CN218431123U - 一种分线盒线束支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及线束支架技术领域，公开了一种分线盒线束支架，包括壳体、盖体和至少两个固定件，所述盖体与所述壳体连接，所述壳体上设有安装孔，所述固定件与所述安装孔连接形成至少两个用于容纳线束的安装槽。本实用新型能够实现多个线束的分隔固定，从而提高固定的牢固性和空间利用率。

Description

一种分线盒线束支架

技术领域

本实用新型涉及线束支架技术领域，尤其涉及一种分线盒线束支架。

背景技术

目前，随着汽车技术的发展和用户对科技感的追求，汽车产品不断增加更多娱乐、交互、体验系统，带来大量新增车载电气设备，而与之配套的线束数量也不断增加。因此，在有限的汽车空间中如何对大量的、不同种类的线束进行有效且合理布置成为汽车线束产品开发面临的问题。

在现有技术中，一般在机舱中使用护线盒对线束进行固定。但是，普通的护线盒占用空间太大，护线盒内部的线束一起固定，对空间的利用率不高。此外，护线盒内部的线束容易固定不充分，导致线束存在磨损、异响等风险。

实用新型内容

本实用新型提供了一种分线盒线束支架，以实现多个线束的分隔固定，从而提高固定的牢固性和空间利用率。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种分线盒线束支架，包括壳体、盖体和至少两个固定件，所述盖体与所述壳体连接，所述壳体上设有安装孔，所述固定件与所述安装孔连接形成至少两个用于容纳线束的安装槽。

优选地，每一所述安装槽上设有至少两个所述固定件。

优选地，所述安装槽设有两个，每一所述安装槽的两端对称设有两个所述固定件。

优选地，所述安装孔与所述固定件对应设置有多个，多个所述安装孔对称分布于所述壳体的两端。

优选地，所述壳体上设有卡接部，所述盖体上设有卡扣，所述卡扣与所述卡接部卡接配合。

优选地，所述壳体的两端设有固定座，所述固定座用于安装所述壳体。

优选地，所述壳体的一侧设有外部管路安装部。

优选地，所述盖体上靠近所述外部管路安装部的一侧设有让位部。

优选地，所述固定件包括扎带。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提供了一种分线盒线束支架，包括壳体、盖体和至少两个固定件，所述盖体与所述壳体连接，所述壳体上设有安装孔，所述固定件与所述安装孔连接形成至少两个用于容纳线束的安装槽。与传统的线束护线盒相比，本实用新型提供的分线盒线束支架，能在狭小的空间环境下布置，能够实现多个线束的分隔固定且对线束具有很好的防护作用，固定牢固且提高了空间利用率。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的壳体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的盖体结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的线束安装示意图。

其中，附图标记如下：1、壳体；11、固定座；12、卡接部；13、外部管路安装部；2、盖体；21、卡扣；22、让位部；3、固定件；4、安装孔；5、安装槽；6、线束。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图3，本实用新型实施例提供的分线盒线束支架包括壳体1、盖体2和至少两个固定件3，所述盖体2与所述壳体1连接，所述壳体1上设有安装孔4，所述固定件3与所述安装孔4连接形成至少两个用于容纳线束6的安装槽5。

在本实施例中，每一所述安装槽5上设有至少两个所述固定件3。需要说明的是，固定件3的数量可以根据安装槽5中线束6的长度决定。优选地，当每一所述安装槽5上设有两个所述固定件3时，两个固定件3对称分布于安装槽5两端，有利于提高线束6固定的牢固性。

为了便于固定件3的安装，所述安装孔4与所述固定件3对应设置有多个，多个所述安装孔4对称分布于所述壳体1的两端。示例性地，所述固定件3包括扎带，每一扎带通过两个安装孔4进行固定。当然，为了便于生产，两个相邻扎带的相邻端可以共用同一个安装孔4。

