CN218432759U - 预制墙板运输固定装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种预制墙板运输固定装置，包括底座、支撑组件以及限位组件；底座固定连接于运输车上；支撑组件可转动设置于底座，支撑组件用于将预制墙板支撑在运输车上；限位组件设置于支撑组件，限位组件用于限制预制墙板与支撑组件之间发生错位移动。该预制墙板运输固定装置操作简单，便于预制墙板的装车以及卸车，减少预制墙板的损伤，且使用寿命高。

Description

预制墙板运输固定装置

技术领域

本申请涉及建筑施工器械领域，具体为一种预制墙板运输固定装置。

背景技术

目前，预制墙板是指在预制厂加工制成供建筑装配用的加筋混凝土板型构件。采用预制墙板建造装配式大板建筑，可以提高工厂化、机械化施工程度，减少现场湿作业，节约现场用工，克服季节影响，缩短建筑施工周期。预制墙板通常使用吊装进行装车以及卸车，且在运输过程中需要使用固定支架固定在运输车上，由于预制墙板体积大、重量大，通常是斜靠在固定支架上进行固定。

但是，现有的固定支架存在以下缺陷：1、由于预制墙板吊装时，呈竖直状态，预制墙板放置在固定支架上时，呈倾斜状态，因此预制墙板通过吊装放置在固定支架上或从固定支架上取下时倾斜角度会发生变化，使得预制墙板会与固定支架之间产生摩擦以及碰撞，造成预制墙板以及固定支架的损伤，使得固定支架的使用寿命低；2、装车后需要使用钢缆对预制墙板以及固定支架进行固定，操作繁琐。

因此，如何设计一种预制墙板运输固定装置，使其克服上述的不足，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本申请的一个目的在于提供一种操作简单，便于预制墙板的装车以及卸车，减少预制墙板的损伤，且使用寿命高的预制墙板运输固定装置。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种预制墙板运输固定装置，包括底座、支撑组件以及限位组件；所述底座固定连接于运输车上；所述支撑组件可转动设置于所述底座，所述支撑组件用于将预制墙板支撑在运输车上；所述限位组件设置于所述支撑组件，所述限位组件用于限制预制墙板与所述支撑组件之间发生错位移动。

作为一种优选，支撑组件包括支撑架以及驱动件，所述支撑架可转动地设置于所述底座，所述支撑架上形成有用于支撑预制墙板的L形支撑区域；所述驱动件设置于所述底座与所述支撑架之间，所述驱动件用于驱动所述支撑架发生转动，从而使得所述L形支撑区域转动至倾斜状态或竖直状态。其优点是：当预制墙板装车或卸车时，通过所述驱动件将所述L形支撑区域转动至竖直状态，使得预制墙板通过吊装能够竖直放置在所述L形支撑区域内或从所述L形支撑区域取出；当通过所述驱动架将所述L形支撑区转动至倾斜状态时，所述L形支撑区域得以将预制墙板支撑在倾斜状态。

作为一种优选，所述支撑架的数量为多个，多个所述支撑架间隔设置于所述底座。其优点是：预制墙板通过多个所述支撑架进行支撑，使得稳定性高。

作为一种优选，相邻的两个所述支撑架通过连接板相互连接。其优点是：这既使得多个所述支撑架能够同时转动，受力更均匀，又加强了多个所述支撑架的抗压强度。

作为一种优选，所述驱动件为气缸或油缸；所述驱动件的一端铰接于所述支撑架，所述驱动件的另一端铰接于所述底座。其优点是：通过气缸或者油缸的伸缩得以驱动所述支撑架转动，使用方便。

作为一种优选，所述限位组件包括两个限位架以及两个操控件；两个所述限位架均可滑动地设置于所述支撑组件，且两个所述限位架分别位于预制墙板的两侧；两个所述操控件均设置于所述支撑组件，且两个所述操控件分别用于操控两个所述限位架的滑动；当两个所述限位架向靠近预制墙板的方向滑动时，两个所述限位架之间形成有用于限制预制墙板与所述支撑组件之间发生错位移动的限位区。其优点是：通过所述操控件操控所述限位架滑动，得以调控所述限位区的大小，进而得以对不同宽度的预制墙板进行限位。

作为一种优选，所述限位架上设有螺纹孔；所述操控件包括螺纹杆以及旋钮；所述螺纹杆可转动地设置于所述支撑组件，且所述螺纹孔螺纹连接于所述螺纹杆；所述旋钮设置于所述螺纹杆的一端。其优点是：这使得当通过所述旋钮转动所述螺纹杆时，得以迫使所述第一限位板向靠近或远离预制墙板的方向滑动。

作为一种优选，所述支撑组件上设有滑杆，所述限位架上设有通孔，所述通孔滑动连接于所述滑杆。其优点是：既实现了所述限位架与所述支撑组件之间的安装，又实现了所述限位架与所述支撑组件之间的相对滑动。

