CN218431061U - 自动收纳的汽车踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自动收纳的汽车踏板，包括踏板本体、横板、伸缩杆，伸缩杆一端与车辆固定连接、另一端随着伸缩杆上下移动，伸缩杆移动端远离固定端的一侧设有随着伸缩杆上下移动而转动的第一转轴，第一转轴上设有移动块，移动块远离第一转轴的一端设有第二转轴，第二转轴上转动连接有横板和连接杆，横板远离第二转轴的一侧固定在车辆上，连接杆远离第二转轴的一侧设有第三转轴，本实用新型通过伸缩杆的伸缩带动踏板从水平放置到竖直收纳，在不需要用到踏板的时候可以收纳踏板，对踏板起到一定的保护作用，减少对踏板的损坏，且处于竖直状态的踏板本体容易将踏板本体上的积水向下排出，防止出现摔倒的事故，安全性更高。

Description

自动收纳的汽车踏板

技术领域

本实用新型属于踏板技术领域，具体涉及自动收纳的汽车踏板。

背景技术

随着社会的发展和科技的更新，人们的生活得到了很大的改善，汽车是如今生活中十分普遍的一种出行工具，而在汽车的两侧通常会设置有汽车踏板，汽车踏板是一个辅助性零部件，它极大的方便了老人和小孩的上下车。

在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：现有的踏板一般为水平放置在汽车两端，在行驶过程中易与外界物体接触碰撞造成损坏，且水平放置的踏板易产生积水，使水都集中在汽车踏板的上表面，容易减短汽车踏板使用寿命，并且在乘车人员的脚底踩到水时，当乘车人员使用汽车踏板时，容易出现滑倒的事故；因此，可作进一步改善。

实用新型内容

针对背景技术中现有的踏板一般为水平放置在汽车两端，在行驶过程中易与外界物体接触碰撞造成损坏，且水平放置的踏板易产生积水，使水都集中在汽车踏板的上表面，容易减短汽车踏板使用寿命，并且在乘车人员的脚底踩到水时，当乘车人员使用汽车踏板时，容易出现滑倒的事故的问题，本申请提供一种自动收纳的汽车踏板，通过伸缩杆的伸缩带动踏板从水平放置到竖直收纳，在不需要用到踏板的时候可以收纳踏板，对踏板起到一定的保护作用，减少对踏板的损坏，且处于竖直状态的踏板本体容易将踏板本体上的积水向下排出，防止出现摔倒的事故，安全性更高。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

自动收纳的汽车踏板，包括踏板本体、横板、伸缩杆，所述横板放置在踏板本体和伸缩杆之间，所述伸缩杆一端与车辆固定连接、另一端随着伸缩杆上下移动，所述伸缩杆移动端远离固定端的一侧设有随着伸缩杆上下移动而转动的第一转轴，所述第一转轴上设有随着第一转轴移动的移动块，所述移动块远离第一转轴的一端设有随着移动块的移动而转动的第二转轴，所述第二转轴上转动连接有横板和连接杆，所述横板远离第二转轴的一侧固定在车辆上，所述连接杆远离第二转轴的一侧设有随着连接杆转动而转动的第三转轴，所述第三转轴与踏板本体侧壁转动连接。

进一步的，所述横板接近踏板本体的一侧设有限位滑槽，所述踏板本体接近横板的的侧壁上设有与限位滑槽相配合的滑块。

进一步的，所述踏板本体上表面中心处设有放置槽，所述放置槽内设有与放置槽相配合的防滑板，所述防滑板上均匀分布有若干个防滑块，所述防滑板四角处通过螺栓将防滑块与踏板本体连接。

进一步的，所述踏板本体四角处设有防撞块，所述防撞块接近防滑板的一端与防滑板四角外侧相抵。

进一步的，所述踏板本体以及防滑板上均设有若干个相对应的排水孔，所述排水孔贯穿踏板本体背面和防滑板正面。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，现有的踏板一般为水平放置在汽车两端，在行驶过程中易与外界物体接触碰撞造成损坏，且水平放置的踏板易产生积水，使水都集中在汽车踏板的上表面，容易减短汽车踏板使用寿命，并且在乘车人员的脚底踩到水时，当乘车人员使用汽车踏板时，容易出现滑倒的事故，本实用新型通过伸缩杆的伸缩带动踏板从水平放置到竖直收纳，随着伸缩杆向外伸出，第一转轴转动，横杆与车辆固定始终保持不动，移动块以第二转轴为圆心随着第一转轴转动而逆时针转动，移动块带动第二转轴转动，连接杆以第二转轴为圆心随着第二转轴的转动也逆时针转动、向着横杆固定端的一侧转动，随着连接杆的移动。第三转轴转动，带动踏板本体以第三转轴为圆心顺时针转动，并且随着连接杆的转动从水平方向向竖直方向移动，直至踏板本体处于竖直状态，伸缩杆停止移动，收纳结束你，反向亦如此，实现踏板本体从水平状态到竖直状态的快速收纳，在不需要用到踏板的时候可以收纳踏板，对踏板起到一定的保护作用，减少对踏板的损坏，且处于竖直状态的踏板本体易将踏板本体上的积水向下排出，防止出现摔倒的事故，安全性更高。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型正视图图；

图2为本实用新型未收纳侧视图；

图3为本实用新型收纳中侧视图；

图4为本实用新型踏板本体结构示意图。

其中：1、踏板本体；2、横板；3、伸缩杆；4、第一转轴；5、移动块；6、第二转轴；7、连接杆；8、第三转轴；9、限位滑槽；10、滑块；11、放置槽； 12、防滑板；13、防滑块；14、防撞块；15、排水孔；16螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