在本实施例中，所述安装槽5设有两个，每一所述安装槽5的两端对称设有两个所述固定件3，从而将线束6分为两股进行固定。在使用时，用4个扎带捆绑内部的两路线束6，壳体1上预留的安装孔4方便扎带穿入，最后壳体1与盖体2合上。

在其他实施例中，所述安装槽5还可以设有三个、四个等，只需相应增加壳体1的尺寸，并增加固定件3、安装孔4的数量即可，本实用新型对此不做限定。

在本实施例中，所述壳体1的两端设有固定座11，所述固定座11用于安装所述壳体1。所述壳体1上设有卡接部12，所述盖体2上设有卡扣21，所述卡扣21与所述卡接部12卡接配合。示例性地，卡接部12设有四个，分布于壳体1的两侧，卡扣21与卡接部12一一对应。在线束6固定后，盖体2罩住线束6的外侧，对线束6有很好的保护作用。壳体1和盖体2可以采用PA66+GF材料，壳体1的固定点牢固可靠，在满足稳定性和强度的情况下便于安装。

参照图1，所述壳体1的一侧设有外部管路安装部13。外部管路安装部13为壳体1上的起凸台型面，能够提供管路安装点，充分保证管路的安装可靠性，利用新开件的优势根据布置环境灵活变化。

参照图2、图3，所述盖体2上靠近所述外部管路安装部13的一侧设有让位部22。让位部22为盖体2上的方形缺口结构，能够提供手部操作空间。在管路安装点位置的局部预留手部的操作空间，方便实际拆装，快速有效的安装处理。

为了便于理解，以车辆机舱左纵梁的布线设计为例进行说明。线束主干路径需要连接电器盒、左侧电器件等，导致左侧主干的线径很粗。因Y向布置空间狭小，不易满足设计要求，所以才考虑护线盒内部分成两股的形式布线，这样可以减小对空间上的需求。此外，由于内部的线束考虑到磨损、异响等风险，护线盒两端采用扎带穿孔的形式约束内部线束，即可保护线束。同时，壳体的外部给予空调管路的安装结构，解决多器件固定需求，满足装配上的安装顺序。

综上，本实用新型提供的分线盒线束支架，能在支架内部分成两股走线，大大减少了线束主干的直径，并巧妙利用外部结构给予管路的固定，满足多零件的布置需求，可以实现在多种恶劣空间上运用。同时，内部的线束用扎带捆绑的方式约束固定，对线束有很好的保护作用，固定牢固且空间利用率高，可应用于汽车大多数Y向空间紧张的项目中。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步的详细说明，应当理解，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限定本实用新型的保护范围。特别指出，对于本领域技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种分线盒线束支架，其特征在于，包括壳体、盖体和至少两个固定件，所述盖体与所述壳体连接，所述壳体上设有安装孔，所述固定件与所述安装孔连接形成至少两个用于容纳线束的安装槽。

2.根据权利要求1所述的分线盒线束支架，其特征在于，每一所述安装槽上设有至少两个所述固定件。

3.根据权利要求2所述的分线盒线束支架，其特征在于，所述安装槽设有两个，每一所述安装槽的两端对称设有两个所述固定件。

4.根据权利要求3所述的分线盒线束支架，其特征在于，所述安装孔与所述固定件对应设置有多个，多个所述安装孔对称分布于所述壳体的两端。

5.根据权利要求1所述的分线盒线束支架，其特征在于，所述壳体上设有卡接部，所述盖体上设有卡扣，所述卡扣与所述卡接部卡接配合。

6.根据权利要求1所述的分线盒线束支架，其特征在于，所述壳体的两端设有固定座，所述固定座用于安装所述壳体。

7.根据权利要求1所述的分线盒线束支架，其特征在于，所述壳体的一侧设有外部管路安装部。

8.根据权利要求7所述的分线盒线束支架，其特征在于，所述盖体上靠近所述外部管路安装部的一侧设有让位部。

9.根据权利要求1所述的分线盒线束支架，其特征在于，所述固定件包括扎带。

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