CN218436762U - 一种具有抗冲击功能的智慧城市用智能收费站护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有抗冲击功能的智慧城市用智能收费站护栏，包括：主体组件，所述主体组件包括支撑柱、凹槽、栏杆、传动杆、电机和底板，所述支撑柱、所述凹槽和所述底板的数量均为两个，所述支撑柱的顶部开设有凹槽，所述支撑柱的底部焊接有底板，所述底板通过螺栓与地面固定连接，两个所述凹槽的内部设有栏杆。本实用新型通过抗击组件的设置，在车辆撞击挡板时，挡板受到车辆的冲击力挤压固定块，使得剪叉杆发生形变，从而使得管体挤压第二弹簧，此时第二弹簧会减缓外界的压力，并产生反推力促使管体复位，从而减少车辆的冲击力，通过加固组件的设置，加强了智能收费站护栏的支撑力，从而使得智能收费站护栏更加稳固。

Description

一种具有抗冲击功能的智慧城市用智能收费站护栏

技术领域：

本实用新型涉及收费站护栏技术领域，具体为一种具有抗冲击功能的智慧城市用智能收费站护栏。

背景技术：

智慧城市就是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。其实质是利用先进的信息技术，实现城市智慧式管理和运行，进而为城市中的人创造更美好的生活，促进城市的和谐、可持续成长。收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。收费道路或收费立体交叉必须设置收费站。收费站的设置位置一般有两种：一种是直接设在主线上，也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处；另一种是设在立体交叉所道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费。

现有的智慧城市用智能收费站护栏缺乏防护功能，缺乏抗冲击功能，使得一些技术不佳的司机或车辆刹车不稳的车辆经过拦截护栏时，容易撞到护栏，使得护栏受损，影响使用，为此，提出一种具有抗冲击功能的智慧城市用智能收费站护栏。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种具有抗冲击功能的智慧城市用智能收费站护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型由如下技术方案实施：一种具有抗冲击功能的智慧城市用智能收费站护栏，包括：

主体组件，所述主体组件包括支撑柱、凹槽、栏杆、传动杆、电机和底板，所述支撑柱、所述凹槽和所述底板的数量均为两个，所述支撑柱的顶部开设有凹槽，所述支撑柱的底部焊接有底板，所述底板通过螺栓与地面固定连接，两个所述凹槽的内部设有栏杆，一个所述凹槽的内部通过两个轴承转动连接有传动杆，所述传动杆的一端贯穿所述栏杆的内部，所述传动杆的外侧壁与所述栏杆的内部固定连接；

抗击组件，所述抗击组件安装于所述主体组件的外部，所述抗击组件包括挡板、固定块、第一固定杆、第二弹簧、管体、第二壳体和剪叉杆，所述挡板的一侧和所述栏杆的一侧均均匀焊接有固定块，垂直相邻的两个所述固定块相邻的一侧焊接有第一固定杆，所述第一固定杆的外侧壁分别对称套设有两个第二弹簧和两个管体，所述第二弹簧的一端焊接于所述固定块的一侧，所述第二弹簧的另一端焊接于所述管体的一侧，所述管体的外侧壁焊接有第二壳体，相邻的四个所述第二壳体的内部铰接有剪叉杆；

加固组件，所述加固组件安装于所述主体组件的外部，所述加固组件包括第二固定杆、第二支撑杆、筒体、第三弹簧和橡胶垫。

作为本技术方案的进一步优选的：所述栏杆的一侧均匀焊接有第二固定杆，所述第二固定杆的外侧壁铰接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的外侧底壁滑动连接有筒体，所述第二支撑杆的底部固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的底部固定连接于所述筒体的内侧底壁，所述筒体的底部固定连接有橡胶垫。

作为本技术方案的进一步优选的：一个所述支撑柱的一侧固定连接有箱体，所述箱体的内侧壁与所述电机的外侧壁固定连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述支撑柱的外侧壁对称固定连接有两个第一支撑杆，所述第一支撑杆远离所述支撑柱的一端与地面紧贴，两个所述第一支撑杆之间的地面上安装有减速带。

作为本技术方案的进一步优选的：一个所述凹槽的内部均匀固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧远离所述凹槽的一端固定连接有第一壳体。

作为本技术方案的进一步优选的：水平相邻的两个所述固定块相邻的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一壳体的内侧壁粘接有阻尼垫。

本实用新型的优点：本实用新型通过抗击组件的设置，在车辆撞击挡板时，挡板受到车辆的冲击力挤压固定块，使得剪叉杆发生形变，从而使得管体挤压第二弹簧，此时第二弹簧会减缓外界的压力，并产生反推力促使管体复位，从而减少车辆的冲击力，通过加固组件的设置，加强了智能收费站护栏的支撑力，从而使得智能收费站护栏更加稳固。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中第一壳体的侧视结构示意图；

