CN218434464U - 吊装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于吊装技术领域，公开了一种吊装工具，用于固定飞轮，其、所述吊装工具包括两个锁定结构以及固接两个锁定结构的支架，两个所述锁定结构固定连接于所述飞轮的两侧，所述支架包括位于所述飞轮一侧的第一连接件，以及固接于所述第一连接件端部且垂直于所述第一连接件的第二连接件，所述锁定结构可拆卸连接于所述第二连接件上。本实用新型通过锁定结构将飞轮锁定，并通过支架支撑锁定结构和飞轮，能够有效保障吊装飞轮时操作人员的安全性，而且通过支架设置于飞轮周侧，还能够对飞轮进行保护，避免吊装飞轮时对飞轮表面造成损坏。

Description

吊装工具

技术领域

本实用新型涉及吊装技术领域，尤其涉及一种吊装工具。

背景技术

在吊装技术领域，对飞轮的起吊通常需要选用特定的吊装工具。飞轮吊装工具是发动机装配的常用工具，在发动机拆装过程中，现有技术拆装飞轮时一般使用吊钩搬运，由于飞轮重量为30-40Kg，在设计工具进行吊装时，需要增加导向结构对飞轮进行装配，存在装配步骤多，操作繁琐的问题。此外，现有的吊装工具通常是一体设计，吊装时容易伤害飞轮表面，破坏飞轮的完整性。而且吊装工具安装时存在由于角度问题安装不便，且吊装重心无法调节的问题，有操作人员受伤的风险，安全性无法保障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种吊装工具，能够有效保障吊装飞轮时操作人员的安全性，且能够避免吊装飞轮时对飞轮表面造成损坏。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

吊装工具，用于固定飞轮，所述吊装工具包括两个锁定结构以及固接两个所述锁定结构的支架，两个所述锁定结构固定连接于所述飞轮的两侧，所述支架包括位于所述飞轮一侧的第一连接件，以及固接于所述第一连接件端部且垂直于所述第一连接件的第二连接件，所述锁定结构可拆卸连接于所述第二连接件上。

作为优选，所述锁定结构未连接所述第二连接件的一端设有插销，所述飞轮外周壁上对称设置两个插孔，所述插销插接在所述插孔内。

作为优选，所述锁定结构未连接所述第二连接件的一端设有卡扣，所述飞轮设有卡孔，所述卡扣卡接于所述卡孔。

作为优选，所述锁定结构未连接所述第二连接件的一端设有螺纹，所述飞轮外周壁上对称设置两个第一螺纹孔，所述锁定结构通过所述螺纹连接于所述第一螺纹孔。

作为优选，所述锁定结构的另一端设有第二螺纹孔，螺栓/螺钉穿过所述第二连接件螺纹连接于所述第二螺纹孔。

作为优选，所述锁定结构设有吊装部，所述吊装部为周向开设的凹槽。

作为优选，所述第一连接件为可伸缩结构。

作为优选，所述第一连接件包括两个子连接件，两个所述子连接件上等间距开设有若干通孔，螺栓穿过两个所述子连接件的通孔，将两个所述子连接件固定。

作为优选，所述第二连接件沿垂直于所述第一连接件的方向等间距开设有若干孔，螺栓/螺钉穿过其中一个所述孔后螺纹连接于所述第二螺纹孔。

本实用新型的有益效果：通过锁定结构将飞轮锁定，并通过支架支撑锁定结构和飞轮，能够有效保障吊装飞轮时操作人员的安全性，而且通过支架设置于飞轮周侧，还能够对飞轮进行保护，避免吊装飞轮时对飞轮表面造成损坏。

附图说明

图1是本实用新型实施例一提供的吊装工具的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一提供的锁定结构的结构示意图；

图3是本实用新型实施例一提供的支架的结构示意图；

图4是本实用新型实施例二提供的支架的结构示意图。

图中：

1、锁定结构；11、插销；12、第二螺纹孔；13、吊装部；2、支架；21、第一连接件；211、子连接件；22、第二连接件；221、孔；10、飞轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

实施例一

本实施例提供一种吊装工具，其用于对飞轮10的吊装，尤其是对发动机飞轮10的吊装。如图1所示，该吊装工具包括锁定结构1和支架2，其中锁定结构1一端固定于支架2上，另一端用于锁定飞轮10。两个锁定结构1对称设置于飞轮10的两侧，以实现对飞轮10的固定。支架2设置于飞轮10的一侧，一方面对锁定结构1进行固定支撑，另一方面能够对飞轮10进行保护，以确保在吊装过程中不会对飞轮10造成损坏。

可参照图2，上述锁定结构1呈柱状结构，其未连接支架2的一端设有插销11，相对应地在飞轮10的外周壁上对称设置两个插孔，上述锁定结构1的插销11能够插入插孔内，以将飞轮10锁定。

可选地，在另一个实施方式中，上述锁定结构1还可以是在未连接支架2的一端设置卡扣，对应地在飞轮10上设有卡孔，通过卡扣卡接于卡孔，实现锁定结构1对飞轮10的锁定。

当然还可以是在锁定结构1未连接支架2的一端设置螺纹，在飞轮10外周壁上对称设置两个第一螺纹孔，锁定结构1通过螺纹连接于第一螺纹孔，来实现对飞轮10的锁定。

本实施例中，上述锁定结构1的另一端还设有第二螺纹孔12，通过螺栓或者螺钉穿过支架2后螺纹连接于第二螺纹孔12，能够将锁定结构1与支架2固定连接。

在锁定结构1上还设有吊装部13，如图2所示，该吊装部13为周向开设的凹槽，通过该凹槽，当需要吊装时，由吊钩挂住两个锁定结构1的凹槽，即可将吊装工具以及飞轮10吊装起来。而且通过对称设置的锁定结构1，能够实现吊装过程中吊装重心的调整。

