CN215322779U - 一种用于仓储物流的多功能手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于仓储物流的多功能手推车，包括升降板、车架、辅助驱动装置、顶升装置和显控装置；所述的车架的后端上部设有手柄，底部设有车轮，前端的底部设有万向轮，靠近万向轮的一侧设置辅助驱动装置；所述的升降板一端的两侧分别与车架后端的一侧滑动连接；车架后端的中部设有竖直设置的通槽A，升降板一端设有连接件穿过通槽A与设置在车架后端另一侧的顶升装置连接；所述的车架、电池后端的顶部设有电池；所述的电池与车架可拆卸连接；本实用新型采用顶升装置可时刻调控升降板位置，使用者不用躬腰进行装卸货物，避免长期工作，造成人员腰肌劳损，同时通过调节升降板，使整个手推车具备多层装存的能力，有效放置不可堆叠的货物。

Description

一种用于仓储物流的多功能手推车

技术领域

本实用新型属于物流手推车技术领域，具体涉及一种用于仓储物流的多功能手推车。

背景技术

物流仓储就是利用自建或租赁库房、场地，储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储。

现有的物流仓储用的手推车结构比较简单，需要人工将货物提起放上手推车，到达位置后再从手推车上搬运下来，装货和卸货皆需要人员躬腰，长期工作容易造成人员腰肌劳损，且手推车放置较多货物时手推单凭手推需要较大力气，使用效率较低。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了提出一种具有高度可调、分层装存、辅助驱动的多功能手推车。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于仓储物流的多功能手推车，包括升降板、车架、辅助驱动装置、顶升装置和显控装置；所述的车架的后端上部设有手柄，底部设有车轮，前端的底部设有万向轮，靠近万向轮的一侧设置辅助驱动装置；所述的升降板一端的两侧分别与车架后端的一侧滑动连接；所述的车架后端的中部设有竖直设置的通槽A，所述的升降板一端设有连接件穿过通槽A与设置在车架后端另一侧的顶升装置连接；所述的车架、电池后端的顶部设有电池；所述的电池与车架可拆卸连接；

所述的车架后端的顶部设置显控装置，所述的显控装置分别与辅助驱动装置、顶升装置、电性连接。

作为进一步技术改进，所述的车架的后端的两侧分别设有竖直设置的滑槽A，所述的滑槽A内设有滑动件，所述的升降板的两侧分别设有受力臂与滑动件滑动连接；所的车架后端的两侧分别设有滑轮，所述的车架设有与滑轮相匹配的滑轨，所述的滑轮与滑轨滑动连接。

作为进一步技术改进，所述的辅助驱动装置包括升降箱体、转向箱体、转动轴；所述的车架的底部设有凹槽，所述的凹槽两侧分别设有滑槽B，所述升降箱体的两侧设有与滑槽B 相匹配的凸起，所述的升降箱体通过凸起卡入滑槽B内与凹槽滑动连接；所述的凹槽的底部与升降箱体之间设有气缸；所述的升降箱体内安装有方向向下的电机B，所述的电机B的电机轴与转向箱体的顶部连接；所述的转向箱体内设有方向向下的电机C；所述的转向箱体的底部设有开口，开口的两侧分别与转动轴的两端铰接；所述的转动轴安装有驱动轮，驱动轮的底部延伸出开口，且初始状态的驱动轮的底部高于万向轮的最底部；所述的电机C的电机轴安装有锥形齿轮A，所述的转动轴安装有锥形齿轮B，所述的锥形齿轮A与锥形齿轮B啮合连接。使用时，气缸顶升，将升降箱体向下推动，直至驱动轮接触地面抬起万向轮，向显控装置设定驱动速度，开始驱动，中途需要换向，也可通过控制电机B辅助转向，可在两手柄处设置外置的控制按钮，随时调控，针对装载较多货物的手推车可灵活移动，电机B作用在于调控转向，电机C为驱动轮动力来源。

作为进一步技术改进，所述的顶升装置包括壳体和竖直设置的丝杠；所述的壳体内上下分别与丝杠的两端铰接；所述的丝杠的底端延伸出壳体，与安装在壳体底部的电机D连接；所述的壳体的一侧设有与车架的通槽A相对应的通槽B；所述的丝杠安装有丝杠螺母座，所述的升降板的连接件穿过通槽B与丝杠螺母座连接。电机D启动，带动丝杠转动控制丝杠螺母座上下移动，进而带动升降板上升和下降，升降板的两侧上下部分别有受力臂和滑轮与之滑动连接，升降摩擦系数小，且升降板底部进行加厚设置。

作为进一步技术改进，所述的显控装置包括触控屏和ARM处理器。

作为进一步技术改进，所述的车架顶部的一侧设有用于控制顶升装置的升降旋钮。装卸货物一般都会在车架的两侧进行，将升降旋钮设置在两侧能更好的控制升降板的高度调节，便捷程度高。