图3为本实用新型中箱体的内部结构示意图；

图4为本实用新型中剪叉杆的侧视结构示意图。

图中：1、减速带；2、第一支撑杆；3、箱体；4、第一弹簧；5、第一壳体；6、阻尼垫；7、第四弹簧；10、主体组件；11、支撑柱； 12、凹槽；13、栏杆；14、传动杆；15、电机；16、底板；20、抗击组件；21、挡板；22、固定块；23、第一固定杆；24、第二弹簧；25、管体；26、第二壳体；27、剪叉杆；30、加固组件；31、第二固定杆； 32、第二支撑杆；33、筒体；34、第三弹簧；35、橡胶垫。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有抗冲击功能的智慧城市用智能收费站护栏，包括：

主体组件10，主体组件10包括支撑柱 11、凹槽 12、栏杆13、传动杆14、电机15和底板16，支撑柱11、凹槽12和底板16的数量均为两个，支撑柱11的顶部开设有凹槽12，支撑柱11的底部焊接有底板16，底板16通过螺栓与地面固定连接，两个凹槽12的内部设有栏杆13，一个凹槽12的内部通过两个轴承转动连接有传动杆 14，传动杆14的一端贯穿栏杆13的内部，传动杆14的外侧壁与栏杆13的内部固定连接；

抗击组件20，抗击组件20安装于主体组件10的外部，抗击组件20包括挡板 21、固定块 22、第一固定杆 23、第二弹簧 24、管体 25、第二壳体26和剪叉杆27，挡板21的一侧和栏杆13的一侧均均匀焊接有固定块22，垂直相邻的两个固定块22相邻的一侧焊接有第一固定杆23，第一固定杆23的外侧壁分别对称套设有两个第二弹簧 24和两个管体25，第二弹簧24的一端焊接于固定块22的一侧，第二弹簧24的另一端焊接于管体25的一侧，管体25的外侧壁焊接有第二壳体26，相邻的四个第二壳体26的内部铰接有剪叉杆27；

加固组件30，加固组件30安装于主体组件10的外部，加固组件30包括第二固定杆31、第二支撑杆 32、筒体 33、第三弹簧34和橡胶垫35。

本实施例中，具体的：栏杆13的一侧均匀焊接有第二固定杆31，第二固定杆31的外侧壁铰接有第二支撑杆32，第二支撑杆32的外侧底壁滑动连接有筒体33，第二支撑杆32的底部固定连接有第三弹簧34，第三弹簧34的底部固定连接于筒体33的内侧底壁，筒体33 的底部固定连接有橡胶垫35；当栏杆13升起时，第二支撑杆32会改变角度并通过第二固定杆31跟随栏杆13旋转而上升，不会影响车辆通行，在栏杆13复位后，第二支撑杆32会由于重力而旋转，使得橡胶垫35与地面接触，由于第三弹簧34的设置，使得筒体33可以在第二支撑杆32的底部伸缩，同时，橡胶垫35的设置，使得第三弹簧34的底部与地面之间加强了摩擦力，从而配合第二支撑杆32和第二固定杆31的使用，加强了对栏杆13的支撑作用。

本实施例中，具体的：一个支撑柱11的一侧固定连接有箱体3，箱体3的内侧壁与电机15的外侧壁固定连接；通过箱体3的设置，可以对于电机15具有固定和支撑的作用。

本实施例中，具体的：支撑柱11的外侧壁对称固定连接有两个第一支撑杆2，第一支撑杆2远离支撑柱11的一端与地面紧贴，两个第一支撑杆2之间的地面上安装有减速带1；通过第一支撑杆2的设置，可以对于支撑柱11具有加固和支撑的作用，通过减速带1的设置，可以对于车辆起到减速的作用。

本实施例中，具体的：一个凹槽12的内部均匀固定连接有第四弹簧7，第四弹簧7远离凹槽12的一端固定连接有第一壳体5；当栏杆13远离传动杆14的一端卡入阻尼垫6的内部后，阻尼垫6为阻尼材质，具有减震的作用，同时，栏杆13对阻尼垫6施加压力时，阻尼垫6通过第一壳体5对第四弹簧7施加压力，此时，第四弹簧7会减弱第一壳体5的冲击力，从而防止支撑柱11受到冲击而受损。

本实施例中，具体的：水平相邻的两个固定块22相邻的一侧固定连接有第一弹簧4，第一壳体5的内侧壁粘接有阻尼垫6；当车辆碰撞挡板21时，挡板21会向栏杆13传递冲击力，此时，挡板21向栏杆13移动，使得第一弹簧4受到挤压，第一弹簧4受到挤压时，会减缓挡板21传递的冲击力，同时会产生反推力，促使固定块22和挡板21复位，从而减弱外界施加的冲击力，阻尼垫6为阻尼材质，具有减震的作用。