作为一种优选，所述支撑组件的数量为两个，两个所述支撑组件对称设置于所述底座的两端。其优点是：这得以增加运输的量，提高运输效率。

作为一种优选，所述底座上设有安装孔。其优点是：通过所述安装孔与螺栓配合，得以将所述底座可拆卸地连接在运输车上。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：当预制墙板装车时，先将所述支撑组件转动至竖直状态，预制墙板得以通过吊装竖直放置在所述支撑组件上；然后通过所述限位组件限制预制墙板与所述支撑组件之间发生错位移动；最后转动所述支撑组件，将预制墙板支撑在倾斜状态，完成装车。当预制墙板卸车时，先转动所述支撑组件使得预制墙板呈竖直状态；然后解除所述限位组件的限制；最后完成预制墙板的吊装卸车。所述底座固定连接于运输车，避免使用钢缆进行固定；预制墙板进行装车以及卸车时，均为竖直状态，这避免预制墙板吊装时与所述支撑组件之间产生摩擦以及碰撞，进而减少预制墙板以及所述支撑组件的损伤，提高所述支撑组件的使用寿命；通过所述限位组件限制预制墙板与所述支撑组件之间发生错位移动，防止运输过程中(特别是运输车启动或以及刹车时)以及所述支撑组件转动时，预制墙板与所述支撑组件之间发生错位移动产生摩擦以及碰撞，进一步减小预制墙板与所述支撑组件的损伤。由此可知，该预制墙板运输固定装置操作简单，便于预制墙板的装车以及卸车，减少预制墙板的损伤，且使用寿命高。

附图说明

图1为本申请提供的预制墙板运输固定装置的立体图。

图2为本申请提供的图1中A处的局部放大图。

图3为本申请提供的预制墙板运输固定装置的主视图。

图中：1、底座；11、安装孔；2、支撑组件；21、支撑架；211、第一支撑板；212、第二支撑板；22、驱动件；23、连接板；24、滑杆；3、限位组件；31、限位架；311、第一限位板；312、第二限位板；32、操控件；321、螺纹杆；322、旋钮。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

参照图1-3，本申请的一个实施例提供，一种预制墙板运输固定装置，包括底座1、支撑组件2以及限位组件3；底座1固定连接于运输车上；支撑组件2可转动设置于底座1，支撑组件2用于将预制墙板支撑在运输车上；限位组件3设置于支撑组件2，限位组件3用于限制预制墙板与支撑组件2之间发生错位移动。当预制墙板装车时，先将支撑组件2转动至竖直状态，预制墙板得以通过吊装竖直放置在支撑组件2上；然后通过限位组件3限制预制墙板与支撑组件2之间发生错位移动；最后转动支撑组件2，将预制墙板支撑在倾斜状态，完成装车。当预制墙板卸车时，先转动支撑组件2使得预制墙板呈竖直状态；然后解除限位组件3的限制；最后完成预制墙板的吊装卸车。底座1固定连接于运输车，避免使用钢缆进行固定；预制墙板进行装车以及卸车时，均为竖直状态，这避免预制墙板吊装时与支撑组件2之间产生摩擦以及碰撞，进而减少预制墙板以及支撑组件2的损伤，提高支撑组件2的使用寿命；通过限位组件3限制预制墙板与支撑组件2之间发生错位移动，防止运输过程中(特别是运输车启动以及刹车时)以及支撑组件2转动时，预制墙板与支撑组件2之间发生错位移动产生摩擦以及碰撞，进一步减小预制墙板与支撑组件2的损伤。由此可知，该预制墙板运输固定装置操作简单，便于预制墙板的装车以及卸车，减少预制墙板的损伤，且使用寿命高。

另外，支撑组件2以及限位组件3与预制墙板接触的位置均设有橡胶层(附图中为画出)；既起到减压效果，又增加预制墙板与支撑组件2以及限位组件3之间的摩擦力，避免轻易滑动。

参照图1以及图3，本申请的一些实施例中，支撑组件2包括支撑架21以及驱动件22，支撑架21可转动地设置于底座1，支撑架21上形成有用于支撑预制墙板的L形支撑区域；驱动件22设置于底座1与支撑架21之间，驱动件22用于驱动支撑架21发生转动，从而使得L形支撑区域转动至倾斜状态或竖直状态。当预制墙板装车或卸车时，通过驱动件22将L形支撑区域转动至竖直状态，使得预制墙板通过吊装能够竖直放置在L形支撑区域内或从L形支撑区域取出；当通过驱动架将L形支撑区转动至倾斜状态时，L形支撑区域得以将预制墙板支撑在倾斜状态。

需要说明的是，支撑架21包括相互连接的第一支撑板211第二支撑板212，第一支撑板211与第二支撑板212之间形成L形支撑区域；当预制墙板放置在L形支撑区域时，第一支撑板211以及第二支撑板212得以分别支撑预制墙板的底面以及一侧面。

参照图1，本申请的一些实施例中，支撑架21的数量为多个，多个支撑架21间隔设置于底座1。预制墙板通过多个支撑架21进行支撑，使得稳定性高。

参照图1，本申请的一些实施例中，相邻的两个支撑架21通过连接板23相互连接。这既使得多个支撑架21能够同时转动，受力更均匀，又加强了多个支撑架21的抗压强度。

参照图1，本申请的一些实施例中，驱动件22为气缸或油缸；驱动件22的一端铰接于支撑架21，驱动件22的另一端铰接于底座1。通过气缸或者油缸的伸缩得以驱动支撑架21转动，使用方便。