作为进一步技术改进，所述的升降板的两侧分别设有护栏架；所述的护栏架的底部与升降板铰接。

作为进一步技术改进，所述的手柄端部与车架铰接，通过铰接，手柄可在不使用时收起隐藏，减少空间占用。

本实用新型的车架、升降板、手柄、万向轮和车轮皆采用塑料材质，有效减轻整体重量。

本实用新型的使用方法：

使用时，操控显控装置启动顶升装置将升降板抬升至合适高度，手推车装货时不用人员躬腰，待货物铺满升降板一层时，通过显控装置一键操控下降一定高度后再进行下一层堆叠，当货物属于不可堆叠物品时，可控制升降板升起一定高度，使车架与升降板之间可装存一层货物，升降板顶部再装存一层；使用过程当个手推车装载过多货物时，可直接操控显控装置，启动辅助驱动装置，作为辅助动力，减轻劳动强度。

相对于现有技术来说，本实用新型具有的优点及有益效果如下：

1.本实用新型采用顶升装置可时刻调控升降板位置，使用者不用躬腰进行装卸货物，避免长期工作，造成人员腰肌劳损，同时通过调节升降板，使整个手推车具备多层装存的能力，有效放置不可堆叠的货物。

2.本实用新型还配备辅助驱动装置，解决装存大量货物时使用者推动需要较大的力气，劳动强度大的技术的难题，使用者可灵活操控，实用方便。

3.本实用新型采用可拆卸的电池作为能源驱动，移动方便，本实用新型结构简单，使用者能较快适应上手，具备多种功能储备，科学实用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型内部结构示意图。

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图4为本辅助驱动装置的的结构图。

附图标识：

1-升降板，2-车架，3-万向轮，4-辅助驱动装置，5-横向支架，6-顶升装置，7-手柄，8-显控装置，9-滑槽A，10-受力臂，11-的护栏架，12-电机D，14-丝杠螺母座，15-丝杠， 16-电机B，17-气缸，18-滑槽B，19-驱动轮，20-电机C，21-转向箱体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

实施例：

一种用于仓储物流的多功能手推车，包括升降板1、车架2、辅助驱动装置4、顶升装置 6和显控装置8；所述的车架2的后端上部设有手柄7，底部设有车轮5，前端的底部设有万向轮3，靠近万向轮3的一侧设置辅助驱动装置4；所述的升降板1一端的两侧分别与车架2后端的一侧滑动连接；所述的车架2后端的中部设有竖直设置的通槽A，所述的升降板1一端设有连接件穿过通槽A与设置在车架2后端另一侧的顶升装置6连接；所述的车架2后端的顶部设有电池；所述的车架2后端的顶部设置显控装置8，所述的显控装置8分别与辅助驱动装置4、顶升装置6、电池电性连接。

所述的车架2的后端的两侧分别设有竖直设置的滑槽A9，所述的滑槽A9内设有滑动件，所述的升降板1的两侧分别设有受力臂10与滑动件滑动连接；所的车架2后端的两侧分别设有滑轮，所述的车架2设有与滑轮相匹配的滑轨，所述的滑轮与滑轨滑动连接。

所述的辅助驱动装置4包括升降箱体、转向箱体21、转动轴；所述的车架2的底部设有凹槽，所述的凹槽两侧分别设有滑槽B18，所述升降箱体的两侧设有与滑槽B18相匹配的凸起，所述的升降箱体通过凸起卡入滑槽B18内与凹槽滑动连接；所述的凹槽的底部与升降箱体之间设有气缸17；所述的升降箱体内安装有方向向下的电机B16，所述的电机B16的电机轴与转向箱体21的顶部连接；所述的转向箱体21内设有方向向下的电机C20；所述的转向箱体21的底部设有开口，开口的两侧分别与转动轴的两端铰接；所述的转动轴安装有驱动轮 19，驱动轮19的底部延伸出开口，且初始状态的驱动轮19的底部高于万向轮3的最底部；所述的电机C20的电机轴安装有锥形齿轮A，所述的转动轴安装有锥形齿轮B，所述的锥形齿轮A与锥形齿轮B啮合连接。使用时，气缸17顶升，将升降箱体向下推动，直至驱动轮接触地面抬起万向轮3，向显控装置8设定驱动速度，开始驱动，中途需要换向，也可通过控制电机B16辅助转向，可在两手柄7处设置外置的控制按钮，随时调控，针对装载较多货物的手推车可灵活移动，电机B16作用在于调控转向，电机C20为驱动轮动力来源。

所述的顶升装置6包括壳体和竖直设置的丝杠15；所述的壳体内上下分别与丝杠15的两端铰接；所述的丝杠15的底端延伸出壳体，与安装在壳体底部的电机D12连接；所述的壳体的一侧设有与车架2的通槽A相对应的通槽B；所述的丝杠15安装有丝杠螺母座14，所述的升降板1的连接件穿过通槽B与丝杠螺母座14连接。电机D12启动，带动丝杠15转动控制丝杠螺母座14上下移动，进而带动升降板1上升和下降，升降板1的两侧上下部分别有受力臂10和滑轮与之滑动连接，升降摩擦系数小，且升降板底部进行加厚设置。