实施例1，参照图1-3，本实用新型包括踏板本体1、横板2、伸缩杆3，横板2放置在踏板本体1和伸缩杆3之间，伸缩杆3一端与车辆固定连接、另一端随着伸缩杆3上下移动，伸缩杆3移动端远离固定端的一侧设有随着伸缩杆3 上下移动而转动的第一转轴4，第一转轴4上设有随着第一转轴4移动的移动块 5，移动块5远离第一转轴4的一端设有随着移动块5的移动而转动的第二转轴 6，第二转轴6上转动连接有横板2和连接杆7，横板2远离第二转轴6的一侧固定在车辆上，连接杆7远离第二转轴6的一侧设有随着连接杆7转动而转动的第三转轴8，第三转轴8与踏板本体1侧壁转动连接。

现有的踏板一般为水平放置在汽车两端，在行驶过程中易与外界物体接触碰撞造成损坏，且水平放置的踏板易产生积水，使水都集中在汽车踏板的上表面，容易减短汽车踏板使用寿命，并且在乘车人员的脚底踩到水时，当乘车人员使用汽车踏板时，容易出现滑倒的事故，本实用新型通过伸缩杆3的伸缩带动踏板从水平放置到竖直收纳，随着伸缩杆3向外伸出，第一转轴4转动，横杆与车辆固定始终保持不动，移动块5以第二转轴6为圆心随着第一转轴4转动而逆时针转动，移动块5带动第二转轴6转动，连接杆7以第二转轴6为圆心随着第二转轴6的转动也逆时针转动、向着横杆固定端的一侧转动，随着连接杆7的移动。第三转轴8转动，带动踏板本体1以第三转轴8为圆心顺时针转动，并且随着连接杆7的转动从水平方向向竖直方向移动，直至踏板本体1 处于竖直状态，伸缩杆3停止移动，收纳结束你，反向亦如此，实现踏板本体1 从水平状态到竖直状态的快速收纳，在不需要用到踏板的时候可以收纳踏板，对踏板起到一定的保护作用，减少对踏板的损坏，且处于竖直状态的踏板本体1 易将踏板本体1上的积水向下排出，防止出现摔倒的事故，安全性更高。

参照图2-3，横板2接近踏板本体1的一侧设有限位滑槽9，踏板本体1接近横板2的的侧壁上设有与限位滑槽9相配合的滑块10，滑块10在限位滑槽9 内移动，对踏板本体1起到限位的作用，保证踏板本体1的一端只能沿着限位滑槽9移动，固定了踏板本体1的移动轨迹，防止踏板本体1脱轨或者脱落造成损坏。

参照图4，踏板本体1上表面中心处设有放置槽11，放置槽11内设有与放置槽11相配合的防滑板12，防滑板12上均匀分布有若干个防滑块13，防滑板 12四角处通过螺栓16将防滑块13与踏板本体1连接，防滑块13采用硅胶材质，摩擦力大，防滑效果较佳，防滑板12与踏板本体1之间通过螺栓16连接，便于防滑板12在需要维修或者更换时可以快速拆下，不需要更换整个踏板本体1，省时省力，降低成本。

实施例2，参照图4，踏板本体1四角处设有防撞块14，防撞块14接近防滑板12的一端与防滑板12四角外侧相抵，防撞块14对踏板本体1易碰撞受损的四角处进行保护，减少踏板本体1的损坏，保护性更高。

实施例3，参照图4，踏板本体1以及防滑板12上均设有若干个相对应的排水孔15，排水孔15贯穿踏板本体1背面和防滑板12正面，踏板本体1上的积水可以从排水孔15上直接流出，减少积水造成人员滑倒摔伤的事故。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.自动收纳的汽车踏板，其特征在于：包括踏板本体(1)、横板(2)、伸缩杆(3)，所述横板(2)放置在踏板本体(1)和伸缩杆(3)之间，所述伸缩杆(3)一端与车辆固定连接、另一端随着伸缩杆(3)上下移动，所述伸缩杆(3)移动端远离固定端的一侧设有随着伸缩杆(3)上下移动而转动的第一转轴(4)，所述第一转轴(4)上设有随着第一转轴(4)移动的移动块(5)，所述移动块(5)远离第一转轴(4)的一端设有随着移动块(5)的移动而转动的第二转轴(6)，所述第二转轴(6)上转动连接有横板(2)和连接杆(7)，所述横板(2)远离第二转轴(6)的一侧固定在车辆上，所述连接杆(7)远离第二转轴(6)的一侧设有随着连接杆(7)转动而转动的第三转轴(8)，所述第三转轴(8)与踏板本体(1)侧壁转动连接。

2.根据权利要求1所述的自动收纳的汽车踏板，其特征在于：所述横板(2)接近踏板本体(1)的一侧设有限位滑槽(9)，所述踏板本体(1)接近横板(2)的侧壁上设有与限位滑槽(9)相配合的滑块(10)。

3.根据权利要求1所述的自动收纳的汽车踏板，其特征在于：所述踏板本体(1)上表面中心处设有放置槽(11)，所述放置槽(11)内设有与放置槽(11)相配合的防滑板(12)，所述防滑板(12)上均匀分布有若干个防滑块(13)，所述防滑板(12)四角处通过螺栓(16)将防滑块(13)与踏板本体(1)连接。

4.根据权利要求3所述的自动收纳的汽车踏板，其特征在于：所述踏板本体(1)四角处设有防撞块(14)，所述防撞块(14)接近防滑板(12)的一端与防滑板(12)四角外侧相抵。

5.根据权利要求4所述的自动收纳的汽车踏板，其特征在于：所述踏板本体(1)以及防滑板(12)上均设有若干个相对应的排水孔(15)，所述排水孔(15)贯穿踏板本体(1)背面和防滑板(12)正面。

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