参照图1-2，本申请的一些实施例中，限位组件3包括两个限位架31以及两个操控件32；两个限位架31均可滑动地设置于支撑组件2，且两个限位架31分别位于预制墙板的两侧；两个操控件32均设置于支撑组件2，且两个操控件32分别用于操控两个限位架31的滑动；当两个限位架31向靠近预制墙板的方向滑动时，两个限位架31之间形成有用于限制预制墙板与支撑组件2之间发生错位移动的限位区。通过操控件32操控限位架31滑动，得以调控限位区的大小，进而得以对不同宽度的预制墙板进行限位。

需要说明的是，限位架31包括相互连接的第一限位板311以及第二限位板312；当两个第一限位板311滑动至分别抵接于预制墙板的两端面时，第二限位板312抵接于预制墙板远离第二支撑板212的一侧面，两个第一限位板311得以限位预制墙板前后滑动，两个第二限位板312得以限制预制墙板脱离第二支撑板212，进而限制预制墙板与支撑组件之间的相对移动。

参照图2，本申请的一些实施例中，限位架31上设有螺纹孔；操控件32包括螺纹杆321以及旋钮322；螺纹杆321可转动地设置于支撑组件2，且螺纹孔螺纹连接于螺纹杆321；旋钮322设置于螺纹杆321的一端。这使得当通过旋钮322转动螺纹杆321时，得以迫使第一限位板311向靠近或远离预制墙板的方向滑动。

参照图2，本申请的一些实施例中，支撑组件2上设有滑杆24，限位架31上设有通孔，通孔滑动连接于滑杆24。既实现了限位架31与支撑组件2之间的安装，又实现了限位架31与支撑组件2之间的相对滑动。

参照图1以及图3，本申请的一些实施例中，支撑组件2的数量为两个，两个支撑组件2对称设置于底座1的两端。这得以增加运输的量，提高运输效率。

参照图1，本申请的一些实施例中，底座1上设有安装孔11。通过安装孔11与螺栓配合，得以将底座1可拆卸地连接在运输车上。

综上所述，该预制墙板运输固定装置操作简单，便于预制墙板的装车以及卸车，减少预制墙板的损伤，且使用寿命高。

以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.一种预制墙板运输固定装置，其特征在于，包括底座、支撑组件以及限位组件；所述底座固定连接于运输车上；所述支撑组件可转动设置于所述底座，所述支撑组件用于将预制墙板支撑在运输车上；所述限位组件设置于所述支撑组件，所述限位组件用于限制预制墙板与所述支撑组件之间发生错位移动。

2.如权利要求1所述的预制墙板运输固定装置，其特征在于，支撑组件包括支撑架以及驱动件，所述支撑架可转动地设置于所述底座，所述支撑架上形成有用于支撑预制墙板的L形支撑区域；所述驱动件设置于所述底座与所述支撑架之间，所述驱动件用于驱动所述支撑架发生转动，从而使得所述L形支撑区域转动至倾斜状态或竖直状态。

3.如权利要求2所述的预制墙板运输固定装置，其特征在于，所述支撑架的数量为多个，多个所述支撑架间隔设置于所述底座。

4.如权利要求3所述的预制墙板运输固定装置，其特征在于，相邻的两个所述支撑架通过连接板相互连接。

5.如权利要求2所述的预制墙板运输固定装置，其特征在于，所述驱动件为气缸或油缸；所述驱动件的一端铰接于所述支撑架，所述驱动件的另一端铰接于所述底座。

6.如权利要求1-5任一项所述的预制墙板运输固定装置，其特征在于，所述限位组件包括两个限位架以及两个操控件；两个所述限位架均可滑动地设置于所述支撑组件，且两个所述限位架分别位于预制墙板的两侧；两个所述操控件均设置于所述支撑组件，且两个所述操控件分别用于操控两个所述限位架的滑动；当两个所述限位架向靠近预制墙板的方向滑动时，两个所述限位架之间形成有用于限制预制墙板与所述支撑组件之间发生错位移动的限位区。

7.如权利要求6所述的预制墙板运输固定装置，其特征在于，所述限位架上设有螺纹孔；所述操控件包括螺纹杆以及旋钮；所述螺纹杆可转动地设置于所述支撑组件，且所述螺纹孔螺纹连接于所述螺纹杆；所述旋钮设置于所述螺纹杆的一端。

8.如权利要求6所述的预制墙板运输固定装置，其特征在于，所述支撑组件上设有滑杆，所述限位架上设有通孔，所述通孔滑动连接于所述滑杆。

9.如权利要求1所述的预制墙板运输固定装置，其特征在于，所述支撑组件的数量为两个，两个所述支撑组件对称设置于所述底座的两端。

10.如权利要求1所述的预制墙板运输固定装置，其特征在于，所述底座上设有安装孔。

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