所述的显控装置8包括触控屏和ARM处理器。所述的车架2顶部的一侧设有用于控制顶升装置6的升降旋钮。装卸货物一般都会在车架的两侧进行，将升降旋钮设置在两侧能更好的控制升降板1的高度调节，便捷程度高。所述的升降板1的两侧分别设有护栏架11；所述的护栏架11的底部与升降板1铰接。所述的手柄7端部与车架2铰接，通过铰接，手柄可在不使用时收起隐藏，减少空间占用。

本实施例的使用方法：

使用时，操控显控装置8启动顶升装6置将升降板1抬升至合适高度，手推车装货时不用人员躬腰，待货物铺满升降板1一层时，通过显控装置8一键操控下降一定高度后再进行下一层堆叠，当货物属于不可堆叠物品时，可控制升降板1升起一定高度，使车架2与升降板1之间可装存一层货物，升降板1顶部再装存一层；使用过程当手推车装载过多货物时，可直接操控显控装置6，启动辅助驱动装置4，作为辅助动力，减轻劳动强度。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (8)

1.一种用于仓储物流的多功能手推车，其特征在于：包括升降板(1)、车架(2)、辅助驱动装置(4)、顶升装置(6)和显控装置(8)；所述的车架(2)的后端上部设有手柄(7)，底部设有车轮(5)，前端的底部设有万向轮(3)，靠近万向轮(3)的一侧设置辅助驱动装置(4)；所述的升降板(1)一端的两侧分别与车架(2)后端的一侧滑动连接；所述的车架(2)后端的中部设有竖直设置的通槽A，所述的升降板(1)一端设有连接件穿过通槽A与设置在车架(2)后端另一侧的顶升装置(6)连接；所述的车架(2)后端的顶部设有电池；

所述的车架(2)后端的顶部设置显控装置(8)，所述的显控装置(8)分别与辅助驱动装置(4)、顶升装置(6)、电池电性连接。

2.根据权利要求1所述的用于仓储物流的多功能手推车，其特征在于：所述的车架(2)的后端的两侧分别设有竖直设置的滑槽A(9)，所述的滑槽A(9)内设有滑动件，所述的升降板(1)的两侧分别设有受力臂(10)与滑动件滑动连接；所的车架(2)后端的两侧分别设有滑轮，所述的车架(2)设有与滑轮相匹配的滑轨，所述的滑轮与滑轨滑动连接。

3.根据权利要求1所述的用于仓储物流的多功能手推车，其特征在于：所述的辅助驱动装置(4)包括升降箱体、转向箱体(21)、转动轴；所述的车架(2)的底部设有凹槽，所述的凹槽两侧分别设有滑槽B(18)，所述升降箱体的两侧设有与滑槽B(18)相匹配的凸起，所述的升降箱体通过凸起卡入滑槽B(18)内与凹槽滑动连接；所述的凹槽的底部与升降箱体之间设有气缸(17)；所述的升降箱体内安装有方向向下的电机B(16)，所述的电机B(16)的电机轴与转向箱体(21)的顶部连接；所述的转向箱体(21)内设有方向向下的电机C(20)；所述的转向箱体(21)的底部设有开口，开口的两侧分别与转动轴的两端铰接；所述的转动轴安装有驱动轮(19)，驱动轮(19)的底部延伸出开口，且初始状态的驱动轮(19)的底部高于万向轮(3)的最底部；所述的电机C(20)的电机轴安装有锥形齿轮A，所述的转动轴安装有锥形齿轮B，所述的锥形齿轮A与锥形齿轮B啮合连接。

4.根据权利要求1所述的用于仓储物流的多功能手推车，其特征在于：所述的顶升装置(6)包括壳体和竖直设置的丝杠(15)；所述的壳体内上下分别与丝杠(15)的两端铰接；所述的丝杠(15)的底端延伸出壳体，与安装在壳体底部的电机D(12)连接；所述的壳体的一侧设有与车架(2)的通槽A相对应的通槽B；所述的丝杠(15)安装有丝杠螺母座(14)，所述的升降板(1)的连接件穿过通槽B与丝杠螺母座(14)连接。

5.根据权利要求1所述的用于仓储物流的多功能手推车，其特征在于：所述的显控装置(8)包括触控屏和ARM处理器。

6.根据权利要求1所述的用于仓储物流的多功能手推车，其特征在于：所述的车架(2)顶部的一侧设有用于控制顶升装置(6)的升降旋钮。

7.根据权利要求1所述的用于仓储物流的多功能手推车，其特征在于：所述的升降板(1)的两侧分别设有护栏架(11)；所述的护栏架(11)的底部与升降板(1)铰接。

8.根据权利要求1所述的用于仓储物流的多功能手推车，其特征在于：所述的手柄(7)端部与车架(2)铰接。

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