工作原理或者结构原理：使用时，将电机15的定性输入端与控制中心的电性输出端电性连接，当车辆经过完成取卡或付费后，控制中心会控制电机15启动，使得传动杆14带动栏杆13旋转，从而使得传动杆14升降，对车辆进行放行，当栏杆13升起时，第二支撑杆 32会改变角度并通过第二固定杆31跟随栏杆13旋转而上升，不会影响车辆通行，当栏杆13复位后，栏杆13远离传动杆14的一端卡入阻尼垫6的内部，阻尼垫6为阻尼材质，具有减震的作用，同时，栏杆13对阻尼垫6施加压力时，阻尼垫6通过第一壳体5对第四弹簧7施加压力，此时，第四弹簧7会减弱第一壳体5的冲击力，从而防止支撑柱11受到冲击而受损，在栏杆13复位后，第二支撑杆32 会由于重力而旋转，使得橡胶垫35与地面接触，由于第三弹簧34的设置，使得筒体33可以在第二支撑杆32的底部伸缩，同时，橡胶垫 35的设置，使得第三弹簧34的底部与地面之间加强了摩擦力，从而配合第二支撑杆32和第二固定杆31的使用，加强了栏杆13的支撑作用，当司机由于技术原因或车辆刹车出现问题，使得车辆碰撞挡板 21时，车辆会先经过减速带1使得车辆减速，然后车辆碰撞挡板21 时，挡板21会向栏杆13传递冲击力，此时，挡板21向栏杆13移动，使得第一弹簧4受到挤压，同时，使得剪叉杆27发生形变，第一弹簧4受到挤压时，会减缓挡板21传递的冲击力，同时会产生反推力，促使固定块22和挡板21复位，剪叉杆27发生形变后，会通过第二壳体26推动管体25挤压第二弹簧24，第二弹簧24受到挤压时，会减缓管体25传递的压力，同时会产生反推力，促使管体25复位，从而减弱车辆带来的冲击力，从而对栏杆13起到防护的作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有抗冲击功能的智慧城市用智能收费站护栏，其特征在于，包括：

主体组件(10)，所述主体组件(10)包括支撑柱(11)、凹槽(12)、栏杆(13)、传动杆(14)、电机(15)和底板(16)，所述支撑柱(11)、所述凹槽(12)和所述底板(16)的数量均为两个，所述支撑柱(11)的顶部开设有凹槽(12)，所述支撑柱(11)的底部焊接有底板(16)，所述底板(16)通过螺栓与地面固定连接，两个所述凹槽(12)的内部设有栏杆(13)，一个所述凹槽(12)的内部通过两个轴承转动连接有传动杆(14)，所述传动杆(14)的一端贯穿所述栏杆(13)的内部，所述传动杆(14)的外侧壁与所述栏杆(13)的内部固定连接；

抗击组件(20)，所述抗击组件(20)安装于所述主体组件(10)的外部，所述抗击组件(20)包括挡板(21)、固定块(22)、第一固定杆(23)、第二弹簧(24)、管体(25)、第二壳体(26)和剪叉杆(27)，所述挡板(21)的一侧和所述栏杆(13)的一侧均均匀焊接有固定块(22)，垂直相邻的两个所述固定块(22)相邻的一侧焊接有第一固定杆(23)，所述第一固定杆(23)的外侧壁分别对称套设有两个第二弹簧(24)和两个管体(25)，所述第二弹簧(24)的一端焊接于所述固定块(22)的一侧，所述第二弹簧(24)的另一端焊接于所述管体(25)的一侧，所述管体(25)的外侧壁焊接有第二壳体(26)，相邻的四个所述第二壳体(26)的内部铰接有剪叉杆(27)；

加固组件(30)，所述加固组件(30)安装于所述主体组件(10)的外部，所述加固组件(30)包括第二固定杆(31)、第二支撑杆(32)、筒体(33)、第三弹簧(34)和橡胶垫(35)。

2.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击功能的智慧城市用智能收费站护栏，其特征在于：所述栏杆(13)的一侧均匀焊接有第二固定杆(31)，所述第二固定杆(31)的外侧壁铰接有第二支撑杆(32)，所述第二支撑杆(32)的外侧底壁滑动连接有筒体(33)，所述第二支撑杆(32)的底部固定连接有第三弹簧(34)，所述第三弹簧(34)的底部固定连接于所述筒体(33)的内侧底壁，所述筒体(33)的底部固定连接有橡胶垫(35)。

3.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击功能的智慧城市用智能收费站护栏，其特征在于：一个所述支撑柱(11)的一侧固定连接有箱体(3)，所述箱体(3)的内侧壁与所述电机(15)的外侧壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击功能的智慧城市用智能收费站护栏，其特征在于：所述支撑柱(11)的外侧壁对称固定连接有两个第一支撑杆(2)，所述第一支撑杆(2)远离所述支撑柱(11)的一端与地面紧贴，两个所述第一支撑杆(2)之间的地面上安装有减速带(1)。

5.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击功能的智慧城市用智能收费站护栏，其特征在于：一个所述凹槽(12)的内部均匀固定连接有第四弹簧(7)，所述第四弹簧(7)远离所述凹槽(12)的一端固定连接有第一壳体(5)。

6.根据权利要求5所述的一种具有抗冲击功能的智慧城市用智能收费站护栏，其特征在于：水平相邻的两个所述固定块(22)相邻的一侧固定连接有第一弹簧(4)，所述第一壳体(5)的内侧壁粘接有阻尼垫(6)。

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