可参照图3，本实施例的支架2包括第一连接件21和两个第二连接件22，其中第一连接件21长度大于飞轮10的直径，第二连接件22固定连接于第一连接件21的端部，且第二连接件22与第一连接件21垂直设置。上述锁定结构1的另一端通过螺栓或者螺钉固定连接于第二连接件22。

于本实施例中，上述第一连接件21和第二连接件22均采用角钢制成，且两者之间通过焊接等方式固定。上述第二连接件22上设有通孔，螺栓或者螺钉穿过通孔后连接于锁定结构1的第二螺纹孔12。

需要指出的是，上述第二连接件22在飞轮10厚度方向的长度大于飞轮10的厚度，进而能够确保飞轮10处于第一连接件21以及第二连接件22的保护范围内。而且也能保证第二连接件22上的通孔能够适应飞轮10上插孔的位置，确保锁定结构1能够连接第二连接件22的同时，也能够插接在飞轮10的插孔内。

本实施例的上述吊装工具在使用时，以图2所示的吊装结构的一端设置插销11的结构为例，首先通过锁定结构1的插销11插接在飞轮10的插孔上，随后通过螺栓或者螺钉将锁定结构1固定在第二连接件22上，即可完成吊装工具在飞轮10上的安装，随后即可进行吊装作业。

实施例二

本实施例提供一种吊装工具，如图4所示，本实施例的吊装工具与实施例一的区别在于：本实施例支架2的第一连接件21可伸缩，具体的，其可以是第一连接件21包括两个子连接件211，两个子连接件211上等间距开设若干通孔(图中未示出)，通过螺栓穿过两个子连接件211的任意一个通孔，随后螺母固定，即可实现两个子连接件211的固定。而且螺栓穿过的通孔位置不同，即可实现第一连接件21的可伸缩。

当然也可以是在两个子连接件211中的一个上固定气缸，气缸输出端固定另一个子连接件211，通过气缸的伸缩实现两个子连接件211的相对位置的变化，进而实现第一连接件21的可伸缩。

如图4所示，本实施例的第二连接件22沿垂直于第一连接件21的方向等间距开设有若干孔221，螺栓/螺钉穿过其中一个孔221螺纹连接于锁定结构1的第二螺纹孔12。通过在第二连接件22上设置若干孔221，能够改变锁定结构1的相对位置，进而能够适应不同厚度的飞轮10(此时飞轮10上的插孔位置也不同)的锁定和吊装。

本实施例的其余结构与实施例一均相同，在此不再赘述。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.吊装工具，用于固定飞轮(10)，其特征在于，所述吊装工具包括两个锁定结构(1)以及固接两个所述锁定结构(1)的支架(2)，两个所述锁定结构(1)固定连接于所述飞轮(10)的两侧，所述支架(2)包括位于所述飞轮(10)一侧的第一连接件(21)，以及固接于所述第一连接件(21)端部且垂直于所述第一连接件(21)的第二连接件(22)，所述锁定结构(1)可拆卸连接于所述第二连接件(22)上。

2.根据权利要求1所述的吊装工具，其特征在于，所述锁定结构(1)未连接所述第二连接件(22)的一端设有插销(11)，所述飞轮(10)外周壁上对称设置两个插孔，所述插销(11)插接在所述插孔内。

3.根据权利要求1所述的吊装工具，其特征在于，所述锁定结构(1)未连接所述第二连接件(22)的一端设有卡扣，所述飞轮(10)设有卡孔，所述卡扣卡接于所述卡孔。

4.根据权利要求1所述的吊装工具，其特征在于，所述锁定结构(1)未连接所述第二连接件(22)的一端设有螺纹，所述飞轮(10)外周壁上对称设置两个第一螺纹孔，所述锁定结构(1)通过所述螺纹连接于所述第一螺纹孔。

5.根据权利要求2-4任一所述的吊装工具，其特征在于，所述锁定结构(1)的另一端设有第二螺纹孔(12)，螺栓/螺钉穿过所述第二连接件(22)螺纹连接于所述第二螺纹孔(12)。

6.根据权利要求1所述的吊装工具，其特征在于，所述锁定结构(1)设有吊装部(13)，所述吊装部(13)为周向开设的凹槽。

7.根据权利要求5所述的吊装工具，其特征在于，所述第一连接件(21)为可伸缩结构。

8.根据权利要求7所述的吊装工具，其特征在于，所述第一连接件(21)包括两个子连接件(211)，两个所述子连接件(211)上等间距开设有若干通孔，螺栓穿过两个所述子连接件(211)的通孔，将两个所述子连接件(211)固定。

9.根据权利要求8所述的吊装工具，其特征在于，所述第二连接件(22)沿垂直于所述第一连接件(21)的方向等间距开设有若干孔(221)，螺栓/螺钉穿过其中一个所述孔(221)后螺纹连接于所述第二螺纹孔(12)。

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