升降齿条的配合作用下带动升降杆8向上移动,当升降杆8向上移动同时通过推动齿条带动转动齿轮12转动,转动齿轮12转动时带动转动轴11转动,转动轴11转动时会使得承载盖板10以转动轴11为圆心而转动,当承载盖板10完全将放置框1顶部封闭时,即代表已经达到最大承载量;
放置框1内侧壁转动连接有转动轴11,转动轴11上固定连接有承载盖板10,转动轴11外侧壁固定连接有转动齿轮12,升降杆8外侧壁设有与转动齿轮12相适配的推动齿条,转动齿轮12与推动齿条啮合连接。
本实用新型具体工作原理如下:
首先,将需要搬运的货物放到承载板3的顶部,货物通过自身的重力将承载板3向下压动,且货物重量越大时,承载板3向下移动的幅度越大,且承载板3向下移动时带动传动杆5向下移动,传动杆5向下移动时带动升起齿轮6转动,在升起齿轮6和第二升降齿条的配合作用下带动升降杆8向上移动,当升降杆8向上移动同时通过推动齿条带动转动齿轮12转动,转动齿轮12转动时带动转动轴11转动,转动轴11转动时会使得承载盖板10以转动轴11为圆心而转动,当承载盖板10完全将放置框1顶部封闭时,即代表已经达到最大承载量,并且在货物放在承载板3顶部时,在承载弹簧4的作用下会使得货物得到缓冲,使得放置框1不会受到损坏,其中,放置框1设置在叉车上,并且在货物被搬运下承载板3上时,在承载弹簧4的作用下使得承载板3和承载盖板10复位,以此可以对下一批货物进行搬运,提高了装置的实用性。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种减震叉车用限重装置,包括放置框(1)和承载板(3),其特征在于,所述放置框(1)通过承载机构与承载板(3)连接,所述放置框(1)内侧壁转动连接有升起轴(13),所述放置框(1)通过滑动机构连接有升降杆(8),所述承载板(3)通过升降机构与升降杆(8)连接,所述放置框(1)内侧壁转动连接有转动轴(11),所述转动轴(11)上固定连接有承载盖板(10),所述转动轴(11)外侧壁固定连接有转动齿轮(12),所述升降杆(8)外侧壁设有与转动齿轮(12)相适配的推动齿条,所述转动齿轮(12)与推动齿条啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种减震叉车用限重装置,其特征在于,所述承载机构包括设置在承载板(3)和放置框(1)内底部之间的伸缩杆(2),所述伸缩杆(2)两端分别与承载板(3)底部和放置框(1)内底部固定连接,所述伸缩杆(2)外侧壁套设有承载弹簧(4)。
3.根据权利要求1所述的一种减震叉车用限重装置,其特征在于,所述滑动机构包括开设在放置框(1)侧壁上的滑动槽(7),所述升降杆(8)外侧壁固定连接有升降块(9)。
4.根据权利要求3所述的一种减震叉车用限重装置,其特征在于,所述升降块(9)上开设有与滑动槽(7)相适配的升降口,所述升降口内侧壁与升降杆(8)外侧壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种减震叉车用限重装置,其特征在于,所述升降机构包括固定连接在承载板(3)底部的传动杆(5),所述升起轴(13)外侧壁固定连接有升起齿轮(6),所述传动杆(5)外侧壁设有与升起齿轮(6)相适配的第一升降齿条。
6.根据权利要求5所述的一种减震叉车用限重装置,其特征在于,所述升降杆(8)外侧壁设有与升起齿轮(6)相适配的第二升降齿条,所述升起齿轮(6)与分别与第一升降齿条和第二升降齿条啮合连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN117163122A (zh) * 2023-11-03 2023-12-05 南通天龙体育用品有限公司 一种基于健身器材生产用的手推式运输装置
CN117864489A (zh) * 2023-02-27 2024-04-12 铜陵市耐迪丝电器有限公司 一种高效线束自动扎带机

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